Lexus RX200t

Lexus RX200t (Лексус Рх 200т)

Крупные задние фонари также выполнены по светодиодной технологии и размещены так, что заходят за боковины кузова и на значительную часть пятой двери. Внешний облик топовой версии дополняют легкосплавные 20-дюймовые диски эксклюзивного дизайна. Новый RX предлагает просторный салон, особенно для задних пассажиров — как для ног, так и над головой, при этом задние сиденья разделены, двигаются продольно, позволяют регулировать наклон спинок и оснащены сервоприводом складывания.

В стандартное оснащение RX200t для российского рынка входят: 18-дюймовые диски, подсветка при посадке в автомобиль, боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота и обогревом, а также электрорегулировкой и электроприводом складывания, кожаный мультируль, электрообогрев ветрового стекла (всей поверхности), интеллектуальная система доступа и запуска без ключа, двухзонный климат-контроль, многофункциональный цветной дисплей на панели приборов, передние сиденья с электрорегулировкой в 8 направлениях, аудиосистема с 9 динамиками, 8-дюймовый дисплей. В комплектации «Comfort» — рулевая колонка с электроприводом и памятью положений, датчики парковки, кожаная обивка сидений (передние с вентиляцией), электропривод задней двери, беспроводное зарядное устройство. Версия «Executive» предложит обогрев рулевого колеса, парктроники, 12 динамиков, а «F Sport Executive» — еще и 20-дюймовые диски, спортивный обвес и пакет спортивного оснащения салона, а также адаптивную подвеску. В «SPORT Luxury» присутствуют: аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками, 12,3-дюймовый цветной LCD дисплей на центральной консоли, навигационная система и проекционный дисплей. В комплектации «Luxury» — люк с электроприводом, электрорегулировка в 10 направлениях для передних сидений, динамическая подсветка интерьера и т.д.

RX нового поколения впервые в своей истории оснащен турбомотором — таким же, как и на кроссовере NX 200t. Этот четырехцилиндровый рядный турбодвигатель объемом 2,0 л комплектуется системой двойного изменения фаз газораспределения расширенного действия (Dual VVT-iW), выпускным коллектором с водяным охлаждением и турбокомпрессором с двойной улиткой. Отдача силового агрегата составляет 238 л.с. (4800-5600 об/мин). Расход топлива в комбинированном цикле — 7,9 л/100 км. Передачу крутящего момента обеспечивает классический гидромеханический шестидиапазонный «автомат». На разгон до 100 км/ч для Lexus RX200t с передним приводом потребуется 9,2 сек, и 9,5 сек для полноприводной модификации.

Конструкция ходовой части RX200t повторяет таковую у модели предыдущего поколения, но основательно модернизирована за счет увеличения жесткости отдельных элементов (стабилизаторов, пружин, сайлент-блоков), изменения расположения двигателя для оптимального распределения веса между передней и задней частью и т.д. В основе ходовой — те же амортизаторные стойки McPherson спереди, двухрычажная подвеска сзади. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес и электрическим усилителем рулевого управления с динамическим регулированием. Дорожный просвет составляет 200 мм. Привод — передний или полный. При наличии адаптивной подвески может меняться жесткость работы каждого в отдельности амортизатора, в зависимости от дорожных условий.

Система удерживающих устройств Lexus RX200t включает полный набор подушек (передние, боковые подушки безопасности, шторки-безопасности и передние коленные подушки водителя и пассажира), а также детские крепления, активные подголовники. Кроме этого, в стандартное оборудование включены: система электронного контроля устойчивости (ESP) с набором из ABS, EBD, Brake Assist, антипробуксовочной системы TCS и системы помощи на подъеме; индикатор давления в шинах, адаптивные фары и сигнализация при экстренном торможении. В опциях — система контроля «слепых зон», ассистент выезда с парковки задним ходом и другие системы помощи.

Справедливо будет отметить, что при создании Lexus RX акцент сделан преимущественно в пользу комфорта, а не возможностей трансформации — например, при сложенных задних сиденьях пол не получится идеально ровным, а багажник вмещает 553 литра в стандартном положении и до 1626 литров в максимуме, что сопоставимо с каким-нибудь хэтчбеком. Однако, помимо полного привода, высокого клиренса и современного экономичного двигателя в комбинации с «автоматом», достоинствами даже младшей версии RX остаются неизменные роскошь салона, качество исполнения и высокая безопасность.

Автомобиль “Лексус RX 200t”: отзывы владельцев, характеристики и особенности

Автомобиль Lexus RX 200t – это кроссовер японского производства. Серия внедорожников «Лексус РХ» выпускается с 98-го года. На данный момент компания выпускает четвертое по счету поколение джипов. Одна из таких модификаций – Lexus RX. Отзывы владельцев, опыт эксплуатации, технические характеристики и не только – обо всем этом читайте в нашей сегодняшней статье.

Что примечательно: машина создавалась как равноправный конкурент БМВ Х5, «Порше-Кайен» и «Ауди Q7». Это премиальный кроссовер, производство которого ориентировано на мировой рынок. «Лексус РХ 200т» 2017 (отзывы владельцев будут упомянуты в нашей статье) активно поставляется не только в Россию, но и в США, а также в страны Европейского Союза.

Кроссовер имеет стильный и динамичный силуэт. В дизайне преобладают строгие и агрессивные линии. Но как отмечают отзывы владельцев, кроссовер Lexus RX не выделяется существенно в потоке. Более заметной является та же БМВ Х5. Спереди «Лексус» четвертого поколения (200Т) получил огромный угловатый бампер и не менее скромную решетку радиатора. Она тянется по всей высоте бампера – от нижней кромки до линии капота. Ввиду этого автомобиль плохо «переваривает» российскую зиму. Как отмечают отзывы владельцев, «Лексус RX 200t» превращается в настоящего грейдера на заснеженной дороге. Любые резкие подъемы ему противопоказаны – иначе повредится блестящая отделка бампера. Свесы у «Лексуса» очень длинные, и это большой недостаток.

Оптика у четвертого поколения РХ существенно видоизменилась. Она стала более узкой и получила угловатые полосы ходовых огней. Фары целиком повторяют контуры переднего силуэта. Противотуманные фары – линзованные, с ксеноном. Также в бампере есть вырез (так называемые «жабры») – имитация воздухозаборника. Выглядит довольно эффектно, но пользы от этого никакой, как отмечают отзывы владельцев. Lexus RX200 имеет необычную линию остекления – она существенно сужается в районе крыши. А вот лобовое просто огромных размеров.

Что говорят отзывы владельцев об автомобиле Lexus RX? Многие жалуются на лакокрасочное покрытие. «Лексус» – машина премиальная, однако качество покраски оставляет желать лучшего. ЛКП можно сравнить с более дешевой «Тойотой-Камри» или «Короллой». Спустя 100 тысяч километров спереди появляются многочисленные сколы. Если вовремя не устранить «косяк», металл будет ржаветь. Очень слабое здесь и лобовое стекло. При попадании камешка (особенно на скоростях свыше ста), неминуемо образуются дефекты. Ветровое стекло здесь большое, сколы начинают появляться уже с первых лет эксплуатации.

Оптика тоже имеет недостатки. У некоторых владельцев на «Лексус РХ» потели фары. Несмотря на наличие ксенона, свет очень слабый. А встречный поток слепит сильно – оптика размещена очень высоко.

