Доработанный Hyundai Tucson 2017 фото и видео обзор

Дизайн экстерьера кузова нового Hyundai Tucson назвать инновационным было бы слишком смело. По мнению экспертов, да и не только, машина напоминает модели иных производителей представленных в сегменте, например, Infiniti FX, или более «родной» Santa Fe, причем стоит отметить, что все эти автомобили пользуются спросом на отечественном рынке.

Но современный дизайн, это далеко не все что может предложить новый Tucson. Уже стало традиционным, что компания Hyundai выводит на рынок автомобили, которые уже в «базе» отлично укомплектованы и практически не требуют установки дополнительных опций. К тому же, практически у всех машин сравнительно доступные ценники.

Интерьер Хендай Туссан

Несмотря на компактный экстерьер, в салоне машины довольно просторно. Задний диван вместительный, удобный, а центральный тоннель практически не мешает посадке. Угол наклона спинок дивана регулируется, по центру находится широкий мягкий откидной подлокотник. Между передними сиденьями установлен индивидуальный обдув, а в некоторых, наиболее дорогих комплектациях, опция обогрева.

Еще одно преимущество корейского автомобиля – качественная шумоизоляция отчего, в салоне комфортно. Сегодня это редкость для класса среднеразмерных кроссоверов.

Рулевое управление очень легкое, для некоторых автомобилистов это непривычно. Все потому, что рулевой механизм электрический. На центральной панели в салоне расположилась система мультимедиа с крупным дисплеем, климатическая установка, и ниже целая россыпь кнопок отвечающих за функционирование различных электронных опций.

Двигатель Hyundai Tucson

У кроссовера довольно «взрывной» динамичный характер, и ему вполне достаточно бензинового силового агрегата мощностью 150 сил, чтобы чувствовать себя уверенно в любых условиях движения. Машина демонстрирует динамическое ускорение до «сотни», менее чем за 12 сек, это в полноприводной версии. В более «бодрой» комплектации, с бензиновым двигателем оборудованным турбонаддувом, автомобиль набирает первые 100 км/час за 9 сек, а дизельный турбомотор почти за 10 сек.

Багажник Хендай Туссан

Вместительность багажного отсека 488 л, при трансформации заднего дивана пол отсека не становится ровным, а объем увеличивается до 1200 л. Среди новых систем в машине предусмотрена опция отслеживающая движение на заданном курсе. Как опции предлагаются усилители бамперов и хромированные трубы выхлопной системы.

Подводя итог

Помимо этого в автомобиле наличествует опция вспоможения при движении на гору и при спуске, это распределитель усилия тормоза, стабилизатор, система безопасности Airbag. В целом, в различных комплектациях автомобиль великолепно оборудован, к тому же производитель предлагает большой арсенал силовых установок. В трансмиссионном отделе представлены агрегаты на выбор: МКПП, АКПП, роботизированные коробки. Настройки подвески мягкие, комфортные, при движении по бездорожью следует проявлять аккуратность.

Hyundai Tucson претерпел много изменений со времен своего первого выхода в 2004 году. Третья версия корейского кроссовера сделала еще один шаг от чистой практичности и немного нелепого внешнего вида к городскому агрессивному стилю.

Модель 2017 года отвечает всем современным стандартам и в плане дизайна, и по техническому исполнению. Тест-драйв Хендай Туссан покажет, может ли новый кроссовер стать автомобилем на каждый день.

Покупателю Hyundai Tucson предоставляется три варианта двигателя на выбор: два бензиновых и один дизельный. Наиболее интересен турбированный мотор объемом 1,6 л и мощностью 177 л. с. — он ставится в модели с полным приводом и оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП. Привлекает он тем, что у него самая высокая максималка — до 201 км/ч; до сотни он разгоняется за 9,1 с, но на больших скоростях сдает — на трассе придется быть осторожным, не рискуя с обгонами. Зато он самый экономичный из бензиновых — в городе расход составляет чуть больше 9 л на 100 км.

Другой вариант — атмосферный мотор на 2,0 л и 150 л. с., доставшийся от модели Hyundai ix35. Он предлагается в трех исполнениях:

передний привод, 6-ступенчатая АКПП;
полный привод, 6-ступенчатая механика;
полный привод, автомат.

Дизельный двигатель имеет объем 2,0 л и мощность 185 л. с., полный привод и автоматическую коробку. Модели в такой комплектации обходят своих собратьев по всем параметрам: динамике, расходу топлива, удобству. Только разгон у него медленнее, чем у турбо-мотора; впрочем, отставание здесь всего на 0,4 секунды.

Кроссовер построен на колесной базе длиной 2670 мм. Дорожный просвет — 182 мм, из-за чего, несмотря на полный привод и независимые пружинные подвески со стабилизаторами, по проходимости машина уступает конкурентам.

Дизайн Hyundai Tucson был изрядно переработан: теперь автомобиль с первого взгляда цепляет своим спортивно-городским стилем со стремительными чертами. Узнать кроссовер, впрочем, все еще можно; основные новшества заметны при виде спереди и сбоку — контурами модель стала напоминать Мазду CX-5 и Hyundai Santa Fe.

Первым делом становятся заметны новые светодиодные фары, форма которых стала немного более суженной. Аналогичные изменения претерпели противотуманные фонари — теперь они исполнены в виде светодиодной полоски. Также спереди поменялась решетка радиатора. Она предлагается в двух вариантах; среди других опций экстерьера можно выделить 19-дюймовые стальные диски и панорамную крышу.

Туссан по сравнению с ix35 стал крупнее и просторнее. Помимо колесной базы, ставшей длиннее на 30 мм, увеличилась и общая длина кузова — на 65 мм, а также ширина — на 30 мм. Высота же стала меньше на 15 мм — признак приближения к спортивным, более обтекаемым, формам. Еще одно расширение затронуло багажник — его объем стал равен 488 л.

На первый взгляд внутренняя отделка кроссовера не отличается ничем выдающимся: использованы материалы, полностью соответствующие классу — никакой кожи или дерева, только кожзам на сиденьях и панели из жесткого пластика, все в тусклых серо-черных тонах. Ощущения низкопробности, однако, салон не вызывает — все приятное на ощупь и выглядит прилично.

Посидев за рулем, становится понятно, что создатели решили проблему дискомфорта, свойственную предыдущему поколению Hyundai Tucson. Салон стал гораздо более просторным и эргономичным, сиденья — удобными (есть подогрев), шумоизоляция — эффективной.

Кроме комфорта стоит отметить и полезный набор вспомогательных систем, доступных водителю. Технологическая начинка ярко выделяет кроссовер на фоне предшественников и даже конкурентов — кроме привычной электроники здесь есть опции, несвойственные этому классу автомобилей. На помощь в вождении приходят:

система старта без ключа;
электронный ручник;
GPS-навигатор;
климат-контроль на два сезона;
системы экстренного торможения, удержания в полосе, слежения за боковым трафиком и слепыми зонами;
автоматический парктроник;
автоматическое открывание двери багажника;
продуманная система кондиционирования с вентиляцией сидений и дефлекторами для заднего отсека.

