Maserati Alfieri Concept

Maserati Alfieri

Уникальный концепт-кар,
олицетворяющий будущее Maserati

Создание концептуального спорткара Maserati Alfieri было приурочено к 100-летнему юбилею легендарного бренда Maserati, и именно поэтому новая модель названа именем человека, стоявшего у истоков компании – Альфьери Мазерати. По заявлению руководства автоконцерна, концепт сохраняет вековые спортивные традиции и, в тоже время, олицетворяет собой новое стилистическое направление, в котором будут выполнены будущие модели итальянской марки.

Экстерьер новинки выполнен в стиле культового спорткара Maserati A6 GCS 1954 года, который был создан в сотрудничестве с ателье Pininfarina и стал в своё время шедевром автомобильного дизайна. Однако Maserati Alfieri – это не просто современное воплощение классики. Это – совершенно новое творение автомобильного искусства с идеально выверенными пропорциями и инновационными технологическими решениями.

Длинный капот, узкие светодиодные фары и низко расположенная радиаторная решётка в сочетании с мускулистыми боковыми линиями кузова формируют собранный, элегантный и динамичный внешний вид, прекрасно отражающий уникальный характер модели. Дизайн задних фар с красными элементами по краю и белыми в центре, а также два патрубка выхлопной системы с синей окантовкой великолепно передают атмосферу гоночного драйва и спортивного азарта!

Для модели Maserati Alfieri была выбрана традиционная посадочная формула спортивного купе: 2+2. Салон автомобиля оформлен в минималистичном стиле. Электронная приборная панель имеет стильную яркую подсветку, а на центральной консоли размещён крупный ЖК-дисплей.

Под капотом спорткара находится 4,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 460 лошадиных сил, идеально сбалансированный звук которого передаётся в салон посредством специальной акустической системы. Силовая установка модели работает в паре с инновационной 6-диапазонной роботизированной трансмиссией.

Видео Maserati Alfieri

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Итальянцы привезли в Женеву купе Maserati Alfieri 2+2 Concept

Компания Maserati привезла на Женевский автосалон 2014 стильное концептуальное купе Alfieri, получившее свое название в честь Альфьери Мазерати. Именно он в 1914 году открыл в окрестностях Болоньи автомастерскую, с которой и началась история итальянской компании.

В основу Maserati Alfieri Concept легло шасси от трекового купе GranTurismo MC Stradale, но с укороченной до 2 700 мм колесной базой. Общая же длина прототипа составляет 4 590 мм, ширина — 1 930, высота — 1 280.

Над внешностью модели с посадочной формулой 2+2 трудилась группа молодых специалистов, которые черпали вдохновение для дизайна в классических моделях Maserati 3500 GT и 5000 GT, а также в некоторых работах Серджио Пининфарины.

Концепт щеголяет светодиодной светотехникой, рядом элементов выполненных из карбона и алюминия, необычными колесными дисками диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, а в салоне — минималистическим оформлением, электронной панелью приборов и большим ЖК-дисплеем на центральной консоли.

В движение Мазерати Альфьери приводит 4,7-литровая бензиновая «восьмерка» мощностью 460 л.с. (520 Нм), агрегатирующаяся в паре с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией MC-Shift, передающей тягу на колеса задней оси. Динамические характеристики купе не называются.

Во время выставки представители компании заявили, что концепт пойдет в сериное производство в 2016 г (еще через год появится версия в кузове кабриолет). При этом дизайн серийной версии Альфьери будет практически целиком повторять прототип. В линейке новинка займет место на ступень ниже Maserati GranTurismo и станет позиционироваться в качестве конкурента Jaguar F-Type и Porsche 911 Carrera.

Позже стало известно, что в качестве базового силового агрегата заднеприводная Maserati Alfieri получит 410-сильную «шестерку», а еще будут доступны и модификации с полным приводом. Для них мощность движка форсируют до 450 и 520 «лошадей».

Спорткар Maserati Alfieri: подтверждено начало производства

Компания Maserati сообщила о перспективах своего головного завода. Для этого глава бренда Харальд Вестер даже пригласил в штаб-квартиру советника правительства региона Эмилия-Романья, мэра Модены и представителей профсоюза. Осенью этого года на заводе в Модене начнется реконструкция. А в первой половине 2020-го с его конвейера начнут сходить предсерийные спорткары «совершенно новой модели».

Без сомнения, речь идет о спорткаре Maserati Alfieri, который в статусе концепта дебютировал еще в 2014 году (на заглавном фото). В стратегии концерна FCA, представленной прошлым летом, значится только эта спортивная модель. Остальные запланированные новинки — седаны и кроссоверы: Maserati Ghibli и Quattroporte очередных поколений, новый кроссовер Levante и некий паркетник поменьше под кодовым названием D-UV.

Фирменное пресс-коммюнике также сообщает, что новый спорткар будет высокотехнологичным и потребует особенного производственного цикла. Читаем между строк: фирма готовится к выпуску электромобиля. Что, впрочем, давно не секрет: о том, что Maserati Alfieri будет электрическим, стало известно еще три года назад.

По последним сведениям, модель все-таки будет подзаряжаемым гибридом с полностью электрической трансмиссией e-AWD. То есть двигатель внутреннего сгорания, скорее всего, будет выполнять только функцию генератора. Обещано увеличение массы (по сравнению с традиционным автомобилем) всего на 175 кг, управление вектором тяги на всех четырех колесах, активная аэродинамика, максимальная скорость свыше 300 км/ч и разгон до «сотни» примерно за две секунды.

А подтвержденный срок появления предсерийных машин намекает на то, что товарные Maserati Alfieri поступят в продажу еще до конца 2020 года. Наверняка первым на рынок выйдет купе, компанию которому вскоре составит и открытая версия.

Maserati › Концепт Maserati Alfieri рассказал о двух возможных моделях

Концепт назван именем одного из братьев Мазерати — Альфьери II, инженерного гения и главного локомотива в созданной братьями компании. Этим автомобилем концерн FIAT отметил столетний юбилей марки Maserati.

