Aston Martin Vanquish 2017 2018 V12 Zagato

Семейство Aston Martin Vanquish Zagato: добавлены спидстер и универсал

Спецверсии серийных машин — отличный способ заработать для автопроизводителей. Ведь ограниченный тираж и статус эксклюзива позволяют назначить практически любую цену и гарантированно привлекут покупателей. Например, прошлогоднее купе Aston Martin Vanquish Zagato с оригинальным кузовом работы итальянского ателье изначально было представлено в статусе шоу-кара, но потом британцы объявили о выпуске партии из 99 машин, и все они уже давно нашли своих хозяев. Следом вышел аналогичный кабриолет Zagato Volante: те же 99 экземпляров уже забронированы и оплачены, хотя некоторые покупатели получат автомобили только в 2018 году. А если спрос настолько хороший, то почему бы не продолжить серию? На очереди — открытый Speedster и универсал Shooting Brake.

Aston Martin Vanquish Zagato Speedster

Пока что из этой парочки готов только Aston Martin Vanquish Zagato Speedster — премьера машины состоится на конкурсе элегантности в американском местечке Пеббл-Бич. От прошлогоднего кабриолета Volante новая версия отличается отсутствием задних сидений (которые и так были номинальными) и складной крыши. То есть защиты от непогоды не предусмотрено вовсе: максимум, на что могут рассчитывать седоки, — это подъемные боковые стекла (включая маленькие треугольнички позади дверей) и выверенная аэродинамика.

За головами водителя и пассажира появились характерные для автомобилей этого жанра горбы, изменена форма задних крыльев. А вот уменьшать лобовое стекло итальянские дизайнеры не стали: судя по всему, это добавило бы много хлопот с той самой аэродинамикой.

Aston Martin Vanquish Zagato Speedster

Трехдверный Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake пока засвечен только в виде рисунка: готовую машину покажут позже. Универсал будет иметь два посадочных места, богато отделанный багажный отсек и подъемную третью дверь с электроприводом. Сохранится и визитная карточка ателье Zagato — пара элегантных выпуклостей, которые тянутся вдоль крыши. Изначально эти выштамповки были сделаны для того, чтобы вместить за сиденьями гоночные шлемы, но сейчас это просто дизайнерская фишка.

Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake

Кузовные панели дизайнерских версий, как и у исходного купе Vanquish, сделаны из углепластика. Салон почти серийный: здесь появились только вставки из бронзы и тиснения с логотипом Zagato, а отделку заказчик волен выбирать на свой вкус. Атмосферный двигатель V12 5.9 мощностью 600 л.с. без изменений заимствован у серийной модели Vanquish S, хотя настройки подвески у каждой модификации свои.

Speedster станет самой редкой версией в семействе: компания выпустит только 28 автомобилей и все они уже заказаны. Тираж универсала составит 99 экземпляров. К клиентам все машины попадут только в 2018 году, а всего будет сделано 325 автомобилей семейства Vanquish Zagato с четырьмя типами кузова. Цены? Их англичане не называют, но за ориентир можно взять цену Zagato-купе: примерно 500 тысяч фунтов стерлингов против 200 тысяч за донорский Vanquish S. Новые версии наверняка будут еще дороже.

Aston Martin › Семья Aston Martin Vanquish Zagato расширилась до четырёх моделей

У спидстера нет крыши, но обтекатели Speed Humps за спинками кресел визуально напоминают фирменную подпись ателье Zagato — крышу с двойным пузырём.

К лимитированному купе Aston Martin Vanquish Zagato и кабриолету Vanquish Zagato Volante присоединилась сразу пара новых моделей. Во-первых, это ранее обещанный спидстер, мелькавший даже на шпионской съёмке, а во-вторых, настоящий сюрприз в виде стильного универсала Vanquish Zagato Shooting Brake. Новички дебютировали в Калифорнии в рамках Недели автомобилей в Монтерее.

Все четыре эксклюзивные машины основаны на серийной «подогретой» версии Vanquish S и технически идентичны, что означает 600-сильный атмосферный мотор V12 6.0 и восьмиступенчатый «автомат» Touchtronic III.

Напомним, выпуск купе будет ограничен тиражом в 99 штук, столько же компания продаст кабриолетов. Универсалов тоже будет создано 99. А вот открытый Speedster будет куда эксклюзивнее — намечено произвести всего 28 экземпляров. Таким образом общий тираж всей серии Vanquish Zagato составит 325 машин.

Все образцы баркетты Aston Martin Vanquish Zagato Speedster уже распроданы, как и купе с кабриолетом. Некоторая неопределённость сохраняется с универсалом, но ненадолго.

У машины с самым длинным именем — Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake — крыша тоже имеет два пузыря над головами седоков (а ещё — стеклянные вставки). Кресел два, а позади них — роскошно отделанный багажный отсек с фирменным набором багажных сумок.

Как и родоначальник этой серии купе Vanquish Zagato, два новых участника получили салон из анилиновой кожи с Z-образными тиснением и прострочкой, углепластиковые декоративные элементы с рисунком «ёлочка», отделку рукояток управления анодированной бронзой. Углепластиковые кузова обладают похожими элементами дизайна, самым ярким из них, вероятно, являются фонари в виде набора радиальных лезвий.