Все управляется очень удобно — через клавиши на руле или бортовой компьютер. Последний оснащен 8-дюймовым дисплеем; на приборной панели имеется дополнительный экран диагональю 4,2 дюйма.

Выглядит и управляется все без каких-либо проблем; убедиться в этом вы можете, посмотрев своими глазами на тест-драйв Хендай Туссан 2017 года в новом кузове — видео передает все ощущения от езды на новом кроссовере.

Хотя по идее кроссовер должен представлять собой баланс между внедорожником и легковушкой, у Tucson заметен небольшой перекос в сторону городского автомобиля — настоящей проходимости по бездорожью от него ждать не приходится. При преодолении серьезных неровностей ощутима жесткость подвески, но небольшие ямы она отрабатывает хорошо. По крайней мере, в руль выбоины не передаются, как на ix35.

По грунтовкам и асфальтированным дорогам кроссовер ходит без нареканий. Управляемость отличная, в резких поворотах машина не кренится — можно без опаски ездить даже по горным трассам. С дизельным мотором авто показывает отличную динамику на больших скоростях.

Корейской компании получилось успешно обновить популярный кроссовер, сделав его более стильным, удобным и технически совершенным. Правда, Туссан лишился своего ценового преимущества, но стоимость можно гибко варьировать подбором различных опций по части комплектации. Автомобиль удался.

Новый Хендай Туссан 2017 года Тест драйв видео обзор

Начинаем видео тест драйв Hyundai Tucson 2017, что это за зверь такой?

В 2004 году мир увидел корейский компактный кроссовер, разделявший одну на платформу с Kia Sportage и Hyundai Elantra. В 2005 году эта машина отхватила премию «Автомобиль года» в Канаде, но в 2010 году спокойно ушла на покой, отдав своих потребителей новому авто с названием AX35. Этот автомобиль тоже немного пошумел и даже отхватил премию американских страховщиков, но в 2015 году в Женеве в свет вышел автомобиль на замену AX35. Это новая машина со старым названием. На этот раз нам обещают гармоничный внешний вид, улучшенную стабильность и невероятную мощь внутри. Это будет интересно, это будет Hyundai Tucson обзор.

Начнем тест драйв видео с внешности. Нас уверяют, что дизайн Hyundai Tucson 2017 характеризуется концепцией струящихся линий. Вот еще бы узнать, в чём заключается данная концепция, и что кардинально отличает эту концепцию от концепции всплывающих отрезков или концепции оргазмирующих треугольников.

Постараемся быть немного проще маркетологов Hyundai и скажем, что дизайн у Туссан 3 поколения хорош.

Интерьер Hyundai Tucson 2017г — еще один шаг до Skoda. Замените синюю подсветку на белую и будет практически она. Немецкая лаконичность — это здорово, но на любителя. Интерьер у братца Туссан на KIA Sportage выглядит бодрее, но стиль есть стиль, и такой стиль внутреннего убранства присущ всем новым моделям марки Hyundai 2017 Обзоры на которые можно посмотреть в разделе Hyundai на нашем сайте.

Качество материалов могло бы быть и получше чем в Крете, всё-таки авто выше классом. Но они здесь абсолютно такие же, как в максималке Крета.

С точки зрения эргономики всё в порядке: 2 настройки руля и 4 настройки кресла. Можно регулировать:

продольное расположение,
угол наклона спинки,
высоту кресла.

В нашем случае регулировка механическая, есть только электрический валик под спину. Но можно заказать электрические настройки и даже вентиляцию передних сидений. Устроиться здесь не так уж и сложно и сидеть с комфортом можно. Даже долгие поездки не станут для вас проблемой.

Головное устройство снабжено восьмидюймовым экраном, реагирующим на прикосновение. Интерфейс понятный, простой. Есть двух зонный климат, подогрев руля и сидений, также на борт ставят навигацию и камеру заднего вида. Качество звука не впечатляет.

Перемещаемся на задний ряд , здесь всё в порядке. Пространства для компактных людей просто вагон: и над головой, и для ног, и для ступней. Рост у меня 176 см, я сел сам за собой и чувствую себя прекрасно. Высокий человек (где-то 185 см и выше) за высоким человеком здесь почувствует жесткий профиль сидений из дубового пластика. Если же высокий за низким или наоборот, то будет вполне комфортно.

Пассажиров на заднем ряду здесь балуют:

подлокотником с подстаканниками,
воздуховодом,
двумя уровнями подогрева заднего дивана,
стеклоподъемником,
светом.

Наклон спинки регулируемый и в самом своем максимальном положении он очень даже комфортный. Оснащение заднего ряда сидений для данного сегмента и для класса вполне себе хорошее.

Центральный тоннель присутствует, но он достаточно маленький. Третий пассажир, если потесниться, то сможет здесь посидеть.

Багажное отделение Хендай Туссан 2017 года стандартное для класса. Заявлен объем 488 литров. Задний ряд сидений складывается в пропорции 60 на 40, и тогда получается почти 1 500 литров. С точки зрения полезного пространства багажник адекватный, высота погрузки умеренная и элементы декора не вмешиваются в полезное пространство. Пятая дверь может быть дооборудована электроприводом с функцией автотпирания при приближении к автомобилю.

Для Хендай Туссан 3 поколения доступны 3 типа двигателей: 2 бензиновых и 1 дизельный. Бензиновые — это двухлитровый атмосферник на 150 лошадиных сил, он сочетается как с автоматической шестиступенчатой коробкой передач, так и с механической коробкой. Но с механикой он сочетается только на полном приводе, а вот с автоматикой он сочетается и на переднем и на полном приводе.

Есть турбированный двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 177 лошадиных сил. Он сочетается только с новой семиступенчатой роботизированной коробкой передач и только с полным приводом.

Есть дизель. Он объемом 2 литра, мощностью 185 лошадиных сил и сочетается только с шестиступенчатой АКПП и только на полном приводе. Вот на таком дизельном варианте Hyundai Туссан мы сейчас и едем кататься.

Продолжение видео тест драйва Хендай Туссан 2017 года смотрите в видео.

Обзор обновленного Hyundai Tucson 2017

Дизайн экстерьера кузова нового Hyundai Tucson назвать инновационным было бы слишком смело.

По мнению экспертов, да и не только, машина напоминает модели иных производителей представленных в сегменте, например, Infiniti FX, или более «родной» Santa Fe, причем стоит отметить, что все эти автомобили пользуются спросом на отечественном рынке.

К тому же, практически у всех машин сравнительно доступные ценники.

Интерьер Хендай Туссан

Между передними сиденьями установлен индивидуальный обдув, а в некоторых, наиболее дорогих комплектациях, опция обогрева.

Двигатель Hyundai Tucson

Багажник Хендай Туссан

Подводя итог

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017-2018 года — в лебедя из гадкого утенка

Технические характеристики

передний привод, 6-ступенчатая АКПП;
полный привод, 6-ступенчатая механика;
полный привод, автомат.

Внешний вид

система старта без ключа;
электронный ручник;
GPS-навигатор;
климат-контроль на два сезона;
системы экстренного торможения, удержания в полосе, слежения за боковым трафиком и слепыми зонами;
автоматический парктроник;
автоматическое открывание двери багажника;
продуманная система кондиционирования с вентиляцией сидений и дефлекторами для заднего отсека.

