Audi RS4 Avant Nogaro selection
Audi RS4 Avant Nogaro selection ( 2014 )
Audi RS4 Avant Nogaro selection
Twenty years ago, the Audi Avant RS2, founder of the dynamic RS family, had its debut – and now Audi is launching a special edition of the current model on the market. The RS4 Avant Nogaro selection will become available from early 2014, and will celebrate its world premiere at the 2014 Geneva Motor Show with Nogaro blue paint finish and exclusive equipment.
The customized Nogaro blue, pearl effect paint finish is the most salient visual signal of the anniversary model, and is also reminiscent of the RS2. The frame and use of the Singleframe grille, as well as the window slot trims, are painted high-gloss black, and the roof rails matt black. The RS sport exhaust system terminates in two oval, high-gloss black tailpipe trims.
331 kW (450 hp): the high-revving V8
Under the hood of the Audi RS4 Avant Nogaro selection operates a high-revving V8 naturally aspirated engine with a displacement of 4,163 cc. The 4.2 FSI delivers 331 kW (450 hp) of power output at 8,250 rpm, with peak torque of 430 Nm (317.15 lb-ft) available between 4,000 and 6,000 rpm. The resonant eight-cylinder engine accelerates the anniversary model from 0 to 100 km/h (62.14 mph) in 4.7 seconds and takes it to a governed top speed of 280 km/h (173.98 mph). Its combined fuel consumption is 10.7 liters per 100 kilometers (21.98 US mpg) – for a CO2 equivalent of 249 grams per kilometer (400.73 g/mile).
2014 Audi RS4 Avant Nogaro selection
With its high efficiency and tall top gear, the standard seven-speed S tronic also contributes to fuel efficiency. The driver can let the lightning-fast dual-clutch transmission shift operate automatically or change gears themselves using the selector lever or the steering wheel paddles.
The core of the quattro permanent all-wheel drive is the self-locking crown gear center differential. The compact and lightweight component distributes torque at a default ratio of 40:60 between the front and rear axles. This ratio can be broadly varied as required – with up to 70 per cent of the power going to the front and a maximum of 85 per cent to the rear. The crown gear center differential cooperates with the wheel-selective torque control, which makes handling at curve limits even more dynamic through selective, small brake impulses. Audi offers the sport differential as an optional addition that actively distributes the power between the rear wheels.
The standard equipment of the Audi RS4 Avant Nogaro selection also includes the Audi drive select dynamic driving system. This system allows variation between three modes – comfort, auto and dynamic – for the characteristics of the electromechanical power steering, the seven-speed S tronic, the accelerator and the RS sport exhaust system. And if the car is equipped with Audi MMI navigation, there is also a fourth mode – individual – that can be configured by the driver.
Besides the sport differential, two further optional elements are available for Audi drive select. The dynamic steering varies the steering ratio depending on the speed and countersteers with small impulses at curve limits. The RS sport suspension plus with Dynamic Ride Control (DRC) equalizes the roll and pitch for the firmly sprung suspension by strictly mechanical means.
The Audi RS4 Avant Nogaro selection rides on 265/30 series tires. Behind the gloss turned finish 20-inch wheels in 5-V-spoke design gleam red-painted brake calipers bearing RS emblems. The brake discs featuring a wave design are internally ventilated, perforated and joined to the aluminum brake disc chambers by pins. Audi installs carbon-fiber-ceramic discs at the front axle on request. The Electronic Stabilization Control (ESC) offers a sport mode and can also be entirely deactivated as required.
Black and blue: the interior
In the sporty black interior, Audi offers two different upholstery versions for the electrically adjustable S sport seats with their integrated head restraints. In both cases, the side sections are covered with black Valcona leather; the Alcantara synthetic fibers for the center sections and door trim inserts are colored either black as well or nogaro blue – in homage again to the Audi Avant RS2. The armrests are covered with black leather, with blue contrasting stitching providing accents. Black or nogaro blue piping frames the black floor mats.
Black leather with blue stitching also refines the steering wheel rim and the selector lever boot. Blue threads run through the carbon inlays to lend them a very special shimmer. A badge on the RS selector lever knob of the S tronic and the logos on the door sill trims refer to the special status of the anniversary model.
In early 2014, the Audi RS4 Avant Nogaro selection will arrive at dealerships as a limited special edition. Its base price is 87,300 euros.
A modern classic: the Audi Avant RS2 from 1994
The Audi RS2 from 1994 was the first RS model from Audi and also the first high-performance model from the brand to combine full everyday suitability with a dynamic character, becoming the founder of a whole family of dynamic models. Audi had developed the RS2 in cooperation with Porsche, with assembly occurring at Stuttgart-Zuffenhausen.