<ul> <li></li> </ul> <ul> <li></li> </ul> <h2>2018 Aston Martin Vanquish</h2> <h2>Description</h2> 2018 Aston Martin Vanquish Zagato Coupe #33889 • 1 of 100 • 5.9 liter, 580BHP V12 engine • Caribbean Pearl • All Dark Knight Leather • 1,100 miles Aston Martin, to real car guys the name represents the epitome of fine hand-crafted motorcars in the British tradition for proper gentlemen drivers. Understated, elegant, sporty and brutally powerful on demand, the entire range of Aston Martin automobiles commands as loyal an ownership audience as Ferrari, Porsche and Lamborghini dating to the first cars built by Lionel Martin and Robert Bramford in 1913. As a company, Aston Martin Loganda (and various assigns) has survived perilous times, changes of ownership surviving throughout to create some of the most interesting, coveted and collectible designs in automotive history. Likewise, throughout, Aston Martin owners are nearly universally captains of industry, corporate presidents, CEOs, entrepreneurs and professionals at the top of their field whom require exclusivity, high style and luxury in a bit less of an ostentatious package but no less impressive performance than their aforementioned Italian and German counterparts. During the David Brown era (1947 through 1990), the company scored its first and only overall win in the 24 Hours of Le Mans in 1959 with the gorgeous British Racing Green AMR1 driven by Roy Savadori and none other than American legend Carroll Shelby. The iconic Aston Martin DB5 which appeared in the 1965 James Bond movie “Goldfinger” catapulted the company into the public consciousness perhaps unlike any car in history and the brand has been referred to as “The James Bond car” ever since. Whist Aston Martin enjoyed success at Le Mans in 1959, the company had only dabbled in racing for the next forty years mostly as engine suppliers, surfacing in the early Group C and IMSA GTP days from 1982 to 1985 with Aston Martin V8 engined Nimrod NRA/62B chassis most famously driven by A.J. Foyt and Darrell Waltrip to a DNF in the 1984 24 Hours of Daytona. The awkward and heavy appearing Aston Martin Nimrods also saw action in the 24 Hours of Le Mans entered by Viscount Downe in the early 80s. Most notoriously at Le Mans in 1984, tragedy struck as two of the cars were destroyed together in a massive fiery shunt on the high speed Mulsanne Straight where a track marshal was killed, British gentleman driver John Sheldon seriously injured and upcoming American driver Drake Olsen was shaken up but escaped relatively unscathed. The Le Mans incident caused the Viscount Downe team to shutter their doors before the end of the 1984 season. Another Aston Martin V8 engined team with Emka chassis, also entered Group C in 1983. The car had an unusual shape, a higher profile than factory entered competitors from Porsche, Jaguar and Lancia but the car had massive torque and while not the best car for long distance races, it would regularly pester the leaders early, lead a few laps on pit stop exchanges and set fastest laps before retiring. In 1989, Aston Martin re-entered Group C racing during the height of its global popularity with a semi-works V8 engined challenger likewise called AMR-1, an homage to its 1959 brother. The project taken on with legendary Scottish racing entrant Ecurie Ecosse creating a new company called Proteus Technology, Ltd. (Protech for short) with long time sports car racing legend Ray Mallock running the team. The AMR-1s were impressive, long, dramatic in white with striking red and blue Mobil-1 livery. The thundering 5.3-liter V8 engine based on the Aston Martin Virage produced 600BHP with a massive rear wing and sounded simply spectacular. However, even with legendary sports car drivers such as Brian Redman, David Leslie and Mallock at the wheel, the keen Group C competition in the form of Porsche AG (and privateers), TWR Jaguar, Sauber Mercedes-Benz, NISMO Nissan, Tom’s Toyota and Peugeot Talbot Sport, the AMR-1s would be top five contenders but never winners and disappeared with the demise of Group C. These days, the AMR-1s appear regularly in European Group C vintage and historic events in Europe and North America. In 2004, Aston Martin introduced the DB9, the creation of Danish designer Henrick Fisker who had also penned the BMW Z8. The introduction of the DB9 coincided with Aston Martin opening their new state of the art factory at Gaydon after 52 years at the original Newport Pagnell factory where a total of 13,300 hand-built Aston Martins had been built. The DB9 was a completely new direction for Aston Martin and was the second Aston Martin mdel after the Vanquish to feature the revolutionary Vertical/Horizontal (VH) platform and bonded aluminum construction methods, stunning design, seriously beautiful interior options such as burl walnut or bamboo wood inserts and that silk smooth 6.0 liter V12 engine built by Cosworth in Germany. Likewise in 2004, Aston Martin announced the formation of Aston Martin Racing and their return to sports car racing once again. This time with David Richards’ Prodrive team as entrant for the DBR-9 V12s which entered multi-car teams for the 2005 American Le Mans Series (ALMS) and European Le Mans Series (ELMS) championships. The DBR-9s were closed GT cars based on the road going DB9 and made their world racing debut in the ALMS with a stunning GT1 class victory (5th Overall) with drivers Darren Turner, David Brabham and Stephane Ortelli in the 12 Hours of Sebring over the heavily favored and far more experienced factory entered Chevrolet Corvette team. David Richards and his Prodrive organization based at their wonderous facility in Banbury Oxfordshire, England were stalwart entrants in the World Rally Championship (WRC), the Subaru World Rally Team, which won three manufacturer’s and driver’s championships with regular team drivers such as Colin McRae and Ari Vatanen. The partnership between Prodrive and Aston Martin was a natural evolution. Dave Richards’ Care Racing/Prodrive Ferrari 550 GT Maranello team scored important victories in ALMS, FIA GT and at the 2003 24 Hours of Le Mans in particular where the team won the GT1 category. Long time Prodrive drivers Tomas Enge, Peter Kox and Jamie Davies finally breaking through to class victory after some crushing let downs while leading dominantly the previous two years. The Prodrive entered Aston Martin DBR-9s followed up on their Sebring success with impressive results at Le Mans, scoring GT-1 class victories in 2005 with drivers David Brabham, Stephane Sarrazin and Darren Turner and again in 2007 with Brabham, Turner and Rickard Rydell in the hugely competitive category. Behind the scenes, in 2007 Dave Richards led a consortium of investors including Investment Dar and Adeem Investment, raising $925,000,000 to purchase Aston Martin outright from parent company Ford with Richards becoming chairman of the company, a role which he held until 2013. Over the six years of Richards’ direction, Aston Martin’s line up expanded to include the V8 Vantage and DB9 incarnations such as the DBS and continued with the flagship Vanquish. The company’s racing forays continued as well appearing regularly not only in long distance sports car races in the GTE Pro and Am categories, Blancpain and Pirelli World Challenge sports car championships around the world. Aston Martin Lagonda, which to this point had been happy to be part time players in racing and producing hand-built cars in extremely limited numbers were rapidly becoming less reluctant racing entrants and filling grids at the world’s most important sports car races. And, while production numbers still remained in the ultra-exclusive range, the company had to build more cars to compete in the market segment, Aston Martin’s fortunes were on the rise. With all this racing DNA going on, Aston Martin continued building their “big car”, the Vanquish, which began production in 2001 to replace the Virage range to become the company’s new flagship model. The first generation Vanquish V12 engined coupe, designed by Ian Callum, was revealed at the 2001 Geneva Motor Show and was in production until 2005. In keeping with Aston Martin tradition , the Vanquish was used in the 2002 James Bond film, “Die Another Day” with Pierce Brosnan and ranks among the top cars in film history. The muscular Vanquish and later version Vanquish S was built to compete against market segment rivals such as Ferrari’s front engine V12 550 and 575 Maranello models. However, with only 1,492 of the original models and 1,086 S versions produced, less than half of their Italian competitors, Aston Martin once again prevailed in the exclusivity race and built the last of the original Vanquish model in 2007. In 2012, Aston Martin resurrected the Vanquish model as Project AM310 Concept which was revealed at the Concorso d’Eleganza at Villa D’Este on the shores of Lake Como in northern Italy. The concept was based on the fourth generation of the VH platform and included subtle tweaks of Aston Martin’s familiar grille, revised headlight design and more of a pronounced bulge in the engine bonnet with One-77 inspired design cues, new 5.9 liter V12 engine with 542BHP. Aston Martin later announced that the concept would be reintroduced as the new Vanquish. In 2017, Aston Martin announced a limited series production of the Aston Martin Vanquish Zagato, the