Опель Карл фото видео, цена характеристики Opel Karl, отзывы владельцев авто

Бюджетный хэтчбек Opel Karl

Опель Карл – цены и комплектация. Технические характеристики Opel Karl, фотографии и обзор.

Новый бюджетный пятидверный хэтчбек Opel Karl, который в Великобритании будет носить название Vauxhall Viva, официально анонсирован немецкой компанией.

Самый доступный автомобиль в линейке Opel назван в честь одного из сыновей создателя компании. Мировая премьера «Карла» случится в начале 2015 года, вероятнее всего на мартовском автошоу в Женеве, до дилеров же он доберется уже весной 2015-го. А вот о перспективах появления новинки в России пока ничего не сообщается.

Если честно, то внешне субкомпактный авто Опель Карл не воспринимается бюджетной моделью. Дизайн экстерьера хэтчбека выполнен в одной стилистике с более дорогими машинами марки, благодаря чему он четко вписывается в модельный ряд. Крупная головная оптика и аккуратные задние фонари добавляют облику автомобиля чувство дизайнерской целостности.
При своих компактных размерах выглядит «Карл» стильно и динамично, а «фамильные» черты, которые можно встретить на более дорогих моделях бренда, визуально делают «малыша» взрослее.

Длина Opel Karl насчитывает 3680 мм, что делает его наиболее компактным «Опелем». А вот ширина, высота и величина колесной базы пока что не разглашаются. Снаряженная масса базового хэтчбека составит 900 кг, а на дорогу он станет опираться колесными дисками размерностью 14-16 дюймов в зависимости от комплектации.

Интерьер «Карла» смотрится достаточно «по-взрослому». Приборная панель отличается высокой информативностью, а между спидометром и тахометром нашлось место для цветного дисплея многофункционального бортового компьютера. Трехспицевый мульти-руль (впрочем, как и панель приборов) достался хэтчбеку от новой Corsa E. Цветной экран мультимедийного комплекса IntelliLink, блок управления «климатом» да несколько вспомогательных кнопок – вот и все, что присутствует на центральной консоли. Такой минимализм выглядит очень стильно и современно.

Создатели Opel Karl утверждают, что столь компактный автомобиль способен с комфортом принять на борт пять взрослых человек, включая водителя, при этом еще останется немного места для багажа.

Технические характеристики. Для субкомпактного хэтчбека предложат бензиновый трехцилиндровый «атмосферник» ECOTEC рабочим объемом один литр. Этот современный двигатель разработан специально для «Карла», а его особенностями можно назвать отменную плавность хода и топливную экономичность. При таком скромном объеме отдача мотора достигает 75 лошадиных сил мощности и 95 Нм предельного крутящего момента. Тяга транслируется на передние колеса с помощью 5-скоростной механической коробки передач. Характеристики динамики и показатели расхода горючего пока что официально не разглашаются.

В конструкции подвески все банально – это пружинные стойки McPherson спереди и полунезависимая скручиваемая балка сзади. На передних колесах можно наблюдать дисковые тормозные механизмы, на задних – барабанные. Рулевое управление хэтчбека дополнено электрическим усилителем, для которого опционально предлагается режим City (для парковки).

Комплектация и цены. На европейском рынке бюджетный Opel Karl будет продаваться по цене от 9,5 тысяч евро. Базовая комплектация хэтчбека похвастается системой помощи при трогании в подъем, мультифункциональным рулем, системой ESP с антипробуксовочной функцией, а также ABS. Кроме того, для самого маленького «Опеля» предложат широкий список дополнительных опций, в частности круиз-контроль, подогрев рулевой «баранки» и передних сидений, функцию освещения поворота, панорамную крышу, климатическую установку и мультимедийный комплекс IntelliLink.

Opel Karl – самый доступный Опель

Новый пятидверный хэтчбек Opel Karl 2015-2016 модельного года станет самым доступным автомобилем от немецкой компании Adam Opel AG. Цена новинки в Европе составит менее 10 тысяч евро. Официальная премьера нового Опель Карл запланирована на весну 2015 года в рамках ежегодного автосалона в Женеве — Geneva international motor show. Фото Опель Карл появились в сети уже сейчас.

Новый Опель Карл построен на платформе GM Global Small (Gamma II) и является соплатформенным братом нового поколения Chevrolet Spark, дебют которого состоится чуть позже. По предварительной информации маленький Опель Карл Россию не приедет, а новый Шевроле Спарк будет у нас продаваться официально. но все возможно с точностью наоборот.

Интересно, что имя Karl для самого младшего автомобиля в линейке Opel выбрано не случайно, именно так звали сына основателя немецкой компании Адама Опеля. Таким образом, нынешнее руководство Opel AG увековечило память об отце основатели и его сыне в моделях Opel Adam и Opel Karl.

Компактный пятидверный хэтчбек Опель Карл представляет интересы немецкой компании в европейском классе А, но несмотря на свои скромные габаритные размеры (длина кузова всего 3680 мм) и бюджетное позиционирование, является настоящим и полноценным автомобилем Opel.

В наличии стильный и современный дизайн кузова, широкая палитра ярких эмалей, состоящая из 10-ти цветовых вариантов, огромный выбор легкосплавных колесных дисков R14, R15 и даже R16, пятиместный салон, качественные материалы отделки интерьера, богатое базовое оснащение и длинный список опций.

Рассматривая новый мини хэтчбек Opel Karl на фото и видео, находим автомобиль весьма привлекательным и симпатичным. Передняя часть кузова компактного хэтчбека смотрится солидно и выразительно благодаря крупным фарам головного света со вздернутыми кверху уголками, аккуратной фальшрадиаторной решетке, украшенной хромированной вставкой в виде крыльев с логотипом Опель, оригинальному бамперу атлетической формы дополненному мощными противотуманками (в качестве опции доступны продвинутые противотуманные фары с функцией подсветки поворота), харизматичным ребрам на капоте.