Купе Alfieri с посадочной формулой 2+2, по замыслу его авторов, должно соединить прошлое и будущее бренда. Потому в работе над ним дизайнеры вдохновлялись рядом моделей 1950-х, в то же время пытаясь обрисовать контуры будущих машин. Но нам концепт интересен не только как пример дальнейшей эволюции стиля марки. Он позволяет порассуждать о том, в какие модели может со временем обратиться. Концепт действующий: он создан на основе купе GranTurismo MC Stradale. Хотя в будущем у него появится другая начинка.

Купе Maserati Alfieri было создано в Centro Stile Maserati в Турине небольшой группой молодых дизайнеров во главе с Марко Тенконе. Одним из ориентиров послужила двухдверка Maserati A6 GCS-53, построенная шестьдесят лет тому назад Пининфариной.

В прошлом году исполнительный директор Maserati Харальд Уэстер говорил, что купе GranTurismo великовато, чтобы соперничать с Porsche 911 (разница в компоновке в данном случае не учитывалась). А потому, мол, хорошо бы на замену GranTurismo разработать не одну модель, а сразу две: покрупнее и поменьше. Именно по такому принципу была создана пара Quattroporte–Ghibli. Концепт Alfieri ближе к меньшему из двух купе, однако основные стилистические решения будут использованы и для большой четырёхместной машины.