Ходовые качества

Заключение

Тест-драйв Hyundai Tucson 2017(видео)

Hyundai Tucson 2017-2018: образец стиля и технологичности

Обзор Hyundai Tucson 2017-2018: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. Фотографии машины. В конце статьи — видео панорама Хендай Туссан 2017-2018 года!

Содержание обзора:

Внешний вид
Салон
Характеристики Hyundai Tucson 2018
Системы безопасности
Стоимость и комплектации Хендай Туссан 2017-2018 года
Отзывы
Видео

Дебют третьего поколения Hyundai Tucson состоялся в 2015 году в рамках ежегодной Женевской автовыставки. В сравнении с предшественником, автомобиль преобразился во всех плоскостях: кроссовер получил совершенно новый дизайн экстерьера, более крупные габариты, усовершенствованный и более комфортный салон, а также стал более технологичным.

Стоит отметить, что предшественник нового Hyundai Туссан 2017 на европейском и отечественном рынке был известен под именем ix35. Теперь же, вне зависимости от рынка сбыта, автомобиль будет именоваться «Tucson» — именем, полученном в честь одноименного города в Аризоне (США). К слову, на языке североамериканских индейцев имя «Tucson» значит «весну у подножия Чёрной горы».

Экстерьер Hyundai Tucson 2017 — 2018

Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на новый Хендай Туссан – его габариты. Кроссовер стал заметно крупнее предшественника:

Длина – 4,475 м;
Ширина – 1,85 м;
Высота без рейлингов – 1,655 м (с рейлингами – 1,66 м);
Колёсная база насчитывает 2,67 м.

Минимально заявленная высота дорожного просвета составляет 182 мм, что с одной стороны немного, а с другой – будет достаточно большинству потенциальных покупателей, основная масса которых будет использовать автомобиль исключительно в городе.

Лицевая часть автомобиля щеголяет агрессивной головной LED-оптикой, монументальной шестиугольной фальшрадиаторной решёткой и эффектным бампером, где аккуратно списан небольшой воздухозаборник и сдвоенные противотуманки.

Не менее стильно и современно оформлен профиль кроссовера, привлекающий взор ниспадающей линией крыши, вздымающейся к корме оконной линией, массивными колёсными арками и изящными выштамповками, идущими вдоль крупных боковых дверей.

Корма Хендай Туссан получила крупные плафоны габаритных огней со светодиодным наполнением, крупную дверь багажного отделения, увенчанную небольшим спойлером, а также аккуратным бампером со спортивным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы.

Желающие стать обладателем нового Tucson могут выбрать одну из одиннадцати расцветок кузова, а также один из нескольких дизайнов дисков R18-R18.

Интерьер нового Хендай Туссан 2018

Следом за внешностью преобразилось и внутреннее оформление автомобиля, которое обладает эргономичным, строгим и в то же время современным дизайном. Стильный многофункциональный трехспицевый руль наделён ярко выраженным рельефом, а приборная панель, дополненная 4,2” жидкокристаллическим экраном бортового компьютера, обладает высокой информативностью. В центральной части торпедо находится функциональный сенсорный монитор мультимедийного блока, имеющий диагональ в 8 дюймов.

Прямо под ним находится двойной ряд функциональных кнопок, а ещё ниже – стильный блок управления микроклиматом, представленный небольшим дисплеем и парой функциональных крутилок. Салон автомобиля по большей части выполнен из качественных материалов, но в некоторых местах все же встречается жёсткий пластик, наличие которого совершенно не портит общее впечатление от внутреннего оформления.

Hyundai Tucson рассчитан на пятерых пассажиров, ни один из которых не столкнётся с проблемой нехватки свободного пространства, в чем заслуга увеличенной колёсной базы.

Передние кресла хоть и далеки от эталона, но обладают дружелюбным профилем и достаточным количеством регулировок. Опционально доступен электропривод и система вентилирования, что пока ещё редкость в автомобилях данного класса. Галёрка получила регулируемую по наклону спинку, отдельный блок воздуховодов, подлокотник и систему подогрева (опция).

Технические характеристики Hyundai Tucson 2017-2018

В настоящее время Hyundai Tucson 2017-2018 в России представлен тремя силовыми агрегатами – двумя бензиновиками и одним дизелем:

2-литровый бензиновик, оборудованный технологией распределённого питания, и выдающий 149,6 «лошадок» и 192 Нм вращательного момента. В зависимости от типа предустановленной трансмиссии (6-уровневая механика либо 6-уровневый автомат) и типа привода (передний либо полный) разгон от 0 до 100 колеблется в пределах 10,2-11,8 сек., развивая максимальные 186 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле равен 7,8-8,4 л на каждые сто километров пути.
1,6-литровый бензиновый агрегат с системой турбонаддува и непосредственным впрыском горючего. Данный мотор развивает 177 «лошадей» и 265 Нм тяги, которая доступна в диапазоне 1,5-5,5 тыс. об/мин. Такой мотор предлагается исключительно с 7-уровневым «роботом» и полным приводом, а также обладает следующими динамическими возможностями: разгон до сотни занимает 9,1 сек., а максималка равна 202 км/час. Не подкачал и расход горючего, варьирующийся в пределах 6,5-9,6 л., в зависимости от цикла.
Последним двигателем выступает 2-литровый дизель на 185 «кобыл», выдающий 400 Нм тяги и позволяющий развить максималку в 201 км/ч. С этим мотором паркетник съедает около 6,5 л солярки на «сотню» в комбинированном режиме и достигает отметки в 100 км/ч за 9,5 сек.

Полный привод Хендай Туссан реализован посредством электрогидравлической муфты, способной распределять момент в соотношении 50:50. В обычном режиме весь крутящий момент передаётся исключительно на переднюю ось.

Базируется машина на кардинально доработанной «тележке» предшественника, представленной поперечно расположенным силовым агрегатом и независимыми подвесками спереди и сзади – стойки МакФерсон и многорычажка с системой поперечной стабилизации соответственно. Управление рулём дополнено электроусилителем, а за торможение отвечают дисковые тормоза всех колёс (спереди с вентиляцией) и широкий набор электронных помощников.

Системы безопасности нового Hyundai Tucson 2018

Системы безопасности третьей генерации Хендай Туссан представлены:

Фронтальными и боковыми эйрбегами;
Шторками безопасности;
Системой ABS и технологией электронного распределения тормозного усилия;
Ассистентом при экстренном замедлении;
Системой ESC и ассистентом при спуске/старте под гору;
Фирменной технологией управления стабилизацией (VSM);
Круиз-контролем с возможностью переключения с руля;
Датчиками освещения с системой автоматической активации;
Противотуманными огнями;
ЭРА-ГЛОНАСС;
Камерой обзора назад;
Датчиками дождя;
Парктрониками;
Электрическим стояночным тормозом с системой автоматического удержания авто;
Ремнями безопасности и креплениями ISO FIX;
Автоматическим парковщиком;
Системой удержания авто в полосе и экстренном замедлении при опасности лобового столкновения.

Кузов автомобиля изготовлен с применением высокопрочной стали последнего поколения, а также наделён специально запрограммируемыми зонами деформации.