Its appearance alone was indicative of the power of the first RS model. The front bumper featured powerful air inlets, and the grille was painted black. The exterior mirrors came from Porsche, the rear was emblazoned by a full-width band of light, and the emblems were large-sized. The RS2 optionally left the assembly line with an exclusive Nogaro blue paint finish, recalling the two victories achieved by Frank Biela on the Nogaro circuit in the French Touring Car Championship of 1993.
The engine embodied Audi’s full expertise from touring car sports. The 2.2-liter five-cylinder engine delivered 232 kW (315 hp) by way of a large turbocharger, high boost pressure, expanded air ducting and adapted engine management. At 3,000 rpm 410 Nm (302.40 lb-ft) of torque were available, with the limiter only taking effect at 7,200 rpm. The RS2 accelerated from 0 to 100 km/h (62.14 mph) in 5.4 seconds and reached a top speed of 262 km/h (162.80 mph). A six-speed manual transmission delivered the power to the quattro drivetrain, which had a manually activated locking differential at the rear axle.
The suspension with its all-round transverse links derived from the suspension of the technical starting basis, the Audi S2. The shock absorbers were even firmer and the springs were shortened. Porsche supplied the 17-inch wheels, the large, internally ventilated brake discs and the red-painted four-piston calipers.
The interior was dominated by Silk Nappa leather and Alcantara in the color anthracite, blue or silver gray, and the Recaro seats were electrically adjustable. The instruments bore white dials, while small indicators on the center console kept the driver informed about the oil pressure, oil temperature and vehicle system voltage. CFRP inlays were optionally available.
Audi offered the RS2 at a base price of DM 98,900. Within a construction period of barely two years 2,908 units were produced – more than the quantity originally planned.
Светодиодные лампы на Audi RS 4 B8 Avant Nogaro selection универсал 5-дв. (2012-2018)
| Описание | |
|---|---|
| Потребляемое напряжение | 12 Вольт |
| Класс водонипроницаемости | IP68 |
| Срок службы | более 50 тыс. часов |
| Материал | алюминиевый сплав |
| Тип цоколя | Подбирается сотрудником Autozs.ru |
| Световой поток | 3000/4000/5000 люмен |
| Совместимость | Универсальный |
| Установка | Штатные крепления |
| Совместимость | Универсальные |
| Комплектация | |
| Лампа | 2 шт. |
| Контроллер | 2 шт. |
Главное назначение светодиодных ламп – обеспечить высокие характеристики свечения головной габаритной оптики автомобиля. При этом они являются отличной альтернативой галогенных ламп и ксенонового освещения. В отличие от них светодиодные лампы обеспечивают высокую степень яркости освещения – 1800 лм для одной лампы и полностью соответствуют требованиям ПДД. Их длительный срок службы (50 тысяч часов) гарантирует работу без частой замены из-за выхода из строя.
Основные преимущества светодиодных ламп Audi RS 4 B8 Avant Nogaro selection универсал 5-дв. (2012-2018):
- излучают нерассеянный свет, не слепят встречных водителей и в то же время обеспечивают большой радиус освещения;
- их температура нагрева не превышает 80°С;
- благодаря моментальному включению, способны работать с максимальной мощностью практически мгновенно;
- изготовленный из твердотельной кристаллической структуры, светодиод не чувствителен даже к вибрациям, имеющим широкий диапазон частот;
- отличная видимость во время движения автомобиля, что способствует максимальной безопасности;
- легкий монтаж без вмешательства в конструкцию благодаря полному соответствию цоколя стандартам ламп накаливания;
- наличие встроенного чипа, дающего возможность использовать их на любых транспортных средствах с наличием бортового компьютера.
С эстетической точки зрения их достоинством является заметное улучшение внешнего вида автомобиля, при взгляде на оптику он более заметен среди транспортных средств.
Основные характеристики
Благодаря световой температуре около 5000 К, соответствующей солнечной погоде, светодиодные лампы создают прямой поток света и обеспечивают отличную видимость даже при неблагоприятных погодных условиях.
Имея невысокую мощность (по 25 Вт на каждую из ламп), светодиодные лампы соответствуют лампам накаливания мощностью 150 Вт, но при этом в значительной мере экономичны.
Светодиодные лампы потребляют напряжение в 12/24 Вольт, что делает их пригодными для использования и в оптике грузовиков.
Светодиодные лампы водонепроницаемы, имеют защиту от пыли и грязи, и нечувствительны к резким перепадам температур. В комплект поставки входят 2 лампы с блоками управления
Audi • Audi RS 4 Avant Nogaro selection – уже скоро!
Юбилейная модель на базе Audi Avant RS 2. Мировая премьера Audi RS 4 Avant Nogaro selection состоится на автосалоне в Женеве.