Габариты, клиренс

По сравнению с предыдущим поколением, «Лексус РХ200Т» заметно поправился в габаритах. Так, длина кузова составляет 4,89 метра, ширина – 1,9, высота – 1,69 метра. Дорожный просвет – 20 сантиметров. Однако его существенно не хватает даже на грунтовке. Малейший уклон, и бампер можно отправлять в ремонт. Кстати, пластик здесь не трескается, а гнется до последнего – проверено владельцами. Но даже это неприемлемо на кроссовере такого класса. Свесы уж слишком большие.

Давайте заглянем в салон автомобиля «Лексус RX 200t». Отзывы владельцев утверждают, что кроссовер получил один из самых красивых и стильных интерьеров. Кожаные кресла и роскошные материалы отделки постоянно напоминают вам о принадлежности этого авто к премиум-классу. Передняя панель оформлена в необычном стиле – по центру выезжает монитор с мультимедиа, а вставки «под алюминий» имеют такие же угловатые формы, как и сам экстерьер машины. На центральной консоли (она, кстати, немного повернута к водителю) расположены классические стрелочные часы и блок управления магнитолой. Внизу есть два подстаканника и «шайба» управления полным приводом. Между передними сиденьями предусмотрен кожаный подлокотник с различными нишами внутри. Руль – трехспицевый, с большим набором кнопок. Панель приборов оснащена бортовым компьютером и весьма информативна, как отмечают отзывы владельцев.

«Лексус RX 200t» рассчитан на 4 человека, включая водителя. Но при необходимости сзади могут разместиться и трое – ширина кузова позволяет это сделать. Что еще говорят отзывы об автомобиле Lexus RX 200t? Спинка заднего ряда не регулируется, однако есть выкидной подлокотник. Пространства над головой хватает с запасом. Однако чувствуется нехватка боковой поддержки. Сиденья сзади достаточно плоские – отмечают владельцы.

Недостатки по салону

Безусловно, дизайн интерьера выглядит шикарно. Однако на ходу чувствуется нехватка шумоизоляции. Гул от колесных арок идет прямиком в салон. Это доставляет неудобства, особенно на длительных расстояниях. Также со временем начинает скрипеть пластик – появляется посторонний скрежет и «сверчки». Спустя время может выходить из строя компрессор кондиционера. Причем ломается он в самый неподходящий момент – в жаркие летние дни. Стоимость ремонта составляет 800 долларов. Некоторые пытаются решить проблему путем сброса клемм аккумулятора. Но после этого возможен «глюк» со стеклоподъемниками и CD-чейнджером.

Что касается багажника «Лексус RX 200t», отзывы владельцев отмечают его большую вместительность. Если в стандарте объем отсека составляет 553 литра, то после складывания спинок (посредством электропривода) он увеличивается до 1626. Но спинка заднего дивана трансформируется только в пропорции «60 к 40». При этом ровной поверхности получить не удается.

Технические характеристики

Под капотом у этого кроссовера размещен бензиновый двигатель 8AR-FTS. Его главной особенностью является наличие турбокомпрессора «ТвинСкролл» и алюминиевого блока цилиндров. Благодаря турбонаддуву, японцам удалось «выжать» с двухлитрового двигателя 238 лошадиных сил мощности. Также данный агрегат оснащен комплексом регулировки фаз газораспределения (они есть как на впуске, так и на выпуске). Крутящий момент составляет 350 Нм. Что говорят отзывы о Lexus RX new 200t AT? Автомобиль имеет весьма тяговитый двигатель, в котором отсутствуют провалы мощности. Так, диапазон крутящего момента – от 1,65 до 4 тысяч оборотов.

Эксплуатационные характеристики

Как отмечают отзывы, кроссовер обладает неплохой динамикой разгона. Так, первую сотню автомобиль набирает за 9,2 секунды. Максимальная скорость составляет 200 километров в час. Расход топлива весьма приемлемый – отмечают автомобилисты. На сотню кроссовер тратит от 7,5 до 9 литров бензина, в зависимости от стиля и режима вождения.

Иные версии

В данной статье мы рассматриваем модификацию 200Т. Однако «Лексус РХ» может выпускаться и в других исполнениях. Так, версия РХ-350 укомплектовывается трёхлитровым шестицилиндровым бензиновым мотором на 300 лошадиных сил. Доступен этот силовой агрегат только в топовых комплектациях.

Проблемы по мотору

Итак, вернемся к нашей версии «200Т». С какими проблемами владельцы сталкиваются при эксплуатации? Основной недостаток агрегата – высокая требовательность к качеству топлива. Если использовать горючее сомнительного происхождения, на панели приборов сразу же высветится ошибка по катушкам зажигания. Проблема серьезная, однако после диагностики выясняется, что все катушки исправны.

После ста тысяч километров пробега возможна разгерметизация секции масляного патрубка. В результате смазка хлещет из блока цилиндров в головку. Выход из ситуации только один – замена резиновой секции на металлическую.

Поскольку данный двигатель оснащен системой фаз газораспределения, возможны проблемы и с ней. Так, часто владельцы сталкиваются с деформацией муфты VVTi (трещины). На практике это сопровождается громким скрежетом при запуске мотора. Решение проблемы – замена муфты фаз газораспределения на новую.

Что касается моторов объемом 3 литра, они склонны к перегреву. Причина – разгерметизация радиатора охлаждения. В результате «ведет» как головку, так и сам блок.

Коробка передач

В паре с турбированными двухлитровым агрегатом работает безальтернативная шестиступенчатая АКПП. Эта трансмиссия пока не вызывала нареканий у владельцев.

А вот что касается старой пятиступенчатой АКПП, с ней возможны проблемы. Так, переключение скоростей осуществляется с рывками. Решается проблема перепрошивкой блока управления автоматической трансмиссией. К 100 тысячам километров возможна течь сальника полуоси. В остальном при регулярной замене масла и фильтров (каждые 50 тысяч километров) ресурс трансмиссии составляет 300-320 тысяч километров.

Отметим, что в базовых комплектациях четвертое поколение «Лексус РХ» не оснащено полным приводом (только передний). В качестве опции возможна установка полноприводой трансмиссии с муфтой JTEKT. Что она дает? Эта электромагнитная муфта способна автоматически «перебрасывать» 50 процентов крутящего момента на заднюю ось. Так достигается наилучший зацеп и устойчивость автомобиля на трассе и бездорожье.

Ходовая часть

В конструкции автомобиля нет рамы. Несущим является сам кузов. Спереди на «Лексус РХ» устанавливается независимая подвеска со стойками “МакФерсон”. Сзади – пружинные цельнометаллические стойки. За отдельную оплату возможна установка пневматической подвески. Она способна регулировать дорожный просвет в диапазоне от 15,5 до 21 сантиметра.

Как ведет себя этот автомобиль (кроссовер Lexus RX 200t) на дороге? Отзывы владельцев отмечают, что подвеска на «Лексус РХ» достаточно комфортная. Несмотря на низкий профиль резины, ямы «глотает» хорошо. Причем это касается как обычной, так и пневматической подвески. Но высокая плавность хода негативно отобразилась на управляемости автомобиля. «Лексус РХ» – довольно валкая машина. Управляемость ее можно сравнить с «Тойотой-Прадо». В качестве опции японцы предлагают установки адаптивной подвески «Ф-Спорт». Но особой манёвренности она не дает, кроме «зажатых» ходов амортизатора.

Проблемы по подвеске

Самое уязвимое место по ходовой в «Лексус РХ» – это задние ступичные подшипники. Они выходят из строя уже через 20-40 тысяч километров. К 100 тысячам начинает «любить голову» пневмоподвеска. Баллоны травят воздух. Причина – деформация опор и расслоение резины. Чтобы продлить срок службы «пневмы», владельцы советуют регулярно мыть баллоны от грязи и обрабатывать их силиконом. В противном случае грязь будет работать как абразив, повреждая стенки баллонов. Если вовремя не устранить проблему с упавшей «пневмой», возможны неисправности с компрессором. От частой работы он может сгореть. Стоимость замены пневмобаллонов на «Лексусе РХ» – порядка 500 долларов. Также данная подвеска может не работать из-за сгнившей проводки.