latest creation from its long-standing partnership with the prestigious Italian design house. The Vanquish Zagato Concept was unveiled to great acclaim at Concorso d’Eleganza Villa d’Este in May of 2016. The Vanquish Zagato was made in four variant (coupe, convertible, speedster, and shooting brake) body styles. The Vanquish Zagato features the same AM29 V12 from the Vanquish S, which has a power output of 595BHP and 630 N⋅m (465 lb⋅ft) of torque, allowing the Vanquish Zagato to accelerate from 0 to 100 km/h (62MPH) in 3.5 seconds before reaching a top speed of 201MPH. Though unmistakable as an Aston Martin, the Vanquish Zagato coupe has bodywork that could only have come from Zagato. The carbon fiber body has few cut lines because it is mostly composed of large one-piece panels. Traditional Aston Martin elements such as the grille shape and side strake that runs from the wheel arch to the door remain intact. The Vanquish Zagato’s signature detail is its wraparound glass and visor-like double-bubble roof panel that is present an all Zagato coupes and a nod to the company’s early aeronautical background. Hints of the Aston Martin Vulcan and One-77 are evident in the “bladed” LED taillights and the side mirrors that appear to hover in the air. Inside, the Vanquish Zagato fitted an interior with a quilted pattern on its leather seats and door panels, herringbone carbon fiber trim, and Zagato badging. Overall, the Vanquish Zagato concept otherwise had a one-off flair – except that the automaker green-lighted production of 99 coupe, convertible, speedster, and shooting brake examples after Villa d’Este. Each built in 2017 was individually numbered with just 15 destined for the U.S. All 99 share an uprated, 592BHP version of Aston Martin’s V12 engine that delivers power to the rear wheels, an eight-speed automatic transmission with paddle shifters, and big carbon ceramic brakes behind its twenty-inch alloy wheels. Though the Vanquish Zagato’s prime appeal lies in its styling, the sound of that naturally aspirated V-12 engine and rear-wheel-drive deliver thrilling performance. This 2018 Aston Martin Vanquish Zagato (#33889) is resplendent in Caribbean Pearl Blue with All Dark Knight leather interior and is a one owner example with 1,100 original miles. Notable Zagato style enhancements include the traditional bubble roof and incredibly detailed turned alloy oversize grille which, a $45,000 option. Additionally, the Aston Martin’s customization division, Q (notated “Q” below), included nine options to Vanquish Zagato making this brilliant car a rolling work of art. The car comes with original window sticker, two glass keys, manuals and service records. It is also covered completely in ceramic protection with no discernible flaws, paintwork or accidents. • Engineering and Performance • 2-door Coupe • 5.9 liter V12 engine • 580BHP • Multipoint sequential fuel injection • Dual Variable Valve Timing • Gasoline Otto Cycle • Touchtronic-3 8-Speed Automatic Transmission • Rear wheel drive 4-Wheel ventilated, carbon ceramic disc brakes with Anti-lock Braking System (ABS) • Electronic Brakeforce Distribution (EBD) • Dynamic Stability Control (DSC) • Emergency Brake Assist (EBA) • Traction Control (TC) • 3-stage Adaptive Braking System Safety and Security • Front seat belt pre-tensioners • Occupant sensing dual stage driver and passenger front airbags • Front head and thorax airbags • Anti-theft engine immobilizer • Tire pressure monitoring Comfort and Convenience • Bridge of Weir leather interior • 3-position memory seats and exterior powerfold mirrors • Electrically adjustable front seats • Dual stage heated front seats • Satellite navigation system • Bang & Olufsen BeoSound Audio System • Integrated iPod, UBS & auxiliary 3.5mm connection • Satellite radio • Bluetooth telephone preparation • Trip computer and cruise control • Front and rear parking sensors • Reversing camera • Automatic headlights and wiper • Alarm Upgrade Volumetric & Tilt Sens • Brake Calipers – Red • Ventilated front seats • Leather color – contemporary • Leather ECU Pouch • Second Glass Key • Black side Window Surround • Garage Door Opener + Auto Dim Mirror (US) • Steering Wheel 1-77 Style Color Keyed • Q – Render Request • Q – Q Special Paint Caribbean Pearl • Q – Seat Inners (Front & Rear) • Q – Sill Plaque – Personalized • Q – Satin Chrome Interior Finishes • Q – Steering Wheel Ring: Satin Chrome • Q – Rotaries: Satin Chrome • Q – Ski Slope Inner: Spicy Red Leather • Q – Front Grille: Machined Aluminum “At Curated, we do not acquire cars simply for inventory but rather based on what the car is. We love interesting provenance, very low production, very low mileage, very special and often weird cars” John Temerian, Jr. Curated co-founder <h2>Aston Martin Vanquish Zagato – купе для 99 избранных</h2> Купе Aston Martin Vanquish Zagato 2016-2017 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики эксклюзивного британского спорт-кара. Официальная премьера нового шикарного двух дверного купе Vanquish созданного благодаря партнерству компании Zagato и Aston Martin состоялась в мае 2016 года в рамках конкурса элегантности – Concorso d’Eleganza на Villa d’Este в Италии. На дебютном показе новинка вызвала беспрецедентный интересе у состоятельных посетителей, что повлияло на положительное решение руководства Астона о выпуске лимитированной серии купе Aston Martin Vanquish Zagato в количестве 99 экземпляров. К слову все автомобили уже проданы не смотря на то, что первые клиенты получат свое авто лишь в начале 2017 года. Цена каждого из 99-ти эксклюзивных двух дверных купе Астон Мартин Ванквиш Загато составит не менее 500 тысяч британских фунтов (от 47 млн. рублей). <img src="https://povozcar.ru/wp-content/uploads/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-2016-2017-1-min-150x108.jpg" /> Внешний вид нового купе Aston Martin Vanquish Zagato вызывает бурю положительных эмоций. Автомобиль одновременно феноменально стильный, агрессивный, динамичный, спортивный и просто красивый. Самыми яркими дизайнерскими фишками на кузове двух дверки бесспорно смело можно считать элегантные и мощные задние крылья, а так же феерические светодиодные габаритные фонари. Впрочем любая основная или декоративная деталь кузова британского шедевра выглядит потрясающе, а вместе создают просто таки произведение современного дизайнерского искусства. <img src="https://povozcar.ru/wp-content/uploads/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-2016-2017-2-min-150x108.jpg" /> Оформление салона шикарное и эксклюзивное, под стать кузову Астон Мартин Ванквиш Загато собранного к слову практически полностью из крупных панелей из углеродного волокна. В отделке интерьера применяются анилиновая кожа, анодированная бронза и углепластик. Карты дверей и кресла украшены ярко красной прострочкой и тиснением с буквой Z намекающей на участие компании Zagato в работе по созданию уникального спорт-кара. <img src="https://povozcar.ru/wp-content/uploads/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-2016-2017-3-min-150x108.jpg" /> В качестве стандартного оборудования подразумевается наличие электропривода регулировок рулевой колонки, кресел водителя и пассажира, зеркал заднего вида, подогрев и вентиляция сидений, мультимедийной системы с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном ( iPod и iPhone, USB, Bluetooth, Wi-Fi , навигация, система кругового обзора), аудиосистемы Bang & Olufsen мощностью 1000 Вт и прочих атрибутов авто премиум-класса. <img src="https://povozcar.ru/wp-content/uploads/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-2016-2017-4-min-150x100.jpg" /> Технические характеристики Aston Martin Vanquish Zagato 2016-2017 года. В моторном отсеке эксклюзивного купе установлен 6,0-литровый бензиновый V12 мощностью 600 сил позволяющий разгоняться от 0 до 100 кмч всего за 3,5 сек, максимальная скорость около 310 кмч. Голос мотора заставляет сердце биться чаще особенно при полном открытии дроссельной заслонки. Послушать баритон V12 Aston можно с помощью видео представленного в нашем обзоре. <img src="https://povozcar.ru/wp-content/uploads/Aston-Martin-Vanquish-Zagato-2016-2017-5-min-110x150.jpg" /> По сравнению с обычным Aston Martin Vanquish мотор лимитированной версии Астон Мартин Ванквиш Загато на 27 лошадок мощнее, а настойки подвески более комфортные. <h2>Новости и тест-драйвы › Купе Aston Martin Vanquish Zagato выйдет лимитированной серией</h2> Красивое концептуальное купе Aston Martin Vanquish Zagato, построенное в сотрудничестве со знаменитым итальянским ателье Zagato, британцы решили произвести ограниченной серией. Тираж составит 99 экземпляров. Поставки машин заказчикам начнутся в первом квартале 2017 года. Цену компания не назвала. Нестандартное купе Vanquish — это пятая машина, созданная в партнёрстве Zagato и Астона, начатом ещё в 1960 году. Конечно, при её разработке основное внимание уделялось дизайну. Но и техника была изменена. Агрегат V12 6.0 форсирован здесь до 600 л.с., а подвеска перенастроена. Время разгона с места до 60 миль/ч (97 км/ч) у Vanquish Zagato составляет 3,5 с. Это на 0,1 с быстрее, чем у обычного купе Vanquish (с мотором на 576 л.с. и 630 Н•м). <iframe src="https://www.youtube.com/embed/QcAn-4_WKec?wmode=opaque&autoplay=0&showinfo=0&HD=1&autoh >Двухдверка Vanquish Zagato привлекает в первую очередь внешностью, но в ролике основной акцент сделан на звуке мотора.