Михаил Сонин, 14 февраля 2014
Д вадцать лет назад состоялся дебют Audi Avant RS 2, с которого началась история семейства RS. Сегодня Audi запускает специальную версию модели Audi RS 4 Avant под названием Nogaro selection, которая будет доступна для заказа весной 2014 года. Мировая премьера состоится на автосалоне в Женеве, где автомобиль будет представлен в специальном синем цвете Nogaro blue и эксклюзивном оснащении.
С пециально разработанный синий цвет Nogaro blue, окраска с перламутровым эффектом – эти заметные визуальные особенности юбилейной модели призваны напомнить об Audi RS 2. Рамка и решетка радиатора Singleframe, рамки боковых стекол, две овальные трубы, системы выхлопа RS sport имеют черное глянцевое покрытие, а рейлинги на крыше – черное матовое.
450 л. с.: высокооборотный V8
П од капотом Audi RS 4 Avant Nogaro selection – высокооборотный атмосферный двигатель V8 объемом 4 163 см3. Этот силовой агрегат с системой впрыска FSI развивает мощность 450 л. с. при 8 250 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Нм двигатель развивает в диапазоне от 4 000 до 6 000 об/мин. Выразительно звучащий восьмицилиндровый агрегат ускоряет юбилейную модель до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Автомобиль расходует 10,7 литров на 100 км в смешанном цикле и выбрасывает 249 г CO₂ на километр пути.
У станавливаемая в стандартной комплектации семиступенчатая трансмиссия S tronic с «длинной» верхней передачей также способствует повышению экономичности автомобиля. С помощью рычага селектора или посредством рулевых лепестков водитель может переключать передачи самостоятельно или доверить этот процесс трансмиссии с двумя сцеплениями, которая переходит со ступени на ступень буквально с быстротой молнии.
С ердце постоянного полного привода quattro® – самоблокирующийся межосевой дифференциал с плоскими коронными шестернями. Компактный и легкий узел распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. Это соотношение при необходимости может меняться в широких пределах: на передние колеса может подаваться до 70% момента, а на задние – до 85%. Межосевой дифференциал и электронная функция перераспределения крутящего момента с помощью коротких импульсных торможений одного или нескольких колес делают прохождение поворотов еще более динамичным. Кстати, Audi предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами.
С тандартное оборудование Audi RS 4 Avant Nogaro selection также включает систему Audi drive select. Она позволяет варьировать характеристики электромеханического рулевого управления, семиступенчатой трансмиссии S tronic, педали акселератора и спортивной системы выхлопа RS. На выбор доступны три режима: комфортный (comfort), автоматический (auto) и динамичный (dynamic). Если автомобиль оборудован системой Audi MMI, появляется четвертый режим – индивидуальный, который водитель может настроить в соответствии со своими предпочтениями.
П омимо спортивного дифференциала, Audi drive select можно дополнить еще двумя опциями. Динамическое рулевое управление варьирует передаточное отношение в зависимости от скорости и может давать небольшие подруливающие импульсы. Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) выравнивает продольные и поперечные колебания кузова специальными механическими устройствами.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection оснащается шинами размерностью 265/30. За пятью V-образными спицами 20-дюймовых колес со специальной глянцевой отделкой проглядываются красные тормозные суппорты с логотипом RS. Диски тормозов имеют волнообразную кромку, каналы для вентиляции, перфорацию и соединены со своими ступицами штифтами. По заказу на передней оси устанавливаются композитные диски из керамики и углеродного волокна. Система стабилизации Electronic Stabilization Control (ESC) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена, если потребуется.
Черное и синее: интерьер
В черном салоне установлены спортивные кресла, оснащенные электроприводами регулировок и интегральными подголовниками. На выбор предлагаются два варианта отделки: вставки из синтетического материала Alcantara в центральной секции и в отделке дверей могут быть либо черного цвета, либо синего nogaro – как напоминание об Audi Avant RS 2. Черная кожа Valcona на боковых секциях доступна в обоих вариантах. Подлокотники покрыты черной кожей с контрастной синей прострочкой. Края ковриков могут быть обшиты лентами черного цвета или синего nogaro.
Ч ерная кожа с синей прострочкой также украшает обод рулевого колеса и чехол селектора трансмиссии. Синие линии проходят через углепластиковые вставки и придают им особый неповторимый оттенок. Эмблема на рукоятке в стиле RS селектора S tronic и логотипы на дверных порогах указывают на особый статус юбилейной версии.
Современная классика: Audi Avant RS 2 1994 года
Audi RS 2 в 1994 года стал первой моделью серии RS, а также первым автомобилем Audi с выдающимися динамическими характеристиками и спортивным характером, пригодным для эксплуатации в повседневной жизни. Audi RS 2 стал основателем целого семейства заряженных моделей. Он был разработан совместно с Porsche. Производство было запланировано в Цуффенхаузене (Zuffenhausen), около Штутгарта (Stuttgart).