<img src="https://carexpert.ru/img/clr.gif" /></td> </tr> <tr> <td bgcolor="#8DC5EA"> <p>Обзор Maserati Alfieri Concept</td> <td><img src="https://carexpert.ru/img/clr.gif" /></td> </tr> </table> <p>Концептуальном купе Maserati Alfieri было представлено на автосалоне в Женеве весной 2014 года. В нем собраны Новейшие дизайнерские находки итальянского произволителя. Впрочем, на грядущие успехи итальянцев явно вдохновляет прошлое. Недаром купе названо в честь Альфьери – одного из братьев Мазерати, стоявших у истоков компании.</p> <p>Основой для концепта стало шасси суперкара GranTurismo MC Stradale. После “переезда” оно стало короче. Одна только колесная база потеряла почти 25 сантиметров. Расстояние от носа до кормы составило чуть меньше 4,6 метра.</p> <p>Дизайн Maserati Alfieri разработали молодые специалисты Fiat, а руководили ими именитые кутюрье – Марко Тенкони и Лоренцо Рамачиотти. Купе вобрало в себя не только футуристические “фишки”, но и черты классических Maserati, блиставших на треках в середине ХХ столетия.</p> <p></p> <p>Внешность прототипа формирует длинный капот, сдвинутый назад кокпит и заостренная LED-оптика. Колесные диски имеют разный размер – 20 дюймов впереди и 21 дюйм сзади. В салоне – четыре посадочных места, цифровая панель приборов с TFT-дисплеем и алюминиевый декор ручной работы.</p> <p>В моторном отсеке оказалась “восьмерка” 4.7, которая выдает 460 лошадиных сил и трудится в паре с “роботом” 6-MC-Shift. Управлять этим “табуном” в скоростных поворотах поможет дифференциал повышенного трения на задней оси.</p> </td> </tr> </table> <p></td> </tr> <p> <TR> <TD> </p> <table w cellpadding=0 cellspacing=0> <tr> <td colspan=6 align=center bgcolor="#dddddd"><img src="https://carexpert.ru/img/clr.gif" /></td> </tr> <tr> <td align=right> </td> <td align=center>Продажа <br />Maserati Alfieri Concept</td> <td align=right> </td> <td align=center>Сервис <br />Maserati Alfieri Concept</td> <td align=right> </td> <td align=center>Запчасти <br />Maserati Alfieri Concept</td> </tr> <tr> <td colspan=6 align=center bgcolor="#dddddd"><img src="https://carexpert.ru/img/clr.gif" /></td> </tr> </table> <p>На нашем портале представлены фотографии, обзоры Maserati Alfieri Concept и много другой полезной информации. Вы можете обсудить Maserati Alfieri Concept в нашем форуме Maserati.</p> <p><H3>Новости Maserati Alfieri Concept</H3></p> <p>Семейство Maserati пополнится новой моделью в ближайшие полтора года. ..далее.</p> <p>Все новости Maserati</p> <h2>Maserati Alfieri Concept ( 2014 )</strong></h2> <h2><strong>Maserati Alfieri Concept</strong></h2> <p>Maserati unveiled the Alfieri, a 2+2 concept car to celebrate the brand’s centenary at the 2014 Geneva Motor Show. The Alfieri is an exciting but realistic and 100% functional prototype that says much about the design DNA of future Maseratis; it could well be a door to the future of the Trident Marque.</p> <p>The striking new concept bears the name of Alfieri, the most prominent of the Maserati brothers and the engineering genius who founded “Officine Alfieri Maserati” in Bologna a century ago. The Alfieri was created at the Maserati Centro Stile in Turin by a group of talented young designers, under the direction of Marco Tencone overseen by Lorenzo Ramaciotti.</p> <p><strong>Design</strong></p> <p>The Alfieri is being unveiled at just the right time to re-establish Maserati’s orientation in terms of design and production. If the new Quattroporte and Ghibli gave the impression that Maserati was becoming oriented towards sporty, premium four door saloons, the Alfieri concept is a reminder that the brand has a remarkable racing heritage and a unique tradition in exotic GT cars.</p> <p>There is no doubt that the Alfieri concept represents the true essence of the Maserati brand. It is a sleek, Italian style 2+2 like the 1957 3500 GT, the 1959 5000 GT and the 1969 Indy before it, and clearly affirms Maserati’s racing DNA. Sportier in character than the GranTurismo, the Alfieri boasts proportions that might well be archetypal for a future Gran Sport and are certainly a hint at the brand’s stylistic intentions for the near future. “Maserati doesn’t change. Maserati is always Maserati”, as Ramaciotti says.</p> <p></p> <h3>2014 Maserati Alfieri Concept</h3> <p>As with all concept cars, there is a strong desire to turn the Alfieri into reality. It was conceived, designed and created in an approach aimed at 100% realism.</p> <p>According to Lorenzo Ramaciotti, “The Alfieri is a transition point between 100 glorious years of history and the future that is opening up before us. I can’t honestly say that we’ll see this car in production in the next two years, but I’m certain we’ll see something very similar.”</p> <p>The development process kicked off last summer When the designers were asked to start from a blank sheet to create a concept for Maserati’s centenary. Among various proposals, the sketches that would lead to what is now the Alfieri emerged.</p> <p>One of the most fascinating cars of all time, the Maserati A6 GCS-53 designed by Pininfarina in 1954, proved a valuable source of inspiration for the designers. Far more than a rare racing machine for gentlemen drivers, the A6 GCS-53 was a masterpiece of design. It was also the last car that, at that time, the Carrozzeria Pinin Farina designed on a Maserati model before making a comeback in the first decade of the 21st century with the Quattroporte and the GranTurismo.</p> <p>The A6 GCS-53 was an iconic piece of automotive technology and simply breath-taking for its proportions and design features: a diminutive cabin positioned almost over the rear wheels, a seemingly endless bonnet and long, sinuous wings stretching nearly to the rear wheels.</p> <p>The Alfieri is obviously much more than a futuristic interpretation of the A6 GCS-53. Maserati has a diversified design history that encourages designers to look forward rather than back: “We wanted the Alfieri to test future design paths”, Ramaciotti explains. “The car is very aggressive yet subtle in style, forceful but understated.”</p> <p>The acronym A6 GCS stood for Alfieri 6 cylinder, Ghisa, Corsa, Sport, epithets that characterise its long bonnet and rear-set 2 seat cabin.</p> <p>While the inverted A pillars of the A6 GCS-53 were not adopted in the new Alfieri, their optical effect has been recreated by a sculptured line that starts from the bonnet and fades to the upper part of the doors, making the windscreen look larger.</p> <p>The long, low nose is a stylistic evolution from contemporary Maserati models. The grille is divided vertically into two concave sections that seem to float in the air. The led DRLs are connected by a clear decorative line with a stylistic element in the centre. The aggressive headlights incorporate bi-xenon-LED bulbs and are rendered distinctive by a characteristic brow. The same decorative element is repeated on the twin exhaust tail pipes.</p> <p>The tail lights are three dimensional with red external elements and white elements in the centre. Their shape harmoniously follows the rear shoulder of the car and complements the air ducts underneath to create an impressive, racing style rear view.