Купе Vanquish Zagato — пример эксклюзивного Астона для особых ценителей. А для массовой публики фирма готовит настоящую «рабочую лошадку» — новое купе Aston Martin Vantage, занимающее нижнюю строку в линейке бренда. Во внешности и интерьере оно будет подражать DB11, но окажется меньшего размера. От DB11 машина позаимствует и новый битурбомотор V12 5.2 (это собственная разработка Астона). Только настройки будут иными, дабы развести эту модель и собрата DB11 (там, напомним, 608 л.с. и 700 Н•м). В любом случае отдача должна быть повыше, чем сейчас на модификации V12 Vantage S (573 л.с., 620 Н•м).

Кроме того, на младшей версии Vantage, как и прежде, будет работать восьмицилиндровый мотор. Но на этот раз — четырёхлитровый с турбонаддувом, подготовленный для Астона в отделении Mercedes-AMG. Развивать он будет около пятисот сил. Для сравнения, у нынешнего «атмосферника» 4.7 в запасе 426 л.с. (470 Н•м) на исходной модели и 436 л.с. (490 Н•м) на версии V8 S.

Напомним, автомобиль нынешнего поколения выпускается аж с 2005 года, но обновлялся не раз и продолжает развиваться. В данный момент семейство Vantage — это восемь моделей с моторами V8 и V12, закрытым и открытым кузовом. Самая производительная вариация зовётся Vantage GT12 (600 л.с. и 625 Н•м). Есть и девятая модель — 446-сильное купе Vantage GT8, но оно ещё не поступило в продажу. Обе машины GT — лимитированные (будет выпущено 100 и 150 штук). Закрытая двухдверка Vantage нового поколения должна дебютировать осенью 2017 года, а через несколько месяцев за купе последует родстер.

Леонид Попов, 22 июня 2016 в 17:11. Фото: Aston Martin, Stefan Baldauf/SB-Medien

НОВОСТИ И СОБЫТИЯ
События
Библиотека
Автошоу
СПРАВОЧНИК
Все автомобили
Все статьи
СООБЩЕСТВО
Портфолио
Конкурсы
Форум
Фотогалереи
CarDesign Display

Artmarker.ru

Сейчас в форумах

QUESTIONS / ВОПРОСЫ / IED SKETCH FIGHTER 2019 (28) ( Шерстобитов Евгений > … Буланов Михаил )
Проект Кортеж / Общение (1606) ( Фатыр Чурек > … Kuroishi )
Doodles / Рисуем машины (14083) ( Денис Черданцев > … murzadesign )
Painting / Рисуем машины (2120) ( > … murzadesign )
5th round | 5 раунд / IED SKETCH FIGHTER 2019 (57) ( Буланов Михаил > … Буланов Михаил )

Последние комментарии пользователей

zakharov ilya → Renault
thanks)
Tim → Renault
nice!
Dustin → Mercedes-Benz 600SL R129
.
murzadesign → L A M B O R G H I N I race car
есть такое)
murzadesign → Italian design
спасибо!)