П ередний бампер имел внушительные воздухозаборники, решетка была окрашена в черный цвет. Внешние зеркала заднего вида были позаимствованы у Porsche. Заднюю часть украшала светящаяся полоса, соединявшая фонари. Все эмблемы были увеличенного размера. Некоторые автомобили Audi RS 2 покидали сборочную линию окрашенными в эксклюзивный синий цвет Nogaro. Это название напоминает о двух победах, которые Франк Била (Frank Biela) одержал на трассе Ногаро (Nogaro) в ходе французского чемпионата по кузовным гонкам в 1993 году.
П ри разработке двигателя применялись технологии, протестированные в спортивных болидах Audi. Пятицилиндровый 2,2-литровый агрегат развивал 315 л. с. благодаря большому турбокомпрессору, высокому давлению наддува, увеличенным воздухопроводам и адаптированной системе управления двигателем. При частоте 3 000 об/мин он развивал крутящий момент 410 Нм, а максимальные обороты были ограничены на отметке 7 200 об/мин. Audi RS 2 разгонялся до 100 км/ч за 5,4 секунды и достигал максимальной скорости 262 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач передавала мощность на все колеса через полный привод quattro®, который включал в себя дифференциал задней оси с принудительной блокировкой.
П одвеска всех колес на поперечных рычагах была разработана на основе подвески Audi S2. Амортизаторы были более жесткими, а пружины укороченными. Компания Porsche поставляла 17-дюймовые колеса, вентилируемые тормозные диски большого размера и четырехпоршневые тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.
В интерьере доминировали кожа Silk Nappa и Alcantara трех цветов: антрацитового, синего или серебристо-серого. Сиденья Recaro имели электроприводы регулировок. Шкалы приборов имели белый цвет, а несколько небольших указателей на центральной консоли информировали водителя о давлении, температуре масла и напряжении в бортовой электросети. В качестве опции предлагались вставки из углепластика.
Ц ена Audi RS 2 в базовой версии составляла 98 900 немецких марок. В течение двух лет, пока продолжалось производство этой модели, было выпущено 2 908 экземпляров – больше, чем было запланировано.
Audi RS4 Avant Nogaro selection появится в продаже весной
Компания Audi выпустила специальную версию модели RS4 Avant — Nogaro selection — которая будет доступна для заказа весной 2014 года.
Мировая премьера новинки состоится на автосалоне в Женеве в марте, где автомобиль будет представлен в специальном синем цвете Nogaro blue и эксклюзивном оснащении.
Специально разработанный синий цвет Nogaro blue, окраска с перламутровым эффектом — эти заметные визуальные особенности юбилейной модели призваны напомнить о легендарной машине Audi RS2. Рамка и решетка радиатора Singleframe, рамки боковых стекол, две овальные трубы, системы выхлопа RS sport имеют черное глянцевое покрытие, а рейлинги на крыше – черное матовое.
Под капотом Audi RS4 Avant Nogaro selection — высокооборотный атмосферный двигатель V8 объемом 4 163 см3. Этот мотор с системой впрыска FSI развивает мощность 450 л.с. при 8 250 об/мин. Восьмицилиндровый силовой агрегат ускоряет модель до 100 км/ч за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Автомобиль расходует 10,7 литров на 100 км в смешанном цикле и выбрасывает 249 г CO2 на километр пути.
Устанавливаемая в стандартной комплектации семиступенчатая трансмиссия S tronic с «длинной» верхней передачей также способствует повышению экономичности автомобиля. С помощью рычага селектора или посредством рулевых лепестков водитель может переключать передачи самостоятельно или доверить этот процесс трансмиссии с двумя сцеплениями.
Сердце постоянного полного привода quattro — самоблокирующийся межосевой дифференциал с плоскими коронными шестернями. Компактный и легкий узел распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. Это соотношение при необходимости может меняться в широких пределах — на передние колеса может подаваться до 70% момента, а на задние – до 85%.
Audi предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами.
Стандартное оборудование Audi RS4 Avant Nogaro selection также включает систему Audi drive select. Она позволяет варьировать характеристики электромеханического рулевого управления, семиступенчатой трансмиссии S tronic, педали акселератора и спортивной системы выхлопа RS. На выбор доступны три режима — комфортный (comfort), автоматический (auto) и динамичный (dynamic). Если автомобиль оборудован системой Audi MMI, появляется четвертый режим — индивидуальный, который водитель может настроить в соответствии со своими предпочтениями.
Помимо спортивного дифференциала Audi drive select можно дополнить еще двумя опциями. Динамическое рулевое управление варьирует передаточное отношение в зависимости от скорости и может давать небольшие подруливающие импульсы. Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) выравнивает продольные и поперечные колебания кузова специальными механическими устройствами.