Hyundai Tucson 2017-2018 – комплектации и цены

В России паркетник предлагается в 4 вариантах исполнения: Active, Comfort, Travel и Prime. В базовом исполнении, цена которого начинается с 1,45 млн. руб. (24,8 тыс. долларов), автомобиль оборудован:

Фронтальными и передними боковыми эирбегами;
Шторками безопасности;
Системой ABS и технологией электронного распределения тормозного усилия;
Ассистентом при экстренном замедлении;
Системой ESC и помощником при спуске/старте под гору;
Подогревом передних сидений;
Полным электропакетом;
Маршрутным компьютером;
Датчиками давления в покрышках;
Мультифункциональной «баранкой»;
Противотуманками;
Задним спойлером;
Аудиосистемой с FM-приёмником и 6 колонками;
Отделкой руля и ручки КПП натуральной кожей;
Перчаточным ящиком с функцией охлаждения;
Круиз-контролем;
Тканевой обивкой сидений;
Центральным замком с ДУ;
Дисками из лёгких сплавов R17;
Ремнями безопасности и креплениями ISO FIX;
Климат-контролем на две зоны;
Подогревом ветрового стекла.

Цена комплектаций Comfort и Travel начинаются с 1,5 и 1,73 млн. руб. соответственно. А в случае выбора топовой комплектации Prime, стартующей с отметки в 1,98 млн. руб. (33,8 тыс. руб.), покупатель дополнительно получает:

Заднюю светодиодную светотехнику;
Систему мониторинга слепых зон;
Электропривод двери багажного отделения;
Легкосплавные диски R19;
Подогрев заднего дивана;
Камеру обзорности назад и датчики парковки;
Мультимедийный комплекс с экраном в 8” и навигацией;
Отделку салона комбинированной кожей;
Электрический стояночный тормоз с системой автоматического удержания авто;
Безключевой доступ в салон и технологию «Стоп & Старт»;
Головную оптику на светодиодах.

Отдельно стоит выделить достаточно широкий набор опционального оснащения, способного существенно повысить базовую цену паркетника.

Отзывы владельцев о новом Tucson 2018

Заключение

Hyundai Tucson 2018 – стильный, современный и вместительный автомобиль, подкупающий широким перечнем стандартного оснащения, экономичными и тяговитыми моторами, а также разумным ценником, чем обусловлена большая популярность модели среди отечественных автовладельцев.

Видео панорама Hyundai Tucson 2017-2018:

Новый Хендай Туссан 2016-2017: третье поколение корейского кроссовера

Внедорожник Хендай Туссан больше известен российским автолюбителям под названием ix35, именно так именовалось второе поколение автомобиля на отечественном рынке. Корейский производитель решил вернуть своему творению прежнее имя, и теперь третье поколение Туссан готово покорять мировые рынки. В рамках Женевской автовыставки впервые Хендай Туссан 2016-2017 был официально презентован широкой публике. Американская версия была представлена позже на Нью-Йоркском автосалоне. Внедорожник произвел хорошее впечатление благодаря своему презентабельному виду и отличным техническим характеристикам. А сейчас на основании официальных фото и видео сделаем обзор заметно обновившегося любимца публики. Прежде всего, поговорим о яркой внешности внедорожника.

Фото Hyundai Tucson

В образе Хендай Туссан 2016-2017 появились ярко выраженные спортивные нотки: теперь он выглядит смелее и динамичнее. Отныне кроссовер напоминает по внешнему виду популярную модель Santa Fe, возможно еще и по той причине, что он увеличился в размерах. В кузове преобладают обтекаемые формы, он стал выглядеть менее агрессивным.

Радиаторная решетка увеличилась в размерах и получила гексагональную форму, напоминающую перевернутую трапецию. Она словно сливается с вытянутыми светодиодными блоками фар, которые имеют достаточно большие размеры и заходят на боковую часть кроссовера. Бампер на фоне массивной решетки выглядит практически незаметным.
Необычным элементом являются ДХО и «противотуманки», которые заняли нестандартное положение на бампере. Они находятся в непосредственной близости друг над другом.
Капот имеет изысканные выштамповки, а сам бампер выглядит внушительно и солидно.
Переходя к боковой части кроссовера, замечаем ярко выраженные ребра на дверях, проходящие по их верхней и нижней части, большие колесные арки, подчеркнутые пластиковыми обвесами, которые проходят по периметру автомобиля, завышенную подоконную линию, компактное остекление, зеркала заднего вида получили повторители поворотников. Ручки дверей теперь могут иметь светодиодную подсветку, а на крыше находятся небольшие рейлинги.
Колесные диски на 19 дюймов приобрели необычный дизайн и ассиметричную форму.

Образ завершает солидная корма со стильной светодиодной оптикой. Над дверцей расположилось большое антикрыло. Она, в свою очередь, обладая немалыми размерами, является очень практичной, так как предоставляет свободный и удобный доступ в багажный отсек. Задние габаритные огни имеют вытянутую форму и заходят на бока кроссовера.

Кроссовер подрос в размерах. Его основные параметры теперь имеют следующий вид: 4,5х1,85х1,65 метров. В длину прибавка составила 6,5 см, он стал к тому же шире на 3 см, а вот в высоте он, наоборот, потерял 1,5 см. Кроме этого, между осями увеличилось пространство на 3 см. Дорожный просвет составил 18,5 см.

Салон нового Hyundai Tucson 2016-2017 благодаря увеличившимся размерам кузова стал заметно просторнее. В оформлении внутреннего пространства принимали участие высококачественные материалы. Салон наряду с внешностью стал выглядеть более привлекательнее и современее. Рассмотрим подробнее основные особенности обновленного интерьера.

Приборная панель включает аналоговые приборы и жидкокристаллический дисплей диагональю 4,2 дюйма, на который выводится информация с бортового компьютера. Она обшита мягкой простроченной кожей, а также имеет приятный на ощупь пластик.
Руль, обшитый натуральной кожей, имеет регулировку как по глубине, так и по высоте.
На центральной консоли располагается 8-дюймовый цветной сенсорный экран современной «мультимедийки». Через него можно управлять аудиосистемой, навигацией, а также выводятся данные с камеры заднего обзора. Под дисплеем также находится блок кнопок, с помощью которых также можно управлять мультимедиа.
Через большую панорамную крышу можно любоваться звездами при ясной погоде.
Передние кресла имеют теперь новую конструкцию, что обеспечивает более удобное расположение.
За безопасность и комфортное управление отвечает целый ряд систем: система автоматической парковки, мониторинг «слепых» зон, экстренное торможение, система, предупреждающая водителя об отклонении от маршрута, контроль над автомобилем на крутых подъемах, помощь при спуске и многие другие. В основном пока что их можно получить в качестве опции, но и базовое оснащение также включает современное оборудование, например, светодиодную оптику.

Фото салона Hyundai Tucson

Производитель пожертвовал объемом багажника в угоду увеличения пространства в салоне. Данный показатель снизился на 78 литров и составляет теперь 512 литров, но путем складывания спинок заднего дивана объем может быть увеличен практически в два раза. В салоне же теперь может с комфортом разместиться большая семья, а улучшенные задние сиденья позволят чувствовать себя удобно даже при длительных поездках.