</p> <p>The Alfieri’s designers have developed a streamlined, uncluttered form where the only decorative elements – the restyled triple air ducts on the wheel arches – are finely integrated. This eye-catching silhouette almost entices you to caress it.</p> <p>The wheels have been specially designed for the Alfieri concept. Forged from single aluminium elements, the 21″ diameter rear and 20″ front wheels feature integrated decorative spokes that are reminiscent of the classic spoke wheels of the 1950s.</p> <p>Though form is the dominant element, colour and detail play a complementary role. A liquid metal colour called “Steel Flair” has been chosen for this Maserati 100th anniversary concept. This choice of finish gives the Alfieri’s elegant shape a refined, technical and contemporary look, as if a metallic veil has been draped over a naked body.</p> <p>The decorative spokes of the forged wheels, brake callipers, grille, iconic triple air ducts, rear diffuser and the provocative brow of the exhaust tail pipes are all finished in Maserati Blue. In the same blue is the Alfieri signature, replicated from an old official Maserati document and sculpted on the rear of the car, in the number plate recess. The front bumper spoiler and rear diffuser are in carbon fibre with aluminium inserts.</p> <p><strong>Minimalist interior</strong></p> <p>In the 2+2 seat cabin, the design team have created a study in simplicity and minimalism. The suspended dashboard is conceptually inspired by that of the Maserati 5000 GT. The dashboard boasts a clean, organic, two-tone design built around a central TFT screen.</p> <p>The instrument panel has a classic layout with two binnacle dials with two smaller ones in between. The edge of each is embellished with a small “Officine Maserati” label.</p> <p>Rather than analogue binnacle dials, the instrument panel features TFT displays inspired by modern photographic camera menus in the way they indicate km/h and engine rpm. Instead of a rotating indicator, the numbers themselves rotate around the clocks. Current speed and RPM are highlighted by a magnifying glass effect.</p> <p>There is even a touch of racing spirit inside the Alfieri. The floor is finished in a material that imitates oxidised steel, a material commonly found on racing cars of the 1950s.</p> <p>Luna white and dark Basalt blue are the dominant colours inside the airy Alfieri cockpit. Aniline leather with a natural look and feel covers the seats, dashboard and central console. Copper subtly highlights the main lines that characterise the car and brings a retro feeling to an otherwise futuristic environment.</p> <p>The interior has a classic 2+2 layout with an open space luggage compartment. The rear seat backrests have a unique, elongated design. Well visible from the outside, they add a sense of speed to the interior. The rear seats tilt forwards through 90 degrees and also serve as luggage bulkheads.</p> <p>The seat profile inserts, gearbox lever and oval clock on the central console are milled from single piece aluminium billets, hand finished and anodised in a natural copper colour. All other aluminium components, including the pedals, gearbox paddles and steering wheel spokes are also hand finished and anodised in a palladium colour.</p> <p>The passenger seats, though inspired by the racing bucket seats of the ’50s, look futuristic and have a modern structure with semi-integrated headrests and an arched profile that serves as main structural element.</p> <p>The three-spoke steering wheel and the deep central crown form a three dimensional sculpture that seems to have been crafted in the workshop of an Italian artisan. Like the remainder of the Alfieri’s interior, it too is 100% handmade.</p> <p>The oval clock with red-blue back plate incorporates two sub-dials and is obviously inspired by a classic chronograph.</p> <p><strong>Sporting DNA</strong></p> <p>The Alfieri is based on the GranTurismo MC Stradale chassis with a 24 centimetre shorter wheelbase, giving it the proportions of a genuine supercar. Alfieri is 4,590mm long with a 2,700mm wheelbase, 1,930mm wide and 1,280mm high.</p> <p>Under the sleek body lies the transaxle platform of the Maserati GranTurismo. This 4.7 litre, naturally aspirated, V8 engine from Maranello develops 460bhp at 7,000rpm and 520Nm at 4,750rpm and gives the Alfieria real driving force. Thanks to a special exhaust layout, this thoroughbred V8 also produces a breath-taking sound.</p> <p>A six-speed, electro-actuated gearbox (MC Shift) is mounted in a single unit with the limited slip rear differential and connected to the engine via a rigid torque tube. The transaxle layout gives the Alfieri an optimised front-rear weight distribution with a slight predominance to the rear axle.</p> <p>The Alfieri’s carbon ceramic disc brakes come directly from the GranTurismo MC Stradale and are combined with blue Brembo brake callipers.</p> <h2> </h2> <ul> <li>НОВОСТИ И СОБЫТИЯ</li> <li>События</li> <li>Библиотека</li> <li>Автошоу</li> <li>СПРАВОЧНИК</li> <li>Все автомобили</li> <li>Все статьи</li> <li>СООБЩЕСТВО</li> <li>Портфолио</li> <li>Конкурсы</li> <li>Форум</li> <li>Фотогалереи</li> <li>CarDesign Display</li> </ul> <ul> <li>Artmarker.ru</li> </ul> <h4> <img src="https://www.cardesign.ru/@/fit/forum.gif" />Сейчас в форумах</h4> <ul> <li>QUESTIONS / ВОПРОСЫ / IED SKETCH FIGHTER 2019 (28) ( Шерстобитов Евгений > … Буланов Михаил )</li> <li>Проект Кортеж / Общение (1606) ( Фатыр Чурек > … Kuroishi )</li> <li>Doodles / Рисуем машины (14083) ( Денис Черданцев > … murzadesign )</li> <li>Painting / Рисуем машины (2120) ( > … murzadesign )</li> <li>5th round | 5 раунд / IED SKETCH FIGHTER 2019 (57) ( Буланов Михаил > … Буланов Михаил )</li> </ul> <h4> <img src="https://www.cardesign.ru/@/fit/forum.gif" />Последние комментарии пользователей</h4> <ul> <li>zakharov ilya → Renault<br />thanks)</li> <li>Tim → Renault<br />nice!</li> <li>Dustin → Mercedes-Benz 600SL R129<br />.</li> <li>murzadesign → L A M B O R G H I N I race car<br />есть такое)</li> <li>murzadesign → Italian design<br />спасибо!)</li> </ul> <h4> <img src="https://www.cardesign.ru/@/fit/friends-corner.gif" /> <img src="https://www.cardesign.ru/@/fit/friends-border.gif" />Реклама на сайте</h4> <h2>Все статьи <br /> <img src="http://artmarker.ru/bann3.png" /> <br /></h2> <h2>Maserati Alfieri Concept</h2> <p></p> <p>Alfieri – так называется концептуальное купе от Maserati, разработанное к 100-летнему юбилею марки.</p> <p>Дизайн Maserati Alfieri – дело рук молодых и талантливых специалистов расположенной в Турине студии Maserati Centro Stile, их работой руководили Марко Тенконе (Marco Tencone) и Лоренцо Рамачиотти (Lorenzo Ramaciotti).</p> <p>Экстерьер автомобиля навеян классическими Maserati 50-60-х годов – 3500 GT (1957), 5000 GT (1959), Indy (1969) и A6 GCS-53 Pininfarina (1954).</p> <p>Alfieri изначально создавался с учетом сертификационных требований к серийным автомобилям и является полностью рабочим образцом.</p> <p>Облик концепт-кара, работа над которым началась летом прошлого года, намекает на то, как будут выглядеть автомобили итальянского бренда в ближайшем будущем.