Audi RS4 Avant Nogaro selection оснащается шинами размерностью 265/30. За пятью V-образными спицами 20-дюймовых колес со специальной глянцевой отделкой проглядываются красные тормозные суппорты с логотипом RS. Диски тормозов имеют волнообразную кромку, каналы для вентиляции, перфорацию и соединены со своими ступицами штифтами. По заказу на передней оси устанавливаются композитные диски из керамики и углеродного волокна. Система стабилизации Electronic Stabilization Control (ESC) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена, если потребуется.
Audi представит юбилейную модель на базе Avant RS 2
Ссылки по теме:
На автосалоне в Женеве состоится мировая премьера Audi RS 4 Avant Nogaro selection. Автомобиль будет представлен в специальном синем цвете Nogaro blue и эксклюзивном оснащении. Напомним, что двадцать лет назад состоялся дебют Audi Avant RS 2, с которого началась история семейства RS.
Специальную версию модели Audi RS 4 Avant под названием Nogaro selection будет доступна для заказа уже весной 2014 года.
Автомобиль получил специально разработанный синий цвет Nogaro blue и окраску с перламутровым эффектом. Рамка и решетка радиатора Singleframe, рамки боковых стекол, две овальные трубы, системы выхлопа RS sport имеют черное глянцевое покрытие, а рейлинги на крыше – черное матовое.
Под капотом Audi RS 4 Avant Nogaro selection разместился высокооборотный атмосферный двигатель V8 объемом 4 163 см3. Этот силовой агрегат с системой впрыска FSI развивает мощность450 л.с. при 8 250 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Нм двигатель развивает в диапазоне от 4 до 6 тыс. об/мин.
С таким мотором автомобиль разгоняется до «сотни» всего за 4,7 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Audi RS 4 Avant Nogaro selection расходует 10,7 литровна 100 кмв смешанном цикле и выбрасывает 249 гCO2 на километр пути.
В стандартной комплектации модель оснащена семиступенчатой трансмиссией S tronic с «длинной» верхней передачей. С помощью рычага селектора или посредством рулевых лепестков водитель может переключать передачи самостоятельно или доверить этот процесс трансмиссии с двумя сцеплениями.
Стандартное оборудование Audi RS 4 Avant Nogaro selection также включает систему Audi drive select. Она позволяет варьировать характеристики электромеханического рулевого управления, семиступенчатой трансмиссии S tronic, педали акселератора и спортивной системы выхлопа RS. На выбор доступны три режима: комфортный (comfort), автоматический (auto) и динамичный (dynamic). Если автомобиль оборудован системой Audi MMI, появляется четвертый режим – индивидуальный, который водитель может настроить в соответствии со своими предпочтениями.
Помимо спортивного дифференциала, Audi drive select можно дополнить еще двумя опциями. Динамическое рулевое управление варьирует передаточное отношение в зависимости от скорости и может давать небольшие подруливающие импульсы. Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) выравнивает продольные и поперечные колебания кузова специальными механическими устройствами.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection оснащается шинами размерностью 265/30. За пятью V-образными спицами 20-дюймовых колес со специальной глянцевой отделкой проглядываются красные тормозные суппорты с логотипом RS. По заказу на передней оси устанавливаются композитные диски из керамики и углеродного волокна. Система стабилизации Electronic Stabilization Control (ESC) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена.
В черном салоне установлены спортивные кресла, оснащенные электроприводами регулировок и интегральными подголовниками. На выбор предлагаются два варианта отделки: вставки из синтетического материала Alcantara в центральной секции и в отделке дверей могут быть либо черного цвета, либо синего nogaro. Черная кожа Valcona на боковых секциях доступна в обоих вариантах. Подлокотники покрыты черной кожей с контрастной синей прострочкой. Края ковриков могут быть обшиты лентами черного цвета или синего nogaro. Черная кожа с синей прострочкой также украшает обод рулевого колеса и чехол селектора трансмиссии. Синие линии проходят через углепластиковые вставки и придают им особый неповторимый оттенок. Эмблема на рукоятке в стиле RS селектора S tronic и логотипы на дверных порогах указывают на особый статус юбилейной версии.
Audi • Audi RS 4 Avant Nogaro selection – уже скоро!
Юбилейная модель на базе Audi Avant RS 2. Мировая премьера Audi RS 4 Avant Nogaro selection состоится на автосалоне в Женеве.
Михаил Сонин, 14 февраля 2014
Д вадцать лет назад состоялся дебют Audi Avant RS 2, с которого началась история семейства RS. Сегодня Audi запускает специальную версию модели Audi RS 4 Avant под названием Nogaro selection, которая будет доступна для заказа весной 2014 года. Мировая премьера состоится на автосалоне в Женеве, где автомобиль будет представлен в специальном синем цвете Nogaro blue и эксклюзивном оснащении.
