Обзор японского кроссовера Honda CR

Honda CR-V: обзор, технические характеристики, экстерьер и интерьер

Honda CR-V – начало продаж обновленного кроссовера (рестайлинг IV генерации) лучше всего подтверждает веру японского автоконцерна в российский рынок, даже несмотря на проседание в плане продаж на 86%. И это всего за первые 3 месяца 2015 года! Машины с 2-литровыми агрегатами будут поставляться из Британии, тогда как 2,4-литровые версии приедут из США.

Образ Хонды остался прежним, но и перемен достаточно. Видно, что дизайнеры решили обойтись без техники купных мазков, нанеся только выверенные штрихи. Так, под замену ушла радиаторная решетка, что обзавелась двумя перемычками, под которыми расположилась черная сетка с хромированной окантовкой по низу и эмблемой самой Хонды CR-V сверху. Головная оптика сохранила очертания, но стала массивнее и немного «угловатее». Бампер получил измененные подштамповки, а круглые противотуманные фары уступили место прямоугольным, разместившимся в тех же посадочных местах. Также стоит отметить новый капот.

Сбоку видимых изменений в профиле Honda CR-V не наблюдается, за исключением колесных дисков нового дизайна. Кроссовер остался основательным и строгим, но с все тем же налетом спортивности. Массивные двери, длинные свесы кузова и хромированные молдинги по периметру боковых стекол тоже имеются.

Корма почти не изменилась. Та же пятая дверь ступенчатой формы, с антикрылом вверху, задние фонари, залезающие почти на крышу, и массивный бампер. Единственная перемена – отражатели в заднем бампере «переехали» на новое место.

Стоит отметить небольшое различие между британской и американской версиями. У первой передний бампер украшен «губой», когда ограничивает внедорожные способности. Так что на поселковых направлениях 2,4-литровая версия из США предпочтительнее не только из-за мотора.

Технические характеристики Honda CR-V

Традиционно «хондовцы» редко комплектуют городские паркетники дизельными моторами. Это удел немецких компаний. Японцы, как и ранее, оснастили Honda CR-V парой бензиновых моторов. Рядные «четверки» атмосферной конструкции от компании успели заслужить уважение покупателей.

2-литровый бензинник типа 2.0 DOHC i-VTEC (укомплектованный БЦ из легкого сплава) развивает 150 коней, но только в самом верху – на 6 500 оборотах. Естественно, получить максимум отдачи можно лишь на трассе, ведь никто не будет крутить двигатель в городе до такой отметки. Тяга равняется 190 Нм момента, зато ее пиковое значение расположено на 4 300 оборотах.

Мотор неплохой – проверенный и надежный, хлопот владельцам не доставляет. С другой стороны, получить от такого кроссовера приемлемую динамику можно только при покупке авто с передним приводом и «механикой». В этом случае она составит 10,1 сек. до сотни. С полным приводом машина разгоняется за 10,4 сек. А вот с «автоматом» придется ждать уже 12,8 сек. – для престижного авто это моветон. Максимальная скорость такой Honda CR-V составляет 190 км/ч, а аппетит укладывается в 9,8 литра на городских улицах, тогда ка на трассе он падает уже до 6,4 литра.

Видео:Honda CR-V 2015 | Наши тесты +

Именно поэтому покупка 2,4-литровой машины предпочтительнее. Но пока в салонах дилеров рестайлинговой версии Honda CR-V 2,4 нет – она «доедет» до России лишь в конце лета. Данный мотор типа Earth Dreams немного потерял в мощности, которая понизилась со 192 лошадей до 188. Однако это компенсируется преимуществом 2,4 DOHC i-VTEC в тяге и некотором снижении расхода. В остальном, резонно предположить, что характеристики движка будут весьма схожи с таковыми на дорестайлинговой модели.

Странно, но с ним Honda CR-V даже уступает своему более слабому визави в максимальной скорости, которая равняется 184 км/ч. Что касается динамики, то сотня достигается за 10,7 сек. Расход при этом составляет около 12 литров в городе, а за ним – 6,5 литра.

В целом двигатели у кроссовера неплохие, но его снаряженная масса в 1 608 кг не позволяет проявлять чудеса динамики. А при полной загрузке, когда масса приближается к максимально допустимой (в 2 070 кг), моторы не только заметно сникают, но и начинают «пить» из бака существенно больше.

Коробки передач разные. 6-ступенчатой «механикой» покупатели останутся довольны. Переключения мягкие, передаточные числа оптимальны, рычаг перемещается легко и не вылетает из пазов.

Любителям комфорта в городе придется выбирать между 5-диапазонным, классическим «автоматом», что ставится на 2-литровую версию, а также бесступенчатым вариатором, что идет для мотора в 2,4 литра.

От АКПП двойственные впечатления. С одной стороны, эта коробка хорошо проявляет себя в городе, где позволяет передвигаться плавно и размеренно, ограждая водителя от дерганий при переключениях. Однако на трассе ее задумчивость в переключении на пониженную передачу может на обгоне привести к появлению преждевременной седины. В этом случае требуется либо планировать все заранее, либо сразу накидывать на коробку «поводок» в виде ручного переключения.

Видео: Honda CR-V тест-обзор Автолиг

С вариатором клиноременного типа, которым с Honda CR-V поделился Аккорд, комфортнее на трассе. Несмотря на наличие гидротрансформатора, что демпфирует переход на виртуальных передачах, в городском потоке приходится глубоко подавливать акселератор вглубь, дабы сгладить рывки. Да и звук мотора со временем кажется излишне навязчивым. Но на трассе, при ускорениях с ходу, кроссовер ведет себя более расторопно и предсказуемо.

Ходовая часть у Honda CR-V явно не рассчитана на внедорожные подвиги и ориентирована на комфорт передвижения, а также на штурм городских препятствий вроде сугробов, бордюр и т. п. Хотя с увеличенным до 170 мм (180 мм для полноприводных версий) клиренсом, что сделано за счет более длинноходных амортизаторов и удлиненных пружин, в «пампасах» можно быть увереннее.

Компоновка ходовой части стандартная – полностью независимая схема со стойками типа McPherson спереди. Сзади сформирована многорычажка. Имеются дисковые, вентилируемые тормоза по кругу, а рулевое управление оснащено электроусилителем.

Внутри кроссовер, на первый взгляд, остался прежним. Изменения действительно точечные, но они есть. Как и ранее, перед водителем возвышается 3-спицевый руль, за которым находится стильная приборная панель с оптитронной подсветкой белого цвета. Высокая центральная консоль, визуально поделенная на несколько секторов, украшена нишей для экрана бортового компьютера, а также клавишами управления опциями. Никуда не делся и расположенный как на микроавтобусах селектор КПП. А в центре выделяется большой экран мультимедиа.

Удобные кресла отлично подходят для дальней дороги, а габариты Honda CR-V позволили японцам не только обеспечить простором задних пассажиров, но и сформировать полноценный багажный отсек на 589 литров. Единственно, колесные арки его зауживают. Зато в нем предусмотрена ручка, потянув за которую задний диван (спинка и подушка) складываются сами в необходимом порядке.

Относительно перемен, то они касаются комплектаций, что стали немного богаче. К примеру, версия Elegance у 2-литрового кроссовера уже располагает новой мультимедийной системой, укомплектованной Wi-Fi, а также Honda App Centre (сервисное приложение) и навигацией. А вот 2,4-литровые модификации теперь могут похвастаться органайзером, расположенным между передними креслами, что предназначен для телефона.

Внутри машины, собранные в Великобритании, добротнее, нежели таковые из США. Пластик в салоне мягче, а место кожи заняла замша Алькантара. Кроме того, для коленей водителя предусмотрены мягкие подушечки.

Комплектации и стоимость

Сейчас 2-литровые рестайлинговые версии продаются в 4-х версиях.

Модификация Comfort (1 299 990 руб.) отлично укомплектована по части безопасности – подушки по кругу и масса электроники (HHC, ABS, EBA, ESP и EBD). Относительно комфорта – сразу имеется 2-зонный климат-контроль, мультимедиа с поддержкой MP3, мультируль, 18-дюймовые диски и кое-что еще.
Комплектация Elegance (1 499 990 руб.) дополнена еще парой динамиков (всего 8 единиц), обогревом лобового стекла, электроприводом складывания зеркал и т. д.
В версии Sport (1 649 900 руб.) появляется отделка кожей и алькантарой, сенсорный дисплей, камера заднего вида и иные опции.
Топ-версия за 1 759 900 руб. выделяется сабвуфером, парктроником и кожей в отделке.

Как видно, даже базовая модификация оснащена неплохо и имеет все необходимое. Остальные версии лишь дополняют ее.

Обзор Хонда CR-V – тест-драйв надежного японского кроссовера

Если от автомобиля вы ждете максимальной надежности, стоит обратить внимание на продукцию японский корпораций. Они переняли эстафету немецких производителей и начали обращать максимальное внимание именно на высочайшее качество оборудования, надежность его эксплуатации. Сегодня продукция Honda славится своей выносливостью в любых видах и вариантах использования. Компактный кроссовер Хонда CR-V оказалась одним из наиболее долговечных в своем классе предложений, которые привлекают каждого покупателя.