Боковые поверхности компактного пятидверного кузова украшают мощные ребра, пронизывающие тело автомобиля на уровне дверных ручек, атлетичные выштамповки и крупные радиусы колесных арок. Большие двери, высокая линия остекления, ниспадающая к корме крыша, расставленные по периметру кузова колеса — все атрибуты современного сити-кара.

Задняя часть кузова Опель Карл не такая яркая и оригинальная, как лицо и профиль автомобиля. Корма выглядит традиционно — компактная дверь багажного отделения, аккуратные габаритные фонари, скромная архитектура бампера.

Салон нового немецкого мини-хэтчбека благодаря продуманной компоновке способен к размещению пятерых взрослых человек. Троим пассажирам на задних сиденьях расположиться вольготно не получится, запас пространства минимален, но для короткой поездки в городских условиях приемлемый вариант.
Водителю и переднему пассажиру предоставлено намного больше места, а самое главное, полный набор современного оборудования, обеспечивающего комфорт. Удобные кресла с анатомическим профилем спинки, умеренными валиками боковой поддержки и широкими диапазонами регулировок, рулевое колесо и приборная панель от старшего по классу Opel Corsa, мультимедийный комплекс IntelliLink (интеграция с устройствами Apple, IOS и Android) с цветным сенсорным экраном и длинный список базового и опционного оборудования.

Стандартно новый Опель Карл оснащается ABS, Hill Start Assist, ESP, круиз-контролем с регулируемым ограничением скорости, кондиционером, 4-мя подушками безопасности, электроусилителем рулевого управления с парковочным режим City. В качестве опций предлагаются задний парктроник, подогрев передних сидений и обода рулевого колеса, стеклянная панорамная крыша с люком, Lane Departure Warning и Park Assist.
В качестве материалов отделки для салона самого младшего в линейке Opel пятидверного хэтчбека Karl используются высококачественный пластик и ткань, возможно даже заказать комбинированную отделку сидений (кожа и ткань).

Технические характеристики Opel Karl обещают наличие одного безальтернативного трехцилиндрового бензинового двигателя 1,0 Ecotec (75 лс), работающего в паре с 5 МКПП. Привод на передние колеса, архитектура подвески традиционная для данного класса — спереди стойки МакФерсон, сзади скручиваемая балка, передние тормоза дисковые, задние барабанные.

Opel Karl (Опель Карл)

Opel Karl дебютировал на ежегодном международном женевском автомобильном салоне весной 2015 года. Автомобиль является абсолютной новинкой и самой доступной моделью в линейке производителя. У него яркий и неповторимый дизайн, выполненный в фирменном стиле. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с крупными отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества тонких рельефных горизонтально ориентированных ребер, хромированных накладок и щеголяет логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился большой воздухозаборник, также прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные ниши с противотуманными фарами. В общем и целом, автомобиль получил броский и запоминающийся дизайн, характерный для автомобилей данного класса.

Размеры Opel Karl

Опель Карл- компактный пятидверный хэтчбек A класса. Его габаритные размеры составляют: длина 3675 мм, ширина 1604 мм, высота 1476 мм, а колесная база- 2385 мм. Клиренс Opel Karl равняется 150 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским автомобилям, они обладают хорошей маневренностью, могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки и отлично держат дорогу.

Багажник Опель Карл не может похвастаться хорошей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 195 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, но для того чтобы взять на борт что-то более габаритное, придется пожертвовать посадочными местами. При сложенных спинках заднего ряда освобождается вплоть до 940 литров полезного пространства.

Технические характеристики Opel Karl

Opel Karl оборудуется одним двигателем, механической коробкой переменных передач и исключительно передним приводом. Несмотря на скромный список представленных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство запросов городского водителя.

Двигателем Опель Карл является рядный атмосферный бензиновый трехцилиндровый агрегат объемом 999 кубических сантиметров. Благодаря современной системе газораспределения и распределенному впрыску топлива, инженерам удалось выжать 75 лошадиных сил при 6500 об/мин и 96 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. Разгон Opel Karl до ста километров в час займет 15,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, равняется 170 километрам в час. Благодаря скромному литражу, автомобиль довольно экономичен. Расход топлива Опель Карл составляет 5,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения, 3,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Opel Karl идет в ногу со временем. У него яркий и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть, как в оживленном потоке, так и на извилистых городских улочках. Салон- это царство качественных материалов отделки и выверенной эргономики, ежедневные поездки не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится современный и экономичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Opel Karl отлично впишется в ритм жизни больших городов и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Opel Karl: цена и фото

Компания Опель любит выпускать хэтчбеки, и вот в 2015-м году они решили выпустить еще один, которому дали название в честь сына основателя бренда – Opel Karl. Его показали в Женеве, и сейчас он является самым доступным и самым маленьким по габаритам среди всех автомобилей бренда.

Уже выпускался автомобиль, который получил название в честь основателя бренда – Adam, но сейчас решили сделать машину в честь сына. Кстати, данная модель заменяет Aglia в линейке, которая уже давно устарела.

Цель производителя хорошо себя зарекомендовать на рынке в классе А, и конечно же заработать денег. Руководство понимает, что покупателям нужны недорогие и экономичные машины и именно такую они сделали.

Внешний вид Карла

Дизайн автомобиля сделан в общем стиле компании, но видно, что это бюджетный автомобиль хоть и выглядит он неплохо. Это маленький автомобиль, передняя часть которого получила небольшой рельефный капот, крупные фары с галогенной начинкой. Фары получили такой дизайн, что складывается впечатление, что они светодиодные, но это не так.