</p> <p>Характерные стилистические элементы Maserati Alfieri – длинный, низкий нос, фальшрадиаторная решетка с вогнутыми и словно парящими в воздухе зубьями, грозный взгляд фар с бровями дневных ходовых огней и трехмерные задние фонари. Кузов классических пропорций имеет сложную и утонченную пластику, в нем нет ни одной “одинокой” линии. Оригинально смотрятся легкосплавные диски, в которых применены декоративные спицы, окрашенные в голубой цвет.</p> <p></p> <p></p> <p>Убранство салона с посадочной формулой 2+2 выполнено в нарочито минималистичном ключе. Место традиционного щитка приборов в концепте занимает многофункциональный TFT-дисплей. Стрелки в щитке всегда неподвижны – вращаются шкалы. Текущие показатели скорости и оборотов выделяются эффектом увеличительного стекла. Автомобиль имеет открытое пространство багажного отсека (то есть оно не прикрыто полочкой); если уложить спинки задних сидений в горизонтальное положение, им можно пользоваться даже не выходя из машины, .</p> <p></p> <p></p> <p>Maserati Alfieri опирается на укороченную на 24 см базу серийного GranTurismo MC Stradale. Длина, ширина, высота концепта составляют 4590, 1930, 1280 мм соответственно, колесная база – 2700 мм.</p> <p>Под капотом автомобиля установлен 4,7-литровый атмосферный V8 мощностью 460 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач.</p> <h2>Концепт-кар Maserati Alfieri</h2> <p></p> <p>Созданный к столетию бренда концепт-кар сочетает безошибочно узнаваемый стиль Maserati со смелыми дизайнерскими экспериментами.</p> <p>Сегодня компания Maserati, которая в этом году празднует столетний юбилей, представила на международном автосалоне в Женеве новый концепт-кар Alfieri. Этот смелый, но вполне реалистичный и полностью функциональный прототип позволяет представить, как будут выглядеть автомобили Maserati в ближайшие несколько лет. Возможно, с него даже начнется новая эпоха в истории бренда.</p> <p>Новинка названа в честь Альфьери Мазерати — одного из братьев, основавших компанию, талантливого инженера, который ровно сто лет назад учредил в Болонье общество Officine Alfieri Maserati. Концепт-кар создан в центре Maserati Centro Stile в Турине группой одаренных молодых дизайнеров под руководством Лоренцо Рамачотти (Lorenzo Ramaciotti). В свой сотый день рождения бренд Maserati полон сил и уверенно смотрит в будущее. Новая амбициозная бизнес-стратегия, начало которой положил в 2013 г. выпуск моделей Quattroporte и Ghibli, уже помогла итальянской марке занять достойное место в ряду производителей роскошных спортивных автомобилей. Всего за год продажи Maserati взлетели в полтора раза: если в 2012 году было продано всего 6200 автомобилей, то в 2013-м — уже 15 400.</p> <p>Сегодня Maserati — это бренд мирового уровня с комплексным модельным рядом, включающим два четырехдверных седана и два спорткара GT. Компания предлагает как полноприводные, так и заднеприводные автомобили, а в ее линейку двигателей входят два восьмицилиндровых агрегата — турбированный и атмосферный, а также шестицилидровый двигатель Twin Turbo и турбодизель. Вскоре Maserati предложит покупателям и спортивный кроссовер.</p> <p>На примере Alfieri можно судить о том, в каком направлении будут развиваться дизайн и модельный ряд Maserati. После выхода Quattroporte и Ghibli могло показаться, что компания перешла на выпуск четырехдверных спортивных седанов — динамичных, но в первую очередь роскошных и комфортабельных. Однако новый концепт-кар доказывает, что это не так: он напоминает о гоночном прошлом бренда и о том, что визитной карточкой Maserati всегда были экзотические автомобили GT.</p> <p>Alfieri отражает самую суть бренда Maserati, его уникальность. Этот автомобиль с компоновкой салона 2+2 — яркий представитель итальянской традиции дизайна. Обтекаемые гоночные формы сразу вызывают в памяти Maserati 3500 GT (1957 г.), Maserati 5000 GT (1959 г.) и Maserati Indy (1969 г.). Alfieri выглядит более спортивно, чем GranTurismo, — возможно, в будущем именно его пропорции лягут в основу бескомпромиссных спорткаров от Maserati. Так или иначе, в этом концепте ясно обозначены стилистические ориентиры марки. «Maserati не изменяет себе, — говорит Лоренцо Рамачотти. — Maserati всегда остается собой».</p> <p>Создатели любого, даже самого футуристичного, концепт-кара мечтают когда-нибудь увидеть его на реальных дорогах — и Alfieri не исключение. Конечно, это еще не финальный прототип, но Alfieri с самого начала проектировался с расчетом на реальное производство.</p> <p><b>Лоренцо Рамачотти заверяет:</b> «Alfieri — это связующее звено между столетней историей нашего бренда и будущим, которое открывается перед нами. Я не готов обещать, что через два года он выйдет в серию, не претерпев никаких изменений. Но я уверен, что эти изменения будут минимальны».</p> <p>Разработка Maserati Alfieri началась летом прошлого года. Перед дизайнерами стояла задача с нуля создать концепт-кар к столетнему юбилею марки. Из множества достойных работ были выбраны несколько набросков, которые и легли в основу Alfieri.</p> <p>Создавая его, художники вдохновлялись одним из самых выдающихся автомобилей прошлого — Maserati A6 GCS-53 1954 года. Это был необычный, очень мужественный спортивный автомобиль, настоящий шедевр дизайнерского искусства, — творение легендарного Серджио Пининфарина (Sergio Pininfarina). A6 GCS-53 стал последней моделью Maserati, над которой знаменитый дизайнер работал в XX веке. В следующий раз он вернулся к сотрудничеству с этой маркой уже в 2000-х годах, приняв участие в разработке Quattroporte и GranTurismo. Автомобиль A6 GCS-53 стал иконой стиля своей эпохи: его до предела укороченный салон, расположенный практически над задними колесами, «бесконечный» капот и длинные, плавно изогнутые крылья невозможно не узнать.</p> <p>Однако Alfieri — не просто современная интерпретация этого классического дизайна: ценя традиции, компания Maserati устремлена в будущее. «Создавая Alfieri, мы искали новый стиль для Maserati завтрашнего дня, — говорит г-н Рамачотти. — Автомобиль получился подчеркнуто агрессивным и в то же время строгим, мощным, но элегантным». Сокращение A6 GCS происходит от слов «Alfieri», «6-цилиндровый», «Ghisa», «Corsa» и «Sport». Ghisa означает чугун — этот материал применялся в конструкции двигателя, — а последние два слова («гонка» и «спорт») отражаются в облике автомобиля, его длинном капоте и сдвинутом назад двухместном салоне.</p> <p>Современный Alfieri — не копия, а творческая интерпретация знаменитого спорткара. Выпуклая линия крыла, идущая от капота до двери, зрительно увеличивает ветровое стекло, воссоздавая визуальный эффект от смещенных назад передних стоек A6 GCS.</p> <p>Длинный, закругленный книзу капот выбивается из привычной стилистики современных Maserati: это и дань прошлому, и смелый шаг в будущее. Решетка радиатора, визуально разделенная на две части, словно парит в воздухе. Изящные дневные ходовые огни соединены характерной линией, образующей в центре букву V. Хищно прищуренные биксеноновые фары со светодиодами смотрят из-под выразительных выступов-«бровей»; такие же выступы расположены над выхлопными трубами.