С пециально разработанный синий цвет Nogaro blue, окраска с перламутровым эффектом – эти заметные визуальные особенности юбилейной модели призваны напомнить об Audi RS 2. Рамка и решетка радиатора Singleframe, рамки боковых стекол, две овальные трубы, системы выхлопа RS sport имеют черное глянцевое покрытие, а рейлинги на крыше – черное матовое.
450 л. с.: высокооборотный V8
П од капотом Audi RS 4 Avant Nogaro selection – высокооборотный атмосферный двигатель V8 объемом 4 163 см3. Этот силовой агрегат с системой впрыска FSI развивает мощность 450 л. с. при 8 250 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Нм двигатель развивает в диапазоне от 4 000 до 6 000 об/мин. Выразительно звучащий восьмицилиндровый агрегат ускоряет юбилейную модель до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Автомобиль расходует 10,7 литров на 100 км в смешанном цикле и выбрасывает 249 г CO₂ на километр пути.
У станавливаемая в стандартной комплектации семиступенчатая трансмиссия S tronic с «длинной» верхней передачей также способствует повышению экономичности автомобиля. С помощью рычага селектора или посредством рулевых лепестков водитель может переключать передачи самостоятельно или доверить этот процесс трансмиссии с двумя сцеплениями, которая переходит со ступени на ступень буквально с быстротой молнии.
С ердце постоянного полного привода quattro® – самоблокирующийся межосевой дифференциал с плоскими коронными шестернями. Компактный и легкий узел распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. Это соотношение при необходимости может меняться в широких пределах: на передние колеса может подаваться до 70% момента, а на задние – до 85%. Межосевой дифференциал и электронная функция перераспределения крутящего момента с помощью коротких импульсных торможений одного или нескольких колес делают прохождение поворотов еще более динамичным. Кстати, Audi предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами.
С тандартное оборудование Audi RS 4 Avant Nogaro selection также включает систему Audi drive select. Она позволяет варьировать характеристики электромеханического рулевого управления, семиступенчатой трансмиссии S tronic, педали акселератора и спортивной системы выхлопа RS. На выбор доступны три режима: комфортный (comfort), автоматический (auto) и динамичный (dynamic). Если автомобиль оборудован системой Audi MMI, появляется четвертый режим – индивидуальный, который водитель может настроить в соответствии со своими предпочтениями.
П омимо спортивного дифференциала, Audi drive select можно дополнить еще двумя опциями. Динамическое рулевое управление варьирует передаточное отношение в зависимости от скорости и может давать небольшие подруливающие импульсы. Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) выравнивает продольные и поперечные колебания кузова специальными механическими устройствами.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection оснащается шинами размерностью 265/30. За пятью V-образными спицами 20-дюймовых колес со специальной глянцевой отделкой проглядываются красные тормозные суппорты с логотипом RS. Диски тормозов имеют волнообразную кромку, каналы для вентиляции, перфорацию и соединены со своими ступицами штифтами. По заказу на передней оси устанавливаются композитные диски из керамики и углеродного волокна. Система стабилизации Electronic Stabilization Control (ESC) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена, если потребуется.
Черное и синее: интерьер
В черном салоне установлены спортивные кресла, оснащенные электроприводами регулировок и интегральными подголовниками. На выбор предлагаются два варианта отделки: вставки из синтетического материала Alcantara в центральной секции и в отделке дверей могут быть либо черного цвета, либо синего nogaro – как напоминание об Audi Avant RS 2. Черная кожа Valcona на боковых секциях доступна в обоих вариантах. Подлокотники покрыты черной кожей с контрастной синей прострочкой. Края ковриков могут быть обшиты лентами черного цвета или синего nogaro.
Ч ерная кожа с синей прострочкой также украшает обод рулевого колеса и чехол селектора трансмиссии. Синие линии проходят через углепластиковые вставки и придают им особый неповторимый оттенок. Эмблема на рукоятке в стиле RS селектора S tronic и логотипы на дверных порогах указывают на особый статус юбилейной версии.
Современная классика: Audi Avant RS 2 1994 года
Audi RS 2 в 1994 года стал первой моделью серии RS, а также первым автомобилем Audi с выдающимися динамическими характеристиками и спортивным характером, пригодным для эксплуатации в повседневной жизни. Audi RS 2 стал основателем целого семейства заряженных моделей. Он был разработан совместно с Porsche. Производство было запланировано в Цуффенхаузене (Zuffenhausen), около Штутгарта (Stuttgart).