Реклама на сайте

Concorso d’Eleganza Villa d’Este — 2016: Aston Martin Vanquish Zagato пойдёт в серию

Компания Aston Martin запустит в производство серийную версию концепта Vanquish Zagato , дебютировавшего в мае этого года на конкурсе Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Британцы выпустят всего 99 экземпляров спорткара, и, как сообщает издание carscoops , весь тираж уже выкуплен.

Серийное купе сохранит карбоновый кузов и 600-сильный двигатель V12. Внешность модели будет близка к дизайну прототипа, разработанного британцами совместно с итальянским ателье Zagato: на месте останутся и “гоночные” выпуклости на крыше, и светодиодные фонари в духе трекового суперкара Vulcan, и боковые зеркала, напоминающие Aston Martin One-77.

Купе Vanquish Zagato стало пятой моделью Aston Martin, созданной в сотрудничестве с Zagato, после гоночного DB4 GT Zagato 1960-х годов, V8 Vantage Zagato 1986 года, DB7 Vantage Zagato 2002 года и V12 Vantage Zagato 2011 года.

Фото: Aston Martin, Текст: Михаил Буланов

Aston Martin Vanquish: генератор эмоций

Этот британский спорткар является ярким пятном в прошлом и настоящем марки. Он является воплощением совершенных технологий и яркого дизайна, а также отточенных ездовых повадок. О том, как менялась машина по ходу двух поколений − ниже.

Первая генерация

Над первым Астон Мартин V12 Vanquish работала группа дизайнеров под руководством Яна Каллума. Публике спорткар был представлен в рамках международной автомобильной выставки в Женеве в 2001 году.

В этом же году машина стала доступна для покупателей, а на последний экземпляр модели сошел со сборочного конвейера в 2007 году.

Стоит отметить, что за основу дизайна был взят прототип Aston Martin Project Vantage Concept − его премьера с силовым агрегатом V12 состоялась в январе 1998 года (Североамериканский международный салон).

Также, некоторые элементы экстерьера были серийного Ванкуиш были позаимствованы у его предшественника − DB7 Vantage.

Инженеры при разработке шасси дополнили, а также усилили его алюминиевыми, карбоновыми элементами.

Двенадцатицилиндровый бензиновый мотор объемом шесть литров развивал 460 лошадиных сил, тогда как крутящий момент равен 540 Ньютоно-метрам.

Вкупе с силовым агрегатом трудится шестистуменчатая автоматическая коробка передач − гидротрансформатор, а тяга реализовывается через заднюю ось.

Тормозная система обращает на себя внимание 355-ти миллиметровыми тормозными дисками с вентиляцией, а также четырехпоршневыми передними суппортами.

Интересно то, что модель имела два концепта, представленные Астоном Мартин публике в 2004 году (Женева). Этими прототипами были Zagato Roadster (который был показан в кузове кабриолет) и шутинг-брейк под именем Bertone Jet 2 .

Vanquish: модификация S

Официальный дебют данной модификации состоялся в 2004 году − на Парижском моторшоу. Такой Ванкуиш обзавелся более мощной силовой установкой, пересмотренной аэродинамикой, обновленным салоном, модернизированным шасси.

Касаемо мотора − мощностной потенциал возрос до 520 лошадиных сил. Обновленный дизайн экстерьера примечателен иной формой носовой части кузова, передним сплиттером, спойлером на крышке багажника, литерой Vanquish S.

Показатель аэродинамики улучшился с 0,33 до 0,32. Диаметр дисков тормозной системы возрос до 378 миллиметров, а передний суппорт получил еще два дополнительных поршня, диаметр задних дисков составил 330 миллиметров.

За шесть лет существовании на сборочном конвейере выпущено 1 тысяча 492 модели Vanquish и 1 тысяча 86 − Vanquish S.

Последние партии модели были представлены модификацией Vanquish S Ultimate Edition , которые были выпущены тиражом в 50 штук.

Отличительными особенностями Ultimate Edition считаются черный окрас кузова «Ultimate Black», слегка облагороженное внутреннее убранство, незначительные изменения по технической составляющей.

Первая генерация V12 Vanquish запомнилась тем, что могла развивать максимальную скорость в 321 километр в час − этот спорткар был самым быстрым среди модельной линейки компании вплоть до 2013 года.

После − эстафету перехватил V12 Vantage S.

На смену Vanquish S, а также V12 Vanquish в 2007 году пришел DBS.

Ключевые характеристики Ванкуиш первого поколения:

Модель	Силовой агрегат	Трансмиссия	Мощность (л.с.)
Vanquish	5.9 V12	автоматическая, шестидиапазонная	460
Vanquish S	5.9 V12	автоматическая, шестиступенчатая	520

Краткий обзор стандартной модификации Vanquish

Этот Астон Мартин выглядит благородно и его внешность не имеет ничего лишнего. Кузов примечателен выпуклыми колесными арками, низким аэродинамическим обвесом, крупной оптикой освещения, стильным задним диффузором с объемными патрубками выхлопной системы.

Внутреннее убранство вызывает неоднозначные ощущения. С одной стороны, высочайшее качество материалов отделки и удачная цветовая гамма придают салону уют, с другой − передняя панель оформлена архаично. А именно, блок климатической установки и аудиосистема имеют монохромные дисплеи, что выглядит бюджетно.

Также, бюджетно выглядят и клавиши на консоли, которые состоят из серого пластика. Впрочем, об этом сразу забываешь, как только садишься в водительское кресло − его высота оптимальна, равно как и профиль, боковая поддержка. Тело при прохождении поворотов фиксируется четко, а в дальних поездках нет даже намека на усталость.

Атмосферный двенадцатицилиндровый мотор радует приятным подхватом в зоне средних оборотов и прекрасно тянет на низких, при этом на высоких буквально взрывается мощной порцией момента, что заставляет ведущие колеса срываться в пробуксовку.

Трансмиссия меняет передачи плавно, но не так быстро, как того хотелось бы.

В поворотах присутствует классическая избыточная поворачиваемость, заставляющая аккуратней обращаться с педалью газа, но в целом устойчивость на дуге высока за счет информативного рулевого управления.