</p> <p>Объемные задние фонари состоят из трех элементов — два красных по краям и белый в центре. Их форма гармонирует с линиями задних крыльев и воздуховодами; сзади автомобиль смотрится по-гоночному стремительно.</p> <p>Общий облик Alfieri закончен и строг: единственный декоративный элемент — тройные прорези воздуховодов на колесных арках — не выделяется, а гармонично вписывается в дизайн экстерьера. Формы этого автомобиля столь притягательны, что к нему хочется прикоснуться, провести рукой по его изгибам.</p> <p>Форма кованых алюминиевых колесных дисков, специально разработанных для нового концепт-кара, намекает на классические спицевые колеса 1950-х. Спереди устанавливаются диски диаметром 20 дюймов, а на заднюю ось — 21 дюйм.</p> <p>Выразительный облик Alfieri дополняют правильно расставленные цветовые акценты и утонченные детали. Серебристый металлик Steel Flair, который напоминает тончайшую стальную вуаль, придает автомобилю элегантный и одновременно технологичный вид.</p> <p>Декоративные спицы дисков, тормозные суппорты, фирменные тройные прорези воздуховодов, решетка радиатора, задний диффузор и дразнящие выступы над выхлопными трубами окрашены в синий цвет Maserati Blue. На месте заднего номерного знака нанесена подпись Альфьери Мазерати, воссозданная по подлинным документам. Она также окрашена в синий. Спойлер переднего бампера и задний диффузор выполнены из карбона с алюминиевыми вставками.</p> <h3>Роскошная простота интерьера</h3> <p>Компактный салон Maserati Alfieri — воплощение минимализма и благородной простоты. Двухцветная панель приборов, дизайнеры которой явно по достоинству оценили Maserati 5000 GT, выглядит просто и естественно. В центре расположен TUFT-дисплей, по бокам от него — два основных циферблата, а рядом с ними две шкалы поменьше. Окантовка каждого из приборов украшена небольшой эмблемой Officina Maserati.</p> <p>Отказавшись от аналоговых тахометра и спидометра, дизайнеры встроили в приборную панель TFT-дисплеи, похожие на экраны современных цифровых фотокамер: вместо стрелки, движущейся по круглой шкале, на дисплеях перемещаются сами цифры. Текущая скорость и обороты двигателя увеличиваются по сравнению с остальными числами, чтобы их легче было заметить.</p> <p>Есть в интерьере Alfieri и доля гоночного бескомпромиссного аскетизма: так, отделка пола имитирует оксидированную сталь — материал, широко применявшийся в гоночных машинах 1950-х. В интерьере доминируют чистые воздушные краски: белый Luna White и голубой Basalt Blue. Кресла, панель приборов и центральная консоль отделаны анилиновой кожей Poltrona Frau, которая на вид и ощупь не уступает натуральной. Немного ретро-эстетики в этот современный ансамбль привносят медные детали отделки.</p> <p>Салон Alfieri имеет классическую компоновку 2+2 и образует общее пространство с багажником. Необычные удлиненные спинки задних сидений хорошо видны снаружи и привносят в интерьер ощущение скорости и порыва. Спинки задних сидений наклоняются вперед на 90 градусов, а в разложенном виде служат перегородкой, отделяющей багажник от салона.</p> <p>Декоративные вставки по бокам кресел, рычаг переключения передач и овальный циферблат часов на центральной консоли выточены из цельных брусков алюминия, отполированы вручную и окрашены путем анодирования в медный цвет. Другие алюминиевые детали — лепестки переключения передач, педали и спицы руля — также отполированы вручную и окрашены методом анодирования в цвет палладия.</p> <p>Пассажирские сиденья, вдохновленные гоночными «ковшами» пятидесятых годов, выглядят современно и даже футуристично благодаря частично встроенным в спинку подголовникам и изогнутой конструкции.</p> <p>Трехспицевый руль с фирменным трезубцем в центре напоминает воздушную скульптурную композицию, изваянную в мастерской какого-то итальянского художника. Впрочем, это недалеко от истины: как и весь интерьер Alfieri, руль изготовлен полностью вручную.</p> <p>Овальные часы с красно-голубым основным и двумя встроенными маленькими циферблатами вызывают в памяти классический гоночный хронограф.</p> <h3>Спортивные гены</h3> <p>Концепт-кар Alfieri построен на шасси GranTurismo MC Stradale, но за счет укороченной на 24 сантиметра колесной базы он выглядит, как самый настоящий суперкар. Длина Alfieri — 4590 мм (при длине колесной базы 2700 мм), ширина — 1930 мм, высота — 1280 мм.</p> <p>Его ходовая часть создана на платформе Maserati GranTurismo. Восьмицилиндровый атмосферный двигатель объемом 4,7 л развивает 460 л. с. при 7000 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 520 Н∙м при 4750 об/мин. Благодаря особой конструкции выпускной системы этот двигатель поражает не только мощью, но и благородством звука, в чем посетители женевского автосалона убедились воочию во время премьеры концепт-кара.</p> <p>Шестискоростная электрическая коробка передач образует единый узел с самоблокирующимся дифференциалом и подключена к двигателю с помощью жесткой карданной трубы. Конструкция ходовой части Alfieri обеспечивает идеальное распределение масс с небольшим смещением веса на заднюю ось.</p> <p>Тормозные диски Alfieri выполнены из углекерамического материала, как и у GranTurismo MC Stradale, и комплектуются по-спортивному яркими синими суппортами Brembo.</p> <p>Обе модели Grantourismo — купе и кабриолет — доступны не только в четырех традиционных цветах, но и с тремя вариантами нового трехслойного покрытия.</p> <p>Уникальный Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna, впервые продемонстрированный на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, предстает перед публикой в своем окончательном облике.</p> <p>Платформа концепт-кара Audi Q8 sport с полностью интегрированным человеко-машинным интерфейсом на базе Android.</p> <p>В рамках своего 50-летнего юбилея Mercedes-AMG отмечает в этом году не только свои прошлые и нынешние успехи, но и прежде всего стремится заглянуть в будущее.</p> <script> if (typeof jsInputerLaunch === 'undefined') {var jsInputerLaunch = 15;} else {jsInputerLaunch = 15;} function launchAsyncFunctionLauncher() { if (typeof asyncFunctionLauncher !== 'undefined' && typeof asyncFunctionLauncher === 'function') { asyncFunctionLauncher(); } else { setTimeout(function () { launchAsyncFunctionLauncher(); }, 100) } } launchAsyncFunctionLauncher(); </script><script> var cachedBlocksArray = []; cachedBlocksArray[95666] = "<scr"+"ipt async src='https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js'></scr"+"ipt><ins class='adsbygoogle' style='display:inline-block;width:580px;height:400px' data-ad-client='ca-pub-9828516329777882' data-ad-slot='4692355998'></ins><scr"+"ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95387] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-37'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-37', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-37', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95297] = "<div data-la-block='01ecde37-09a1-4e51-8d85-42c608297b94'></div>"; cachedBlocksArray[95296] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-32'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-32', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-32', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95294] = "<div