Технические характеристики

Шасси было позаимствовано у предшественника ix35, однако платформу существенно модернизировали. Обновленная версия предлагается как с приводом на передние колеса, так и с полным приводом. С помощью Drive Mode Select можно выбрать режим движения на автомобиле. В подкапотном пространстве у модели Туссан устанавливаются как дизельные, так и бензиновые движки.

Два бензиновых варианта:

В качестве базового заявлен 1,6-литровый мотор с отдачей 135 л.с., который комплектуется исключительно 6-ступенчатой МКПП. Разгоняется до «сотни» за 11,5 секунды. Предельная скорость составляет 182 км/ч. Топливный расход — около 6,5 литров.
Более мощная версия представлена двигателем аналогичного объема, но уже генерирующий 176 «лошадей». Работает в паре с такой же коробкой, а также с 7DCT. Отметку в 100 км/ч достигает примерно за 9,5 сек. «Максималка» теперь составляет около 200 км/ч. Расход — 7,5 литра.
Три дизельных версии. Движок объемом 1,7 литра и мощностью 115 л.с. Агрегатируется с 6-диапазонной «механикой». Кроссовер разгоняется до сотни за 13,5 сек. Набирает скорость максимально до 176 км/ч. Дизель расходуется в размере 4,6 литра.

Следующим в линейке идет более мощный 2-литровый мотор мощностью 136 «коней». Он предлагается в тандеме с аналогичной коробкой или же с таким же «автоматом». До «сотни» — за 10,6 сек, «максималка» — 186 км/ч. Топливный расход составил около 5 литров на «сотню» пробега.
Топовый дизель имеет тот же объем, однако теперь он развивает 184 л.с. Выбор трансмиссии тот же. Он обеспечивает динамику разгона до 100 км/ч почти за 10 сек. Предельная скорость в данном случае — 200 км/ч. А топливные аппетиты ограничиваются 6 литрами.

Соплатформенной моделью является другой корейский внедорожник Kia Sportage последнего поколения. Совместно они могут составить достойную конкуренцию в классе компактных кроссоверов. Преимущество Хендай Туссан 2016-2017 заключается в оптимальном соотношении цена/качество. Неплохая базовая комплектация, солидный салон в сочетании с презентабельной внешностью стоят тех денег, которые просят за обновленную модель. Базовая версия начинается с отметки в 1,1 млн рублей, а топовая модификация будет уже стоить 1,8 млн рублей. Приемлемая цена обусловливается тем, что внедорожник собирается под Санкт-Петербургом.

Видео тест-драйва

Hyundai Tucson 2016—2017: фото, цена и комплектации, видео

Компания Хендай организовала предпремьерный показ своего нового кроссовера Hyundai Tucson 2016—2017 года, официальная презентация которого состоится в марте этого года в рамках международного автосалона в городе Женева.

Фото Хендай Туссан 2016—2017 года

Большинству россиян этот автомобиль больше известен под названием ix35. Собственно, заменить предшественника в лице предыдущего поколения Хендай ай икс 35 и является задачей новинки.

В корейской автомобильной компании уже официально решили, что на всех рынках, куда поставляется новенький паркетник, имя будет использоваться новое. Хотя оно уже далеко не новое, поскольку Туксон уже хорошо знаком многим потребителям. Будем называть новый Хендай Туссан старым новым именем в линейке автопроизводителя.

Паркетник получил множество обновлений. По сути, внешность обновилась полностью, если поставить его в один ряд с предшественником. Разумеется, появился и иной интерьер, неплохие технические характеристики. При этом цены остались на достаточно привлекательном уровне.

Экстерьер Хендай Туссан 2016—2017

Начнем, конечно же, с внешности автомобиля. Взглянув на официальные фото и видео материалы, можно смело сказать про новый виток в развитии Хендай Туссана. Автомобиль стал явно интереснее, ярче, оригинальнее. В принципе, в его образе появились яркие намеки на спортивность. Это, пожалуй, очень даже хорошая новость.

Фото Хендай Туссан 2016—2017 спереди

Передняя часть имеет интересный капот с изысканными выштамповками, мощную фальш радиаторную решетку, во многом напоминающую перевернутую трапецию. Стильная оптика с применением светодиодов, необычное расположение противотуманных фар и светодиодных дневных ходовых огней, находящиеся друг над другом, в непосредственной близости. Удачно дополняет передок мощный бампер с воздуховодами и пластиковой защитой, которая не боится царапин и выполнена в черном цвете.

Фото Хендай Туссан 2016—2017 сбоку

Сбоку отметим изысканные ребра и выштамповки на дверях, аккуратные корпусы наружных зеркал заднего вида, которые дополнили светодиодными повторителями поворотных сигналов, огромные колесные арки, дизайнерские колесные диски из легкого сплава, высокие подоконники, достаточно компактное остекление и, конечно же, пластиковые обвесы, в том числе окружающие колесные арки.

Фото Хендай Туссан 2016—2017 сзади

Сзади следует отметить изысканную оптику, удачно расположенную дверь багажного отсека, небольшое стекло, намекающее нам на наличие обогрева заднего багажного окна. Удачно завершает образ увесистый бампер и традиционный шильдик Хендай в самом центре архитектуры задней части автомобиля.

Вообще о внешности впечатление пока складывается самое положительное. Выглядит машина здорово, свежо и современно. Прослеживается во многом сходство со старшим братом-кроссовером Хендай Санта Фе. Именно на ступени ниже него расположится новенький Хендай Туссан, а также окажется на строчку выше в иерархии корейского автопроизводителя, нежели компактный кроссовер Хендай ix25.

Если говорить про габариты нового Hyundai Tucson, то они вполне ожидаемы:

длина — 4475 миллиметров;
ширина — 1850 миллиметров;
высота — 1645 миллиметров;
колесная база — 2670 миллиметров;
дорожный просвет — 170 миллиметров (ориентировочно).

Да, про клиренс почему-то компания данные не предоставила. Хотя даже по фотографиям видно, что кроссовер будет достаточно высоким, а потому для преодоления наших сложных участков дороги в России вполне подойдет.

Если сравнивать с предшественником, то автомобиль прибавил в длину 65 миллиметров, стал шире на 30 миллиметров, а между осями стало пространства больше на 30 миллиметров. Единственное уменьшение произошло в высоте, поскольку новый Туксон оказался ниже на 15 миллиметров, что вполне положительно сказалось на кроссовере.

Интерьер Hyundai Tucson 2016—2017

Подробностей внутреннего обустройства своего кроссовера Hyundai Tucson нового поколения корейцы раскрывать не стали. Вместо этого на предпремьерном показе они пообещали, что материалы будут дороже, сборка качественнее, уровень эргономике выше.

Фото салона Hyundai Tucson 2016—2017

Учитывая то, что мы уже успели увидеть в новом Санта Фе или том же компактном кроссовере ix25, верить в обещанное относительно Туксона есть все основания.