Но если вы думаете, что при покупке «Лексуса» с пружинной подвеской вы избавитесь от всех хлопот, то ошибаетесь. На этом проблемы не заканчиваются – к 120 тысячам возможны неисправности с рулевой рейкой. Она начинает течь, провоцируя неисправность усилителя. Решение проблемы – замена пластиковых втулок на рейке.

Что касается тормозов, колодки изнашиваются очень быстро – отмечают отзывы владельцев. Передние «стачиваются» к 25 тысячам, задние – к 40. Тормозные диски не любят перегрева – из-за этого они теряют свою геометрию, и при нажатии на педаль вибрации передаются на руль.

Что касается приводов, нареканий по электромагнитной муфте и шарнирам равных угловых скоростей у владельцев нет. Однако рассматривать эту машину как полноценный внедорожник не стоит даже при наличии полного привода (начать хотя бы с дико длинных свесов).

Основные плюсы и минусы

Какие имеет достоинства и недостатки Lexus RX II? Владельцы отмечают следующие плюсы:

Богатое оснащение (даже в базовой комплектации).
Наличие мощного двигателя.
Красивый дизайн.
Удобный и практичный салон (если не касаться заднего ряда).

Теперь о недостатках:

Полное отсутствие внедорожных характеристик.
Плохое качество покраски.
Высокая стоимость обслуживания и частые ремонты.

Что касается цены, новый «Лексус РХ 200t» можно купить за 2,5 миллиона рублей. Топовая версия доступна за 3 миллиона 455 тысяч рублей.

Мощный и эффективный 2,0-литровый турбированный двигатель, 238 л.с, 6 АКПП

Новый дизайн экстерьера и интерьера

Полностью светодиодные фары

Вентиляция сидений первого ряда

4 камеры панорамного обзора с 3D визуализацией

Беспроводное зарядное устройство для смартфона

Усиленная жесткость кузова, более спортивные настройки подвески и рулевого управления для динамичного вождения

Lexus RX 200t (Лексус RX 200t)

Шикарные кроссоверы Лексус РХ 200т созданы для того, чтобы удивлять, восхищать, увеличивать уровень адреналина в крови. Их разработка потребовала революционных решений. Смелые экстерьерные детали, изысканное оформление салона, инновационные технологии объясняют желание многих продвинутых автомобилистов купить Лексус РХ 200т в Москве у официального дилера. Благодаря применению технологии лазерной сварки была повышена жесткость шасси. За счет использования алюминия при создании капота и крышки багажника, удалось снизить вес и улучшить маневренность автомобиля. Эргономичный подход к организации внутреннего пространства Lexus RX 200t позволил до минимума уменьшить водительскую усталость. В салоне автомобиля царит атмосфера современного шика, обусловленная наличием кожаной облицовки кресел, вставок из черного дерева с лазерным гравированием. Особенностью модели является наличие целого комплекса систем, способствующих повышению информированности водителя (коммуникационной, навигационной, мультимедиа).

Комплектации и цены Лексус RX 200t

Новая модель выведена на российских рынок в 6-ти версиях: Standard, Comfort, AWD Executive, AWD F Sport Executive, AWD F Sport Luxury, AWD Luxury. При посещении площадок холдинга Major Auto можно убедиться, что производитель предлагает богатейшие комплектации. И цены на Лексус RX 200t при этом весьма привлекательны.

Технические характеристики Lexus RX 200t

«Сердцем» модели является турбированный силовой агрегат (2,0 литра, 238 л.с.). Благодаря прогрессивной системе впрыска D-4ST, двигатель имеет возможность функционировать в рамках циклов Отто и Аткинсона. Компоновку с ним составляет 6-диапазонная АКПП с селектором Drive Mode Select, позволяющим выбирать стиль вождения. Автомобиль Лексус RX 200t может быть укомплектован как передним, так и полным приводом.

Купить Лексус РХ 200т в Москве у официального дилера

Автосалоны Major Auto предлагают оценить отличные технические характеристики Lexus RX 200t. Наши специалисты представят исчерпывающую информацию об актуальных ценах и действующих бонусных предложениях.

Обзор Lexus RX 200t

В конце 2015 года состоялась официальная презентация четвертой генерации автомобиля Lexus RX 200т. Производитель еще до официального показа сообщил, что новинка будет кардинально отличаться от предшественника в плане технических характеристик. Именно поэтому, автолюбители всего мира с нетерпением ожидали данную модель, возлагая на нее огромные надежды. В этой статье мы узнаем, что именно изменилось в машине четвертой генерации, и какими новыми системами оснастили ее инженеры японской компании.

Стильный кроссовер четвертого поколения

Внешний вид транспортного средства

На удивление, данный автомобиль является практически точной копией своего предшественника. Неопытный автолюбитель вряд ли заметит, что экстерьер модели стал более агрессивным, а линии кузова стали четче и выразительней. Автомобиль стал крупнее, был увеличен не только кузов, но и дорожный просвет.

длина кузова – 4890 милиметров;
ширина кузова– 1895 милиметров;
высота транспортного средства – 1710 миллиметров;
дорожный просвет – 200 миллиметров;
колесная база автомобиля – 2790 миллиметров;
вместительность багажника – 553 литра.

Кроме того, стоит сказать, что разработчики проекта четвертой генерации продумали также и размеры багажного отделения. Если ранее многие владельцы авто третьего поколения жаловались на его невместительность, то в Лексус RX 200т данный недочет был устранен, поэтому водитель сможет смело взять в дорогу практически все необходимое.

Стоит отметить, что глядя на кроссовер, можно сразу сделать вывод, что он имеет спортивный характер. Действительно, так и было задумано, так как при достаточно компактных размерах и характерной форме кузове, автомобиль имеет достаточно мощные технические характеристики. В целом, машина смотрится стильно и современно, однако некоторые наши соотечественники отмечают простоту экстерьера и недостаточное количество декоративных элементов. Возможно, это обусловлено тем, что инженеры японской компании решили отдать предпочтение минимализму и практически отказались от использования хромированных элементов в оформлении кузова.

Кожаный салон транспортного средства

Салон транспортного средства

Стоимость новинки lexus rx 200t 2016 можно назвать действительно доступной, если сравнивать ее с ценой, которую устанавливают конкуренты на практически аналогичные по характеристикам транспортные средства. Многие думали, что производитель просто сэкономил на расходных материалах и убранстве салона. Но на деле все оказалось иначе. Интерьер транспортно средства выглядит презентабельно и солидно. Для отделки применялась натуральная кожа, а также декоративные деревянные элементы. Однако комфортабельность салона, как заявляют автолюбители, в полной мере можно оценить только в том случае, если вы выедете за черту города. Даже передвижение по плохому дорожному покрытию на удобстве пассажиров салона никаким образом не отразится. Кроме того, несмотря на достаточно компактные размеры, в салоне автомобиля стало просторней. Пассажиры второго ряда, независимо от роста и комплекции, смогут расположиться, не сгибая ног.

Силовая установка автомобиля

Тщательно проработана была также и эргономика сидений. Водительское место можно адаптировать по своим индивидуальным параметрам. В новом Лексусе существует возможность регулировки положения спинки кресла. Поэтому даже при длительных поездках усталость будет минимальной. Рулевое колесо удобное и приятное на ощупь, на приборной панели были размещены все необходимые приборы и переключатели. В новом rx 200t салон оснащен современной аудиосистемой, которую долгое время разрабатывали специалисты компании-производителя. Одним словом, интерьер транспортного средства выполнен в лучших традициях Лексус и выглядит роскошно, соответствует всем требованиям, которые выдвигаются современные покупателями.