Радиаторная решетка между оптикой Опель Карл небольшая, она украшена хромированной вставкой и логотипом компании. Бампер машины получил неплохую форму, крупные противотуманные фары и небольшую хромированную вставку. Выглядит передняя часть действительно неплохо, дороже чем она есть.

Сбоку модель имеет неплохо раздутые для данного класса колесные арки и кучу крупных выштамповочных линий. Линии присутствуют как в нижней, так и в верхней части, более необычно выглядят верхние. Здесь в базе стоят 14-е колеса, но если у покупателя есть желание, то он может заказать любые вплоть до 16-х.

Сзади машина все больше напоминает большинство хэтчбеков компании, она имеет крупные галогенные фары, которые соединены с помощью выштамповочной линии. Немаленькая крышка багажника достаточно удобная, высота погрузки тоже в порядке. Задний бампер массивный, но на нем ничего интересного нет, да в принципе и не нужно.

Размеры кузова:

длина – 3675 мм;
ширина – 1604 мм;
высота – 1476 мм;
колесная база – 2385 мм.

Стоит отметить, что покупателю предлагается аж 10 различных расцветок, так что каждый для себя сможет выбрать подходящий цвет.

Салон Opel Karl

Интерьер машины визуально сделан неплохо, выглядит он дороже, чем есть и это радует. Первое, что видит покупатель это руль, так что начнем с него. Здесь 3-х спицевая рулевая колонка, обшитая кожей, на нем присутствует хромированная вставка и кнопки для управления системой мультимедиа. Панель приборов это второе, что видит покупатель. Вся приборка получила толстую хромированную окантовку, она имеет крупные аналоговые датчики спидометра, тахометра и большой бортовой компьютер посередине.

Сидеть вы будете на неплохих сиденьях, которые обшиты кожзаменителем с белой прострочкой. Задний ряд это диван, который обшит тем же материалом. Свободного места не так уж много, но вполне достаточно, даже сзади. Кстати, в базовой версии сзади не будет электростеклоподъемников.

Центральная консоль выполнена в классическом стиле не только Opel, но и большинства автопроизводителей. Верхняя часть имеет небольшой дисплей системы мультимедиа, находится он на глянцевом пластике. Далее все это переходит в кнопки управления климатической установкой, это две крутилки и 8 кнопок для настройки подачи воздуха.

Тоннель Опель Карл тоже ничем не удивляет, но и не огорчает. Она в начальном этапе имеет порт AUX, USB и розетку на 12V. Также расположена ниша для мелочей и два подстаканника. Большой селектор коробки передач получил хромированную окантовку у основания. Затем мы видим механической ручник стояночного тормоза.

Слева от водителя расположены кнопки отключения ESP, контроля полосы движения и городского режима руля. Багажник здесь маловат, его объем всего 195 литров, но если вы сложите задний ряд сидений, то у вас получится 940 литров. Не самые лучшие результаты, но в принципе неплохо.

Технические характеристики Karl

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.0 л	75 л.с.	96 H*m	15,5 сек.	170 км/ч	3

Подробнее

Данному автомобилю доступен только один двигатель ECOTEC объемом 1 литр. Это атмосферный 3-х цилиндровый агрегат с распределенным впрыском, который выдает 75 лошадиных сил и 96 H*m крутящего момента. Этот же мотор устанавливается на Корсу.

В качестве пары для Opel Karl предлагается только 5-ступенчатая механическая КПП, привод конечно же передний. Динамическими характеристиками она не удивляет – 15 секунд до сотни и 170 км/ч максимальной скорости это мягко говоря слабо. Зато порадует небольшой расход в 5,6 литра АИ-95 в городе и 4 литра по трассе.

Специально для этого авто компания General Motors создавала новую платформу, которая представляет собой пружинную подвеску Макферсон спереди и полузависимую ходовую со скручиваемой балкой сзади. Спереди находятся дисковые тормоза, а сзади барабанные, их вполне хватает.

Многие отмечают на удивление неплохую плавность хода и отличную управляемость благодаря электроусилителю. Кстати, у руля присутствует режим City, который создан для легкой парковки. Сейчас многие заботятся о безопасности и данный производитель не исключение, здесь установлено много всего, что отвечает за безопасность. В итоге компания EuroNCAP проверила данную модель и дала ей 4 звезды из максимальных 5-ти.

Цена Опель Карл

Данная машина является бюджетной и поэтому ее стоимость не высока, за базовую версию придется заплатить 9 500 евро, а за эти деньги вы получите следующее:

помощь старта в гору;
ABS;
аудиосистему;
кондиционер;
ESP;
электроусилитель;
мульти-руль.

Машина может поступить на продажу к нам в Россию, но это не точно. Также производитель предлагает дополнительные опции, с которыми стоимость модели может повыситься до 12 000 евро.

Список опций:

система мультимедиа;
обогрев руля;
круиз-контроль;
панорамная крыша;
комбинированная обшивка;
помощь при парковке;
климат-контроль;
Lane Departure Warning.

В итоге у нас получается, что это неплохой автомобиль для города, который стоит дешево. Да, он плох в техническом плане, но он создан не для этого. Его задача просто спокойно возить вас по магазинам при этом экономно. Если вам это нужно тогда можете смело покупать, конечно вас огорчит малое количество свободного места, но, если бы его было больше, тогда бы он был не такой экономичный.

В этой среде у Opel Karl много конкурентов, которые тоже хороши, но дороже его. Производителю будет сложно, но фанаты в него верят.

Opel Karl 2015 – компактный и доступный

Обзор Opel Karl 2015: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— тест-драйв Опель Карл 2015 года!

Содержание обзора:

Внешний вид
Салон
Характеристики Opel Karl 2015
Системы безопасности
Стоимость и комплектации Опель Карл 2015 года
Видео-обзор и фото

В начале 2015 года немецкий автоконцерн Opel в ходе ежегодной автомобильной выставки в Женеве продемонстрировал свою новую модель, получившую имя «Karl», которая стала наиболее доступным и самым компактным автомобилем компании.