Фото первого ряда Hyundai Tucson 2016—2017

Зато в компании признались, что даже при увеличении колесной базы, они решили улучшить вместимость салона, пожертвовав пространством багажного отсека. В результате при условии поднятых спинок второго ряда объем багажника составит всего 513 литров. Не так много для своего класса, но все же достаточно. К тому же, спинки второго ряда можно будет опустить, в результате чего получить увеличенное более чем в два раза пространство под погрузку багажа.

Фото второго ряда Hyundai Tucson 2016—2017

Фото багажника Hyundai Tucson 2016—2017

Комплектация Hyundai Tucson 2016—2017

Опять же, основные подробности компания планирует раскрыть только в Женеве. Но даже предпремьерный показ позволил ознакомиться с интересным списком оборудования. Можно смело заявить, что комплектация для Hyundai Tucson обещана весьма и весьма солидная. Помимо ряда очевидных вещей, кроссовер получит такое оборудование:

подогрев передних кресел;
вентиляция передних кресел;
электропривод для настройки положения передних сидений;
мультимедийный комплекс нового поколения;
сенсорный цветной дисплей мультимедии (диагональ экрана не уточняется);
электропривод для двери багажного отсека;
система помощи при перпендикулярной парковке;
система помощи при параллельной парковке;
система слежения за нахождением в своей полосе движения;
система помощи при движении в плотном трафике;
система слежения за слепыми зонами;
система оповещения при приближении объектов в слепых зонах;
кожаный салон;
панорамная крыша;
люк с электроприводом;
двухзонный климат контроль и пр.

Согласитесь, список действительно вполне себе ничего. Особенно, учитывая стоимость автомобиля, о которой мы поговорим далее.

Цена Хендай Туссан 2016—2017 в России

Как мы уже отмечали, кроссовер Hyundai Tucson 2016—2017 года заменит на рынке активно реализуемый ix35, и будет продаваться на всех рынках исключительно под именем Хендай Туссан.

Примечательно, что продажи производитель планирует начать одновременно в Европе и России. В отличие от ряда других компаний, россиянам не придется ждать, пока первыми машины опробуют европейцы, и лишь спустя несколько месяцев первые партии начнут приходить к нам.

Итак, ожидать первых поставок следует в начале лета 2015 года, а цены будут стартовать с отметки в 21 тысячу евро. Достаточно привлекательный ценник, учитывая высокий уровень оснащения и ожидаемо очень качественный салон. Про внешность уже не стоит говорить, она и так очевидно привлекательная.

Технические характеристики Туссан 2016—2017

Теперь осталось узнать самое главное — что скрывается за интересным, спортивным экстерьером, приближенным к премиальному интерьером, а также за солидным и богатым оснащением комплектации. Как вы поняли, мы говорим про технические характеристики, на которые будет опираться новенький паркетник корейского производства.

Коробок передач Хендай предлагает три:

шестиступенчатый автомат;
шестиступенчатая механика;
семидиапазонный 7DCT.

Что же касается моторов, то их будет пять — два бензиновых и три дизельных.

Бензиновые

Начальным бензиновым мотором является 1,6-литровый движок мощностью 135 лошадиных сил, пару которому может составить только шестиступенчатая механика.
Топовый двигатель имеет 1,6 литра объема и турбонаддув, который позволил извлечь 176 лошадиных сил мощности. Работает также в паре с шестиступенчатой механикой, но опционно можно получить коробку 7DCT.

Дизельные

Самый слабый дизельный двигатель имеет объем 1,7 литра и мощность 115 лошадиных сил. Работает безальтернативно с шестидиапазонной механикой.
Второй по мощности дизель получил 2 литра и 136 лошадиных сил. В тандеме может работать на выбор механика или автомат на шесть ступеней.
Топовый дизель также двухлитровый, но с турбиной и мощностью в 184 лошадиные силы. Выбор коробок передач аналогичен предыдущему движку — шестиступенчатая механика или шестидиапазонный автомат.

Видео тест драйв Хендай Туссан 2016—2017

Смотрится новый Hyundai Tucson 2016—2017 года откровенно здорово. Спортивная, заряженная и интересная внешность уже делает серьезный акцент именно на корейском паркетнике при выборе среди нынешнего ассортимента в данном классе.

Добавьте к привлекательному экстерьеру солидный салон, богатую комплектацию и внушительные технические характеристики, сопоставьте это с ценником около 21-25 тысяч евро, и вы получите отличный автомобиль отменного качества за достаточно приемлемые деньги. Собственно, разве не этого хотят многие из вас?

С нетерпением ждем старта продаж, а также премьеры в рамках Женевского автосалона. На этом мероприятии Хендай раскроет много новых и интересных подробностей, судя по всему.

Обзор Хёндай Туссан 2017 года в новом кузове: комплектации и цены, фото и характеристики

Этот автомобиль обязан своим названием городку, в котором живёт 500 тысяч американцев. Американцам он обязан и рождением, потому что Hyundai Tucson разрабатывался с прицелом на Штаты, поэтому и получил в первом поколении имя городка в Аризоне. Почти такие же кроссоверы продавали и у нас с 2004 по 2010 год. Новые машины сумели подкупить публику и в Европе — за последних полтора года продаж ушло около 100 тысяч автомобилей, а вот в Штатах спрос на небольшой кроссовер упал.

Hyundai Tucson 2017 года и Калининградский Автотор

Наверное поэтому новый Hyundai Tucson 2017 года в новом кузове и начали собирать на Калининградском Автоторе , чтобы снова напомнить нашему покупателю о том, что ещё есть возможность купить хорошо укомплектованный, не слишком дорогой и современный автомобиль для жизни.

Hyundai Tucson: старый или новый?

Сравнивать новый и старый Hyundai Tucson вообще некорректно — это два совершенно разных автомобиля, несмотря на некоторое родство в подвеске и по технической части.

В новом кузове не осталось ни единой старой детали, линейка моторов существенно пересмотрена, коробки передач модернизированы и к стандартному набору добавлена роботизированная трансмиссия, салон избавился от прошлых болячек и теперь почти европейский, а автоторовские цены будут ниже чешских — раньше Hyundai Tucson к нам возили только из Чехии.

Осень 2016

Новый Hyundai Tucson появился в воротах калининградского завода только осенью 2016 года , производство готовилось около трёх месяцев и этот кроссовер станет шестым Хёндай, который там собирается — сборку i40, Equus, Genesis, Elantra и Santa Fe начали немного раньше.

Сборка Хёндай Туссан

Версии у российских дилеров будут производиться не только в России, но и в Чехии.

Все автомобили будут собираться из машинокомплектов и пока будет предложено шесть модификаций. Кроме этого, официальные дилеры поставляют технику и из Чехии, так что в РФ доступна почти вся линейка комплектаций, за исключением нескольких особенных североамериканских.

Новая модель: Туссан взрослеет

Новый Туссан заметно вырос!

Новый кузов стал более спортивным и свежим, в этом смысле Tucson не уступит даже немцам.

До его появления в 2016 году даже с Маздой СХ5 по части элегантности спорить было тяжело. Теперь — можно. А кроме того, кроссовер стал напоминать старшую модель, Санта Фе, что добавило ещё больше респектабельности. Узкие, приподнятые на капот фары головного света, трапециевидная решётка (она доступна даже в двух вариантах исполнения), светодиодные ходовые огни, противотуманки в базовой комплектации и возможность установки 19-дюймовых дисков, что ещё нужно, чтобы выделяться из серого городского потока .