data-la-block='fd164ddb-545b-4fd8-8048-beccb3e8bf4c'></div>"; cachedBlocksArray[95292] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-28'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-28', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-28', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95291] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-27'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-27', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-27', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95290] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-26'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-26', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-26', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95288] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-24'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-24', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-24', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95284] = "<div data-la-block='7faf584e-bbe1-4461-84d3-9e7ddee5d566'></div>"; cachedBlocksArray[95317] = "<div data-la-block='70eea8a9-2845-4ce4-b1ac-a98871b459dd'></div>"; cachedBlocksArray[95316] = "<div data-la-block='2fdee46f-56ef-4881-89f7-8a775c0f3de6'></div>"; cachedBlocksArray[95298] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-34'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-34', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-34', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95295] = "<div data-la-block='03b68448-f148-4e2e-8c04-323c15c16c8a'></div>"; cachedBlocksArray[95293] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-29'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-29', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-29', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95289] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-25'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-25', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-25', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95287] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-23'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-23', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-23', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95286] = "<div data-la-block='901d3d64-e166-46db-bf17-d4a8e126f7c0'></div>"; cachedBlocksArray[95285] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-21'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-21', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-21', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95196] = "<div data-la-block='7e75eecc-12c2-4c63-aac8-a814b7cca5cc'></div>"; cachedBlocksArray[95195] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-18'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-18', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-18', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95193] = "<div data-la-block='692cbfad-885f-46d0-89c7-0a999e48f7df'></div>"; cachedBlocksArray[95189] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-12'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-12', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-12', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95187] = "<scr"+"ipt async src='https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js'></scr"+"ipt><ins class='adsbygoogle' style='display:inline-block;width:580px;height:400px' data-ad-client='ca-pub-9828516329777882' data-ad-slot='9997008781'></ins><scr"+"ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95186] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-9'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-9', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-9', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95183] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-6'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-6', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-6', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95182] = "<div data-la-block='ed8e6fc7-a8fc-4952-922a-4107573b0c45'></div>"; cachedBlocksArray[95181] = "<div data-la-block='d64f1eb4-be9d-4220-83bd-3cf616fbbbf9'></div>"; cachedBlocksArray[95194] = "<div data-la-block='4bb881a0-47c1-49c4-a55a-6becf89d5d02'></div>"; cachedBlocksArray[95192] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-15'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-15', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-15', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95191] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-14'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-14', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-14', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95190] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-13'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-13', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-13', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95188] = "<scr"+"ipt async src='https://pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js'></scr"+"ipt><ins class='adsbygoogle' style='display:inline-block;width:580px;height:400px' data-ad-client='ca-pub-9828516329777882' data-ad-slot='8492355425'></ins><scr"+"ipt> (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95185] = "<div data-la-block='15812049-25a4-4596-8244-4748c2632041'></div>"; cachedBlocksArray[95184] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-7'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-7', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-7', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95010] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-3'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-3', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-3', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; cachedBlocksArray[95011] = "<div id='yandex_rtb_R-A-480898-1'></div><scr"+"ipt type='text/javascript'> (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'R-A-480898-1', renderTo: 'yandex_rtb_R-A-480898-1', async: true }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks');</scr"+"ipt>"; </script> </div> </article> <div class="post-meta"> <div class="post-share"> <div class="post-share__title">Поделиться с друзьями:</div> <div class="likely"> <div class="twitter">Твитнуть</div> <div class="facebook">Поделиться</div> <div class="vkontakte">Поделиться</div> <div class="telegram">Отправить</div> <div class="odnoklassniki">Класснуть</div> </div> </div> </div> <meta itemprop="headline" content="Maserati Alfieri Concept"> <meta itemprop="author" content="Игорь Вишнивецкий"> <meta itemprop="datePublished" content="2019-10-23"> <meta itemprop="dateModified" content="2019-10-23"> <a itemprop="url" href="https://razborka32.ru/maserati-alfieri-concept/" style="display:none">Maserati Alfieri Concept</a> <a itemprop="mainEntityOfPage" href="https://razborka32.ru/maserati-alfieri-concept/" style="display:none">Ссылка на основную публикацию</a> <div style="display: none;" itemprop="image" itemscope itemtype="https://schema.org/ImageObject"> <img itemprop="url" src="https://razborka32.ru/wp-content/cache/thumb/01/7887d31017e5901_320x200.jpg" alt="Maserati Alfieri Concept"> <meta itemprop="width" content="320"> <meta itemprop="height" content="200"> </div> <div style="display: none;" itemprop="publisher" itemscope itemtype="https://schema.org/Organization"> <meta itemprop="name" content="Razborka32"> <div itemprop="logo" itemscope itemtype="https://schema.org/ImageObject"> <img itemprop="url" src="http://razborka32.ru/wp-content/uploads/2019/10/FotoJet-4-e1571749334933.png" alt="Razborka32"> </div> </div> </div> <aside class="comments-block"> <div id="respond" class="respond"> <div class="respond__title">Добавить комментарий</div> <div id="cancel-comment-reply"><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/maserati-alfieri-concept/#respond" style="display:none;">Нажмите, чтобы отменить ответ.