П ередний бампер имел внушительные воздухозаборники, решетка была окрашена в черный цвет. Внешние зеркала заднего вида были позаимствованы у Porsche. Заднюю часть украшала светящаяся полоса, соединявшая фонари. Все эмблемы были увеличенного размера. Некоторые автомобили Audi RS 2 покидали сборочную линию окрашенными в эксклюзивный синий цвет Nogaro. Это название напоминает о двух победах, которые Франк Била (Frank Biela) одержал на трассе Ногаро (Nogaro) в ходе французского чемпионата по кузовным гонкам в 1993 году.
П ри разработке двигателя применялись технологии, протестированные в спортивных болидах Audi. Пятицилиндровый 2,2-литровый агрегат развивал 315 л. с. благодаря большому турбокомпрессору, высокому давлению наддува, увеличенным воздухопроводам и адаптированной системе управления двигателем. При частоте 3 000 об/мин он развивал крутящий момент 410 Нм, а максимальные обороты были ограничены на отметке 7 200 об/мин. Audi RS 2 разгонялся до 100 км/ч за 5,4 секунды и достигал максимальной скорости 262 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач передавала мощность на все колеса через полный привод quattro®, который включал в себя дифференциал задней оси с принудительной блокировкой.
П одвеска всех колес на поперечных рычагах была разработана на основе подвески Audi S2. Амортизаторы были более жесткими, а пружины укороченными. Компания Porsche поставляла 17-дюймовые колеса, вентилируемые тормозные диски большого размера и четырехпоршневые тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.
В интерьере доминировали кожа Silk Nappa и Alcantara трех цветов: антрацитового, синего или серебристо-серого. Сиденья Recaro имели электроприводы регулировок. Шкалы приборов имели белый цвет, а несколько небольших указателей на центральной консоли информировали водителя о давлении, температуре масла и напряжении в бортовой электросети. В качестве опции предлагались вставки из углепластика.
Ц ена Audi RS 2 в базовой версии составляла 98 900 немецких марок. В течение двух лет, пока продолжалось производство этой модели, было выпущено 2 908 экземпляров – больше, чем было запланировано.
Audi RS4 Avant Nogaro selection
Юбилейная модель на базе Audi Avant RS 2.
Мировая премьера Audi RS 4 Avant Nogaro selection состоится на автосалоне в Женеве.
Двадцать лет назад состоялся дебют Audi Avant RS 2, с которого началась история семейства RS. Сегодня Audi запускает специальную версию модели Audi RS 4 Avant под названием Nogaro selection, которая будет доступна для заказа весной 2014 года. Мировая премьера состоится на автосалоне в Женеве, где автомобиль будет представлен в специальном синем цвете Nogaro blue и эксклюзивном оснащении.
Специально разработанный синий цвет Nogaro blue, окраска с перламутровым эффектом – эти заметные визуальные особенности юбилейной модели призваны напомнить об Audi RS 2. Рамка и решетка радиатора Singleframe, рамки боковых стекол, две овальные трубы, системы выхлопа RS sport имеют черное глянцевое покрытие, а рейлинги на крыше – черное матовое.
450 л. с.: высокооборотный V8
Под капотом Audi RS 4 Avant Nogaro selection – высокооборотный атмосферный двигатель V8 объемом 4 163 см3. Этот силовой агрегат с системой впрыска FSI развивает мощность 450 л. с. при 8 250 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Нм двигатель развивает в диапазоне от 4 000 до 6 000 об/мин. Выразительно звучащий восьмицилиндровый агрегат ускоряет юбилейную модель до 100 км/ч всего за 4,7 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч. Автомобиль расходует 10,7 литров на 100 км в смешанном цикле и выбрасывает 249 г CO₂ на километр пути.
Устанавливаемая в стандартной комплектации семиступенчатая трансмиссия S tronic с «длинной» верхней передачей также способствует повышению экономичности автомобиля. С помощью рычага селектора или посредством рулевых лепестков водитель может переключать передачи самостоятельно или доверить этот процесс трансмиссии с двумя сцеплениями, которая переходит со ступени на ступень буквально с быстротой молнии.
Сердце постоянного полного привода quattro® – самоблокирующийся межосевой дифференциал с плоскими коронными шестернями. Компактный и легкий узел распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. Это соотношение при необходимости может меняться в широких пределах: на передние колеса может подаваться до 70% момента, а на задние – до 85%. Межосевой дифференциал и электронная функция перераспределения крутящего момента с помощью коротких импульсных торможений одного или нескольких колес делают прохождение поворотов еще более динамичным. Кстати, Audi предлагает в качестве опции спортивный дифференциал, который активно распределяет мощность между задними колесами.
Стандартное оборудование Audi RS 4 Avant Nogaro selection также включает систему Audi drive select. Она позволяет варьировать характеристики электромеханического рулевого управления, семиступенчатой трансмиссии S tronic, педали акселератора и спортивной системы выхлопа RS. На выбор доступны три режима: комфортный (comfort), автоматический (auto) и динамичный (dynamic). Если автомобиль оборудован системой Audi MMI, появляется четвертый режим – индивидуальный, который водитель может настроить в соответствии со своими предпочтениями.