Рулевое колесо: сочетание дерева и кожи

Технические характеристики

Сильной стороной недавно появившейся новинки являются технические характеристики. Данная модель оснащается бензиновым турбомотором, имеющим объем два литра. Наконец-то производителю удалось доработать существовавшие недочеты и увеличить мощность силового агрегата до 238 лошадиных сил. Представитель модельного ряда РХ 200 т достаточно быстро (всего лишь за 9,2 с.) разгоняется до 200 километров в час. Во время производства, специалисты компании ориентировались на действующие нормы и требования, устанавливаемые Евро 5. Приятно удивил многих и тот факт, что расход топлива кроссовера в городских условиях варьируется в диапазоне от 7,5 до 8 литров на 100 километров.

Модель имеет фары продолговатой формы

Если ранее характеристики, заявленные перед презентацией автомобилей, далеко не всегда соответствовали действительности, то на именно четвертая генерация доказала, что производитель на этот раз не слукавил. В паре с двигателем работает шестиступенчатая коробка передач, оборудованная функцией выбора режима управления. Это было сделано для улучшения управляемости транспортным средством, а также с целью экономии бензина.

Технические характеристики

Двигатель	бензиновый (1998 см³)
Мощность	238 л. с.
Коробка передач	автоматическая (6 ступеней)
Привод	полный
Разгон до сотни	9.5 секунды
Максимальная скорость	200 км/ч
Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный	9.9 / 6.7 / 7.9
Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4890 × 1895 × 1690
Объём багажника	553 л
Объём багажника максимальный	1626 л
Объём топливного бака	72 л
Масса автомобиля	1960 кг

Отличительной чертой кроссовера является наличие режима Sport+. Переключаясь на него, можно ощутить все достоинства спортивного автомобиля. Задняя подвеска начинает сильнее сжиматься и становится на порядок жестче. Гораздо отзывчивей становится педаль газа, улучшается маневренность. Конечно же, в городе эта функция вряд ли будет полезной, однако выезжая на свободную трассу, без нее попросту не обойтись.

Сидения заднего ряда

Стоит отметить, что в новом Lexus RX 200t доступно множество вспомогательных опций и систем, которые не только облегчат процесс управления транспортным средством и обеспечат водителю и пассажирам комфортную, а также безопасную езду. Отдельного внимания стоит функция кругового обзора. Она помогает водителю автомобиля следить за всем происходящим вокруг. Особенно актуальна данная опция во время выезда с парковки или простоя в пробках. Для обзора используются четыре камеры с возможностью 3D визуализации, которые выводят изображение на монитор. При необходимости, используя джостик, водитель может приближать или отдалять полученное изображение. Кроме того, в четвертой генерации доступен датчик слепых зон, функция “старт-стоп” для экономии топлива, а также опция под названием Hold. Она предназначается для активации ручного тормоза, чтобы, к примеру, во время пробки автомобиль был неподвижным, а человеку за рулем не приходилось постоянно держать ногу на педали.

Вид кроссовера сзади

Стоимость и комплектации четвертой генерации

Как уже было сказано, цена кроссовера Lexus RX IV поколения на момент 2017 года порадовала многих автолюбителей. Если ранее стоимость премиальных моделей компании была достаточно высокой и во многом неоправданной, то на этот раз производитель сделал все для того, чтобы уменьшить ценник не в ущерб качеству. Для любителей быстрой езды доступна комплектация lexus rx 200t f sport, которая впечатлит своим внешним видом и мощью. В таблице представленной ниже, можно ознакомиться с комплектациями модели и их стоимостью.

Как называется	Цена	Мотор	л.с.	Коробка (передач)
200t AWD F Sport Luxury	3724000
200t Standart	2873000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t Comfort	3110000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t AWD Executive	3253000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t AWD F Sport Executive	3455000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)

Новый RX300

Автомобили с пробегом

Каталог Lexus

Lexus RX 200t [Russia]

Lexus RX200t — начальная модель в новом ряду Lexus RX, представляющая четвертое поколение популярного кроссовера. Новый RX еще спортивнее, а в его экстерьере преобладают острые грани, благодаря чему он разительно отличается от предшественника внешне. Автомобиль получил стандартные светодиодные ходовые огни и светодиодные фары с линзами L-образной формы, в которых используется один и тот же светодиодный источник для дальнего и ближнего света. Крупные задние фонари также выполнены по светодиодной технологии и размещены так, что заходят за боковины кузова и на значительную часть пятой двери. Внешний облик топовой версии дополняют легкосплавные 20-дюймовые диски эксклюзивного дизайна. Новый RX предлагает просторный салон, особенно для задних пассажиров — как для ног, так и над головой, при этом задние сиденья разделены, двигаются продольно, позволяют регулировать наклон спинок и оснащены сервоприводом складывания. [раскрыть]
В стандартное оснащение RX200t для российского рынка входят: 18-дюймовые диски, подсветка при посадке в автомобиль, боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота и обогревом, а также электрорегулировкой и электроприводом складывания, кожаный мультируль, электрообогрев ветрового стекла (всей поверхности), интеллектуальная система доступа и запуска без ключа, двухзонный климат-контроль, многофункциональный цветной дисплей на панели приборов, передние сиденья с электрорегулировкой в 8 направлениях, аудиосистема с 9 динамиками, 8-дюймовый дисплей. В комплектации «Comfort» — рулевая колонка с электроприводом и памятью положений, датчики парковки, кожаная обивка сидений (передние с вентиляцией), электропривод задней двери, беспроводное зарядное устройство. Версия «Executive» предложит обогрев рулевого колеса, парктроники, 12 динамиков, а «F Sport Executive» — еще и 20-дюймовые диски, спортивный обвес и пакет спортивного оснащения салона, а также адаптивную подвеску. В «SPORT Luxury» присутствуют: аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками, 12,3-дюймовый цветной LCD дисплей на центральной консоли, навигационная система и проекционный дисплей. В комплектации «Luxury» — люк с электроприводом, электрорегулировка в 10 направлениях для передних сидений, динамическая подсветка интерьера и т.д.
RX нового поколения впервые в своей истории оснащен турбомотором — таким же, как и на кроссовере NX 200t. Этот четырехцилиндровый рядный турбодвигатель объемом 2,0 л комплектуется системой двойного изменения фаз газораспределения расширенного действия (Dual VVT-iW), выпускным коллектором с водяным охлаждением и турбокомпрессором с двойной улиткой. Отдача силового агрегата составляет 238 л.с. (4800-5600 об/мин). Расход топлива в комбинированном цикле — 7,9 л/100 км. Передачу крутящего момента обеспечивает классический гидромеханический шестидиапазонный «автомат». На разгон до 100 км/ч для Lexus RX200t с передним приводом потребуется 9,2 сек, и 9,5 сек для полноприводной модификации.
Конструкция ходовой части RX200t повторяет таковую у модели предыдущего поколения, но основательно модернизирована за счет увеличения жесткости отдельных элементов (стабилизаторов, пружин, сайлент-блоков), изменения расположения двигателя для оптимального распределения веса между передней и задней частью и т.д. В основе ходовой — те же амортизаторные стойки McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес и электрическим усилителем рулевого управления с динамическим регулированием. Дорожный просвет составляет 200 мм. Привод — передний или полный. При наличии адаптивной подвески может меняться жесткость работы каждого в отдельности амортизатора, в зависимости от дорожных условий.
Система удерживающих устройств Lexus RX200t включает полный набор подушек (передние, боковые подушки безопасности, шторки-безопасности и передние коленные подушки водителя и пассажира), а также детские крепления, активные подголовники. Кроме этого, в стандартное оборудование включены: система электронного контроля устойчивости (ESP) с набором из ABS, EBD, Brake Assist, антипробуксовочной системы TCS и системы помощи на подъеме; индикатор давления в шинах, адаптивные фары и сигнализация при экстренном торможении. В опциях — система контроля «слепых зон», ассистент выезда с парковки задним ходом и другие системы помощи.
Справедливо будет отметить, что при создании Lexus RX акцент сделан преимущественно в пользу комфорта, а не возможностей трансформации — например, при сложенных задних сиденьях пол не получится идеально ровным, а багажник вмещает 553 литра в стандартном положении и до 1626 литров в максимуме, что сопоставимо с каким-нибудь хэтчбеком. Однако, помимо полного привода, высокого клиренса и современного экономичного двигателя в комбинации с «автоматом», достоинствами даже младшей версии RX остаются неизменные роскошь салона, качество исполнения и высокая безопасность.