</a></div>  <form action="https://razborka32.ru/wp-comments-post.php" method="post" class="respond-form"> <input type="text" name="author" id="author" placeholder="Ваше имя:" class="respond-form__field respond-form__name" value="" aria-required='true' /> <input type="text" name="email" id="email" placeholder="Ваш e-mail:" class="respond-form__field respond-form__email" value="" aria-required='true' /> <input type="text" name="url" id="url" placeholder="Ваш сайт:" class="respond-form__field respond-form__site" value="" /> <textarea name="comment" id="comment_textarea" rows="7" placeholder="Ваш комментарий:" class="respond-form__text respond-form__textarea"></textarea> <input name="submit" type="submit" class="respond-form__button" value="Отправить" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='1008' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /> </form>  </div> </aside> </main> <aside class="sidebar sidebar_midle"> <div class="section section_widget widget_recent_entries" id="recent-posts-2"> <div class="title">Свежие записи</div> <ul> <li> <a href="https://razborka32.ru/zamena-podshipnika-perednej-stupicy-reno-logan-renault-logan/">Замена подшипника передней ступицы Рено Логан (Renault Logan)</a> </li> <li> <a href="https://razborka32.ru/tehnologii-kotorye-izmenjat-avtomobili-budushhego-fresher/">Технологии, которые изменят автомобили будущего, Fresher</a> </li> <li> <a href="https://razborka32.ru/reno-logan-zamena-sajlentblokov-zadnej-balki/">Рено Логан замена сайлентблоков задней балки</a> </li> <li> <a href="https://razborka32.ru/kak-zamenit-setochku-na-benzonasose-lady-kaliny/">Как заменить сеточку на бензонасосе лады калины</a> </li> <li> <a href="https://razborka32.ru/blok-predohranitelej-vaz/">Блок предохранителей ВАЗ</a> </li> </ul> </div><div class="section section_widget widget_text" id="text-2"> <div class="textwidget"><p><a href="https://piterdiplomy.com/services/apostil-na-diplom.html">Купить диплом с апостилем</a></p> </div> </div><div class="section section_widget widget_recent_comments" id="recent-comments-2"><div class="title">Свежие комментарии</div><ul id="recentcomments"></ul></div> <div class="section-posts-box section"> <div class="title">Популярные статьи</div> <div class="section-posts"> <div class="section-posts__item"> <img src="https://razborka32.ru/wp-content/cache/thumb/1e/1546f2f6bd4c81e_300x180.jpg" width="300" height="180" alt="Рено Квид" class="section-posts__item-img"> <div class="section-posts__item-title"> <a href="https://razborka32.ru/reno-kvid/">Рено Квид</a> </div> <div class="section-posts__item-text"> Рено Квид Хэтч-вседорожник Renault Kwid Рено Квид (2019-2020) цены и... </div> <div class="post-info section-posts__item-info"> <div class="post-info__comment">0</div> <time class="post-info__time post-info__time_popular" datetime="2019-10-23">23.10.2019</time> </div> </div> <div class="section-posts__item"> <img src="https://razborka32.ru/wp-content/cache/thumb/d6/d92ebe8b1896cd6_300x180.jpg" width="300" height="180" alt="Большой обзор Porsche Macan" class="section-posts__item-img"> <div class="section-posts__item-title"> <a href="https://razborka32.ru/bolshoj-obzor-porsche-macan/">Большой обзор Porsche Macan</a> </div> <div class="section-posts__item-text"> Большой обзор Porsche Macan Большой обзор Porsche Macan Porsche Macan... </div> <div class="post-info section-posts__item-info"> <div class="post-info__comment">0</div> <time class="post-info__time post-info__time_popular" datetime="2019-10-23">23.10.2019</time> </div> </div> <div class="section-posts__item"> <img src="https://razborka32.ru/wp-content/cache/thumb/62/eea64cb4beff562_300x180.jpg" width="300" height="180" alt="2015 Renault Megane R" class="section-posts__item-img"> <div class="section-posts__item-title"> <a href="https://razborka32.ru/2015-renault-megane-r/">2015 Renault Megane R</a> </div> <div class="section-posts__item-text"> 2015 Renault Megane R Renault Megane RS 2015 Интерес посетителей... </div> <div class="post-info section-posts__item-info"> <div class="post-info__comment">0</div> <time class="post-info__time post-info__time_popular" datetime="2019-10-23">23.10.2019</time> </div> </div> </div> </div> <div class="widget_text section section_widget widget_custom_html" id="custom_html-2"><div class="textwidget custom-html-widget"><div id="content_rb_95010" class="content_rb" data-id="95010"></div></div></div> </aside></div> </div> <footer class="footer" id="footer"> <nav class="footer-nav"><ul><li id="menu-item-30" class="menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-30"><a href="https://razborka32.ru/karta-sajta/">Карта сайта</a></li> <li id="menu-item-31" class="menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-31"><a href="https://razborka32.ru/kontakty/">Контакты</a></li> <li id="menu-item-32" class="menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-privacy-policy menu-item-32"><a href="https://razborka32.ru/privacy-policy/">Политика конфиденциальности</a></li> </ul></nav> <div class="footer-bottom"> <div class="copy">© 2020 Все права защищены.</div> </div>  <script type="text/javascript" > (function(m,e,t,r,i,k,a){m[i]=m[i]||function(){(m[i].a=m[i].a||[]).push(arguments)}; m[i].l=1*new Date();k=e.createElement(t),a=e.getElementsByTagName(t)[0],k.async=1,k.src=r,a.parentNode.insertBefore(k,a)}) (window, document, "script", "https://mc.yandex.ru/metrika/tag.js", "ym"); ym(55884877, "init", { clickmap:true, trackLinks:true, accurateTrackBounce:true, webvisor:true }); </script> <noscript><div><img src="https://mc.yandex.ru/watch/55884877" style="position:absolute; left:-9999px;" alt="" /></div></noscript>  </footer> </div> <script type='text/javascript' src='https://razborka32.ru/wp-includes/js/comment-reply.min.js'></script> <script type='text/javascript'> </script> <script type='text/javascript' src='https://razborka32.ru/wp-content/plugins/q2w3-fixed-widget/js/q2w3-fixed-widget.min.js'></script> <script type='text/javascript' src='https://razborka32.ru/wp-includes/js/wp-embed.min.js'></script> </div> <div style="position:fixed; top:10px; right:10px; width: 250px; font-size: 14px;background-color: #ccc;padding:10px; font-weight: bold;">Для любых предложений по сайту: razborka32@cp9.ru</div></body> </html>

Maserati Alfieri Concept