Новый кузов

Корейский кроссовер стал длиннее и шире.

Автомобиль стал шире на 30 мм, длиннее на 65, но при этом на 15 мм ниже. Отсюда и спортивная осанка.

А более ярко выраженные мускулистые выштамповки на бортах , накладки на порогах и высокая оконная линия подчёркивают попытки приблизиться к представлениям об идеальном кроссовере.

Салон автомобиля

Салон тоже не узнать. Ушла в прошлое азиатская аляповатость, она уступила место элегантной сдержанности и гармонии.

Мягкого пластика в салоне нет , но выглядит как мягкий, материал вполне качественный и приятный на ощупь. Несмотря на более низкий потолок, в салоне просторно даже на заднем ряду. На водительском месте все под руками, новая приборка с большими циферблатами тахометра и спидометра читается отлично, да и с эргономикой полный порядок.

Между шкалами на приборке установлен 4,2-дюймовый мониторчик бортового компьютера, который выдаст всю необходимую оперативную информацию об автомобиле, а на центральной консоли установлен сенсорный 8-дюймовый монитор мультимедийки со встроенным навигатором.

Эргономика салона на Хёндай Туссан.

Лишних скрипов и стуков в салоне теперь не будет, да и снаружи машина выглядит дороже, чем стоит. Особенно, если раскошелиться на стеклянную панорамную крышу.

Цены и комплектации на Хёндай Туссан 2017 года

Официалы заявляют в прайс-листах о четырёх комплектациях и пятнадцати вариантах исполнения автомобиля. Мы уже знаем, что часть из них будет выпускаться в Калининграде, а часть поставляться из Чехии.

Вполне логично, что базовый Tucson как раз и будет местной сборки.

Hyundai Tucson Start

Базовая версия кроссовера доступна с приводом на передние колеса и 1,6-литровым бензиновым атмосферным мотором на 133 силы . Коробка передач в этом случае только механическая шестиступенчатая.

В стандартное оборудование для базовой комплектации уже входят:

две подушки безопасности спереди;
ремни с преднатягом;
антиблокировочная система, ЕBD, ЕSC, VSМ;
регулируемая по всем параметрам рулевая колонка;
передние сидушки с подогревом;
водительский стеклоподъемник с возможностью автоматического срабатывания;
датчик давления в покрышках;
мультируль;
задний диван со складной спинкой в пропорции 40/60;
полноразмерная запаска.

В багажнике полноразмерная запаска.

Комплектацию можно улучшить за доплату, но за кроссовер в базе придётся отдать начальных 1 300 000 рублей . Добавив 136 тысяч, можно купить кроссовер в такой же комплектации с мотором 2,0, а полноприводный базовый Туссан оценён в 1 600 000 рублей .

Hyundai Tucson Cоmfort

Цена этой комплектации будет в пределах 1 510 000–1 806 000 рублей.

От базовой её отличает установка в салоне двухзонного климат-контроля, заднего парктроника, расширенной регулировкой водительского сиденья, холодильника в бардачке, тонированные задние дверные окна, подогрев руля и лобового стекла. Основные же отличия — в двигателях. Эта комплектация начинается двухлитровым атмосферным мотором, передним приводом и 6-ступенчатой МКПП. Доплата за АКПП — около 50 тысяч .

Полный привод оценили в 70 тысяч рубле й, а 1,6-литровый бензиновый турбомотор сделает комплектацию дороже на 200 тысяч. К нему впридачу могут предложить семиступенчатый преселективный робот.

Но самый дорогой Hyundai Tucson в комплектации Комфорт продаётся с турбодизелем 2,0 CRDi мощностью 186 сил, АКПП и полным приводом. Стоит это счастье 1 806 000 рублей .

Hyundai Tucson Travel

Этот вариант продают в четырёх исполнениях и оценили от 1 760 000 рублей до 2 млн.

Самый недорогой кроссовер в этой комплектации идёт с двухлитровым бензиновым мотором, АКПП и приводом на передние колеса. Полный привод дороже на 75 000 рублей , но можно установить и турбомотор с роботом, тогда цена вырастет до 1,84 млн. Самый дорогой — турбодизель с АКПП и полным приводом.

Hyundai Tucson Prime

Самая дорогая комплектация.

В этой комплектации компания решила не мелочиться и предлагает только два двигателя — 2-литровый атмосферник на 150 сил с автоматом и 1,6-литровый бензин с турбиной плюс робот . По оборудованию эта машина повторяет предыдущую комплектацию, но здесь будут установлены 19-дюймовые литые колеса, сидушки с вентиляцией, система автопарковки, система слежения за слепыми зонами, куча средств активной и пассивной безопасности и стеклянная панорамная крыша.

Всем этим можно распоряжаться, имея от 1,8 до 2 млн. рублей наличными.

Новый Hyundai Tucson 2017 с обновленным кузовом

Хендай Туссан – автомобиль корейской компании, представитель класса «компактные кроссоверы».

Фото: Хендай Туссан 2017

По словам представителей компании, автомобиль назван в честь аризонского города Туссон, который расположен на территории пустыни. Таким образом, маркетологи пытались подчеркнуть отличные ходовые качества кроссовера даже по пресечённой местности.

Хендай Туссан впервые был выставлен всеобщему обозрению в 2004 году. Автолюбители встретили новинку бурными овациями. Уже тогда можно было сделать прогноз, что новый кроссовер станет одним из наиболее продаваемых моделей корейской компании.

В 2009 году была представлена модель второго поколения, внешний вид которой кардинально был изменён. Кроссовер стал более современным и спортивным.

И вот, наконец, в 2015 году, на автосалоне в Женеве мир увидел Хендай Туссан третьего поколения, об обновлённой версии которого сегодня и пойдёт речь.

Внешний вид

Дизайн нового Хендай Туссан 2017 одновременно умещает в себе спортивность и изысканность. По словам президента компании Хендай, новый кроссовер является большим шагом вперед для корейской компании.

Передняя часть Hyundai Tucson 2017 имеет действительно шикарный вид. В глаза сразу бросается уже традиционная шестиугольная радиаторная решётка, которая является визитной карточкой данной модели автомобиля. В самом её центре можно заметить логотип компании. Светодиодная головная оптика также может похвастаться новым дизайном. Мощный бампер оборудован двойным воздухозаборником и высокотехнологичными противотуманными фарами.

Сбоку, автомобиль выглядит не менее внушительно. Аккуратные виштамповки на дверях, объёмные колёсные арки и мощные диски придают новому Хендай Туссан еще более спортивный вид. Плавный капот и ровная крыша – идеальные условия для отличной обтекаемости.

Задняя часть Туксон, за счёт того что бампер стал шире, теперь кажется более габаритной. Почти всю площадь тыльной части занимает дверца багажника, на которой установлена задняя головная оптика. На обновлённом бампере можно заметить парную выхлопную накладку, что еще раз подтверждает спортивный характер кроссовера.

Что касается салона новинки, то он также претерпел некоторые изменения. В первую очередь это обновление центральной консоли и увеличение внутреннего пространства.