Любопытно, что свое название городской хэтчбек получил в честь одного из сыновей основателя компании Адама Опеля. Производитель отмечает, что новинка пришла на смену морально устаревшей модели Aglia, которая была снята с производства в начале 2015 года.

С выходом Opel Karl автопроизводитель намерен более прочно закрепиться в А-классе, который стремительно набирает популярность в ряде европейских стран, где все большее количество покупателей склоняется к выбору более доступных и экономичных городских автомобильчиков, к числу которых и относится новинка.

Автомобиль выполнен в фирменном ключе последних и более дорогих моделей Opel, что не позволяет отнести новинку к классу бюджетных авто, однако стильный внешний вид машины – не единственное достоинство хэтчбека, о которых вы узнаете, прочитав обзор Opel Karl 2015 модельного года.

Экстерьер нового Opel Karl

При внешнем знакомстве с субкомпактным хэтчбеком Opel Karl язык не поворачивается назвать автомобиль «бюджетником». Экстерьер новинки выдержан в фирменном стиле более дорогостоящих моделей компании, за счет чего машинка идеально вписывается в нынешнюю модельную линейку бренда.

Передняя часть автомобиля выглядит стильно и солидно, чему способствует крупная головная оптика со слегка вздернутыми к верху уголками, аккуратная фальшрадиаторная решетка, по центру которой расположен фирменный логотип «Opel», а также мускулистый передний бампер с узкой полоской воздухозаборника и разнесенными по краям противотуманками.

Профиль машины украшен массивными «ребрами», проходящими на уровне ручек боковых дверей, а также слегка дутыми колесными арками, в которых могут размещаться легкосплавные диски R14-16.

Нельзя не выделить наличие крупных дверей, высокой оконной линии, а также ниспадающей к багажнику крыши, что является атрибутом истинного сити-кара. Филейная часть машины выполнена в более строгом и лаконичном стиле, где наибольший интерес вызывает красивая вертикальная задняя оптика.

Габаритные характеристики автомобиля:

Длина – 367,5 см;
Ширина – 169,8 см;
Высота – 147,6 см;
Колесная база – 238,5 см, что по меркам А-класса является очень хорошим показателем.

В целом 939-кг автомобильчик отличается стильной и незаурядной внешностью, которая непременно придется по душе как женской, так и мужской половине потенциальных покупателей. Отдельного внимания заслуживает широкий выбор вариантов окраски кузова, который представлен 10 различными расцветками.

Интерьер Opel Karl 2015

Внутреннее убранство компактного хэтчбека Opel Karl выглядит «по-взрослому» и по уровню компоновки и эргономики не уступает более дорогим моделям компании. Дизайнеры отлично поработали над обликом центральной консоли, представленной стильным блоком мультимедийной системы с сенсорным дисплеем и лаконичным блоком управления климатической установкой.

Приборная панель получила информативные циферблаты тахометра и спидометра, меж которых расположен небольшой дисплей бортового компьютера. Стильное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо позаимствовано у последней генерации Опель Корса E, что добавляет интерьеру новинки несколько баллов.

Сидения переднего ряда обладают близким к идеальному анатомическим профилем, а также хорошо ощутимыми валиками боковой поддержки, которые вместе с широким диапазоном регулировок позволяют удобно расположиться человеку практически любого роста и комплекции.

Согласно данным производителя, на заднем диване может разместиться три взрослых человека, однако чудес не бывает, и трое пассажиров могут чувствовать себя более-менее вольготно исключительно при коротких поездках в рамках городской черты.

При создании интерьера в компании не поскупились на хорошие материалы отделки, представленные высококачественным пластиком и износостойкой тканевой обшивкой, которая опционально может быть заменена на комбинацию кожи и ткани. Качество подгонки деталей находится на хорошем уровне – ничего не люфтит и не скрипит, а зазоры между панелями минимальны.

Технические характеристики модели Opel Karl 2015

На текущий момент производитель решил ограничиться единственно доступным 3-цилиндровым 1-литровым атмосферным бензиновым мотором, способным развить максимальные 75 л.с. при 95 Нм крутящего момента. Характеристики не впечатляющие, однако учитывая небольшую массу, не достигающую 1000 кг, машинка позволяет чувствовать себя довольно уверенно при движении в городском потоке.

Работать моторчик может исключительно с 5-ступенчатой МКПП, при этом в официальном представительстве автоконцерна не скрывают, что спустя некоторое время на рынок может быть выведен еще и бесступенчатый вариатор.

Разгон от 0 до 100 занимает около 14 сек, а максимальная скорость, которую способен развить городской субкомпакт, равна 170 км/час.

Однако главным достоинством 75-сильного моторчика являются не динамические показатели, а характеристики экономичности. Так, расход топлива новинки не превышает 4,5 л/100 км при езде в смешанном цикле, а при езде по загородной трассе расход топлива не переваливает отметку в 3,8 л/100 км.

Автомобиль сконструирован на базе новой глобальной платформы от General Motors, за счет чего в салоне удалось выкроить несколько сантиметров дополнительного свободного пространства. Конструкция подвески не стала откровением и представлена пружинными стойками Макферсон впереди и наполовину зависимой скручиваемой балкой позади. За замедление машины отвечают передние дисковые и задние барабанные тормозные механизмы, при этом ни о какой системе вентиляции речь не идет, что и не удивительно, учитывая позиционирование модели.

Безопасность Opel Karl 2015

Несмотря на тот факт, что новый Opel Karl является представителем бюджетного класса автомобилей, разработчик не поскупился и оборудовал его минимальным джентельменским комплектом систем активной и пассивной безопасности. Так, хэтчбек уже в стандартном варианте исполнения предлагает:

Антиблокировочную систему;
Специальный помощник при старте со склона;
Систему курсовой стабилизации с функцией антипробуксовки;
Две пары подушек безопасности для пассажира и человека, находящегося за рулем автомобиля;
Трехточечные ремни безопасности;
Электроусилитель рулевого колеса с функциональным режимом «City».