Подвеска не очень жесткая, поэтому мелкие неровности никоим образом не влияют на плавность хода − она высокая.

Вторая генерация

Aston Martin показал публике прототип Project AM310 Concept 2012 на выставкеф Concorso D’Eleganza at Villa D’Este (2012 год).

Чуть позже британская фирма объявила, что концепт будет выпускаться серийно и станет преемником первого поколения Vanquish.

При создании концепта задействована платформа VH IV поколения. Инженеры использовали углеволокно и алюминий, а под капотом установили 5.9 V12, который выдавал 550 лошадиных сил.

Экстерьер оформлен в типичном для Aston Martin стиле.

Передняя оптика аналогична таковой у модели Virage, задние фонари и капот дизайнеры унифицировали с One 77, а также с DB9, Virage.

Vanquish 2012-го модельного ряда

Кузов отличается высокой прочностью. В него были интегрированы карбоновые и алюминиевые элементы, благодаря чему вес удалось снизить на 13 процентов и повысить жесткость на 25 процентов относительно модульной платформы второго поколения − VH.

Интерьер стандартной версии обшит кожей и алькантарой, причем вручную. Помимо этого, стоит выделить разнообразную цветовую гамму салона.

На центральной консоли расположился жидкокристаллический экран мультимедиа 6,5 дюймов. Сама мультимедийная система Bang & Olufsen BeoSound , мощностью в одну тысячу ватт имеет тринадцать динамиков, а также спутниковую навигацию и жесткий диск.

Относительно Ванкуиш первого поколения вторая генерация стала крупнее и приземистей. При этом, в салоне стало более просторно, а багажник увеличился объемом.

Под капотом «прописался» двенадцатицилиндровый 5.9 литра с индексом AM11. Примечательными особенностями этого мотора можно считать компрессию 11:1, стальную систему выхлопа с активными клапанами и низкий центр тяжести.

Привод по традиции − задний, а пару мотору составляет шестидиапазонная АКП.

Август 2014 года. Инженеры модернизировали и установили силовой агрегат AM29. Он трудится вместе с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Touchtronic 3.

С целью эффективного ускорения с места интегрирован Launch Control. Данная система сводит к минимуму пробуксовку ведущих колес в момент старта.

Передняя и задняя подвеска − на двойных поперечных рычагах из алюминия. Стойки амортизаторов − с прогрессивной степенью жесткости, которая имеет три режима: (ADS) Sport, Normal, Track Mode.

Вентилируемая тормозная система включает в себя карбоно-керамические элементы. Диаметр передних тормозных дисков равен 398 миллиметрам, а за эффективность замедления отвечают шестипоршневые суппорта. На задней оси установлены 360-ти миллиметровые диски, имеющие четырехпоршневые суппорта.

Ключевые характеристики Ванкуиш второго поколения:

Модель	Силовой агрегат	Трансмиссия	Мощность (л.с.)
Vanquish Coupe (2012)	5.9 V12	автоматическая, шестиступенчатая	565
Vanquish Volante (2012)	5.9 V12	автоматическая, шестидиапазонная	565
Vanquish Coupe (2012)	5.9 V12	автоматическая, восьмиступенчатая	568
Vanquish Volante (2012)	5.9 V12	Автоматическая, восьмидиапазонная	568

Краткий обзор Vanquish (2012)

Этот британский родстер выглядит респектабельно и эффектно. Внимание привлекает оптика головного освещения с интегрированными светодиодами, выразительные линии кузова и выпуклые колесные арки, низкий передний сплиттер и аэродинамический обвес по всему периметру кузова, а также большие патрубки выхлопной системы и аккуратный спойлер на крышке багажника.

Внутреннее убранство резко контрастирует с внешним видом с точки зрения оформления, но поражает внимание к мелочам и качеством отделочных материалов.

На центральной консоли разместились лишь основные клавиши управления, а панель приборов акцентирована на аналоговые спидометр и тахометр. Передние кресла с сервоприводами обшиты нежной кожей и четкое фиксируют в поворотах, но для экстремального вождения не предназначены по причине слабых валиков боковой опоры.

При движении приятно удивляет легкость управления этим родстером − руль в меру информативный и не обладает высокой чувствительностью в околонулевой зоне, что позволяет ехать расслаблено в штатном режиме.

В то же время, на пределе шасси демонстрирует потрясающую устойчивость к боковым перегрузкам и дает возможность проходить повороты быстро и одновременно с этим безопасно.

Мотор радует сочным рыком и избыточной тягой во всем диапазоне оборотов − старт с места получается резким и результативным благодаря лаунч-контролю, а ускорение с ходу мощное благодаря быстрой работе трансмиссии и отзывчивому приводу акселератора.

Первое поколение модели можно приобрести в подержанном состоянии, найдя нужное объявление на известных интернет-порталах б/у машин.

Средняя цена на Ванкуиш I равна 3 миллионам 600 тысячам рублей .

Вторая генерация оценивается в разную сумму, ведь есть экземпляры как 2012 года выпуска, так и более свежие − 2016 года.

Примерная стоимость вторичного трехлетнего экземпляра колеблется в районе 3 миллионов рублей , а вот за более свежий автомобиль придется выложить не менее 20 миллионов рублей .

При этом, в 2017 году стоимость на новые Vanquish должна подрасти.

Фото Aston Martin Vanquish:

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Удалить все
Отключить

YouTube Premium

2017 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake – 600PS Naturally Aspirated V12

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться

Пожаловаться на видео?

Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

2017 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake – 600PS Naturally-Aspirated V12

One of the most enduring creative partnerships in the automotive industry reached another milestone. First with the global debut of the Vanquish Zagato Volante, followed by confirmation that not only will the Aston Martin Vanquish Zagato Speedster enter production, but it will be joined by a spectacular Vanquish Zagato Shooting Brake.

This ‘family’ of four Vanquish Zagato models will yield a total of 325 cars. As the first member of the family, production of the Vanquish Zagato Coupes commenced in late 2016. Next to enter production was the Vanquish Zagato Volante. Once again strictly limited to 99 cars (all of which have been sold), production has commenced and deliveries will be completed through 2018.

Of the two remaining models, the Aston Martin Vanquish Zagato Speedster is the rarest, with a production run of just 28 cars. As you would expect from one of the most collectible and covetable Aston Martins ever, all 28 Vanquish Zagato Speedsters have been sold with deliveries scheduled for 2018. Completing the quartet, the Vanquish Zagato Shooting Brake will also enter production in 2018, with a total build run of 99 cars matching those of the Coupe and Volante.