Водительское место кажется очень комфортным. В качестве рулевого колеса используется фирменная «баранка» Хендай, положение которой свободно регулируется. Приборная панель выглядит довольно компактной и высокотехнологичной. В самом её центре можно заметить сенсорный дисплей, на котором можно контролировать все внутренние и внешние процессы автомобиля.

Передний и задний ряды сидений оборудованы подогревом и электрорегуляторами положений. В салоне соблюдены все нормы эргономичности, что делает Хендай Туксон одним из наиболее комфортных автомобилей среди представителей своего класса.

Для отделки салона использовались только дорогостоящие, качественные материалы.

Впечатляет и вместительность багажника, объём которого превышает отметку в 500 л.

Технические характеристики

Подвеска нового кроссовера была полностью модернизирована. Разработчики предлагают два варианта приводов: передний и полный.

В качестве силовых агрегатов предлагается пять различных вариантов двигателей – два бензиновых и три дизельных.

Оба бензиновых мотора имеют объём 1,6 л, и способны продуцировать 132 лошадиных силы и 177 лошадиных сил соответственно. Работают в дуэте с шестиступенчатой «механикой».

Дизельные варианты – это один 1,7 литровый и два двухлитровых двигателей, которые выдают мощность в 116, 136 и 185 «лошадок» соответственно. Все трое также работают с шестиступенчатой МКПП, однако, двухлитровые моторы могут также сотрудничать с аналогичным «автоматом».

Видео: тест драйв и дизайн нового Хендай Туссон

Комплектации и цены

Базовая комплектация Hyundai Tucson выглядит весьма богато. В нее входят:

мультифункциональное рулевое колесо;
бортовой компьютер с 4,2 дюймовым дисплеем;
климат контроль;
система мультимедиа с восьмидюймовым сенсорным экраном;
шесть подушек безопасности;
кожаный салон;
различные системы безопасности и помощи при вождении.

Желающим приобрести Хендай Туссан 2017 в базовой комплектации придется заплатить 1 090 000 рублей. Цена наиболее старшей комплектации достигает отметки в 1 810 000 рублей.

Хендай Туссан 2017 стал большим шагом вперёд для корейской компании. Новый спортивный внешний вид, многофункциональный и удобный салон, широкий ассортимент мощных и надёжных силовых агрегатов, можно получить за сравнительно небольшие деньги. Именно это выгодно отличает Hyundai Tucson от его основных конкурентов и делает одним из лучших автомобилей класса компактных кроссоверов.

Тест-драйв обновленного Hyundai Tucson: новый автомат, цены прежние (ну почти)

Кроссовер Hyundai Tucson после рестайлинга почти не подорожал: он хочет быть одновременно богатым, доступным и современным. И ведь получается!

Hyundai > Tucson

Все хотят оснащение побогаче, а цену пониже. Корейцы уже не первый год старательно воплощают эти антагонистические желания в жизнь. Пока получается.

Кроссовер Hyundai Tucson после рестайлинга почти не подорожал. Базовый обновленный Tucson стоит 1 399 000 рублей — плюс 30 тысяч к прежней цене. Самая дорогая версия High-Tech plus обойдется в 2 139 000 рублей. Тут повышение цены еще незначительнее, всего на 5000 рублей. А дизельная версия так вообще стала дешевле на 100 тысяч.

Визуальный эффект

Tucson — третий по массовости автомобиль в модельном ряду Hyundai. Впереди только Creta и Solaris. В прошлом году разошелся тиражом 12 011 штук (+ 17% к 2016 году). Спрашивается, зачем сдерживать цены на то, что и так хорошо покупают? Затем, что Toyota RAV4 за этот же период нашла 32 931 клиента. Рестайлинговый Tucson и призван подтянуться к лидеру рынка: корейцы мечтают поднять продажи на 75%.

Ковать успех будут перелицованный передний бампер и полностью светодиодная оптика. «Изгибы новой трапециевидной решетки радиатора символизируют мощь корейского концерна в сталелитейной промышленности» — слова представителя компании внушили гордость за корейских сталеваров и заставили внимательно взглянуть на дизайнерские изыски. Выглядит красиво, но соты решетки слишком крупные, небольшой камень с дороги может попасть в радиатор. Хорошо бы поставить сетку.

Салон обновили. Восьмидюймовый монитор мультимедиасистемы по последней моде перенесли вверх, и теперь он словно парит над передней панелью. Экран не развернут к водителю, но виден хорошо. Перед селектором трансмиссии появилась ниша для беспроводной зарядки телефона, а у задних пассажиров — USB-порт для подзарядки гаджетов.

На трассе машина, получившая систему автоматического управления дальним светом, помощника удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль, четко видит разметку и интеллигентно подруливает, пресекая случайные попытки выйти из полосы. Отпускаю руль. Сначала на цветном экране панели приборов появляется надпись: «Держите руки на руле», а через несколько секунд — сообщение: «Система LKA будет отключена». После этого автоматика самоустраняется и машину тянет к отбойнику. До автопилота пока далеко.

Проверенные решения

Гамма двигателей не изменилась. Нам оставили бензиновые атмосферник 2.0 (150 л.с.) и турбомотор 1.6 (177 л.с.). Двухлитровый дизель (185 л.с.) тоже знакóм, но теперь он работает с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом собственной разработки. Мировой дебют этой коробки состоялся на седане Kia Cadenza второго поколения, который в России не продают. Мы же познакомились с ней на рестайлинговом Kia Sorento Prime (ЗР, № 2, 2018). Эта коробка трудится и на Santa Fe четвертого поколения. У нее такие же габариты, что и у шестиступенчатой, но масса на 3,5 кг меньше, а диапазон передаточных чисел на 10% шире. Оптимизировано управление блокировкой гидротрансформатора.

Дизель с новым автоматом хорош! Tucson бойко откликается на газ и за городом требует 8,5 литра дизтоплива на сотню против десяти литров на машине со старым автоматом. Коробка работает мягко и стремится быстрее уйти на восьмую ступень, чем и достигается экономия. Если включить режим Sport, реакции на газ станут острее, автомат не будет спешно переходить на высшие передачи, а руль нальется усилием. Так приятнее.

Мелкие огрехи асфальта Tucson глотает охотно, но на кочках и выщербинах быстро исчерпывает возможности подвески. На грунтовке подвеску пару раз и вовсе пробило. Всё как было до рестайлинга. Часть вины лежит на 19‑дюймовых колесах с «сорок пятыми» шинами. На «семнадцатых» было бы мягче.

На подъеме блокирую электромагнитную муфту и заползаю наверх. Раньше она размыкалась при достижении 40 км/ч, а теперь распускается лишь на 60 км/ч. В одном из наших сравнительных тестов (ЗР, № 3, 2016) мы отметили склонность муфты к перегреву. Обязательно проверим модернизированный вариант.

Обновленный Tucson не избавился от пасующей на плохом асфальте подвески и пресной управляемости. Но ощущение, что «вам дали гораздо лучший мех», налицо. Плюс богатое оснащение и адекватная цена. В классе, где доминирует RAV4, это важнее драйверских качеств.

Доработанный Hyundai Tucson 2017 фото и видео обзор