Помимо спортивного дифференциала, Audi drive select можно дополнить еще двумя опциями. Динамическое рулевое управление варьирует передаточное отношение в зависимости от скорости и может давать небольшие подруливающие импульсы. Спортивная подвеска RS sport suspension plus с системой Dynamic Ride Control (DRC) выравнивает продольные и поперечные колебания кузова специальными механическими устройствами.
Audi RS 4 Avant Nogaro selection оснащается шинами размерностью 265/30. За пятью V-образными спицами 20-дюймовых колес со специальной глянцевой отделкой проглядываются красные тормозные суппорты с логотипом RS. Диски тормозов имеют волнообразную кромку, каналы для вентиляции, перфорацию и соединены со своими ступицами штифтами. По заказу на передней оси устанавливаются композитные диски из керамики и углеродного волокна. Система стабилизации Electronic Stabilization Control (ESC) имеет спортивный режим, а также может быть полностью отключена, если потребуется.
Черное и синее: интерьер
В черном салоне установлены спортивные кресла, оснащенные электроприводами регулировок и интегральными подголовниками. На выбор предлагаются два варианта отделки: вставки из синтетического материала Alcantara в центральной секции и в отделке дверей могут быть либо черного цвета, либо синего nogaro – как напоминание об Audi Avant RS 2. Черная кожа Valcona на боковых секциях доступна в обоих вариантах. Подлокотники покрыты черной кожей с контрастной синей прострочкой. Края ковриков могут быть обшиты лентами черного цвета или синего nogaro.
Черная кожа с синей прострочкой также украшает обод рулевого колеса и чехол селектора трансмиссии. Синие линии проходят через углепластиковые вставки и придают им особый неповторимый оттенок. Эмблема на рукоятке в стиле RS селектора S tronic и логотипы на дверных порогах указывают на особый статус юбилейной версии.
Современная классика: Audi Avant RS 2 1994 года
Audi RS 2 в 1994 года стал первой моделью серии RS, а также первым автомобилем Audi с выдающимися динамическими характеристиками и спортивным характером, пригодным для эксплуатации в повседневной жизни. Audi RS 2 стал основателем целого семейства заряженных моделей. Он был разработан совместно с Porsche. Производство было запланировано в Цуффенхаузене (Zuffenhausen), около Штутгарта (Stuttgart).
Передний бампер имел внушительные воздухозаборники, решетка была окрашена в черный цвет. Внешние зеркала заднего вида были позаимствованы у Porsche. Заднюю часть украшала светящаяся полоса, соединявшая фонари. Все эмблемы были увеличенного размера. Некоторые автомобили Audi RS 2 покидали сборочную линию окрашенными в эксклюзивный синий цвет Nogaro. Это название напоминает о двух победах, которые Франк Била (Frank Biela) одержал на трассе Ногаро (Nogaro) в ходе французского чемпионата по кузовным гонкам в 1993 году.
При разработке двигателя применялись технологии, протестированные в спортивных болидах Audi. Пятицилиндровый 2,2-литровый агрегат развивал 315 л. с. благодаря большому турбокомпрессору, высокому давлению наддува, увеличенным воздухопроводам и адаптированной системе управления двигателем. При частоте 3 000 об/мин он развивал крутящий момент 410 Нм, а максимальные обороты были ограничены на отметке 7 200 об/мин. Audi RS 2 разгонялся до 100 км/ч за 5,4 секунды и достигал максимальной скорости 262 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач передавала мощность на все колеса через полный привод quattro®, который включал в себя дифференциал задней оси с принудительной блокировкой.
Подвеска всех колес на поперечных рычагах была разработана на основе подвески Audi S2. Амортизаторы были более жесткими, а пружины укороченными. Компания Porsche поставляла 17-дюймовые колеса, вентилируемые тормозные диски большого размера и четырехпоршневые тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.
В интерьере доминировали кожа Silk Nappa и Alcantara трех цветов: антрацитового, синего или серебристо-серого. Сиденья Recaro имели электроприводы регулировок. Шкалы приборов имели белый цвет, а несколько небольших указателей на центральной консоли информировали водителя о давлении, температуре масла и напряжении в бортовой электросети. В качестве опции предлагались вставки из углепластика.
Цена Audi RS 2 в базовой версии составляла 98 900 немецких марок. В течение двух лет, пока продолжалось производство этой модели, было выпущено 2 908 экземпляров – больше, чем было запланировано.
Audi RS4 Avant Nogaro selection
Друзья сайта 
–> –>Главная » 2014 » Февраль » 7 » Audi RS4 Avant Nogaro selection: новая версия заряженного универсала от Audi
|