Конструкция ходовой части RX200t повторяет таковую у модели предыдущего поколения, но основательно модернизирована за счет увеличения жесткости отдельных элементов (стабилизаторов, пружин, сайлент-блоков), изменения расположения двигателя для оптимального распределения веса между передней и задней частью и т.д. В основе ходовой — те же амортизаторные стойки McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади. Автомобиль оснащен дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес и электрическим усилителем рулевого управления с динамическим регулированием. Дорожный просвет составляет 200 мм. Привод — передний или полный. При наличии адаптивной подвески может меняться жесткость работы каждого в отдельности амортизатора, в зависимости от дорожных условий.

Автомобиль “Лексус RX 200t”: отзывы владельцев, характеристики и особенности

Габариты, клиренс

Недостатки по салону

Технические характеристики

Эксплуатационные характеристики

Иные версии

Проблемы по мотору

Коробка передач

Ходовая часть

Проблемы по подвеске

Основные плюсы и минусы

Какие имеет достоинства и недостатки Lexus RX II? Владельцы отмечают следующие плюсы:

Богатое оснащение (даже в базовой комплектации).
Наличие мощного двигателя.
Красивый дизайн.
Удобный и практичный салон (если не касаться заднего ряда).

Теперь о недостатках:

Полное отсутствие внедорожных характеристик.
Плохое качество покраски.
Высокая стоимость обслуживания и частые ремонты.

ЖИВИТЕ В СТИЛЕ RX

Lexus RX — самый изысканный автомобиль, который когда-либо покидал студию дизайна Lexus, — демонстрирует наше постоянное стремление к безупречности и совершенству и делает стандартом высочайший уровень утонченной роскоши. На выбор предлагаются модели:

ПОЛНОСТЬЮ СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

В похожих на бриллианты светодиодных фарах с тремя линзами L-образной формы используется один и тот же светодиодный источник для дальнего и ближнего света. Уникальность световой оптики подчеркивают светодиодные дневные ходовые огни в фирменном стиле Lexus.

12,3-ДЮЙМОВЫЙ ДИСПЛЕЙ НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ

Управлять различными системами можно через большой дисплей диагональю 12,3 дюйма как с помощью голоса, так и джойстика Remote Touch. Разделение экрана на несколько зон позволяет одновременно искать различную информацию, например карты навигационной системы и музыкальную композицию.

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗАДНЕЙ ДВЕРИ С БЕСКОНТАКТНЫМ СЕНСОРОМ

Нужно просто поднести руку к значку Lexus на крышке багажного отсека, и пятая дверь откроется (при условии, что ключ от автомобиля находится в вашем кармане или сумке).

ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛОВ

Внимание привлекает уникальная центральная консоль, которая создавалась опытнейшими мастерами. Сначала на деревянную отделку наносили затейливый рисунок, используя для этого лазерную гравировку, а затем вручную полировали ее до ярчайшего блеска. Пассажиров на заднем сиденье порадует объем пространства для ног и над головой, а также возможность полностью расслабиться в роскошных кожаных креслах и насладиться уникальным звучанием аудиосистемы Mark Levinson ®, в состав которой входит 15 динамиков.

ШИРОКАЯ ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ

RX предлагается в следующих версиях: RX 300 с бензиновым турбированным двигателем, RX 350 и RX 350L с бензиновым двигателем V6 и RX 450h с гибридным приводом. Все модели доводились до совершенства в процессе испытаний на протяжении многих сотен тысяч километров.

РЕЙТИНГ БЕЗОПАСНОСТИ

Lexus RX — один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Подтверждением этому служит оценка «5 звезд», присвоенная по результатам престижных испытаний Euro NCAP в 2015 году. В категории «Безопасность пешеходов» автомобиль получил самую высокую оценку среди всех крупных кроссоверов, которые когда-либо участвовали в тестировании.

Версия RX Black Royal отличается пакетом эксклюзивных стилистических решений, выделяющих ее на дороге. На нее устанавливаются 20-дюймовые легкосплавные диски черного цвета, размерность шин – 235/55R20. Решетка радиатора также выполнена в черном цвете. В черный цвет окрашены корпуса наружных зеркал заднего вида. Сзади автомобиль отличает эксклюзивная накладка на бампер черного цвета. Все автомобили специальной версии отмечены эксклюзивной эмблемой «Black Royal» на нижней части задних дверей.

Два варианта специальной версии Lexus RX Black Royal созданы на базе модели Lexus RX 300 AWD. Первая в точности повторяет по оснащению комплектацию Executive и отличается размерностью колес и дизайнерскими решениями, входящими в пакет Black Royal. При отсутствии потребности в модуле беспроводной зарядки для смартфонов клиент может выбрать вторую версию, для которой данная опция не предусмотрена.

Для модели Lexus RX 350 специальная версия Black Royal создана на базе комплектации Premium, полностью повторяя ее в оснащении и отличаясь только входящими в пакет дизайнерскими решениями.

С появлением нового RX 350L владельцы Lexus получают возможность выбора автомобиля с увеличенным размером багажника и тремя рядами сидений вкупе со смелым дизайном и легкостью в управлении модели RX, которые высоко ценятся российскими клиентами уже на протяжении многих лет. Увеличенная на 110 мм длина кузова в задней части и измененный угол наклона окна задней двери позволили улучшить возможности размещения багажа позади сидений третьего ряда, а также обеспечить больше пространства в области головы для пассажиров второго ряда. При сложенных втором и третьем рядах сидений объем багажного отделения увеличивается до максимальных 1656 л, что на 30 л больше чем в стандартной версии RX.

При использовании RX 350L для перевозки пассажиров доступ к третьему ряду сидений облегчается благодаря наличию специального рычага, позволяющего плавно смещать вперед сиденья второго ряда. Lexus RX 350L обеспечивает для пассажиров третьего ряда такой же уровень комфорта и роскоши, как и для пассажиров второго ряда. Трехзонная система климат-контроля обеспечивает пассажиров третьего ряда отдельным контуром кондиционирования воздуха, для них предусмотрены отдельные воздуховоды с дефлекторами и блок управления. Кроме того, для пассажиров третьего ряда предусмотрены два отдельных подстаканника. За счет более высокого расположения сидений второго ряда обеспечен необходимый запас для ног пассажиров третьего ряда. Стандартной является кожаная отделка сидений, клиентам предлагается возможность выбора различных цветовых вариантов и сочетаний.