За дополнительную плату машину можно доукомплектовать круиз-контролем с настраиваемым ограничителем скоростного режима, помощником при парковке, а также системой Lane Departure Warning. Не забыл производитель и о наличии крепления для детских сидений, благодаря чему в салоне удобно перевозить детей.

Известно, что Opel Karl уже успел пройти независимые краш-тесты EuroNCAP, где смог получить типичные для компактных автомобилей городского типа 4 звезды.

Цена и комплектации Опель Карл 2015 года

На текущий момент автомобиль предлагается в трех вариантах исполнения, где в набор базовой комплектации входят:

Система, помогающая при старте со склона;
Мультифункциональный руль;
Система ESP с функцией антипробуксовки;
ABS;
Тканевая отделка салона;
Аудиосистема;
Квартет подушек безопасности;
Систему кондиционирования;
Электроусилитель руля с функциональным режимом «City».

Более дорогие варианты исполнения нового Opel Karl предлагают потенциальным покупателям:

Комбинированную отделку салона кожей и высокопрочной тканью;
Противотуманки с функцией освещения поворота;
Ассистент при парковке;
Комплекс системы Lane Departure Warning;
Продвинутую мультимедийную систему с цветным мультитач экраном;
Функцию обогрева рулевого колеса;
Функцию обогрева сидений водителя и переднего пассажира;
Панорамная крыша;
Круиз-контроль.

К сожалению, пока нет никакой информации о том, стоит ли ожидать в ближайшее время поставки модели на российский рынок. Также неизвестна и его предположительная стоимость для отечественного потребителя, при этом на европейском рынке цена на автомобиль стартует с 9,5 тыс. евро (около 657,4 тыс. руб.) за базовый вариант оснащения. Стоимость более «нафаршированных» модификаций легко переваливает за отметку в 12 тыс. евро (830 тыс. руб.).

Заключение

Opel Karl 2015 года — чрезвычайно интересный городской автомобиль, обладающий «взрослой» внешностью, относительно богатым списком стандартного и опционального оборудования, а также неплохими повадками на дороге.

Благодаря новой платформе машина обладает 5-местным салоном, что позволяет рассматривать автомобиль в качестве недорогого транспортного средства для небольшой семьи. Также нельзя не отметить, что дизайнерам Opel удалось создать поистине «унисексовый» дизайн, который одинаково хорошо подойдет как мужской, так и женской аудитории.

За место под солнцем машинке придется бороться с такими акулами А-класса как Хендай i10, Фиат Панда, а также недавно обновившимся Volkswagen up!, которые предлагают схожее оснащение, но более «игрушечную» внешность.

Тест-драйв Opel Karl 2015:

“Бюджетник” Opel Karl: профицит или дефицит?

С тех пор как в General Motors объявили об уходе марки Chevrolet с европейского рынка, основной “ударной единицей” корпорации в Старом Свете стал Opel. В Рюссельхайме по этому поводу наверняка выпили не одну кружку немецкого пенного, однако довольно скоро выяснилось, что с уходом из Европы “Шевроле” перед “Опелем” не только открылись новые горизонты, но и встали новые проблемы.

В модельном ряду, как оказалось, долгое время зияла весьма существенная брешь. Причем в весьма востребованном нынче в Старом Свете ценовом сегменте до €10 000. Есть, конечно, городской хэтч Agila, но, во-первых, стоит он минимум €10 785, а во-вторых, по сути это всего лишь двойник Suzuki Splash.

Заполнить пустоту, а заодно составить наконец достойную конкуренцию фольксвагеновской троице Seat Mii/Skoda Citigo/Volkswagen Up! и призван новый Opel Karl.

С технической точки зрения новичок не совсем “немец”. В его родословной явно прослеживаются корейские корни. В основе ситикара лежит глобальная джиэмовская платформа Gamma II, та же, что в основе Chevrolet Aveo и Opel Mokka. На ней же будет построен и Chevrolet Spark нового поколения, премьера которого состоится, ориентировочно, через год.

В модельном ряду Opel новый Karl заменит Agila и станет, по сути дела, бюджетной версией другого опелевского компакта — Adam. Последний адресован тем, кто ценит стиль и “легкость бытия”, тогда как Карл будет привлекать людей прагматичного склада.

По габаритам Opel Karl — типичный представитель европейского класса A. Длина автомобиля составляет 3,68 метра —трехдверный Adam и тот на пару сантиметров длиннее. При этом опелевцы уверяют, что новичок с легкостью вмещает пятерых. Об объеме багажника, правда, они скромно умалчивают, но, справедливости ради заметим, что в подобном классе вообще мало автомобилей с выдающимися грузопассажирскими возможностями.

Одноклассники нового Опеля

Двигатель для нового Opel Karl предусмотрен пока только один — трехцилиндровый бензиновый “атмосферник” 1.0 Ecotec мощностью 75 л. с. Коробка передач — тоже безальтернативная — новая 5-ступенчатая “механика”. Чуть позже (когда именно — немцы пока не уточняют) появятся более мощный бензиновый мотор и дизель, а также “автомат”.

Гендиректор Opel Group Карл-Томас Нойманн называет Karl “идеальным автомобилем для расчетливых клиентов, которые хотят получить высокий уровень надежности и комфорта в сочетании с современными технологиями”. Едва ли не главным аргументом в пользу новинки для них станет цена: в “базе” на европейском рынке Опель Карл будет стоить менее €10 000.