With all four cars based upon the Vanquish S, each Zagato enjoys the combination of 600PS naturally-aspirated V12 mated to the smooth, slick-shifting Touchtronic III transmission. Together with adaptive damping – fine-tuned for each model – the Vanquish Zagato family promises exceptional driving pleasure that is every bit as stimulating and memorable as their design.

Aston Martin Vanquish

Революция в автомобилестроении. Карбоновый кузов Vanquish

Чтобы обеспечить достойное оформление двигателю такой мощности требуется корпус необычайной жесткости и прочности. В мире есть только один материал, отвечающий таким высоким параметрам – высокотехничное карбон-волокно. Каждый кузов изготовлен из карбона, отражающего ошеломляющие показатели отношения прочности к весу. Эта уникальная технология создает Vanquish репутацию вершины инженерной мысли.

Технические характеристики Aston Martin Vanquish

Объем двигателя, см 3 5935
Число цилиндров V12
Мощность, л.с./об./мин 568/6650
Максимальный крутящий момент, Нм/ об./мин 630/5500
Максимальная скорость, км/ч 324
Разгон до 100 км/ч, с 3,8
Объем топливного бака, л 78
Вес, кг 1739
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4692/2067/1294

Тормозная система Двойные литые диски диаметром 398 мм
с 6-поршневыми суппортами спереди, диаметром 360 мм
с 4-поршневыми суппортами сзади
Коробка передач Восьмиступенчатая АКП Touchtronic III
Шины Передние 255/35 R20, задние 305/30 R20

Базовая комплектация

Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, система помощи при трогании на подъеме – HSA, управления крутящим моментом – PTC.
Фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания, боковые подушки, боковые шторки для защиты головы.
Двойные преднатяжители ремней безопасности и ограничители боковых нагрузок.
Обшивка салона кожей Luxmill.
Обшивка потолка алькантарой.
Передние сиденья с электроприводом.
Память настроек сидений и наружных зеркал.
Компоновка сидений 2+0 с регулируемым объемом багажного отсека.
Пакет Satin Chrome.
Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
Передние и задние датчики парковки.
Круиз-контроль.
Контроль давления в шинах.
Сигнализация и иммобилайзер.
Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
Климат-контроль.
Подогрев передних сидений.
Бортовой компьютер.
Ламинированное лобовое стекло с прозрачным шумоизолирующим слоем.
Стеклянный ключ.
Титановые сетки вентиляционных отверстий в капоте и боковые сетки.
Передняя радиаторная решетка из полированного алюминия.
Хромированные боковые молдинги и отделка выхлопной трубы.
Обогрев заднего стекла.
Черные подрулевые переключатели передач с кожаной отделкой в цвет салона.
Камера заднего вида.
Аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт с 13 динамиками.
ЖК-дисплей диагональю 6,5 дюйма.
USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
Поддержка Bluetooth.

Системы безопасности: антиблокировочная – ABS, система курсовой устойчивости – DSC, электронного распределения тормозных усилий – EBD, помощи при экстренном торможении – EBA, противобуксовочная – TC, система помощи при трогании на подъеме – HSA, управления крутящим моментом – PTC.
Фронтальные подушки безопасности двухступенчатого срабатывания, боковые подушки, боковые шторки для защиты головы.
Двойные преднатяжители ремней безопасности и ограничители боковых нагрузок.
Обшивка салона кожей Luxmill.
Обшивка потолка алькантарой.
Передние сиденья с электроприводом.
Память настроек сидений и наружных зеркал.
Компоновка сидений 2+0 с регулируемым объемом багажного отсека.
Пакет Satin Chrome.
Складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
Передние и задние датчики парковки.
Круиз-контроль.
Контроль давления в шинах.
Сигнализация и иммобилайзер.
Центральный замок дверей и багажника с дистанционным управлением.
Климат-контроль.
Подогрев передних сидений.
Бортовой компьютер.
Ламинированное лобовое стекло с прозрачным шумоизолирующим слоем.
Стеклянный ключ.
Титановые сетки вентиляционных отверстий в капоте и боковые сетки.
Передняя радиаторная решетка из полированного алюминия.
Хромированные боковые молдинги и отделка выхлопной трубы.
Обогрев заднего стекла.
Черные подрулевые переключатели передач с кожаной отделкой в цвет салона.
Камера заднего вида.
Аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound мощностью 1000 Вт с 13 динамиками.
ЖК-дисплей диагональю 6,5 дюйма.
USB-разъем с поддержкой воспроизведения аудиофайлов в форматах WAF, WMA и mp3.
Поддержка Bluetooth.

Глядя на Aston Martin Vanquish, понимаешь, что для создания лучшего в мире Gran Turismo необходимо три составляющих: исключительная динамика, неповторимая красота и безукоризненное качество исполнения. Вроде бы не так уж много – всего три. Но для того, чтобы достичь этого, нужно быть Aston Martin!

Название модели Vanquish переводится как «побеждать». Да, именно этот автомобиль способен бросить вызов любым стереотипам, и выбирают его неординарные личности. Aston Martin Vanquish нельзя назвать просто машиной, это сгусток энергии, размещенный в кузове и способный двигаться по дорогам. Причем автомобиль остается послушным своему владельцу и безукоризненно выполняет все действия.

В дизайне Vanquish, сочетающем свойственный Aston Martin стиль сдержанной элегантности с динамикой спорткара, заметны черты прославленного One-77. Каждая линия, каждый изгиб кузова тщательно прорабатывались с точки зрения дизайна и аэродинамики. Конструкторам удалось достичь высочайших результатов благодаря использованию углеродного волокна при изготовлении кузовных деталей. Современные материалы имеют высочайшее качество, они прочные и легкие. Благодаря этому масса кузова Vanquish была снижена, а его жесткость повышена. Также из углеродного волокна можно получать детали неординарной формы, что нереально при использовании привычных материалов. Но то, что для остальных привычно, для Aston Martin уже вчерашний день!

Нам пришлось много потрудиться, чтобы создать просторный салон, при этом не увеличивая габариты автомобиля. Салон стал значительно просторнее во всех измерениях, и в Aston Martin Vanquish теперь можно не только совершать повседневные поездки, но и отправляться в дальние путешествия. Расширив место для водителя и пассажира, конструкторы позаботились и об их вещах: объем багажника нового Vanquish увеличен на 60% и составляет 368 л. В нем разместится не только набор для гольфа, но и багаж для длительной поездки. После преодоления сотен и даже тысяч километров на этом уникальном автомобиле в Вашей памяти останутся только положительные эмоции, в чем немалая заслуга интерьера Vanquish.

Граница между повседневной жизнью и царством роскоши и комфорта невелика – это всего лишь дверь Aston Martin Vanquish. При отделке салона используются только первоклассные материалы: кожа шикарной выделки, металл и стекло. Приятные тактильные ощущения, волнующие визуальные контрасты: интерьер создан в традициях Aston Martin. Сиденья производства Bridge of Weir обшиты кожей Luxmill. Для создания индивидуальности стоит заказать контрастную отстрочку, тиснение или иные варианты отделки.

Vanquish – самый быстрый Aston Martin за вековую историю компании. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,8 с. Под его капотом бьется «сердце» – шестилитровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 568 л.с. Максимальная скорость – 324 км/ч!

Этот уникальный силовой агрегат работает в паре с новейшей АКП Touchtronic III. Инженерам удалось достичь выдающихся результатов: масса АКП снижена на 3%, а переключение передач занимает 130 мс. У большинства современных гоночных автомобилей этот показатель хуже.

В то же самое время Vanquish – на редкость безопасный автомобиль. Его движение контролирует целый ряд систем: курсовой устойчивости (DSC) и ABS, электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (EBA), управления крутящим моментом (PTC), помощи при трогании на подъеме (HSA) и противобуксовочная (ТС). Все новейшее оборудование работает в высшей степени тактично, вмешиваясь лишь в тех случаях, когда это действительно необходимо. Vanquish всегда абсолютно точно выполняет маневры, заданные водителем.

Адаптивная подвеска (ADR) подстраивается под индивидуальный стиль вождения. Есть возможность использовать как повседневный, так и спортивный режим, в котором Vanquish превращается в бескомпромиссный гоночный болид. Прекрасная развесовка и низкий центр тяжести обеспечивают идеальное управление.

Aston Martin Vanquish – прирученная шаровая молния, это действительно явление в автомобильном мире!

BestCarPhoto

2017 Aston Martin Vanquish Zagato

Астон Мартин объявил о выпуске ограниченной серии волнующий победить Астон Мартин Загато купе; последнее творение от его давние партнерские отношения с престижным итальянским дизайн-ателье zagato дом.

Понятие победить Загато был представлен с большим успехом на престижных Конкорсо д’Элеганзе вилле д’Эсте на озере Комо, в Италии в мае 2016 года. Благодаря небывалый интерес клиента, строго ограниченная серия из 99 автомобилей будет построен на заказ в производство автомобиль Aston Martin в gaydon, Англия.

Астон Мартин Загато победить уже пятый автомобиль, отказались от сотрудничества, которая насчитывает более пяти десятилетий, спаривание известный Dynamic Астон Мартин и материальных качеств с подписью дизайн zagato в языке. А также зрелищных спортивных способностей, победить Загато демонстрирует самые лучшие роскошные Астон Мартин.

В сотрудничестве с ателье zagato началось с красиво мышечной ДБ4 ГТ Загато гоночный автомобиль 1960 года – оценивается в 10 миллионов фунтов стерлингов и включает в себя преимущество V8 Загато запущен в 1986 году, в 2002 году DB7 Vantage и zagato и выгодной для zagato V12, который показали в 2011 году.

Астон Мартин Загато победить-это мощное дополнение к этому портфелю; GT автомобиль, который сочетает присущи изысканность и возможностей Астон Мартин с характерными деталями дизайна zagato в, родившийся из гонок и отточенные на протяжении многих лет создает элегантные роскошные спортивные автомобили. Астон Мартин V12 объемом 6.0 Л трансмиссия была модернизирована, чтобы увеличить его выход на 600PS, способные доставлять по прогнозам 0-60mph время 3,5 секунды. Это добавило производительности соответствует уникальная настройка подвески позволит создать уникальный опыт вождения ГТ, характерные для модель vanquish Загато.

2017 Астон Мартин Загато Победить

Дизайн производственных победить Загато будет тесно связана с концепцией выставлены на вилле д’Эсте. С пропорциями что оставаясь самими Астон Мартин. Новый кузов полностью формируется из углеродного волокна, с разделением линий на теле значительно уменьшается за счет использования большие цельные панели.

Другие детали дизайна включают новые фонари с круглыми задний светоотражатели, которые вызывают классические молния сзади, используя тот же ‘холодного’ светодиодные технологии как Астон Мартин Вулкан, в то время как боковые зеркала тесно связаны с единицами разработанная для One-77. Скульптурные задние победить Загато имеет тесную связь с аэродинамическим профилем DB11, в комплекте с выдвижной спойлер и задний люк для легкого доступа в багажное отделение. Рябью углеродного волокна подоконники бегать вокруг нижней части тела, чтобы создать ярко выраженные линии от передней к задней, с четырех выхлопных птенец в пышные формы.

Оранжерея Астон Мартин Загато победить по обтекает кузов, как козырек, увеличивая свою агрессивную позицию. Новая эволюция классической боковой брус проходит от колесной арки до двери как новый DB11 и деталь изначально продемонстрированы на праздничном ГК-100. Резкая складка на задней колесной арке превращается в задних флангов, где он встречает каскадные крыши.

Крыша имеет знаменитой “двойной пузырь”, его мелкие радиус погружения в заднее стекло, чтобы придать автомобилю неповторимый задний силуэт. Торговая марка Загато с начала 1950-х, первоначально возник из-за необходимости размещения гоночных шлемов с минимальным воздействием на аэродинамический профиль.

Внутри, в vanquish Загато воплощает добрую традицию Астон Мартин мастерство, изобилует множеством особых прикосновений. Елочка углеродное волокно в сочетании с тенью и анодированный бронзовый и необязательно анилиновой кожи, чтобы придать приборной панели, вентиляционные отверстия и вращающиеся циферблаты богатый качественный материал. В vanquish Загато тоже определенный уникальный символ ‘Z’ одеяло стежок используется на сиденье и дверные профиля, а также знаменитый Загато торговой маркой ‘З’ тиснением на подголовниках и в центральной консоли.

Астон Мартин Загато победить значительная новую главу в истории двух Маркес, по-настоящему эксклюзивные спортивные GT, который обещает стать знаковым и востребованным Астон Мартин. Поставки клиентам начнутся в первом квартале 2017 года.