Lexus RX приобрёл новый кузов в 2015 году. Тогда уже были опробованы и проверены решения по части дизайна, ставшие визитной карточкой современного Лексуса. Фирменная решётка радиатора, светодиоды ходовых огней подчёркивают принадлежность RX, но в то же время его облик самобытен и по-своему привлекателен.

Сменяя поколения, Lexus RX обретал всё больше острых граней во внешности, в новом кузове не осталось и намёка на округлость. Ловко окрашенные в чёрные цвет задние стойки создают впечатление «парящей крыши». Кузов RX изменился не только внешне. Он стал крупнее, прибавив в длину 120 мм, но сократил массу благодаря применению современных материалов. Подверглась усилению структура кузова, и возросло количество сварных точек. Новый Лексус улучшил управляемость и стал безопасней, увеличив жёсткость кузова.

Комфорт передвижения

Усовершенствованная конструкция подвески сделала поведение ещё более прогнозируемым и отточенным, никак не повлияв на отменную плавность хода. Лексус остаётся приверженцем комфорта. Подвеска информативна, но не реагирует на малейшие неровности. Шумоизоляция возведена на новый уровень для японского автопрома. Тишина в салоне отменная. Этого удалось достичь применением новых шумопоглощающих материалов и изменённых уплотнителей дверей и стёкол.

Роскошь интерьера

Салон Лексус RX продолжает буйство форм экстерьера. Сложная архитектура панели и дорогие материалы отделки мгновенно передают принадлежность к премиальному сегменту. Посадка приблизилась к легковой, для этого сиденье было установлено на 2 см ниже и подкорректирован угол наклона рулевой колонки. Внутри Лексуса RX стало просторней и на переднем, и на заднем ряду.

Система мультимедиа обзавелась дисплеем с улучшенной матрицей и диагональю 12,3 дюйма, гордо возвышающимся над передней панелью. В отделке используется натуральное дерево, к которому приложили руки мастера, изготавливающие рояли Yamaha. Специальной лазерной гравировкой на него наносятся полосы.

В качестве начальной силовой установки выступает новый двигатель Лексус, опробованный на NX. Это двухлитровый турбомотор, выдающий 238 л.с. Он оснащён современной системой непосредственного впрыска и переработанным механизмом изменения фаз газораспределения. В паре двигателем трудится проверенный шестиступенчатый «автомат».

Под капотом версии RX 350 расположен шестицилиндровый V-образный агрегат. Его три с половиной литра полезного объёма производят 296 сил. Мощность удалось поднять за счёт оптимизации работы на высоких оборотах, переходу на непосредственный впрыск и увеличению степени сжатия. Большую часть времени полноприводный RX задействует только переднюю ось, экономя топливо. Но при малейших признаках пробуксовки подключаются задние колёса, при необходимости на них поступает до 50 % тяги.

В модификации RX 450h к атмосферному V6 от RX 350 добавили два электромотора. Один вместе с бензиновым двигателем расположился на передней оси, второй находится в задней части кузова. По хитрой формуле расчёта суммарной мощности получается значение в 313 лошадей. Они обеспечивают двухтонному кроссоверу разгон до 100 км/ч за 7,7 с.

Удлинённый RX L

Теперь Лескус RX доступен в 7-местном исполнении. Длина L-версии увеличилась на 11 см, которые пришлись на задний свес. Колёсная база осталась неизменной. Третий ряд сидений снабжён электроприводом и рассчитан строго на двух пассажиров. Опционально вместо дивана второго ряда предлагаются два раздельных кресла.

Приобрести Lexus RX вы можете в Лексус центр Кунцево.

Отзыв Lexus RX 200t (2017 г.)

Тест Драйв Нового RX200

Довелось мне тут прокатиться на новом Лексус RX200t.

В максимальной комплектации.

Когда смотрел машину снаружи то сначала ее немного перепутал с NX. они реально очень похожи, более того NX почти догнал по размерам RX. Я ездил на всех поколениях RX. так получалось, но RX всегда у меня выскакивал как кандидат на новый авто. (в это раз случай другой)))

Не суть, визуально Новый РХ стал ниже..проверил по ТТХ, да, он стал на 1,5 ниже прошлого кузова и длинее.

Внутри реально просторно, на задних сиденьях легко могу сесть сам за собой (177 см роста) закинув ногу на ногу. Но что мне сразу не понравилось..нет трехзонного климата, для авто ценником под 3,5-4 ляма двух зонный климат это уже атавизм.

А авто последней и предпоследней комплектации есть все для комфортного передвижения.

Из понравившегося. это 360 градусов обзор. классно реализовано, можно на экране передвинуть угол обзора, рассмотреть какой то отдельный сектор вокруг авто.

Адаптивный круиз работает хорошо, но не нашел систему против столкновений, может был деактивирована, но на провокации и игры в шашки машина молчала, удерживание в полосе формальное, машина не удерживает в полосе, а чутка вибрируя подравнивает авто, но все равно дает ему уйти с полосы. как не смешно, но после игр в шашки и смены полос без поворотника, мне машина очень быстро предложила отдохнуть на экране БК))))

Подвеска сбитая, крепкая. Управляется как тяжелый седан.

АКПП на моторе 200t шестиступка, а вот на более мощные моторы ставится уже 8АКПП. что для меня странно, потому что откровенно этого мотора мало такой машине, вернее для городского авто самое то, и паспортные 9,5 сек она должна делать, но ощущения от него странные. Она с нуля прям реально выстреливает. вот прям реально вжимая в сиденье, а уже после 60 кмч темп разгон ощутимо спадает, и до 100кмч разгоняется ощутимо вяло. выбег с 80 до 140 это очень тяжелое испыттание для этого мотора, мотор орет, АКПП перебирает передачи. но не едет. да, прекрасно понимаю что я подсознательно сравниваю турбо мотор с атмо. но я ездил на турбомоторе 3,0 от ауди. там машина едет совсем по другому, сохраняя динамику далеко за пределы разрешенных скоростей.

А тут видно, что машину настроили так, чтобы не ощущать себя ущербным в городе, но на трассе еще и людьми в салоне и скрабом в багажнике. да с боксом на крыше на этой машине будет грустно.

Но зато этот мотор дешевле на 400 тыров в своей комплектации с мотором 3,5 литра. но если бы выбирал я, то я бы лучше выбрал мотор 3,5.

А в целом, весьма достойный и интересный аппарат. но у меня оставил какое смутное ощущение. как то стирается грань между RX и NX. в схожих комплектация разница в цене у них небольшая. размеры почти одинаковы. в общем странно как то. снять с NX щилд. я бы их спутал

Единственное что смущает, это то что Лексус пошли по унификации дизайна. мне это ужасно не нравилось в ВАГе. теперь и Лексусы все на одно лицо. что NX, что RX, что LХ.

Обзор Lexus RX 200t

Стильный кроссовер четвертого поколения

Внешний вид транспортного средства

длина кузова – 4890 милиметров;
ширина кузова– 1895 милиметров;
высота транспортного средства – 1710 миллиметров;
дорожный просвет – 200 миллиметров;
колесная база автомобиля – 2790 миллиметров;
вместительность багажника – 553 литра.