Важно заметить, что именно за этой моделью сегодня наиболее пристальное внимание в модельной линейке производителя. Остальные авто остались исключительно имиджевыми разработками, которые занимают первые места разве что в рейтинге дизайнов. CR-V – это реальный конкурент в классе для своих соперников, который обладает отличными продажами и хорошим рейтингом.

Фото и визуальное восприятие кузова Хонда CR-V, а также интерьер модели

Сам производитель заявляет, что последнее поколение этого кроссовера стало воплощением изящества и комфорта, невероятной надежности и удивительного шарма. И это стало не просто громкими словами, но истиной, которая подтверждается устами каждого покупателя. Такой облик Хонды стал одним из важных факторов успешных продаж модели.

В своем активе автомобиль имеет уникальный дизайн экстерьера, который не так давно обновился и создал настоящий фурор. Компания объединила преимущества двух предыдущих поколения CR-V, создав симбиоз этих вариантов дизайна. Получилась увлекательная машина со следующими внешними характеристиками:

отличная визуальная компактность, которая испаряется в просторном и удобном интерьере;
светодиодные ходовые огни красиво интегрированы в головную оптику;
создается ощущение премиальности и высокого стиля, благодаря некоторым мелким решениям в дизайне;
компания создала настоящие удивительные сюрпризы для покупателя во внешнем облике машины;
интерьер дарит прекрасные возможности наслаждения поездкой в окружении качественных материалов;
каждый элемент управления автомобилем знает свое место и расположен очень удобно.

Уже на первом тест-драйве большинство автомобилистов признаются в том, что впервые испытывают подобные ощущения. Хонда CR-V в новом поколении стала настоящим открытием для многих потенциальных покупателей. Но первое впечатление – это только начало изучения всех интересных особенностей и начало восторга от эксплуатации машины.

Можно долго описывать каждую деталь интерьера этой машины, предназначение каждого рычага. Но это будет лишь рассказ о том, что лучше почувствовать на собственном опыте. Отправляйтесь на личное знакомство с моделью и получите невероятные эмоции от прикосновения к одному из наиболее современных кроссоверов нынешнего рынка.

Технические характеристики – двигатели и коробки передач CR-V

Конечно, Хонда всегда ценилась не столько за внешность, сколько за прекрасную технику, которая заставляет некоторые машины этого концерна проходить больше миллиона километров и служить десятки лет счастливым владельцам. Можно смело признать, что компания разрабатывает наиболее качественные авто в своем ценовом сегменте.

На сегодняшний день в модельном предложении корпорации присутствует две версии Honda CR-V, которые даже вынесены в отдельные категории линейки моделей. Это версия с двигателем 2.0 и с силовым агрегатом 2.4 литра. Но мы рассмотрим общие особенности машин в техническом плане:

базовый 2-литровый бензиновый агрегат с технологией i-VTEC обладает потенциалом в 150 лошадиных сил;
старший бензиновый агрегат на 2.4 литра предлагает 190 лошадок и доступный с нижних оборотов крутящий момент;
несмотря на схожесть технологий, двигатели совершенно разные и имеют различный характер в поездке;
для 2-литрового агрегата доступна 6-ступенчатая механика и новый 5-диапазонный автомат, а для старшего двигателя – только автомат;
все версии авто оснащены полным приводом с фирменными технологиями и системами автоматического подключения.

Конечно, для экономии топлива компания организовала полный привод только в качестве помощника в городских условиях. Вы не сможете преодолевать сложные препятствия бездорожья на этих технологиях, но получите отличную уверенность на непростых дорогах. Отличный потенциал агрегатов и прекрасные коробки передач помогут получить максимум комфорта и удовольствия в любой поездке.

Технические преимущества Хонды CR-V говорят о превосходстве японской техники над абсолютно всеми конкурентами. Высокопроизводительная техника дополняется надежностью материалов, прекрасным качеством сборки и прочими стандартными для японских технологий плюсами.

Ищем минусы в Хонда CR-V – цены и комплектации машины

Для 2-литровго силового агрегата компания предлагает две комплектации, но с учетом наличия автомата и механики выходит четыре варианта авто. В старшей версии присутствует четыре полноценных комплектации с гораздо большим выбором техники. Именно из-за наличия определенных отличий в наборе технологий автомобиля присутствует такое разделение машины по объему двигателей и выделение отдельных версий в модельной линейке. Несмотря на звание «базовая комплектация, версия Honda CR-V 2.0 Elegance обладает такими особенностями в наборе технологий:

мультифункциональный дисплей с возможностью управления всеми функциями авто;
регулировка рулевой колонки и сидения, включая электрорегулировку поясничной поддержки передних кресел;
круиз-контроль, а также ограничитель скорости с ручными настройками;
полный комплект опций безопасности, включая противоугонные системы и активные технологии современного типа;
отличная музыка с управлением на руле и возможностью подключения USB;
легкосплавные диски на 18 дюймов и колоритные рейлинги на крыше автомобиля.

Вот так выглядит базовая версия этого непревзойденного компактного кроссовера, который сегодня стал жемчужиной класса и предлагает уникальные возможности для каждого покупателя. Описанная выше версия с механической коробкой передач стоит 1.2 миллиона рублей, за автомат предлагают доплатить целых 150 тысяч. Наиболее доступная комплектация с двигателем 2.4 стоит 1.43 миллиона, а самая дорогая без дополнительного оборудования обойдется в 1.7 миллиона рублей.

Видео тест-драйв Хонда CR-V и особенности эксплуатации

Главным ощущением от современного флагмана компании Honda является уверенность. Вы чувствуете ее за рулем машины в любых условиях. Также водителю явно понравится отличная безопасность автомобиля, которая позволяет не задумываться о различных проблемах, плохой или скользкой дороге, выбоинах и прочих неприятных ситуациях.

Смотрите видео тест-драйв Honda CR-V и решите для себя, хотите ли вы приобрести такой автомобиль. Для любителей мощных и надежных кроссоверов это станет идеальным предложением.

Honda Crossroad – идеальный кроссовер? Характеристики и конкурентные преимущества

Хонда Crossroad – японский семиместный кроссовер. Предстал публике в 2007 году на Токийском автошоу. Производитель презентовал автомобиль как новую модель, однако эксперты сразу заметили в нем черты легендарного кроссовера Хонда HR-V (выпускался до 2005 года, «пережив» другие модели).

Внешний вид «новой» модели не мог не впечатлить. Кроссовер Honda Crossroad прославился благодаря массивному бамперу и внушительным формам. Автолюбители называли и называют его Mini Hammer и «танчиком».

На российский рынок кроссовер Honda Сrossroad не поставлялся, был создан только для реализации на внутреннем рынке – в Японии. Однако россияне могут приобрести данную модель – на вторичном рынке имеются предложения по продаже.

К сожалению, концерн Хонда выпускал данную модель всего 3 года (2007-2010) и ни разу не производил рестайлинг. В качестве преемника японский производитель назвал модель Honda Vezel. Новым преемником также называют Хонда BR-V.

Предистория

История Honda Сrossroad началась в начале 90-х. В те года японский концерн выпускал одноименный внедорожник, не имеющий ничего общего (ни по внешнему виду, ни по характеристикам) с автомобилем 2007-2010 годов выпуска.

Прежняя модель Сrossroad родилась, когда концерн в дань моде занимался разработкой внедорожников. Но Хонда Кроссроуд не был творением японской корпорации, Хонда выкупила права на производство Land Rover Discovery у компании, которой позже завладела BMW. Из-за этой «перестановки сил» на рынке, производство Crossroad (Land Rover Discovery) прекратилось и концерн представил публике новую разработку – Honda CR-V. Crossroad- Land Rover Discovery продавался на японском рынке с 1993 по 1998 года.

Позже, уже в 2008 году концерн решил вернуться к прежнему названию – Crossroad, когда пришло время для внедрения новых разработок и настал момент для закрытия проекта HR-V. Новый проект производитель планировал назвать RX, но передумал. Новая разработка получила иную внешность, нетипичную для японских авто (квадратные формы, прямые линии, визуально удлинённый кузов).

Кроссовер Хонда Кроссроад пригляделся автовладельцам во всём мире (не так много на рынке полноприводных SUV с 3-мя рядами сидений по цене до 30 000 долларов). Но новую модель было решено производить только для японского рынка, поскольку на североамериканском уже имелись аналоги – Хонда Element и CR-V.

Описание модели японского кроссовера

Как сообщил сам президент концерна Хонда, кроссовер Crossroad – практичный автомобиль: предназначен для ежедневных поездок по городу и за городом. Кроссовер предназначен для семейных автолюбителей в возрасте 30 лет. Автовладельцы заметили своеобразный экстерьер («на любителя»), соответствие цене.

Технические характеристики кроссовера

Данная модель японского кроссовера отличается неплохими техническими возможностями. Даже сегодня автомобиль Хонда Crossroad не потерял свою актуальность, учитывая его стоимость на вторичном рынке.

В отличие от предшественника, кроссовера HR V, автомобиль Crossroad выпускался в двух модификациях:

рядный четырёх цилиндровый бензиновый мотор 1,8 литров, 142 л. с., 173 Нм и
такой же 2-х литровый 150-сильный двигатель серии R (193 Нм).