В стандартную комплектацию при этом будут входить ABS с EBD, ESP с противобуксовочной системой и даже электронный “помощник” при трогании на подъеме. За доплату же автомобиль можно будет оснастить системами контроля полосы движения и помощи при парковке, круиз-контролем, противотуманными фарами с функцией освещения поворотов, панорамной крышей, кожаным рулем с подогревом, а также мультимедийной системой IntelliLink, при помощи которой управлять смартфоном на платформах iOS и Android можно прямо с ЖК-дисплея на передней панели.

Широкой публике новый Opel Karl покажут в марте 2015 г. на автосалоне в Женеве, а летом того же года в Старом Свете начнутся продажи новинки. По поводу российского дебюта модели немцы пока говорят осторожно: мол, не исключено.

В переводе с дипломатического на русский это может означать только одно: Karl привезут к нам, только если найдут площадку для производства модели в России, причем с высокой долей локализации. В противном случае продажи автомобиля “убьет” высокий курс евро (на момент написания статьи €1 стоил ₽67,27). Потому как за 670 000 рублей “расчетливые клиенты, которые хотят получить высокий уровень надежности и комфорта в сочетании с современными технологиями” сейчас могут купить не литровый субкомпакт, а автомобиль двумя классами выше…

В принципе, долго искать производственную площадку не придется — она уже есть под Петербургом, в Шушарах, где собирают Chevrolet Cruze, Opel Astra и другие джиэмовские модели. Правда, процент локализации производства там невелик, так что проблем с высоким курсом евро не избежать… Да и Opel традиционно позиционируется у нас выше Chevrolet, и Karl было бы странно продавать дешевле, чем Spark. А последний безо всяких внутренних конкурентов продается довольно вяло.

В общем, судя по всему, у Opel Karl мало шансов на успех в России — это продукт хоть и бюджетный по меркам бренда, но европейский. Высокая цена в евро, слабые мощности завода General Motors и наличие конкурента в А-классе делают затею достаточно сомнительной. Хотя. если вдруг через годик российский рынок неведомым образом снова “попрет” вверх, то может случиться всякое.

Новости и тест-драйвы › Хэтчбек Opel Karl к Парижу превратился во вседорожник

В рамках мотор-шоу в столице Франции состоится презентация вседорожного хэтча Opel Karl Rocks (такая же версия есть и у модели Adam). Производитель поделился изображениями автомобиля и первыми подробностями. Превращение хэтчбека во вседорожник прошло по стандартной схеме — пластиковый обвес кузова и увеличенный дорожный просвет (+18 мм).

Предлагаться вседорожная версия Rocks будет с тем же мотором, который доступен для обычного хэтча, — это трёхцилиндровый однолитровый «атмосферник» Ecotec мощностью 75 л.с., который может быть агрегатирован как с пятиступенчатой «механикой», так и с «роботом» Easytronic. Автомобиль получил оригинальные по дизайну 15-дюймовые колёсные диски. Кроме того, машина может похвастать усовершенствованным мультимедийным комплексом с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Остальные подробности появятся после премьеры вседорожника.

Анастасия Королькова, 12 сентября 2016 в 17:35. Фото: Opel

Смотрите также

Комментарии 34

Шевроле Спарк превратили во внедорожник?

Вытираю кровь с глаз, кто ЭТО назвал вседорожником, ему на нашу российскую обочину съезжать нельзя, что говорить про вседороги?

Это такой внедорожник, который по “вне-дорогам” именуемым гравийками максимум сможет проехать 🙂 смешные маркетологи сейчас пошли… одни хэтчбеки называют купешками, другие внедорожниками…

назвали они его конечно жесть .карл! Маркетолог дебил 🙂 Ещё бы Гимлером назвали.

Три цилиндра без турбины, Карл!

Название модификации “Камни” символизирует Сизифа, подобно которому владелец этого чахлого автомобиля будет мучительно пытаться разогнать его до скорости потока, чтобы со следующего светофора начать все сначала.

Полный привод как опция желателен.
Пс. Адам очень харизматичен.

На литровом движке? Да его крутить придётся в звон, чтобы сдвинуть 4 колеса ?

От обычного Карла вседорожник отличается пластиковым обвесом кузова и серебристыми порогами
Необычный Карл)))

Как там Алена Апина пела-Я его слепила из того что было…??????

Мокка — бегемот, а это его сын. Один страшнее другого.

так вот кто такой Карл!

Ребра в линии дверных ручек. . . И на кой они там.

нет. Шутки про Карла — в сторону!

Ты не хетчбек, ты вседорожник, КАРЛ!

по всем дрожкам парка проехать смог )))

Изитроник, они не убили его, НЕ УБИЛИ, КАРЛ!

(был “счастливым” обладателем Astra H Caravan c этой коробкой )

На Astra K то же есть Easytronic, модернезированный. А на деле кпп то не плохая, если вовремя адаптацию делать и не жечь в пробках.

Ну конечно, а то что она дергается как падла, адаптируй не адаптируй… Лучшеу уж на ручке ездить, чем на ркпп

У мну знакомый 152000 уже накатал, в целом доволен. Ездить конечно без пробок больше.

У каждого своё чувство удвл. Возможно, если бы ваш знакомый бы покатался на классич.акпп или на варике, обплевался бы от изика.

он ранее ездил на япах с акп

Странно, что он доволен. Может просто по трассам ездит? )) А может не признаётся?Впрочем ладно.

Мне тоже изик понравился, а автоматы я объездил, от китайских до корейских, ни одна так незаметно не переключалась! а если есть еще спорт режим, то изик вообще шустряк против простого автомата!

“Не заметно”? Вы или шутите, или менеджер (хотя GM свалил от нас на 99%). Не заметно переключаются роботы с вумя сцеплениями, например я ездил недавно на новом дизельном Клио с ркпп с двумя сцеп.