Кожаный салон транспортного средства

Салон транспортного средства

Силовая установка автомобиля

Рулевое колесо: сочетание дерева и кожи

Технические характеристики

Модель имеет фары продолговатой формы

Технические характеристики

Двигатель	бензиновый (1998 см³)
Мощность	238 л. с.
Коробка передач	автоматическая (6 ступеней)
Привод	полный
Разгон до сотни	9.5 секунды
Максимальная скорость	200 км/ч
Расход топлива (л/100 км) город / трасса / смешанный	9.9 / 6.7 / 7.9
Дорожный просвет	200 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4890 × 1895 × 1690
Объём багажника	553 л
Объём багажника максимальный	1626 л
Объём топливного бака	72 л
Масса автомобиля	1960 кг

Сидения заднего ряда

Вид кроссовера сзади

Стоимость и комплектации четвертой генерации

Как называется	Цена	Мотор	л.с.	Коробка (передач)
200t AWD F Sport Luxury	3724000
200t Standart	2873000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t Comfort	3110000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t AWD Executive	3253000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)
200t AWD F Sport Executive	3455000	бензиновый 2.0	238	автоматическая (6)

Отзыв о Лексус RX200t Executive+ 2.0 (238 л.с.) 4WD AT 2017 г.в.

22 Сентября 2018 , просмотров: 1863

Год выпуска: 2017
Двигатель: Бензиновый 2.0 л
Мощность: 238 л.c.
КПП: Автоматическая
Привод: Полный
Во владении: от 6 мес. до 1 года
Обзор: Lexus RX 4

История покупки

Доброго всем времени суток! Почитав отзывы, решил написать о своем автомобиле. Отзывов про новый Лексус RX в данном кузове не много, поэтому буду надеяться, что кому-то он будет полезен и поможет определиться с выбором железного коня.

Отзыв будет состоять из 3 глав:

1. История про предыдущие авто. 2. Выбор Лексуса, как получилось, что именно он и его покупка. 3. Общие впечатления, выводы. Кто не хочет тратить время, переходим сразу к главе 3. Если оборачиваться в прошлое, то все автомобили, которыми я владел до Лексуса, оставили после себя очень разное впечатление.

1. 2008 год, мне 19 лет, конец лета, впереди второй курс института. Уже как 1 год и 3 месяца успешно полученные самостоятельно права, пылятся на полке. Я честно отработал на своей первой работе полгода, с заработком более-менее норм, и отец предлагает мне забрать его автомобиль Peugeot 407 2006 г.в., с условием, что буду выплачивать кредит за автомобиль, на который он положил глаз (б/у Peugeot 607 2004 г.в.).

Мне – бонус, в виде первоначального взноса от отца и сумма к выплате 250 000 на 3 года. Радости моей не было предела, черный 407, пробег 80 000 км, 2.0 литра ДВС, АКПП, электропривод всего, в т.ч. сидений. А девчонки как тогда от этой машины пищали. В общем, из эмоций только слюни.

Но проехав на ней всего 5 000 км и успев адски помучиться (безостановочные проблемы с электроникой, системой выпуска, катушками, свечами и т.д.), настал чудесный кризис осени 2008 года. Зарплата сильно упала, на кредит денег не хватало, и на семейном совете было решено продать один из Пыжей, который продастся быстрее.

Само собой, продался быстрее 407-ой (как выяснилось позднее, 607 – это дико и без остановки ломающийся памятник). И я, по большей части, перешел в разряд пешеходов. Было больно и неприятно, но был и один очень полезный урок. С того времени я не взял ни одного кредита. И считаю, что если не хватает денег на какую-то вещь, значит я не могу себе ее позволить и просто не покупаю.

2. Ничто не вечно, и даже у кризиса бывают периоды, когда подотпускает (но многие-то думали, что он кончился). Мне 22 года, я почти заканчиваю универ и наконец-то накапливаю на полноценный собственный автомобиль!

ВАЗ 2113, серебристый, с музыкой, пробег всего 20 000 км, но гудят все ступичные. Скорее всего, после лобового удара. Ездил на ней примерно 9 месяцев, болты из бороды даже выпадали как-то во время движения, спинка кресла пассажира не фиксировалась. В общем, я работал и копил.

3. Продав 13-ку и добавив накопленные денежки, купил чудо инженерной мысли Lada Priora. Черная, в средней комплектации, 1.6 98 л.с., по-моему, МКПП, пробег 12 000 км, на гарантии. Так вот, на эту гарантию я ездил каждый месяц. Ломалось почти все, датчик скорости, датчик АБС, генератор, МКПП.

Про мелочевку даже писать не стоит. В общем, с тех пор я люто ненавижу эти поделки дважды автомобильного. Отмучившись 6 месяцев и даже успев сыграть свадьбу, я продал этот самый отвратительный из всех моих авто (от 13-ки я не ждал чудес за те деньги).

4. Вспоминая про ломучесть Пежо, а также очень плохие отзывы друзей и родственников про бюджетных немцев, я, добавив примерно стоимость еще такой же Приоры, купил Honda Civic 4d. Черный, 1.8 ДВС, МКПП, пробег 80 000 км.

Первый хозяин с виду хороший честный человек, а на деле – ишак. Смотря мне в глаза говорил, мол, не бита, не крашена. Купив и выехав с регистрации, я реально кричал от удовольствия! Как она ехала, ускорялась, рулилась! После Приоры – это реально Майбах.

Вспоминая сейчас, хочу отметить, что больше никогда ни до, ни после, при первой поездке я не испытывал такого кайфа. Служил мне Цивик верой и правдой больше 2,5 лет. Из поломок – НИЧЕГО (единственное, был прикол с ремнем генератора, кому интересно пишите, расскажу).

Клиренс не мешал, много где проезжал, никогда не застревал. Занялся железным спортом (при росте 189 см, вес примерно 100-110 кг, в зависимости от сезона) и, посмотрев как-то на фото себя рядом с машиной, понял, что выгляжу немного нелепо. Решил приобрести что-то побольше.

Выставил на продажу. Пробег был в районе 160 000 км. Приезжает покупатель, по телефону говорю, что не бита, не крашена, а он с прибором. Я спокойный, типа смотри мне все равно, а там. Короче не крашена только крыша.

Конечно, он уехал. Я – искать предыдущего хозяина, думаю хоть чердак проломить, немного объяснить, что врать нехорошо. Но куда там, исчез, гад. Короче, продавал месяца 1,5, приехал парень, я ему честно все рассказал, сделал скидку и попрощался с очень хорошим автомобилем.

5. Выбирал следующий авто я уже с прибором, помня о надежности, ликвидности при определенных условиях и неприхотливости японцев, сразу решил брать что-то из их брендов. Проездив очень много, была приобретена Тойота Камри 50. Белый, 2.5 АКПП, пробег 40 000 км, элеганс +.

Первый мой авто, после первого Пежо, на автомате. Тачка – кайф, мягкая, уютная, достаточно динамичная после Цивика на палке. Также после Цивика очень приятное оснащение, бесключевой вход/выход завод, сидения типа кожа, электропривод и т.д. Несмотря на обилие бордово-рыжего псевдо дерева, салон приятен. Прослужил автомобиль верой и правдой 2,5 года.

Из поломок, кроме стоек стабилизатора по 800 рублей, НИЧЕГО. Даже родные колодки прошли 100 000 км, свечи 110 000 км. Так бы и ездил на этой Камри дальше, но засел какой-то червь. Думаю, все пересаживаются на кроссоверы, наверное они универсальнее, удобнее и т.д. Задумался о смене. Продал за две недели с побегом 115 000 км, причем на 50 000 рублей дороже, чем покупал.

Глава 2. Почему Lexus RX200t? Покупка

Изначально рассчитывал приобрести авто с районе 2 млн. Наивно думая, что меня везде ждут и все хотят продать мне свои автомобили с супер скидкой. Из новых – голяк, причем полный.

Помня, что когда-то Ленд Крузер 200 продавали новый за 2 100 000 р мне было нелегко смириться, что сейчас даже РАВ в максималке будет подороже. Но с другой стороны, а как по-другому? Рубль обесценился в два раза, и автомобили, которые стоили 500 000 сейчас стоят 1 млн. Это не производители и продавцы стали жаднее, это мы стали беднее. Но это так, лирика и отступление, вернемся к выбору.