Силовые агрегаты построены в соответствии с наработками корпорации Хонда 2007-го года. Предыдущее поколение силовых агрегатов Honda вращались против часовой стрелки, моторы R18 и R20 – по часовой. Расположение поперечное (спереди). Во всех комплектациях появилась интеллектуальная система управления газораспределением – I-VTEC. А вместо ремня ГРМ установлена цепь. Система питания двигателя – многоточечный впрыск. Такие же агрегаты устанавливались на седан Honda Civic и минивэне Stream.

Двигатели созданы в лучших традициях японских разработок, отличаются неприхотливостью, экономичностью, экологичны и достаточно мощные для своего класса. Максимальная скорость первого – 170 км/ч, разгон до сотни километров в час за 8,2 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9 л. Комплектации со вторым двигателем (хоть он и демонстрировал меньший расход – 7,3 л), продавались хуже и в скором времени были сняты с производства.

Трансмиссия

Оба силовых агрегата комплектовались 5-ти ступенчатым «автоматом» классического типа. У комплектаций прежней модели кроссовера, отжившей себя (HR-V), было два варианта КПП: вариатор и «механика». В кроссовере Crossroad инженеры решили ограничится оптимальным вариантом – надежной фирменной трансмиссией.

Система привода

Большинство комплектаций с 1,8-литровым агрегатом оснащались передним приводом DPS. В качестве полного привода использовалась система Real Time (крутящий момент направляется на задние колеса при проскальзывании передних или в случае переизбытка тяги).

Системы-помощники

При работе системы 4WD осуществляется контроль тяги и контроль системы тормозов (ABS). Также автомобиль Crossroad оснащен системой VSA с модулем Hill Start Assist (предотвращает откат при подъёме, удерживая авто сразу после снятия ноги с педали тормоза).

Платформа для кроссовера Хонда Crossroad взята у 2-го поколения японского минивэна Stream (2006 г). Инженеры лишь увеличили клиренс и массу, получив внушительное пространство внутри автомобиля.

Подвеска, тормоза

Кроссовер Кроссроад Хонда во всех модификациях оснащен независимой пружинной подвеской спереди и сзади (спереди МакФерсон, сзади – двухрычажная), установлены дисковые тормоза.

Дорожный просвет заявлен в первых версиях кроссовера 240, в последних понижен до 185 мм, но по факту клиренс автомобиля чуть ниже (японский производитель измеряет данный показатель несколько иначе, отсюда и разница).

Брутальная внешность

Сразу бросается в глаза массивный бампер со множеством выштамповок, красивая решётка радиатора, прямоугольная оптика и круглые противотуманки.
Сбоку большая выштамповка, идущая от переднего бампера через арки колёс к заднему. Внешние зеркала большие простой квадратной формы.
Опять же сзади увидим квадратные секции фар, массивная выштамповка на крышке багажника.
Модель кроссовера Хонда Crossroad привлекает мужскую аудиторию, поскольку действительно выглядит очень брутальной.

В некоторых источниках упоминается, что кроссовер Honda Crossroad относится к полноразмерным моделям, однако автомобиль имеет следующие размеры:

ширина – 1 775 мм,
длина – 4 285 мм,
высота – 1 669 мм,
колесная база – 2 700 мм,
клиренс – 185 мм.

А значит относится к классу компактных, как и предшественник – Хонда CR-V (колесная база этих авто полностью совпадает). И это несмотря на 3 ряда сидений. Ради компактных размеров Кроссроад Хонда разработчики концерна прибегнули к оригинальному инженерному решению: перенесли топливного бака под передний ряд сидений.

Интерьер Crossroad

Внутреннее убранство салона соответствует заявленному классу. Материалы не из дорогостоящих, но достаточно прочные.

На месте водителя:

3-х спицевый руль с правой стороны, на котором расположены кнопки управления мультимедиа;
центральная консоль с дисплеем мультимедийной системы, кнопками управления кондиционером и рычагом коробки передач (не характерный для японских авто элемент).

Повсюду предусмотрены ниши для мелочей: между передними сидениями и в дверях.
Третий ряд сидений складывается в пол, освобождая место под вещи, необходимые в семейных поездках. Объем багажника – 510 л.
Колонки аудиосистемы расположены в каждой двери авто Crossroad.

Доступные комплектации и цены

В 2007-2010 годах компактный кроссовер Honda выпускался в следующих комплектациях:

с двигателем 1.8 л:

18L (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
18L X package (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
18L HID edition (140 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
18X 4WD (140 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
18X HID edition 4WD (140 л.с., бензин, АКПП, полный привод).

с 2-х литровым мотором:

20X (150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
20Xi 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
20X HID edition (150 л.с., бензин, АКПП, передний привод);
20X 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
20Xi 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод);
20X HID edition 4WD (150 л.с., бензин, АКПП, полный привод).

Все комплектации – праворульные. Цена на российском рынке установилась в диапазоне 600-750 тыс. (2007-2008 г.в.) и 800-950 тыс. руб. (2009-2010). Встречаются и такие редкие предложения: 450 тыс. за авто 2010 года выпуска и 950 тыс. руб. – за 2007-го. Цена зависит от состояния.

Отличительные конкурентные черты и аналоги

Сложно назвать конкурентов японского компактного кроссовера с 7-ю сиденьями. Таких просто нет. Но в данной ценовой категории эксперты называют многие леворульные паркетники, уступающие Кроссроад Хонда в надежности и качестве. Близко к этой ценовой категории из 7-ми местных только Nissan Qashqai – от 1,05 млн рублей. По основным характеристикам и оценкам пользователей очень близок 5-ти местный леворульный Toyota RAV4 3-го поколения с механической КПП.

В свою очередь, приверженцы марки заявляют, что «лучше Хонды может быть только Хонда» и называют главным конкурентом HR-V – старшего брата Honda Crossroad, он лучше аналога (с левым рулем и просторнее).

Преимущества и недостатки

«В народе» прочно закрепилось мнение о надёжности данного автомобиля. Он впечатляет и своим массивным кузовом, и в то же время компактными размерами. По разным оценкам, японский кроссовер заслужил «твёрдую четвёрку» (80% из 100% на drom.ru или 8.8 баллов из 10 на auto.ru).

Правда владельцы называют несколько несущественных недостатков:

скрипучая панель;
правый руль (сложно привыкнуть, сложно продать);
тесноватый салон;
грохот в рулевой рейке (после 150 тыс км пробега);
слабые замки (быстро ломаются);
дорогие запчасти, трудно найти;
простенький салон;
«маловато резвости» (140-150 л.с.).

практичность, (хорошая проходимость и уверенная езда на городских дорогах);
отличные ходовые характеристики (маневренность, устойчивость);
неординарная внешность («все оглядываются»);
адекватная работа «автомата»;
экономичный в плане расхода топлива и масла;
надёжность (долгое время ездит без поломок);
3 ряда сидений;
не высокая цена за 7-ми местный салон;
простой но надёжный мотор;
с хорошим аккумулятором заводится в любой мороз;
отличная фирменная подвеска.

Приверженцы марки очень сожалеют, что нет возможности купить новенький Хонда Кроссроад, поскольку считают этот автомобиль «идеальным кроссовером». А послушав другую сторону, начинаешь верить, что Crossroad всё-таки «на любителя». Как бы долго ни спорили оппоненты, факт остается фактом: если делаешь ставку на надёжность и приобретаешь Хонда Crossroad у заботливого хозяина, всегда остаешься в выигрыше.

Видео: Honda Crossroad!

Обзор японского кроссовера Honda CR

Теперь вы можете посмотреть новые ответы на ваши комментарии в профиле. Для этого зайдите в профиль на вкладку “Новые комментарии” или следите за оповещением в меню сайта. Приятного общения.

В мобильной версии появилась кнопка «Читать всё»

В мобильной версии V1.RU теперь есть кнопка «Все новости», которая открывает список публикаций в хронологическом порядке. Она для тех, кому хочется читать все материалы по времени их публикации. Кнопка всплывает внизу экрана, когда вы листаете главную страницу сайта вверх.

Разбань комментатора: новая функция на V1.RU

Мы добавили еще одну функцию для тех, кто комментирует статьи и имеет собственный профиль на V1.RU. Теперь можно вернуть комментатора, которого вы ранее скрыли в своей ленте. Разбанить его можно у себя в профиле во вкладке «Скрытые комментаторы».

Все новости

Прокуратура заставила комитет транспорта отремонтировать опасную трассу

Волгоградская облдума доверила борьбу с коррупцией судимому за хищения госсобственности депутату

«Поступило 120 жалоб»: в домах Волгограда продолжается наладка систем отопления

Депутаты остались удовлетворены сокращением рождаемости в Волгоградской области на 17,6%

«Допуск к полетам пилоту выдали в Африке»: эксперты нашли причины крушения дельталета в Волгограде

Администрация Городищенского района разрешила построить коттедж на магистральном газопроводе

«Мы же за Бочарова голосовали»: в Волгограде двухэтажку залило горячей водой

«Вскроют полы и починят»: двухэтажка на юге Волгограда дождалась ремонта системы отопления

«Грелись и кидали шелуху от семечек»: в Волгограде военнослужащие осквернили Вечный огонь

Банк УРАЛСИБ запустил карту «Прибыль» во всех отделениях

«С хозяйкой нашли мужчину младше её раза в два»: под Волгоградом при пожаре погибли двое человек

«Мы бы его за 24 часа повязали»: эксперт-криминалист — о фильме «Джокер»

Семилетняя девочка ранена в аварии под Волгоградом

Впервые в России: Polaris представил революционный чайник с заливом воды без открытия крышки

ВСК представила лучшие игровые новинки на выставке электроники «М.Видео Electronics Show 2019»

Двое волгоградских полицейских погибли в ДТП с ремонтным трамваем

Московский Индустриальный банк начал новый этап развития

Волгоградцев зовут придумать бренд региона за 3,4 миллиона рублей

В Волгограде арестовали 44 блока белорусских сигарет

Волгоградский «Ротор» продаёт билеты на будний матч с «Лучом»

«Влетел в спецвагон трамвая»: в Волгограде в аварии погибли двое мужчин

Машины не ставить: в Волгограде начался ремонт улицы Краснопресненской

«Замерзаем»: волгоградцы жалуются на холодные батареи даже после начала отопительного сезона

Волгоградец лишился машины за 222 неоплаченных штрафа

Были учения: Роскомнадзор объяснил перебои с цифровым телевидением

Вроде, снега не обещали: волгоградцев удивила машина дорожников, посыпающая песком асфальт

В Волго-Ахтубинской пойме за 54 миллиона расчистят ерик Кривой

«Третий день живем как в бане»: в Волгограде лопнувшая труба отопления заливает подвал двухэтажки

«Показал даже тайник с наркотиками»: таможенники привезли в Волгоград «рентген» на колесах

«К сожалению, руководят дебилы»: Леонид Слуцкий назвал руководство «Ротора» властными эгоистами

Под Котово обнаружили мужчину с простреленной головой

Сорвала защита: волгоградских «революционеров» судят за закрытыми дверями

В Волгограде взят под стражу альфонс, подозреваемый в убийстве сотрудницы детского сада

«Аж двигатель вырвало»: серьезное ДТП на трассе под Волгоградом

«Федеральную трассу делают?»: волгоградцы возмущены раскопками во дворах

Убили и сожгли: трое селян жестоко расправились с соседом за 130 тысяч рублей

«Дело закрыто — все мертвы»: судьбы террористов и выживших во взорванном автобусе в Волгограде

В Волгоградской области ищут подрядчика по эвакуации лодок и автомобилей

В Волжском маршрутка протаранила трамвай

Обзор нового Honda CR-V: действительно ли японский кроссовер в тройке самых востребованных в мире

Разбираемся, что на самом деле мотивирует волгоградцев покупать этот автомобиль

Кроссовер Honda CR-V от «Волга-Раст»: масса преимуществ для владельцев

Японские автомобили заслуженно считаются лучшими по сочетанию проходимости, безопасности и срока службы, а высокое качество сборки позволяет не бояться, что авто придется ремонтировать буквально через пару месяцев активной эксплуатации. Honda CR–V с 24-летним стажем успешных продаж смогла завоевать сердца сотен тысяч автомобилистов из различных уголков мира, включая Россию. Причем каждое последующее поколение дополняет в список достоинств серии что-то новое.

Интересно, исследования показывают, что большинство водителей, которые решают купить Honda CR-V 2018 года, являются владельцами прошлых версий авто данного бренда. Лояльность к производителю является лучшим доказательством качества создаваемого им авто.

В нашем обзоре мы проверим, действительно ли компактный кроссовер заслуживает называться самым востребованным на планете, и чем именно он смог покорить автолюбителей с различными предпочтениями, опытом и стилем вождения.

Действительно ли Honda CR-V столь популярен?

Согласно свежим данным Автостата, SUV приобретают все больше поклонников (за прошлый год их продали на 32 миллиона единиц больше, чем в 2017 году), и японская разработка стабильно входит в ТОП наиболее популярных. В 2018 году в мире таких автомобилей продали 741,3 тысячи, что позволяет уверенно занимать 3-ю позицию.

Человек, который покупает внедорожник, хочет получить «все и сразу», а именно — отличные показатели проходимости, вместительный багажник, стильный экстерьер, мощный двигатель с небольшим расходом топлива, динамичность и безопасность езды. В Honda CR-V это реализовано в полном объеме, что по достоинству оценили сами автомобилисты и эксперты. Только за 2018 год модель смогла получить семь наград от авторитетных изданий и отраслевых организаций:

«Лучший автомобиль за свои деньги» (Best Cars for the Money1) в сегменте компактных внедорожников в 2018 году, который ежегодно проводит крупный и популярный американский журнал News & World Report2.
«Лучшая покупка в 2018 году» среди двухрядных компактных внедорожников с 5 пассажирами, по данным компании Kelley Blue Book (KBB)3. Kelley Blue Book — одна из крупнейших консалтинговых компаний в автомобильной отрасли США, которая с 1926 г. выпускает свои аналитические обзоры и сравнение моделей.
«Кроссовер 2018 года» от экспертного сообщества популярного отраслевого издания Motor Trend 4
«Самая желанная покупка» в категории компактных внедорожников по мнению читателей Edmund.com5, ведущей автомобильной торговой и информационной платформы в США.
Кроссовер Honda CR-V завоевал третье место в рейтинге самых популярных SUV за 5 месяцев 2018 года по версии агентства focus2move.
«Лидер по остаточной стоимости» 2017 по результатам исследования «Расчет потери стоимости легковых автомобилей за три года эксплуатации» от аналитического агентства «Автостат».
Высшая оценка за безопасность Top Safety Pick+6 по итогам усложненной программы тестирования IIHS (институт безопасности движения США).

Основные преимущества Honda CR-V

Если описывать новинку вкратце, то это симбиоз функциональности, эстетики и динамики в сочетании с эргономикой и экономичностью. Отдельно стоит отметить:

Инновационные трансмиссии, позволяющие обеспечить скоростную езду со скромным расходом топлива.
Возможность выбора мотора: так, на российском рынке доступны вариации с 2,0 и 2,4-литровыми двигателями.

Лучшие цены на Honda CR-V с любым типом двигателя — в салоне официального дилера

Эффектный внешний вид с характерными для более ранних поколений деталями — внедорожник смотрится солидно и современно, но не слишком агрессивно.
Универсальная проходимость и разгон до сотни за 10,4 секунды.
Широкий спектр комплектаций и специальных пакетов, раскрывающих безграничные возможности для персонализации.

Просторный салон Honda CR-V — весомая причина купить кроссовер у «Волга-Раст»

Неоспоримым преимуществом модели выступает высокая остаточная стоимость — в 2018 году по информации Автостата в классе компактных кроссоверов у Honda CR-V лучший результат не только в классе, но и среди всех моделей рейтинга в массовом сегменте (109,76%).

Отзывы тех, кто опробовал CR-V в действии

Артур, «портал Drom»:

— Два года эксплуатации внедорожника без единой поломки, приезжал в автосервис только на плановое техобслуживание. Из преимуществ — эффектный салон, удобная панель управления, турбодвигатель и, конечно же, высокая чувствительность рулевой колонки. Единственный нюанс — не сразу привыкаешь к огромному количеству мультимедийных настроек.

Роман, «портал Drom»:

— Комфортабельный, стильный и маневренный кроссовер, на котором удобно и безопасно в любую погоду. Хотя в салоне места предостаточно, внешне и по габаритам «японец» компактный, поэтому за полгода эксплуатации ни разу не возникало проблем с парковкой. На 100 км в среднем расходует около 8 литров, что, как по мне, совсем немного. Стоит упомянуть и качество сборки, которое выше всяких похвал — никаких непонятных скрипов и люфтов, слаженная работа всех функциональных узлов.

Honda CR-V от «Волга-Раст» — внедорожник, способный проехать где угодно

Станислав, «портал Drom»:

— Долго выбирал надежный автомобиль, на котором смогу без опаски ездить не только сам, но и с семьей. Выбрал HONDA CR-V за комфортную подвеску, 150-сильный мотор, эргономику и умеренный расход топлива в городском и смешанном цикле. Порадовали также просторный салон, наличие всех необходимых систем безопасности и ассистентов водителя. Последнее было особенно актуально, поскольку иногда пускаю за руль жену, которая сдала на права только 1,5 года назад.

Во сколько обойдется владение кроссовером?

Насколько бы великолепными не были ходовые параметры, а дизайн стильным, но если автомобиль требует больших текущих расходов, то поклонников у него будет немного. Понимая эту прописную истину, японские специалисты приложили максимум усилий для создания внедорожника, обслуживание которого окажется доступным россиянину. Разобраться в том, справились ли они со своей задачей, поможет примерный подсчет суммы, которую придется потратить владельцу Honda CR-V 2018 Elegance 7 с двухлитровым мотором (150 л.с.) в течение года:

топливо — средний пробег за 12 месяцев составляет километров, а заявленный производителем расход бензина АИ-92 в смешанном цикле — 7,5 литра. Если учитывать стоимость одного литра 41,83 рубля и максимальный расход, то итоговая сумма за год будет порядка рублей;
страховка ОСАГО — при условии, что водитель старше 22 лет и получил водительские права более трех лет назад, предстоит отдать около 9354 рублей (по данным сайта https://calcus.ru/kalkulyator-osago);
транспортный налог, который составит примерно 3000 рублей;
первое ТО у официального дилера — около 9600 рублей.

В итоге за год владелец потратит около рублей на содержание авто, а стоимость одного километра составит 4,6 рубля, что соответствует расходу бюджетных автомобилей.

Как видим, кроссовер пятого поколения не станет причиной опустошения семейного или личного бюджета. В сочетании с обширным функционалом, выразительным дизайном, великолепной проходимостью и надежностью запчастей Honda CR-V оправдывает самые высокие ожидания, и можно с уверенностью говорить о том, что его популярность в будущем продолжит расти.

Записаться на тест-драйв новой Honda CR-V можно у официального дилера ООО «Хонда Мотор Рус» компании ООО «ВР-Сакура» по телефону: 8 (8442) 55–26–55 или, приехав по адресу: г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

Хонда СРВ 1 поколения — Полный обзор

Хонда СРВ 1 поколения вышла в 1995 году, для японского, европейского и американского рынка, это был первый кроссовер компании Honda разработанный своими силами. Своим появлением CR-V произвел революцию в классе городских кроссоверов.

В статье вы узнаете подробности о Хонде СРВ первого поколения, истории разработки, технических характеристиках, рекомендациях при покупке, советы технического обслуживания, регламенты тех. обслуживания от японского подразделения Хонды (Honda Japan), тюнинг, фото и видео тест-драйв.

Обзор городского кроссовера

В первой половине 90-х годов, исследовательский институт Хонды принял решение о разработке универсального автомобиля для города и пересечённой местности, этим проектом стал Хонда СРВ 1 поколения.

Хонда СРВ 1 поколения

Перед инженерами стояла задача сделать универсальный автомобиль во всех смыслах слова, он должен подходить для города, быть хорошо оборудованным, экономичным, комфортабельным, при этом с лёгкостью ездить по пересечённой местности. Конструкторы справились с задачей на отлично.

Хонда СРВ не первый внедорожник городского типа, первопроходцем стал Toyota RAV 4 и поговаривают, что инженеры из Хонды учли недостатки Тойоты. Кто-то говорит, что CR-V разрабатывался ранее, но в любом случае паркетник от Хонды произвел революцию и стал эталонной моделью в классе на много лет вперёд.

В первую очередь СРВ стал бестселлером благодаря универсальности, на нём прекрасно ездить в городе, а парковаться не замечая бардюров благодаря высокому клиренсу — бесценно.

Внешность Хонды СРВ 1 поколения напоминает красивый универсал, но от внедорожника немало деталей. В глаза бросается запасное колесо, прикрученное к багажной двери, пластиковые накладки на выпуклых частях боковых дверей, которые защитят от веток и царапин.

Экстерьер Honda CR-V 1, получился приятным, до сих пор машина смотрится актуально. А вот из-за чего полюбили «паркетник» от Хонды, это за салон, точнее за его функциональность и удобство.

2-й ряд сидений складывается во внутреннею и внешнею сторону, второй вариант отлично подойдёт для ночлега. Между первым и вторым рядом нет перегородки и можно свободно перемещаться между рядами.

Обилие бардачков поражает, они есть везде, даже в задней двери, между водителем и пассажиром есть складывающиеся столик, под переднем пассажирским сиденьем выдвигающиеся ящик. Багажник не отстаёт от салона, в нём присутствует раскладной столик.

Столик идёт в комплекте с автомобилем

Техническая часть

Мотор на Хонду СРВ 1 поколения ставился безальтернативный B20B, это надёжный агрегат мощностью 130 лошадиных сил и 192 Hm крутящего момента. B20B конструктивно похож на легендарный двигатель B16b, только B20B так и не получил систему фаз газораспределения VTEC.

После рестайлинга Хонды СРВ 1 поколения в 1998 году, мотор прибавил 20 лошадиных сил и в некоторых странах стал носить индекс B20Z. Повторюсь, агрегат надёжный и про должном обслуживании прослужит долгое время. Про правильное обслуживание мы расскажем вам дальше в этой статье.

С начала выхода автомобиля трансмиссия, аналогично двигателю, была одного типа, это классическая автоматическая коробка передач, после рестайлинга добавилась и механическая коробка передач.

Подключаемый полный привод Real Time 4WD

Honda CR-V первого поколения производилась с полным и передним приводом. Полный привод подключаемый, это означает, что по умолчанию Хонда переднеприводная, но если передние колёса не справляются с дорожным покрытием и начинают буксовать, то к ним за доли секунды подключаются задние.

У многих конкурентов есть подключаемый полный привод, это в основном вискомуфта, главной плюс её — это дешевизна и простота конструкции, а минус — запоздалое включение задних колёс в экстренной ситуации.

Система DPS

Хонда решила пойти своим путём и выпустила привод, реализуемый благодаря системе DPS с двумя насосами, один отвечает за передние колёса, другой за задние. Эта система, в отличие от конкурентов, основана на чистой «механике», она не нуждается в электронных блоках управления и программах.

За счёт этого достигается мгновенная реакция и подключение задних колес, тем самым улучшается проходимость и уменьшается расход топлива. Да, такой привод не стоит сравнивать с постоянным приводом как у настоящих внедорожников с раздаточной коробкой передач. Хонда СРВ 1 не будет вас поражать какими то сверхзадачами на внедорожье, но на нём без проблем можно ездить на природу, просёлочную дорогу и уверенно чувствовать себя зимой.

Сама подвеска независимая, как у Honda Civic EG, к слову сказать Хонда СРВ 1 поколения полностью позаимствовал платформу у Цивика в кузове EG. Многорычажная подвеска сзади и двухрычажная спереди обеспечивает городскому кроссоверу управляемость как у Цивика. Шасси получилось надёжным, бывали случаи, что ресурс указанный производителем превышался во множество раз!

Подводя итог, можно смело сказать, что Хонда СРВ 1 поколения спустя и 20 лет является надёжным, комфортным и функциональным автомобилем для активного водителя.

Далее технические характеристики, советы и интервалы по обслуживанию от японского подразделения Honda, фото, видео тест-драйв и тюнинг от Mugen.

Технические характеристики Хонды СРВ 1 поколения

• Дата производства: 1995-2001 (в 1998 году произошёл рейсталинг)
• Страна производства: Япония
• Кузов: кроссовер
• Марка кузова: RD1
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 5
• Длина: 4470 миллиметров
• Ширина: 1750 миллиметров
• Высота: 1705 миллиметров
• Колесная база: 2620 миллиметров
• Дорожный просвет: 210 миллиметров
• Размер шин: 205/70R15 95S
• Привод: передний и 4WD
• Переднее шасси: два рычага
• Заднее шасси: многорычажная
• КПП: автоматическая и механическая коробка передач
• Передние тормоза: дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: барабанные
• Расход топлива: 8,1 литров на 100 км/ч в смешанном цикле
• Объём топливного бака: 58 литров
• Вес: 1390 килограмм

Двигатель 2.0 литра B20B до 1998 года
• Индекс: B20B
• Объём: см3
• Мощность: 130 лошадиных сил 5500 об/мин
• Крутящий момент: 192 Hm 4200 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 8.1 литров
• Количество цилиндров: 4
• Степень сжатия: 9

Мотор 2.0 литра B20B после рестайлинга 1998 года( в некоторых каталог именуется B20Z)
• Индекс: B20B
• Объём: 2000 см3
• Мощность: 145 лошадиных сил 6300 об/мин
• Крутящий момент: 188 Hm 4500 об/мин
• Расход топлива на 100 км: 8.6 литров
• Количество цилиндров: 4
• Степень сжатия: 9

Советы и интервалы технического обслуживания

Цены на Хонду СРВ 1 поколения начинаются от 200 000 рублей, но экземпляр в хорошем состоянии стоит от 300 000 рублей.

Тюнинг Honda CR-V 1 поколения

Придворное тюнинг- ателье Mugen выпустила на Хонда СРВ 1, полный комплект доработок:

Хонда СРВ в тюнинге от Mugen

Видео тест-драйв

Honda CR-V для Японии: гибрид с полным приводом

Кроссовер Honda CR-V возвращается на родной японский рынок после двухлетнего перерыва: продажи машин прошлого, четвертого поколения здесь прекратили в сентябре 2016 года. В целом новая модель для местного рынка повторяет европейскую версию, которая, в свою очередь, незначительно отличается от кроссовера для России иными ходовыми огнями, решеткой радиатора и декором салона. Но к японскому дебюту Honda приурочила выход самой технически изощренной модификации CR-V — полноприводного гибрида.

Сама по себе Honda CR-V Sport Hybrid выпускается уже почти год (например, для китайского рынка), но предлагает только передний привод. Устройство гибридной силовой установки i-MMD такое же, как у других автомобилей марки. Под капотом стоит бензиновый двигатель 2.0 (145 л.с.), работающий по экономичному циклу Аткинсона. При невысокой скорости движения он никак не связан с колесами, а только приводит генератор, который заряжает тяговую батарею. В движение кроссовер приводится электромотором мощностью 184 л.с. Но при езде на высокой скорости КПД электрической трансмиссии резко падает — и в дело вступает ДВС: при помощи сцепления он подключается напрямую к передним ведущим колесам, помогая электромотору. Коробки передач здесь нет.

Теперь же систему i-MMD поженили с полным приводом. Причем инженеры Хонды не стали городить отдельный электромотор на задней оси, как это сделано, например, у кроссовера Mitsubishi Outlander PHEV. Гибридный CR-V имеет ту же «железную» трансмиссию, что и бензиновые модификации, — с раздаточной коробкой, карданной передачей, многодисковой муфтой и задним дифференциалом. А интерьер гибрида отличается отсутствием селектора трансмиссии: вместо него установлен кнопочный пульт.

Помимо гибрида, японцы смогут купить и чисто бензиновую Хонду CR-V с турбомотором 1.5 (190 л.с.) и вариатором. Такие кроссоверы также могут быть как с передним, так и с полным приводом, а еще для них можно заказать третий ряд сидений: гибридам он не положен, потому что у них под полом багажника установлена тяговая батарея.

В Японии новая Honda CR-V стоит от 29 тысяч долларов за турбоверсию и от 34 тысяч за гибрид. Вскоре бензоэлектрические версии появятся и у европейских дилеров. У нас же CR-V предлагают только с пятиместным салоном и атмосферниками 2.0 и 2.4 — и пересматривать этот набор в компании пока не собираются.

Хонда СРВ 1 поколения — Полный обзор

Обзор городского кроссовера

Хонда СРВ 1 поколения

Столик идёт в комплекте с автомобилем

Техническая часть

Подключаемый полный привод Real Time 4WD

Система DPS

Технические характеристики Хонды СРВ 1 поколения

Советы и интервалы технического обслуживания

Цены на Хонду СРВ 1 поколения начинаются от 200 000 рублей, но экземпляр в хорошем состоянии стоит от 300 000 рублей.

Тюнинг Honda CR-V 1 поколения

Придворное тюнинг- ателье Mugen выпустила на Хонда СРВ 1, полный комплект доработок:

Хонда СРВ в тюнинге от Mugen

Видео тест-драйв

Обзор японских кроссоверов

Японские кроссоверы давно покорили американский рынок и прочно закрепились на позициях лидеров в России. Каждый водитель СНГ знает, что автопром Страны восходящего солнца – это качество, комфорт и безопасность. Но далеко не все могут позволить себе новый внедорожник от таких производителей, как Mazda, Nissan или Toyota. Поэтому тем, кто не хочет себе отказывать в удовольствии владеть новым кроссовером, стоит воспользоваться актуальной альтернативой – купить японский автомобиль с небольшим пробегом. Для этой цели прекрасно подойдут модели, которые поступили на рынок с начала 2014 года.

Кроссоверы из Японии имеют яркий дизайн

Suzuki Vitara

Возможно, некоторым поклонникам японских автомобилей покажется, что эта модель является новым поколением знаменитого кроссовера «Гранд Витара». Но данное творение компании Suzuki, презентованное в 2014 году, стоит рассматривать как абсолютно новый внедорожник.

Созвучность названий двух разных моделей – это маркетинговый ход, призванный сделать новинку популярной в максимально короткие сроки.

«Сузуки Витара» готов предложить своему владельцу необычную и стильную внешность, которая может прийтись по душе как мужчинам, так и успешным женщинам.

Колесная база модного кроссовера равна 2500 мм, а клиренс радует просветом в 185 мм. Габариты автомобиля позволяют комфортно разместиться в салоне 5-и взрослым пассажирам.

Обзор автомобиля Suzuki Vitara:

Максимальная вместительность багажника, на которую могут рассчитывать автолюбители, обратившие внимание на Suzuki Vitara, достигает отметку в 375 литров.

Касаясь темы интерьера, необходимо обратить внимание на тот факт, что покупателям доступны окантовки и вставки различных цветов. Предлагаются они в качестве опции. Такие вставки способны ощутимо освежить восприятие салона и сделать его либо солидным, либо по-молодежному вызывающим. Тем, кто собрался приобрести «Сузуки Витара» с пробегом, стоит учитывать, что на вторичном авторынке могут быть и версии с более ярким салоном.

Рассматривая силовой потенциал новой японской машины, автолюбители столкнутся с весьма ограниченным выбором агрегатов – бензиновый и дизельный, то есть всего 2.

Оба 4-цилиндровых мотора могут похвастаться 16-клапанным ГРМ, мощностью в 120 л. с. и объемом 1,6 л. При столь схожих показателях двигатели выдают разный крутящий момент: дизельный – 156 Нм (6-ступенчатая КПП), а бензиновый (автомат на 6 диапазонов) – 320 Нм при 4400 об/минуту.

Автомобиль Suzuki Vitara

Осенью прошлого года в солнечном Лос-Анджелесе был презентован автомобиль Mazda CX-3. Для того чтобы впечатлить ценителей мирового автопрома, оказалось достаточно внешности компактного японского паркетника. Автомобиль получился действительно красивым – в фирменных плавных линиях от компании «Мазда» чувствуется намек на спортивную агрессию кроссовера. Весь этот образ гармонично дополняет большая радиаторная решетка, стильный воздухозаборник и раскосая оптика.

При таких внешних показателях машина имеет колесную базу в 2570 мм. Ширина японской новинки достигает 1765 мм, длина равна 4275, а высота ограничена отметкой в 1550 мм.

Клиренс, равный 160 мм, намекает на то, что авто лучше использовать в пределах города, хотя при необходимости можно принять и вызов грунтовых дорог.

Обзор автомобиля Mazda CX-3:

Mazda CX-3 2014 при очевидно свежем экстерьере немного разочарует тех, кто ожидал революцию внутреннего пространства авто – салон фактически повторяет интерьер Mazda 2. Но разработчики все же обогатили паркетник уникальными элементами (дизайн дверных панелей и др.).

Есть еще одна особенность салона Mazda CX-3: задние сиденья в нем подняты выше уровня передних, а конструкция посадочных мест намекает, что лучше сесть ближе к центру. Все эти новшества значительно облегчают процесс посадки пассажиров заднего ряда и ощутимо улучшают обзорность.

Бензиновый мотор объемом 2,0 литра имеет два вида форсировки. Что касается 4-цилиндрового дизельного мотора, то его объем равен 1,5 л, а мощность – 105 «лошадей».

Все агрегаты комплектуются на выбор либо 6-диапазонной АКПП с новым гидротрансформатором, либо -6-ступенчатой механикой.

Mazda CX-3 — новый кроссовер из Японии

2015 год открывает для поклонников японского автопрома возможность насладиться обновленным внедорожником. Рестайлинговая версия CR-V порадует новой оптикой, измененной стильной решеткой радиатора и подкорректированным дизайном кормовой части.

Длина кроссовера осталась неизменной (4570 мм), а клиренс в зависимости от комплектации может изменяться от 170 до 187 мм.

Обзор машины Honda CR-V:

Салон обновленного автомобиля без труда вмещает 5 человек, а высокий уровень эргономики позволяет водителю быстро освоиться в работе с новой панелью приборов и центральной консолью. Салон получил также 7-дюймовый сенсорный дисплей. Все это гармонично дополняется свежими хромированными вставками и улучшенным качеством материалов отделки. Что касается обзорности, то она на высоте, чего и следовало ожидать от компании Honda.

Багажник у кроссовера вместительный – 589 л, а при необходимости пространство для груза можно увеличить до 1669 л путем складывания задних сидений.

Касаясь темы опций, стоит отметить, что автомобиль оснастили улучшенной системой круиз-контроля. Ее особенность в том, что кроме привычных функций (фиксация расстояния и скорости) электроника следит за машинами, двигающимися рядом с кроссовером, и прогнозирует их возможную траекторию.

Honda CR-V — один из лучших семейных авто

Nissan Murano

Пришедший 2015 год стал особенным и для компании «Ниссан», которая презентовала в Нью-Йорке новый Nissan Murano. Это уже третье поколение популярного кроссовера родом из Японии, и оно ощутимо отличается от предыдущих версий.

Отметим яркую внешность «Мурано» – новый дизайн получился действительно революционным. И это неудивительно, ведь перед разработчиками стояла задача выпустить на рынок серийную модель, которая бы обладала всеми характеристиками шоу-кара.

Кузов Nissan Murano 2015 богат заметными хромированными элементами и обращает на себя внимание смелыми обтекаемыми формами. Стильная и крупная решетка радиатора имеет автоматические жалюзи, а современная оптика по форме отдаленно напоминает бумеранг. Задние стойки для полноценного формирования яркого имиджа затемнены и образуют так называемый эффект парящей крыши. Вся эта композиция смотрится довольно гармонично, креативно и позволяет почувствовать дыхание будущего.

Обзор машины Nissan Murano:

Изменения не обошли стороной и салон мускулистого авто. Дизайн интерьера обогатился футуристическими элементами и более дорогими в сравнении с прежними версиями материалами отделки.

Панель приборов оснастили экраном диагональю 7 дюймов, который позволяет быстро считывать всю важную для водителя информацию. Центральная консоль, в свою очередь, привлекает внимание сенсорным 8-дюймовым дисплеем, посредством которого можно без труда управлять фактически всеми функциями автомобиля. Именно такой шаг в сторону технологичности салона позволил разработчикам сократить количество механических кнопок в Nissan Murano до скромной цифры 10.

Новинку, предположительно, оснастят двумя видами агрегатов, и один из них будет иметь объем 3,5 литра, систему распределенного впрыска топлива и 24-клапанный механизм ГРМ. Такой мотор сможет разгонять «Мурано» до 100 км/ч за 8 секунд. Отличительной особенностью этого двигателя будет его потрясающая экономичность: при столь ощутимом объеме ему потребуется до 9 литров топлива на 100 км пути.

Второй вариант силовой установки, который смогут выбрать российские автолюбители, будет гибридным: бензиновый турбированный агрегат объемом 2,5 л и электромотор. В итоге владелец такого «Мурано» сможет насладиться мощность в 250 «лошадей».

Nissan Murano — среднеразмерный японский автомобиль

Lexus NX 200t

В 2014 году в Пекине автомобильный гигант «Лексус» презентовал свою новую модель NX 200t. Основным отличием этой новинки является улучшенная производительность по сравнению со стандартной версией.

Кузов NX 200t фактически повторяет форму менее заряженной модели, за исключением двух задних выхлопных труб, добавивших дизайну кормы автомобиля спортивные нотки.

Но при желании можно повлиять на внешность кроссовера более радикально. Тем, кто захочет позволить себе Lexus NX 200t с пакетом F SPORT, достанется автомобиль с увеличенной решеткой радиатора, которая смотрится более чем эффектно, по-спортивному агрессивный бампер с заметными аэродинамическими элементами и колесные диски диаметром 18 дюймов.

В салоне при спортивной комплектации кроссовера владелец обнаружит улучшенную боковую поддержку передних сидений, трехспицевое рулевое колесо, алюминиевые накладки на педалях и перфорированную кожаную отделку. В обычной версии интерьер Lexus NX 200t полностью повторяет дизайн салона своего предшественника.

А вот технические характеристики модернизированного кроссовера заслуживают отдельного внимания. В этой версии стильного японского внедорожника был установлен современный алюминиевый 2-литровый бензиновый двигатель 8AR-FTS. Укомплектовали этот четырехцилиндровый мотор прямым впрыском топлива, турбокомпрессором и двойным модернизированным механизмом настройки фаз газораспределения. Такая начинка делает агрегат способным работать в двух циклах – Отто и Аткинсона. Новейший мотор идет в комплекте с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом, который имеет электрическую систему контроля.

Владелец NX 200t с таким мотором сможет задействовать мощность в 238 л. с. Этого потенциала будет достаточно, чтобы разогнать машину до 100 км/ч за 7,2 секунды. Учитывая, что для ста километров пути в смешанном режиме езды NX 200t требуется всего лишь 8,8 литра бензина, этот автомобиль можно смело назвать одним из лучших вариантов для любителей просторного высокотехнологичного салона и впечатляющей динамики.

Lexus NX 200t — мощная машина

Toyota Highlander III

Третье поколение известного в России внедорожника из Страны восходящего солнца было презентовано в 2014 году на автошоу в Нью-Йорке. Несмотря на тот факт, что эта модель всегда была ориентирована больше на американский рынок, в дизайне кузова новой версии «Хайлендера» преобладают японские элементы, которые ближе к восприятию европейского покупателя. Данный ход оказал ощутимое влияние на внешность кроссовера: новая оптика, мускулистые формы и мощная решетка радиатора с заметными хромированными элементами почти полностью преобразили облик автомобиля.

Интерьер также изменился, причем более ощутимо, нежели дизайн кузова. Уровень эргономики значительно вырос, а скучная центральная консоль получила довольно яркие черты. Материалы отделки Toyota Highlander 2014 стали заметно качественнее, чем у предыдущей модели. Свободного пространства в обновленном авто предостаточно – автомобиль без труда обеспечит посадочными местами от 5 до 8 человек и при этом порадует множеством различных трансформаций. Над уровнем комфорта азиатские разработчики также поработали. Не осталось без изменения отделение для багажа: теперь его объем равен 391 л. А при сложенных сиденьях можно получить 2370 литров.

Силовые показатели машины могут быть разными, так как на выбор российскому покупателю предлагается 3 бензиновых мотора. Самый мощный двигатель при объеме 3,5 л способен выдавать 249 «лошадей».

Также можно отметить следующие автомобили из Японии:

Infiniti EX;
Mitsubishi ASX;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai;
Subaru Forester;
Toyota RAV4.

Автомобиль Toyota Highlander III

Современный вторичный авторынок имеет немало достойных предложений, среди которых с легкостью можно найти японские внедорожники с датой выпуска не раньше 2014 года. Поэтому подобрать практически новый кроссовер родом из Японии по демократичной цене не составит труда. Главное, не забывать проверять приглянувшийся автомобиль на СТО.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Кроссоверы Хонда — японская надежность и уверенность в движении

Компания Хонда является популярной автомобилестроительной компанией, собравшая в себе лучшие черты японской надежности. Кроссоверы, выпускаемые под данным брендом, обращают на себя пристальное внимание. Хонде удалось создать экономичные и в то же время мощные автомобили. Наиболее популярными моделями кроссоверов на сегодня являются Honda Pilot, Honda Crosstaur и Honda CR-V.

Особенности моделей

Honda Pilot настоящий джип

Honda Pilot представляет собой крупный и спортивный автомобиль. Выдержанное внешнее оформление отражает силу и хорошую проходимость. Автомобиль отлично проходит по любой дороге, завышенная посадка и массивные колесные располагают к этому.
Авто имеет в наличии три ряда сидений. На последнем могут поместиться до трех взрослых пассажиров среднего роста. В роли движущей силы выступает 3,5 литровый бензиновый двигатель, который отдает в распоряжение владельцу 240 лошадиных сил. Двигатель отличается поперечной конструкцией.

Стильный квадратный дизайн Honda Pilot очень брутальный

Мотор обладает анализирующей функцией, он может отключать несколько цилиндров в целях экономии топлива, опираясь на тип дороги, он оснащен полным приводом и пятиступенчатой системой коробки автомат.

Салон огромный и имеет 3 ряд сидений

Внутреннее оформление выполнено в сдержанных тонах, в стиле спорт. Все материалы, задействованные в дизайне салона, относятся к первому классу и поражают качеством. Внутри кроссовера нет излишеств и кричащих элементов декора.

Сидения автомобиля имеют эргономичную форму и очень удобны. Кресла обладают памятью и могут быть настроены по максимальным критериям.
В салоне много укромных мест для хранения вещей и безделушек. Все элементы управления авто расположены в удобных местах.

Подвеска джипа в первую очередь учитывает комфорт, а не скорость. Тормозная система основывается на дисковой конструкции, которая не дает сбоев.

Стоимость этого джипа Honda Pilot начинается от 1 799 тыс/ рублей

Кроссовер Хонда CR-V

Honda CR-V представляет собой воплощение плавных линий и совершенной мощности. Передняя часть автомобиля украшает уникальная оптика, которая помимо эстетичного вида, обладает внушающими техническими характеристиками.
Кроссовер имеет округлый силуэт. В нем отсутствуют агрессивные и угловатые черты. Передний и задний бампер отличаются массивностью и громоздкостью.

Решетка радиатора разделяется изысканной линией, которая придает кроссоверу особую элегантность. Боковые линии кузова и линии крыши идут параллельно друг другу, соединяясь у багажника.

Главным украшением салона является большой экран, который одновременно является бортовым компьютером и спидометром.
Все остальные приборы располагаются по бокам. Каждый из них находится в удобном и легкодоступном месте. Информация, выдаваемая на приборах, хорошо видна в любое время суток.

Салон имеет сдержанные и классические черты. Внутренняя часть авто отделана кожей. Кресла имеют удобную конструкцию. Кроссовер обладает системой климатического контроля в двух зонах.

Кроссовер является достаточно просторным. Его длина доходит до 4 метров 56 сантиметров. При этом высота составляет 166 см.
Авто имеет несколько комплектаций. В распоряжении кроссовера находится пятиступенчатая коробка автомат.
Мощный двигатель оснащен системой i-VTEC. Базовая комплектация характеризуется двигателем объемом в 2,4 литров. В распоряжении авто владельца находится 160 лошадиных сил.

Стоимость кроссовера Honda CR-V начинаются от 1 179 тыс/ рублей

Кроссовер Honda Crosstaur (ХОНДА КРОССТУР)

Honda Crosstaur внешне напоминает седан. Однако его функции строго отвечают запросам кроссовера. Высота дорожного просвета больше, чем у многих моделей конкурентов.
Спереди кроссовер имеет увеличенную решетку радиатора, от которой отходят плавные линии. Украшением модели являются накладки на бампере.

Салон выполнен весьма утонченно. Качественные материалы и смелые дизайнерские решения стали украшение внутренней части кроссовера.
Разнообразие функций обеспечивают удобство во время езды.

При миниатюрных габаритах кроссовера, его мощность в 170 лошадиных сил поражает. Комплектации автомобиля предусматривают две модели двигателя.

Кроссовер удивляет своей экономичностью. В смешанном режиме он «поглощает» не более 9,1 литра. Хонда обладает пятиступенчатой трансмиссией и полным приводом.

Максимальная скорость, которую можно достигнуть на автомобиле, составляет 190 км/ч.
Модель оснащена просторным багажником объемом 460 литров. Данный показатель может быть увеличен, если сложить задние сидения.

Стоимость Honda Crosstaur начинается от 1 664 тыс/ рублей

Кроссоверы Хонда отзывы

Honda Crosstaur — чем примечательна модель:

— надежность;
— разнообразие выполняемых функций;
— приемлемая цена;
— хорошее сцепление с дорогой;
— качественная оптика;
— устойчивость.

Honda CR-V плюсы:

— разнообразие комплектаций;
— качество сборки;
— высокий дорожный просвет;
— экономичность;
— привлекательный внешний вид;
— быстрый разгон;
— заводится при низких температурах.

Видео- призентация Хонда CR-V CR-V 2.4

Honda Pilot приятные особенности:

— элегантная внешность;
— качество внутренней отделки;
— удобная эргономика технического функционала;
— проходимость;
— хорошая аудио система;
— управляемость;
— недорогое обслуживание.

Общие минусы моделей:

— минимальный задний обзор;
— отсутствие бортового компьютера в минимальной комплектации;
— лакокрасочное покрытие;
— большие свесы сзади;
— слабый гидроусилитель.

Сравнивая одноклассников

Конкуренцию Honda CR-V составляют Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. Хонда находится в одной ценовой категории с первым конкурентом.

Качество езды так же оставляет желать лучшего, в то время как Хонда обеспечивает комфорт во время вождения.
Tiguan является весьма жестким. На сложной дороге чувствуется каждая кочка, что создает дискомфорт, как для водителя, так и для его пассажиров.

Volkswagen Tiguan прямой конкурент Honda CR-V

Honda CR-V едет очень мягко. Даже сильные толчки и камни не сказываются на внутренней части кроссовера.
Японский автомобиль обладает повышенной устойчивостью, он легко входит в повороты. Тем же не может похвастаться Volkswagen Tiguan.

Базовые комплектации обоих кроссоверов отличаются. Хонда предлагает автолюбителям более «богатое» убранство салона.
Дальность освещения фар находятся на одном уровне. Однако многие отдают предпочтение визуальному оформлению фар японского кроссовера.
У Tiguan отсутствует автоматический климат контроль и подогрев сидений.

Kia Sportage более доступен по цене

Сравнивая ценовую категорию Honda CR-V и Kia Sportage, последний отличается более привлекательной стоимостью.
У Kia, как и у Хонды, жесткая подвеска, однако контролировать ее весьма сложно. Качество езды корейского кроссовера нельзя сравнить с японской Хондой.

Дизайн Kia Sportage является привлекательным, но он выполнен из низкокачественных материалов, которые быстро затираются.
Honda CR-V быстрее достигает скорости 100 км/ч. При этом японский автомобиль более экономичен в эксплуатации.

Кроссоверы Хонда имеют массу неоспоримых достоинств. Они сочетают в себе надежность и современное оформление. Новейшее технологическое оснащение выгодно выделяют японские автомобили.

Высокая проходимость, качество интерьера и экстерьера делают марку Хонда лидером в своем классе

Обновлённый японский кроссовер Honda CR-V 2015

Не так давно японский автогигант Honda презентовал обновлённую версию популярной модели паркетника CR-V. Первые автомобили данной линейки появились в продаже в 1995 году, вторая генерация сошла с конвейера в 2002-м, а третья — в 2007-м. Актуальное ныне, второе поколение кроссовера дебютировало на Московском мотор-шоу в 2012-м.

Особенности новинки

К рестайлингу производитель подошёл основательно, поэтому новая Honda CR V 2015 получила множество «обновок», не всегда заметных глазу. Так, последняя модификация позволяет экономичнее расходовать горючее, имеет более современный дизайн экстерьера, повышенную комфортабельность салона и обновлённые системы безопасности.

Характерными отличительными чертами обновлённой модели Хонда ЦР В являются:

интеллектуальный привод кормовой двери;
повторители поворотников в корпусах зеркал;
новые колёсные легкосплавные диски.

Кроме того, в список комплектаций новинки добавилось несколько версий с богатым перечнем предустановленных систем помощи и безопасности.

Внешность рестайлинговой модели Хонда СР В приобрела новое «звучание» благодаря видоизменённым бамперам, хищной головной светодиодной оптике, стильным «противотуманкам», изящной фальшрадиаторной решётке с фирменным шильдиком и оригинальным воздухозаборникам.

Помимо этого, массивные бампера оснастили пластиковыми защитными накладками, окрашенными под металл, колёсные диски получили иное оформление в двух тонах.

При взгляде сбоку становиться очевидно, что автомобиль стал строже и солиднее дорестайлингового предшественника. Увеличенные колёсные арки акцентируют внимание на мощи кроссовера, а новые зеркала заднего вида и аккуратные дверные ручки — на стиле и утончённости.

Корма также смотрится изысканно, благодаря светодиодным габаритным фонарям и правильным формам кузова.

Габаритные размеры автомобиля в новом исполнении составляют:

длина — 457,0 см;
высота — 182,0 см;
ширина — 168,5 см;
колесная база — 262,0 см;
дорожный просвет (клиренс) — 18,5 см.

При этом масса кроссовера составляет 1 555 кг (снаряжённая) и 2 100 кг (полная), а объёмы багажного отсека и топливного бака — 589 (1 669) и 58 литров, соответственно.

В салоне Honda CR-V кардинальным изменениям подверглись материалы отделки и оформление центральной консоли, которая немного потеряла в размерах. Консоль оснащена семидюймовым монитором мультимедийной системы с сенсорным управлением и блоком управления климат-контролем, расположенным ниже.

В первом ряду нового кроссовера места стало больше. Кресла правильной анатомической конструкции получили электропривод и подогрев. Место пилота оснащено мультифункциональным рулевым колесом, эргономичными клавишами управления бортовыми системами и оптитронной приборной панелью с легко читаемой информацией.

Над комфортом заднего рада дизайнеры также потрудились на славу. По сравнению с предыдущей моделью, в новинке диван стал ниже на 4 сантиметра. Он свободно помещает троих взрослых пассажиров, поскольку благодаря конструкции тоннель трансмиссии почти незаметен и не мешает центральному седоку. Кроме того, для задних пассажиров в торцевой части подлокотника водителя устроены регулируемые воздуховоды бортовой отопительной системы.

Не остался без внимания дизайнеров и багажный отсек. Так заднее сидение оснастили электроприводом, который за считанные мгновения складывает диван, превращая 589-литровый багажник в 1669-литровое грузовое отделение с ровным полом.

Технические характеристики Honda CR V

Силовыми установками в обновлённом японском кроссовере CR-V выступают:

2,0-литровый бензиновый агрегат (DOHC i-VTEC), развивающий максимальную мощность в 150 «лошадок» при крутящем моменте 190 Нм. Он позволяет разгоняться до 182 км/час, достигая «сотни» за 10,4 секунды. Аппетит «движка» в среднем составляет 7,9 л.
2,4-литровый рядный «бензинник» (DOHC i-VTEC), демонстрирующий 190 «пони» при 220 Нм. С таким агрегатом кроссовер ускоряется за 10,7 секунд, а его максимальная скорость равняется 184 км/час. Средний расход бензина — 8,4 литра.

Стоит отметить, что стартовая цена Хонда СР-В с различными двигателями разнится незначительно, а работать они могут на бензине марки АИ-92.

Оба силовых агрегата могут агрегатироваться шестиступенчатой механической или пятидиапазонной автоматической коробками переключения передач. Привод: подключаемый 4WD.

Комплектации и стоимость

В Российской Федерации цена Honda CR-V последнего поколения в «базе» (Elegance) начинается с 1 369 000 рублей. Такая комплектация японского кроссовера подразумевает наличие 2-литрового двигателя, 6-ступенчатой МКПП, медийной системы, электропривода внешних зеркал, 2-зонного климат-контроля, легкосплавных 18-дюймовых дисков, подогрева сидений, круиз-контроля, ограничителя скорости, рейлингов, а также систем курсовой устойчивости и помощи при подъёме.

За подобную версию с автоматической трансмиссией (2.0 Elegance 5AT) нужно доплатить 60 000 рублей.

Более дорогие комплектации (Lifestyle, Sport, Executive, Premium) дополнительно оснащаются, камерой заднего вида, электроприводом складывания зеркал, системой парктроника, датчиком дождя и аудиосистемой с шестью динамиками. Из «умных» опций предусмотрены системы адаптивного круиз-контроля, поддержания скорости, обнаружения препятствий и автоматического торможения.

Естественно, за это придётся доплатить. Так, стоимость «Lifestyle» стартует с 1 439, «Sport» — с 1 589, Executive — с 1 699, а Premium — с 1 799 тысяч рублей.

В качестве дополнительных опций к штатной «начинке» можно добавить систему слежения за полосой движения, телескопическую регулировку колонки руля, кожаную обивку сидений и панелей, Break Assist, а также прочие «фишки» на любой вкус.

Новый кроссовер, как в принципе и дорестайлинговая версия, оставляет лишь положительные эмоции. Естественно обновление придало автомобилю шарма и стиля, хоть он этого особо не требовал. Скорее всего, данный шаг направлен на поддержание актуальности модели на следующие пару лет, а точнее до момента выхода пятого поколения модели Хонда СР-В.