конечно я не скажу что вообще незаметно))) но очень мягко, может просто вам не довелось поездить на исправном и прошедшему адаптацию роботе от опеля?)))
Правда, и я не менеджер, работаю с машинами, и любой минус скажу напрямую не прикрывая!

Как не делал? Еще как делал, в одном из клубных сервисов атраклаб.ру в мск.
Я как купил, подумал что это баг какой-то. Вначале сделал адаптацию, особой разницы не ощутил, причем оборудование, на котором она провдилась, не выявило сильного износта или каких-то элементов изика.
Потом под видом покупателя, поехал к официалам на тест-драйв. Астры не было, но была Зафира 1.8 на изике.
Я получил громадное облегчение, что это, как говорится, “не баг, а фича”.

Пол атраклаба залито слезами по поводу как достали рывки и тычки изи, а вы говорите…

Кстати, хотите расскажу как на изике ездить в пробках без рывковтолчков?
Включаете кнопку “спорт”, переводите изик в ручной режим, и тогда это станвится похоже на автомобиль.
Т.е. каково вам? Покупаете машину с типо “автоматом” и ездите в ручном режиме, да еще и с повышеными оборотами (из-за режима “спорт”)? Это все помимо того, что в обычном режиме “D”, как всем известно, нужно включать нейтраль в пробкахна светофорах, если стоишь более 5 секунд на тормозе…

Нет уж, увольте, лучше уж честная ручка, чем ркпп с одним сцеплением.

Кстати, как машина в целом, Астра H помимо робота, имеет еще кучу недостатков, не присущих одноклассникам. Но это уже совсем другая история… Если интересно, почитайте мой отзыв на Авто.ру
Я никогда не писал отзывы по машинам, но здесь накипело, а их у меня было 10.

не будем спорить, хорошо? у каждого человека свое мнение, и то что нравится другому, может не нравиться никому)))
астра Н в моем списке покупок не значится, предыдущая астра что у меня сейчас, устраивает полностью, и за те деньги что она стоит, вариантов лучше нет!
Зафира рассматривается с изиком, но пока семья небольшая, покупать не буду!
Рассказывать как ездить на изике не надо, я ездил на хорошем, ничего не дернулось ни разу, проходил на нем и Волгоградские пробки, и по Краснодару на нем проехал, ничего ни разу не было!
Так что останемся давайте при своих мнениях, отзывам никаким не верю, верю своим глазам и разуму!
Но жалобы конечно присутствуют, не без этого, они есть у владельцев любых автомобилей!

Приветсвую!
Ну вот, купил Опель недавно )))) Зафира Б.
Пробег 75, год 2010. Мотор 1,6 (z16xer) и конечно же ручка!
Ручка, ручка и еще раз ручка. С ней всегда спокойней, на чем бы ни было, чем с
любым акпп, вариатором, ну и, безусловно, с роботом!

Машина очень нравится! Тихая, мягкая. Что ни говори, может япы и надежней,
но по комфорту и шумке — дрова! (покрайней мере обычные доступные машины С класса)
Расход низкий, как ни странно едет бодро на своем 1,6 (тут я удивился). Багажник смысла описывать нет, тут все понятно что космос, как бонус третий ряд сидений…

Уже знаю одну неполадку по нему. Течет прокладка теплообменника (он же маслоохладитель).
В расш. бачке есть малянные налеты и просто масляные капали.
Находится она под выпускным коллектором. Чтобы добраться, нужно снять вентилятор охлаждайки, термоэкоан, вып. коллектор (паук), отделить приемную трубу. Прокладки будут стоить в районе 4-5 т.р.
работа

5. После установки прокладок, лучше промыть хотябы раз чем-то, например дистилированной водой, потом уже залить новый антифриз, дождаться открытия термостата, чтобы пустил по второму контуру ибо по ним контруам, уже гуляет эмулсия от попадания масла в ож. На самом деле там ничего особо сложного нет, можно и самому сделать, у меня есть весь инструмент, включая всевозможные торкс-головки, да и опыт самостоятельного снятия выпуска имеется, чистил и менял прокладку как-то на одной из машин.
Но, нужна яма или эстакада, чего у меня нет, т.ч. я точно поеду в сервис. Заодно и ремень ГРМ да ремень навесного поменяю, навреное.

Эта болячка характерна не только на z16xer, но и на z18xer (тот, что 1,8), и возмоджно на еще каких-то GM-мовских моторах. Т.ч. если судьба приведет к Зафре Б, имейте ввиду.
Она наступает примерно раз в 80 тыс, или 5 лет, что не криминально в принципе. Некоторые особо брутальные мужики ))) просто заваривают его (есть инфа и отчеты). Еще есть легенда, что во всем виноват едкий GM-мовский антифриз, мол именно от него подъедается и дубеет резина прокладок. Я даже не поэтому точно буду лить другую ож.

Opel Karl 2015 года – компактный и бюджетный

Компания Opel планирует в ближайшее время дополнить свою линейку новой моделью. Речь идет о недорогом хэтчбеке Karl, который на Туманном Альбионе будет именоваться Vauxhall Viva.

Новый Opel Karl 2015 года

Автомобиль носит имя одного из сыновей создателя немецкого бренда и призван стать самым дешевым из Opel. Увидеть его в живую можно будет уже в начале следующего года в рамках Женевского автосалона .

А в руку официальных дилеров компании в Европе он попадет весной 2015 года. Дата запуска модели на рынке РФ пока неизвестна, поэтому отечественным автомобилистам остается только надеяться.

Экстерьер Опель Карл

Дизайн экстерьера компактного пятидверного хэтчбека создавался без оглядки на его стоимость.

Опель Карл 2015, вид спереди

Karl 2015 года имеет общие черты и линии с более статусными моделями марки. Оптика подобрана сбалансировано – спереди крупные выразительные фонари, а сзади – аккуратные и лаконичные.

Новый Опель Карл 2015 года, вид сбоку

Создав компактный автомобиль, немецкие инженеры не стали уходить от фирменных дизайнерских решений, благодаря чему Opel Karl получился заряженным на дорогу «хулиганом», а не «домашним тихоней». Все это обязывает относиться к нему со всей серьезностью.

Габариты Опель Карл 2015 года

Единственным показателем внешних габаритов, который раскрыл производитель, стала длина авто. Она составила 3680 мм, позволив Карлу называться самым коротким/компактным из линейки. В этом году обновился конкурент KIA Picanto 2015-2016 модельного года.

Opel Karl 2015, вид сзади

Полная масса модели составит всего 900 кг, а диаметр колесных дисков будет варьироваться в диапазоне от 14 до 16 дюймов. Их размер будет зависеть от выбранной комплектации.

Интерьер Опель Карл

Внутреннее пространство также не подкачало. Оно выполнено с оглядкой на более дорогие модели Opel. Информативная приборная панель позволяет считывать информацию со спидометра и тахометра, между которыми расположился приятный цветной дисплей мультифункционального бортового компьютера.

Панель приборов Опель Карл 2015

Панель, вместе с рулевым колесом на три спицы, были позаимствованы и последнего поколения Opel Corsa . Центральная консоль получилась стильно-спартанская. На своей полезной площади она приняла блок управления внутренним микроклиматом, цветной дисплей мультимедийного комплекса и несколько дополнительных кнопок, да и только.

Задний ряд сидений Опель Карл 2015 года складываются в соотношении 60:40

Технические характеристики Опель Карл

Производителем заявляется пассажировместимость на пять взрослых человек. При этом им гарантируется необходимый уровень комфорта и минимальное багажное отделение. Вот такой вот компакт.
В качестве «сердца автомобиля» предлагается атмосферный бензиновый двигатель ECOTEC с тремя цилиндрами и рабочим объемом в один литр. Силовая установка специально разрабатывалась для данной модели и благодаря использованию самых современных технических решений, способна при столь скромном объеме выдавать 75 л.с. мощности. Максимальный крутящий момент замирает на показателе в 95 Нм. Двигатель будет агрегироваться 5-ступенчатой механической КПП, которая будет передавать тягу на переднюю пару колес. Новый двигатель позволил добиться плавности хода и экономного расходования топлива, но конкретных цифр расхода производитель пока не озвучил. Как не озвучил и показатели динамики.

Видео Опель Карл 2015 (Opel Karl):

Цена Опель Карл 2015 и комплектации

Подвеска не удивила чем-то оригинальным – спереди она реализована стойками МакФерсон, а сзади скручиваемой полунезависимой балкой. Передняя пара колес получила дисковые тормоза, а сзади установлены барабанные тормозные механизмы. Комфортность управления обеспечивается электроусилителем, который дополнен режимом City, правда доступен режим только в качестве дополнительной опции.
Бюджетный «малыш» от Opel будет предлагаться в Европе от 10 000 Евро. За эти деньги можно будет получить: систему помощи при старте в гору, многофункциональное рулевое колесо, ESP с функцией антипробуксовки, ABS. Если этого будет недостаточно, то за дополнительную плату можно получить: подогрев руля, круиз-контроль, панорамную крышу, климатическую установку, подогрев передних сидений, освещение поворотов, мультимедийный комплекс IntellLink.

Новый Опель Карл 2014-2015 – фото, цена и технические характеристики

П омните скороговорку: Карл у Клары украл кораллы, а Клара у Карла украла кларнет. Скоро её могут заставить заучивать наизусть всех отечественных менеджеров по продажам, ведь Опель выпустил нового малыша и назвал его Карл! Ну-ка, посмотрим на него!

Габариты и.

И сколько же ты, Опель Карл, можешь увести Клариных кораллов? Заглянем в багажник. А там – ничего, немцы держат такой важный показать пока что в тайне. Как же так? Ну хоть длиной новинки поделились – 3,68 м, что очень неплохо. У того же Пежо 108 3,46 м. Хочется надеется, что и база будет большой.

Не зря его назвали мужским именем: внешность у автомобильчика серьёзная и сдержанно-стильная.

Салон тоже сдержанный, но в то же время не складывает впечатления, что вы будете чувствовать себя в нём, как в табуретке. Нет, всё хорошо и лаконично. Плюсуем за крупный дисплей информационно-развлекательной системы Intellilink, которая позволяет пользоваться смартфонами, работающими на базе Apple iOs и Android.

Технические характеристики

Под капот нового Opel Karl устанавливают 1-литровый 3-цилиндровый бензиновый мотор с отдачей 75 лошадиных сил. Его разработали специально для Опель Карл. В паре с ним работает 5-ступенчатая “механика”. “Робота” или автоматической трансмиссии пока нет, к сожалению (или о них просто забыли сообщить). Однако, чувствуем, что крики клиентских душ всё поставят на свои места в этом вопросе.

Комплектации

Недостаток автоматизированной трансмиссии новый Опель Карл компенсирует довольно богатым списком стандартного оборудования. Например, все Karl оснащаются системами стабилизации (ESP), ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий, а также помощи при трогании на подъёме – Hill Start Assist.

Кроме этого, Карл можно дооснастить системой контроля занимаемой полосы движения, круиз-контролем. В городе будет полезна функция City Mode, которую Karl унаследовал от АДАМа – нажатием кнопки усилие на руле становится более лёгким. В спике оснащения есть задний парктроник, панорманая крыша, а также обогревы передних сидений и руля.

Предварительная цена

В Европе на Opel Karl обещают стартовую цену ниже 10 000 евро. По нашему нынешнему курсу выходит щекотливая для нервов цифра – ниже 670 000 рублей! Надо бы 400 000 – 450 000, хоть это на грани фантастики.