С RAV-4 я и начал. На тесте был, как я и хотел, бензин 2.5 в максималке. Впечатления плохие. Салон хуже и беднее Камри, едет по документам вроде вровень, а по ощущениям хуже Камри. Шумки – 0. В общем, никак.

В один момент пытался себя уговорить, нашел б/у три месяца с пробегом 5 000 км и очень хорошим дисконтом. Но честный разговор с дедком лет 65-70 меня окончательно убил. Он честно сказал, что продает, потому что авто скучное и НИКАКОЕ. После такого я не смог бы его купить.

Более-менее новый CR-V, но с дилером, а, соответственно, обслуживанием Хонды у нас в городе – так себе, плюс вариатор, плюс большой срок ожидания, в общем, не получилось. Далее смотрел много всего и чем больше смотрел, тем отчетливее понимал, что даже в районе 2,5 я не найду того, что меня реально зацепит.

Планка была поднята до 3,5 млн. Рассматривались как новые, так и авто до года и с минимальным пробегом. Из интересного:

1. X5 почти новый дизель 215 л.с., который перешивается в 249.

3. Мерседес GLC, как купе, так и обычный.

4. Туареги, причем, в основном, 3.6.

У каждого из перечисленных есть как свои плюсы, так и минусы. Расписывать не буду, просто скажу, что для меня их набор (плюсов и минусов) не составил необходимой картины. Везде приходилось идти на компромиссы.

Как-то проезжая мимо нашего дц Лексус, я обратил внимание на выезжающий тестовый RX. Мне стало интересно. Помню, как только вышел, я читал обзор и думал, кто купит двухлитровый RX, а оказалось – это я сам и буду.

Внешне мне его дизайн с выхода очень понравился. Для меня в плане дизайна только 1 конкурент, но об этом позже. Конечно, все зависит от цвета, но возьму черный, подумал я и решил зайти изучить поподробнее.

Я понимал, что финансово могу позволить себе только 2,0-литровый. Почитав комплектации, помявшись скромно без внимания менеджеров, я все-таки решил пройти тест-драйв. Подошел сам к менеджеру, попросил его немного поработать. Перед тестом первая мысль “он же не поедет, буду тошнить с педалью в пол”. Прокатился. Оказывается, очень сносно едет.

Что с комплектацией, посмотрел прайс-лист, выбрал Экзекьютив +. А теперь прикол. Машина нужна темная и салон темный. Спрашиваю у менеджера, помоги, подскажи, хочу купить. Он выдает: “Берите вон ту черную из шоурума, только на ней аэрография”.

Я говорю: “Блин, аэрографию не хотел, конечно, но если никакой нет возьму эту. Цена какая будет с учетом скидок? Конец года же, декабрь”. Он мне говорит: “Вот авто, вот скидка 200 тысяч, а вот плюс 500 за аэрографию”. Я в осадке. Говорю: “Ты, брат, с ума сошел? Аэрография за мой счет? Там же на всю бочину от переднего крыла до заднего крыла! Если я ее случайно поцарапаю или ДТП, не дай Бог, мне же весь бок перекрашивать”.

Но менеджер непреклонен, говорит, покрышки за 40 000 подарю. Посылаю нашего дилера в задницу, иду обзванивать соседние города +Мск. Нахожу очень хорошее предложение в Челябинске. Темно-синий на темном салоне со скидками на уровне Мск. Уточняем нюансы, допы, отправляю доки для подготовки. Покупаю билет на поезд (да, долго, но зимой ехать по М5 на автотранспорте от Уфы до Челябинска еще то удовольствие).

Приезжаю в Челябинск, с вокзала меня и моего товарища встречает менеджер салона на тестовом LX, привозит в салон, по пути проводя небольшой экскурс в историю Челябинска. Выдача авто, улыбки, бантики, заполнение доков, объяснение, как чем пользоваться, все оперативно. Спустя два часа мы выезжаем в сторону Уфы.

Впечатления

Проехал 12 800 км за 10 месяцев. Вроде немного, но мнение по большей части сформировано.

– Мягкий, но не сильно валкий.

– После Камри просто супер шумка, арки с шумоизолирующим материалом, двойные стекла и т.д.

– Хорошая фиксированная комплектация. Кстати, эксекьютив + является наиболее интересной, по соотношению цена/опции. Разница с экзекьютив небольшая, но есть большой экран, а не ущербный маленький, память сидений 3 водителя (очень удобная вещь, не только сиденье, но и руль, зеркала запоминает), люк (вроде баловство, но прикольно), диски 20 дюймов (по нашим дорогам – норм, ни один не помял, по жесткости тоже хорошо), вентиляция передних сидений. У конкурентов набирать подобную комплектацию будет сильно выше по стоимости.

– Дизайн. Когда ставлю на парковку, пока иду к подъезду несколько раз оборачиваюсь.

– Достаточный для города мотор. За городом – норм, до скорости 160, далее тяжеловато, после 200 сильно тяжело.

– Связка АКПП мотор. Все плавно, но если надо, то достаточно динамично, см выше.

– Хороший светодиодный свет. На диодах все, в т.ч. ходовые огни и противотуманки.

– Для японца – просто супер салон. Качество сборки, материалы, тактильные ощущения.

– Полный привод, а точнее его присутствие. Это, конечно, не внедорожник, на нем месить грязь, ехать по снежной целине не получится. Но мне, если честно, нужно только не застрять во дворе после сильного снегопада или иногда заехать на бордюр. В общем, я знал, авто с какой проходимостью я покупаю, и меня это устраивало. Кому нужен настоящий пп, существует масса других классных авто.

Минусы для меня:

– Обслуживание. Но это скорее не к авто, а к дилеру. Он у нас обалдевший от отсутствия конкуренции. Как известно, монополия на рынке услуг не ведет к высокому уровню сервиса.

– Тонкое ЛКП. При покупке закатана в пленку морда, фары, ручки и т.д. Покатавшись два месяца, найдены маленькие царапинки то там, то сям. Психанул, закатал все остальное в пленку, о чем ни секунды не пожалел.

– Не совсем удобное управление джойстиком.

– Очень нежные пластик и кожа внутри авто. Уже протерлась обшивка ручки АКПП. Предъявил дилеру, он, глядя на меня, при отсутствии колец на пальцах говорит, мол, сам порвал чем-то. Чем ? Нет слов. Но все это не очень-то и важно.

– Отстойная навигация, которая не обновляется.

– Подогрев руля в определенных зонах, а не целиком.

– Беда с подогревом лба, да и всей связки дворники/стекло зимой.

В целом, новый Лексус RX200t – машина отличная, своих денег по нынешним ценам на все стоит точно. Расход бензина для такой массы – норм. Брать или не брать? Брать однозначно. Для меня он отличный городской кроссовер. И нужно отдавать себе отчет, для чего ты его покупаешь. Что-то очень длинно получилось. Кто осилил, спасибо за внимание. Извиняюсь за грамотность, писал с телефона. Будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить. P.S. Для любителей покопаться в чужом белье. Мне 29 лет, занимаюсь небольшим частным бизнесом. Работаю с 18 лет, людей не кидаю, ростовщичеством не занимаюсь. Пытаюсь сделать свой город хоть чуточку современнее и красивее. На государство не работал ни дня. Гос. контрактов не имею и никогда не имел. В чужой карман не лезу и не люблю, когда заглядывают в мой. Из обычной семьи, где Пежо 607 за 500 000 рублей покупают в кредит.

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter