Отзыв владельца LADA
Отзывы об автомобилях Лада
Finnt — добавлено 11 октября 2019
Стал обладателем российского автопрома совершенно случайно. Первой машиной был ВАЗ-2106, потом иномарки. И вот после продажи своего Форестера зашли с женой в автосалон Лада – хотел жене показать какую хню собирает АвтоВАЗ, и уже на следующий день мы выехали на. отзыв полностью →
Mike — добавлено 8 октября 2019
Хочу рассказать про свою Весту, которую купил в 2017 году за 650 тысяч рублей. Машина в комплектации Comfort Multimedia с мотором 1.6 и коробкой АМТ. Итак, по порядку. Начну с плюсов. 1. Внешний вид. Думаю тут почти каждый согласиться что в данном сегменте Веста -. отзыв полностью →
Nastenok — добавлено 3 октября 2019
Всем привет! Гранта лифтбек куплена в мае 2016 года с пробегом 28 тысяч км в качестве второй машины в семью. За три с лишним года проблем особых не было, кроме того, что стал иногда подзаедать тросик ручника. Надо бы посмотреть что там. Сейчас просто на ручник не. отзыв полностью →
Константин — добавлено 17 сентября 2019
Пишу скорее для людей, которые тоже думают над покупкой такого же автомобиля. Небольшая предыстория. До покупки «Весты» десять лет ездил на доставшемся от деда Жигуле ВАЗ-2103. Отличный автомобиль. И сейчас не жалею, что начал именно с такой машины. Прочный. отзыв полностью →
Ольга — добавлено 12 сентября 2019
Отзыв об автомобиле пишу, потому что наболело. Вернее, хочу выложить фотографии, как выглядит левая багажная дверь Лады Ларгус (2017 года выпуска) через два года эксплуатации. Бережной, заметьте, эксплуатации. Фотографии сделаны на днях, 10 сентября 2019 года. По. отзыв полностью →
Nachar — добавлено 29 августа 2019
Что имеем? Хетчбек Лада Гранта обновленный, который бывшая Калина, 2019 года выпуска, комплектация Luxe Prestige, с 1,6-литровым 16-клапанным мотором 21127, 106 л.с. и механической трансмиссией. Некоторые вещи тут явно излишни и мне не нужны, другие нужны, но они. отзыв полностью →
Lesnichi — добавлено 12 августа 2019
Пробег автомобиля сейчас составляет 17 тысяч км, а куплена Нива была три с половиной месяца назад с пробегом около 9 тысяч км. Почти сразу после покупки сделал ТО-1, но я тогда не знал, что необходимо проводить осмотр ЛКП и соответственно лишился гарантии на. отзыв полностью →
Евгений — добавлено 6 августа 2019
Приобрел Ладу Весту новую, и началась черная полоса в жизни. С самого начала ужасно заскрипели стабилизаторы. У автомобиля большой расход бензина. Нет никакой резкости: ни хрена не едет и не разгоняется больше 130 км/ч. За пробег 51000 км дважды ломало поршня. отзыв полностью →
Антон — добавлено 9 июля 2019
Всё началось все с желания купить новую машину, чтобы прямо с автосалона. (До этого ездил на седане Dodge Stratus 2003 года). Сумма была 600-800 тысяч рублей. Сразу прибежали советчики: купи бу мазду, форд, лексус и так далее. А я хотел именно новую — запах. отзыв полностью →
Вадим — добавлено 28 июня 2019
Приобрел двухтопливную Ладу Весту для поездок на работу, на дачу, на море, чтобы не париться по цене на топливо, да и таксовывать тоже придется. Искал комплектацию Комфорт, но это наверное дефицит, взял Классик Старт. Раньше ездил на ВАЗ-2115, а тут сразу на Весту. отзыв полностью →
Отзывы владельцев ВАЗ
Отзывы владельцев ВАЗ
Последние 10 отзывов
Lada Vesta SW
Год выпуска: 2019
Двигатель: 1.6 (106 л.с.) КПП: M5
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 3 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 3 | Надежность: | 1 |
Приобрел в конце июня 2019 г. Лада Веста СВ 1. 6 комфорт +. Первые дни эксплуатации был очень доволен. До первого дождя. Оказалось, что мой автомобиль течет. Подняли ковры, внизу все мокрое. В автосалоне сказали, что это заводской брак, будут устранять. Сказали, что в их практике это первый случай, и мне просто не повезло. Платя немалые деньги (для меня), я должен волноваться повезет мне или нет? Как проходили испытания автомобиля на герметичность? Вообще на ВАЗе кто-нибудь за этим смотрит?
Отзыв o Lada Vesta SW оставил: Виталий из города Пинск
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 5 | Комфорт: | 5 |
| Управляемость: | 5 | Динамика: | 5 | Надежность: | 4 |
Когда LADA Vesta появилась в продаже, я сразу на нее стала засматриваться – красотулька. Но мне не нужен был седан, да еще и с маленьким дорожным просветом – у меня семья большая, собака есть, да еще и спортом все увлекаются. Поэтому дети, собаки, коляски, спортинвентарь должны в машину входить легко. Красота – это здорово, но важнее практичность. Поэтому я все искала подходящий универсал – не люблю всякие «каблуки». И вот, наконец, я дождалась, когда появился «вагончик» – Vesta SW Cross. На картинках в оранжевом цвете она выглядела умопомрачительно, но вживую оказалась еще лучше – классный салон, шикарный вид снаружи. ..полный текст отзыва о LADA Vesta SW Cross
Отзыв o LADA Vesta SW Cross оставил: Анна из города Москва
| Внешний вид: | 4 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 3 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 4 | Надежность: | 4 |
Поскольку часто эксплуатирую автомобиль с полной нагрузкой, то выбрал Granta универсал с самым мощным из доступных двигателей. Раньше ездил на Lada Kalina c 8-клапанным двигателем, и там силенок порой не хватало. Очень хорошо, что в новом моторе даже при обрыве ремня ГРМ клапаны не встречаются с поршнями, что позволяет обойтись без дорогостоящего ремонта двигателя. Справедливости ради, надо сказать, у меня и раньше ремень никогда не рвался, а вот с роликами и помпой проблемы были.
106-сильный мотор для такого автомобиля отлично подходит, динамика хорошая, средний расход топлива чуть больше 7 л на 100 км
Внешность у обновленной Granta однозначно лучше стала, но есть одно но, зачем-то на автомобиль поставили узбекские фары с нестандартными лампочками, хотел одну про запас купить, но у нас в магазинах таких нет, да и дорогу они освещают так себе, на “Калине” фары лучше были. ..полный текст отзыва о Lada Granta Универсал
Отзыв o Lada Granta Универсал оставил: Александр из города Санкт-Петербург
| Внешний вид: | 1 | Интерьер: | 1 | Комфорт: | 1 |
| Управляемость: | 1 | Динамика: | 1 | Надежность: | 1 |
Хлам! Хлам! ХЛАМ. Купил в кризис 1998 г. , подкупила цена – 491000 рублей новая. Отъездил 3 года, чуть за 50000 км пробежал. Экономии топлива НИКАКОЙ. 7-8 литров, у меня было 3 девятки и карбюратор, и инжектор, они жрут также 7-8 литров! Карбюратор УЖАС – подергивания, провалы, регулировка не спасает (регулировал и в центрах, и у именитых карбюраторщиков! Двигателя явно не хватает: вдвое слабей девяточного, а общий вес “авто” всего на 20% ниже! Кузов бумажный – слегка подтолкнула Газель – жопа в кашу, лонжероны в разные стороны, жестянщики обматерились! Зато пороги исправно прогнили насквозь к концу 2-го года жизни! Отвалился крючок подушки выхлопной трубы и как не приваривал новые – они отваливались, поэтому глушак гремел перманентно!
Прогнил пол багажника и начал гнить ворсалин! Лопнул бензопровод (. КАК. ) под пассажирским сиденьем, салон залило бензином, выкинул весь ворсалин с пола! Постоянно ломались спинки передних сидений, погнулись салазки водительского сиденья (. ) нигде не нашел, сиденье так и не двигалось! Разорвался пополам вал ШРУСа (. КАК!), порвался диск сцепления! Сопливила коробка, перебирали и герметили, сломался шток 1-й передачи! Засопливил поддон двигателя, чтобы поменять прокладку, вытаскивали двигатель, т. ..полный текст отзыва о ВАЗ 11113 Ока
Отзыв o ВАЗ 11113 Ока оставил: Максим из города Люберцы
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 5 | Комфорт: | 5 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 4 | Надежность: | 5 |
Автомобилю уже 3 года. Покупалась в автосалоне. Претензий нет, за свои деньги достойный автомобиль. Кроме замены расходников ничего не делал. Машиной очень доволен. Ни разу не пожалел о покупке. Есть опыт эксплуатации иномарок, так что есть с чем сравнить. Незначительные нюансы характера авто не напрягают, отношусь к ним даже с некоторой ностальгией (первое авто ВАЗ 2108). По кузову нигде даже намека на ржавчину, хотя знакомые утверждали, что за год сгниет. Вторая Калина у отца, почти 5 лет. Картина та же, без претензий. Даже немного ударенное крыло по личной неосторожности целое и без жуков. Очень жаль, что последний рестайлинг А-ЛЯ VESTA изменил внешность Калины. ..полный текст отзыва о Lada Kalina
Отзыв o Lada Kalina оставил: Василий Дорохов из города Жлобин, Беларусь
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 4 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 3 | Надежность: | 4 |
Зимой в щель между крышкой багажника и крышей на SW cross набивается снег, тает и превращается в лед. Далее, открывая крышку багажника мы наблюдаем картину: верхняя часть этой самой крышки уходит вниз и скребет лед заламывая краску на ребре. Так происходит всегда, когда авто находиться в снегопад на улице. Существует ли резиновый уплотнитель закрывающий щель между крышей и крышкой? Кто как решает эту проблему?
Отзыв o Lada Vesta SW оставил: Oleg из города Самара
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 3 | Комфорт: | 4 |
| Управляемость: | 5 | Динамика: | 3 | Надежность: | 3 |
Всем доброго дня! Стукнуло полгода, как я купил Лада Веста SW Cross. Времени достаточно, чтобы распробовать эту машину. Постараюсь писать не очень длинно. Комплектация Prestige AMT обошлась около 920 тыр без страховки, зато с допами. На фоне конкурентов неплохо, поскольку оснащена машина за свои деньги прилично.
Однозначный плюс и один из факторов, почему я взял именно этот универсал – внешность. Мало кто поспорит, что машина получилась красивой, а в версии “кросс” с этим обвесом она вообще м-м-м.
Второе, что зацепило прям с первого теста у дилера – ходовая. Подвеска настроена на удивление хорошо. ..полный текст отзыва о Lada Vesta SW Cross
Отзыв o Lada Vesta SW Cross оставил: Игорь из города Смоленск
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 4 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 4 | Надежность: | 4 |
Короче говоря, “Лада Гранта” в реальной жизни, РЕСТАЙЛ. Мук выбора не было: изначально хотел “Весту”, но по деньгам не потянул. Весной намылился брать “Гранту”, но тут узнал о скором рестайлинге и решил потерпеть. Все-таки новая она покрасивее старой будет. С лица так вообще можно с “Вестой” спутать. Короче, рестайл однозначно пошел ей на пользу, если говорить о внешности.
Моя машина у меня почти месяц, привыкаю. Дольше всего привыкал к сцеплению – оно тут “длинное”, поначалу при переключениях дергался как курсант автошколы. Хотя за рулем уже 10 лет (и это если считать с правами).
Коробка МКП, “робот” как-то не рискнул взять, а “автомат” с этим мотором не предлагается. ..полный текст отзыва о Lada Granta 1.6
Отзыв o Lada Granta 1.6 оставил: Олег из города Псков
| Внешний вид: | 4 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 4 |
| Управляемость: | 4 | Динамика: | 5 | Надежность: | 5 |
Автомобиль хороший. Подвеска мягкая, достаточно энергоёмкая. Шумоизоляция хромает, слышно всё. Клиренс 160 мм, зимой паркуюсь, где хочу. Внутри тесновато, сзади втроём сесть тяжело. Радует противобуксовочная система, зимой едет отлично. Не вся панель приборов видна с пассажирского сидения. багажник небольшой, но вместительный, для небольшого авто хватает. Посадка мягкая, но не очень комфортная. Зимой радует обогрев лобового стекла, стекло нагревается за 3 минуты, и весь лёд сходит. Подогрев сидений тоже радует своим быстрым нагревом. Зеркала большие, и всё очень хорошо видно. В целом автомобиль хороший и недорогой в своём классе, о покупке не жалею.
Отзыв o Lada Granta оставил: Семён из города Москва
| Внешний вид: | 5 | Интерьер: | 4 | Комфорт: | 4 |
| Управляемость: | 5 | Динамика: | 5 | Надежность: | 4 |
Прошел год, как я приобрел автомобиль этой марки. За это время машина меня ни разу не подвела. Хороший надежный автомобиль. Не знаю, что пишут другие, которые проехали месяц, что они могут сказать. Я накатал уже 60 тыс. км и ни разу не пожалел, что купил. Да действительно, только один минус – это цена. Дороговато для российского среднего класса. А в остальном советую покупать.
Отзывы реальных владельцев Lada. Ремонт и обслуживание автомобилей Лада (ВАЗ).
Подробные отзывы владельцев Lada с фото. Реальные истории эксплуатации и обслуживания автомобилей Лада (ВАЗ) у дилеров и в сервисных центрах по всей России. Достоинства и недостатки, заводские дефекты и способы их устранения. Отзывы об авторынках и официальных дилерах Лада (ВАЗ). Комментарии автолюбителей. Шумоизоляция Lada.
Купил кросс-универсал от ВАЗа, дорого, вот что с ним стало за год
Приветствую всех автолюбителей, которым интересен отечественный автопром. Я не являюсь рьяным поклон.
Вот почему я выбрал Lada Vesta Cross, а не Logan Stepway
Почему люди покупают Ладу? В основном, по финансовым соображениям. Я – не исключение: в кредит влеза.
Поменял иномарку на Lada Vesta Sport, потому что машина того стоит
Меня постоянно спрашивают ну зачем нужно было брать Весту Спорт, когда за сопоставимые деньги можно .
Вот что стало с Lada Vesta SW Cross за 75 тысяч км пробега. Беру иномарку!
Год с небольшим владею универсалом Lada Vesta SW Cross. За это время поднакопилось и проблем, и поло.
Чем брать старую убитую иномарку, лучше взять новую Lada!
Лада Калина Кросс купил в августе 2018 г, двигатель 16 клапанный, 1.6, 105 л.с. Пробег на данный мом.
Сергей – Lada Kalina 1.6 авт.
Лада калина 2 купил в салоне в 2013 году. Пилотировал до середины 2016 года.Комплектация полная с ав.
Вадим – Лада Х Рей
Года полтора назад сформулировал для себя каким будет новый автомобиль. Ездил тогда на классике. Ком.
Николай – Лада Веста автомат – робот 2016
Добрейшего времени суток всем. Спешу поделиться радостным событием. Приобрел новую машину. Нашу отеч.
Герман – Лада 4×4 Нива Урбан 2016
Вообще целился я на обычную Ниву в максимальной комплектации, или как сейчас правильно называть Ладу.
Evgeniy – Лада Веста
Мой настрой чуть было не расстроили родственники и друзья с которыми мы накануне обмывали машину. Он.
Авто новости:
Видео Тест Драйвы:
Новости дилеров:
Новые автомобили и автомобили с пробегом – десятки тысяч объявлений по продаже. Отзывы автовладельцев. Технические характеристики и Комплектации. Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов. Мы поможем Вам сделать свой выбор!
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС77-68106 от 21.12.2016. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
Сообщества › Лада Веста (Lada Vesta) › Блог › Подробный отзыв владельца Лада Веста
Всем привет! Раньше никогда на Драйве не был зарегистрирован, по просьбам “форумчан” перенесу свой отзыв на этот сайт. Оригинальная тема на форуме — www.lada-vesta.net/showthread.php?t=537
За рулем уже 9 лет.
Машины:
1. Audi 100 1986 г.в. (машина отца, учился ездить);
2. Лада Приора 2010 г.в. (брал новую машину с салона, продал в ноябре 2015 года).
3. Лада Веста…
“Лирическое отступление”.
Приорой был доволен вполне доволен, достойный аппарат за свои деньги. Каких либо капитальных вложений за 5 лет не делал (по гарантии то же особо ничего не ремонтировал критичного), все постгарантийные ремонты (немногочисленные) копеечные. Но комфорт…слабое место отечественного автопрома. Для себя решил что буду выбирать из Солярисов, Рио, Поло и Рапидов…
Но когда пришла пора менять машину (2015) цены на иномарки были уже, мягко говоря неадекватными и продолжали расти. За Вестой следил и для себя решил, что пока не пройду тест-драйв Весты — не буду менять машину. 25 ноября сходил на ночь Лады Весты в Тюмень-АвтоВазе и был приятно удивлен подходом в презентации новой машины, размах и уровень мероприятия более чем впечатлил. 26 ноября прошел тест-драйв и понял — не зря ждал! Сделал предзаказ, через пару дней внес предоплату и…
4 декабря 2015 года забрал свою машину из салона.
Интерьер и экстерьер мне очень нравятся. Считаю дизайн очень самобытный и современный. Только не вздумайте нести бред про то, что скопировали у Mitsubishi. Тут как раз наоборот, как бы странно это не звучало. Один из помощников Стива Маттина (главного дизайнера АвтоВАЗа) перешел в свое время в японскую компанию, а самобытный икс-образный концепт X-RAY уже был показал мировой публике. Удачные дизайнерские решения были просто позаимствованы.
Из объективных минусов (о ужас они есть — злопыхатели АвтоВАЗа ликуйте): салон воняет, но правда нужно сказать что выветривается очень быстро (Логан воняет намного хуже в салоне у дилера, если что…). На второй день запаха почти нет.;
В Тюмени снегу навалило и буксовать на роботе как показалось на первый взгляд проблематично. В кооперативе по сугробам поездил — сцеплением запахло, пиктограмма коробки замигала. Но как подсказали более опытные товарищи нужно отключать систему стабилизации. Кстати мегаобзорщики в инете заявляли что при отключении ESP это никак нигде не отображается. Опять же друг подсказал — кнопку нужно подержать пару секунд и (о чудо) загорается индикация в приборке.
Если не газовать робот крайне плавно все делает, но есть конечно небольшая задумчивость.
Шумка арок и вправду средняя. Не сказать что ее совсем нет. Резина липучка — сильно повышает комфорт в этом случае. На тесте катал на шипах — звук передается отлично. Мне даже показалось что громче чем в Приоре. Но на самом деле все остальное шумоизолированно не плохо, и вот на этом фоне звук из арок и выбивается из общей гармонии.
Вот и все в принципе. Но так как очень плотно следил за Вестой по различным обзорам все это уже было отмечено.
Теперь к плюсам. Даже не знаю как расписывать. Одной фразой меня все устраивает — не отделаешься. Я хотел достойный аппарат на автомате и я его получил, за вполне адекватную цену (по текущим реалиям — Поло, Рио, Солярис, Рапид — пустые машины на автомате стоят от 670 и выше, это самые доступные автоматы. Иномарки беднее по оснащению и дороже даже в близких комплектациях, про аналогичные комплектации писал выше — ценники 800+.
Единственный более-менее близкий аппарат это Emgrand EC7. Но не рассматривал его, т.к. сейчас распродают остатки машин (выбрать комплектацию и цвет не возможно, только машины в наличии — обзвонил все салоны в радиусе 1000 км от Тюмени — нужной мне машины нет). Все машины с ПТС 2014 года… и судя по моим наблюдениям очень плохо продаются на вторичном рынке, хотя машина хорошая. В аналогичной комплектации стоят 800+ и нет там никаких кредитов под 6,9%, потому что платежи получаются на одну и ту же сумму и срок, только под гораздо больший процент — одинаковыми. Как они это делают. В одном из салонов сказали что у Киа на самом деле реальный процент в районе 14% — вот это уже похоже на правду по моим расчетам).
По управляемости и ходовой. Не знаю что они там сделали, но машина идеально рулится, на руле то усилие, которого ожидаешь. Подвеска по всяким ямам и ухабам идеально себя ведет. (ездил какое-то время на Полике, так что есть с чем сравнивать). Тормоза хоть и зад барабаны, но отменно работает, прогнозируемо. У меня нет нареканий. Резину купил липучку Nokian Hakkapelita R2 195/55 R16. Повторюсь рулится идеально. По снежной каше, по гололеду как танк. едет именно туда куда тебе нужно. Вчера по дороге на дачу проверил ESP — работает отлично. Тушит заносы идеально. На Приоре улетал с дороги с переворотом — поэтому новую машину искал исключительно с системой стабилизации. Опять же она есть на всех Вестах, на иномарках, как правило, только в самых богатых комплектациях или же вообще нет.
По салону. ММС порадовала. Сбивались часы, потом разобрался — в настойках навигации стоял не правильный часовой пояс — вот после каждого запуска он и переводил время на ММС. Легко подключил телефон. Теперь разговариваю через ММС — все удобно, даже мою телефонную книгу выгрузила в свою память. Приборка удобная и приятная на вид. По мне идеально, белая подсветка не режет глаз. Не люблю цветастые подсветки. Датчик света и дождя то же вещь. Свет перевел на авто и вообще про него забыл. Сам включается, сам выключается. Глушишь машину все вырубается — удобно. Форсунки омывателя веерные — наконец-то! а еще и в цвет кузова. Кнопки на руле — отличная вещь, круиз попробовал — мне понравилось, на трассе ему цены нет. Сиденья удобное, подробно расписывать не буду, все как в хороших иномарках (поясничный подпор, микролифт). Задние сидушки складываются буквально одним движением, подголовники снимать не нужно. Места ОЧЕНЬ много. Причем как в длину, так и в ширину. Пока по салонам ходил сел в фиесту — так к*пец какой-то. Садишься в пуховике и вокруг просто нет места…
Печка работает хорошо — порадовало огромное количество скоростей вентилятора. Окна не потеют. Попогревы работают хорошо, причем греет и спинка сидения. Порадовал обогрев лобового — никакой мороз не страшен. Единственно все стекла на одно кнопку выведены (лобовое, заднее, зеркала). Я бы лобовое отдельно сделал. Камера заднего вида и парктроники работаю превосходно.
Отдельно остановлюсь на роботе. Отсутствие ползучего режима в нем считаю для себя плюсом, т.к. на каждом светофоре не нужно держать машину на тормозе (а гор и склонов в Тюмени не много…), но про него пожалуй отдельно напишу.
По двигателю не знаю что сказать. На Приоре этот мотор (как бы не тот же, но по факту кардинальных отличий нет…) на пять лет меня не подводил. В мороз заводится, не ломался и по расходу всегда радовал. Здесь что-то модернизировали — что не знаю. Но звук не приоровский — благородный более что ли. По динамике особо ничего не скажу, т.к. машина на обкатке, а вся Тюмень снегом завалена. Время покажет.
Продолжение отзыва — пробег 100 км.
Ничего не отвалилось и ничего не брякает — для “поклонников” АвтоВАЗа. Внимание к машине дикое. На ходу фоткали из другой машины даже))) Люди подходят, расспрашивают, интересуются — просят посидеть. Удивляются тому насколько отлично двери закрываются — да я сам привыкаю, ими не нужно хлопать — с очень благородным звуком закрываются. К роботу привык — езда комфортна более чем. В спокойном темпе переключений не чувствуется почти. Расход по городу пока 10,2 л/100 км (Тюмень по пробкам). БК замудренный — но с основными функциями разобрался. Бардачок мега вместительный. Под документы на машину (книжка сервисная, гарантийник, руководства) к машине идет аккуратная кожаная (или кожзам) папка. Внутри, помимо документов, ручки — визитка персонального менеджера из Тольятти. При продаже подошел — поздравил — сказал что можно обращаться по любым вопросам, претензиям и прочему. Приятно) В салоне взял комплект резиновых ковриков (в инете не нашел на тот момент). Они в фирменном стиле (с иксами). Пока цена кусается 2400 рублей за комплект, и 1900 за багажник (не стал пока брать). Думаю как другие производители начнут выпускать коврики и цены упадут. Попробовал попогревы — плохо что без регуляции, но мне она и не нужна особо, подогрел пятую точку и выключил. Попробовал противооткатную систему на подъеме — ВЕЩЬ! Секунды две держит машину — можно спокойно перенести ногу на газ и без отката тронуться.
Бачок омывателя большой — почти 4 литра влезло. АКБ Аком (был на Приоре, не подводил особо, и его хвалили на форуме) емкостью на 62 А*ч. Ток пусковой, если не ошибаюсь 600 А. Машина не плохо адаптирована для северных условий. И масло в двигателе, я так понимаю залито более менее.
Вот как то так… Машина очень радует, посмотрим что будет дальше. По поводу температуры двигателя: прогревается до 90 С и чётко держит. На Приоре у меня в принципе так же зимой, а вот летом в пробках с кондером и до 105 доходило. Лето и пробки покажут поможет ли Весте новый радиатор.
По напряжению: без света 14.0 , с ближним 13.9 В, с обогревами стёкол (лобовое, заднее, зеркала) 13,8-13,9 В. Все по показаниям БК. В принципе нормально. На Приоре чтобы добиться такого результата менял подкову генератора и РН. Какого то видимого влияния на работу коробки или двигателя я не заметил — обороты не плавают.
По поводу активации функции автоблокировки дверей при наборе скорости выше 7 км/ч. В соседнем отзыве на форуме человек поделился ссылкой на активацию аналогичной функции у Рено. Сделал и о чудо — заработало! На заведенной машине просто нажал и поддержал секунд 5 кнопку центрального замка на центральной панели. Но сразу не сработало, а только после того как заглушил машину и снова завёл (читал позже что можно было просто открыть и закрыть двери, но так как делал наугад глушил).
На заведенной авто ждём кнопку ЦЗ на панели секунд на 5, потом глушим авто и снова заводим. И вуаля пользуемся удобной функцией.
Кстати кто-то писал что мол в случае ДТП не попасть в машину будет — ерунда. В случае ДТП двери откроются сами.
Не хуже Нивы, очень жаль что больше не выпускают этот чудо-минивэн: отзыв владельца Лада 2120 “Надежда”
За свои деньги просто отличный неприхотливый минивэн-проходимец, главное следить за машиной.
Отечественным чудо-минивэном владею чуть больше года. Постараюсь понятно изложить свои впечатления.
На дворе был 2011 год. Необходимость в недорогом авто появилась вследствие переезда в деревню. Машина должна была быть отечественной, ремонтопригодной и предельно многофункциональной. Сначала присматривался к Ниве, но короткая версия не нравится, а длинную найти в хорошем состоянии меньше, чем за 200 тысяч, не получится. Случайно попалась Лада 2120 Надежда 2003 года, а попробовав проехать на ней сразу понял, что нужно брать.
Внешность, особенно передней части, достаточно современная, но сзади чем-то напоминает большую Оку – задняя дверь очень похожа. Ржавчину заметил только на нижней кромке задней двери (сейчас сгнивший уже по всей длине) и боковой. Проблем по днищу и аркам не было, что для 8-летней (на тот момент) машины уже неплохо. Показал машину знакомому спецу, тот сказал, что вариант нормальный, но вложиться понадобится. После небольшого торга забираю авто.
Как только купил, на пробеге в 140 тысяч, под замену идет сцепление в сборе и раздатка, меняю масла в мостах и коробке, цепь, свечи, колодки, фильтра. Летом двигатель начал греться – поломался вентиль, поменял сразу два. Через месяц умирает карбюратор – промыл, почистил, неделю поездил, но все равно работать не хочет, пришлось покупать новый.
Впереди предстояла переборка передней подвески с заменой ступиц. Родная кулиса коробки от пятерки/семерки совершенно бестолковая – кроме того, что длинная, так еще обломанная и сваренная у основания. Заменил распредвал – сильно стучал из-за приличной проточки в кулачке. Жора мала нет, компрессия по цилиндрам в норме. Такого, чтобы машина встала серьезно, не было. Думаю говорить не стоит, что главное преимущество Лад в цене на запчасти о обслуживание: к примеру новая раздатка всего 15 тыс рублей.
Из серьезных проблем:
– врет датчик топлива, нужно ориентироваться на пробег;
– сигналка глючит из-за размыканий в цепи;
– тормозной цилиндр потек с наступлением морозов, поменял;
– в жиклере нашел кусок тряпки.
Ну а теперь впечатления об авто.
Машина совершенно не предназначена для гонок, в принципе, этого и не требуется. Радиус разворота сопоставим с газелевским. Больше 100 км/ч не разгонялся, поскольку трансмиссия начинает сильно шуметь, а рулить становится сложно, одной рукой просто нереально. Хотя до 80 км/ч вполне можно по телефону разговаривать. Машина реально вместительная: приходилось перевозить разложенный двухметровый диван, бетономешалку, саженцы, стиралку и другое. Детям места хватает.
Кузов еще родной, стекла только менял. Салон гремит также, как и у других Лад.
И все-таки печально, что модель больше не выпускается. В общем поездки довольно комфортные, но в сравнении с европейскими минивэнами, например, Шараном или Зафирой, этот очень спартанский. Но стоимость Надежды решает все, да и каждый день спокойно завожу машину и еду по своим делам, невзирая на наличие снега и нечищенной дороги. Главное – валяться под ней не приходится, просто регулярно слежу за машиной и езжу.
ЛАДА КАЛИНА КЛУБ
В Рязани три года назад появился единственный в городе отечественный электромобиль El LADA. С владельцем этого электрокара удалось пообщаться корреспонденту Делового портала YA62.ru. В ходе общения владелец El LADA Сергей Стенин рассказал своем опыте эксплуатации электромобиля. Официальный Лада Клуб публикует отзыв владельца El LADA в полном объеме.
— Об этой машине я мечтал, — сразу признался Сергей Стенин журналисту в беседе. — У меня есть еще одна, почти такая же, тоже «Калина», только универсал. Я ее когда покупал, еще подумал, была бы она электрическая, цены б ей не было. А друг мой тогда тоже купил себе гибрид «Тойота Приус». И когда я ее увидел, посмотрел на аккумуляторы, послушал, как почти бесшумно она передвигается, задумался, а делают ли наши что-то подобное?
Оказалось, делают. И очень даже неплохо. Тольяттинская El-Lada — это, конечно, не американская Tesla, но своим коллегам из Японии и Европы по техническим характеристикам ничуть не уступает. Другое дело, что три года назад в Рязани не было даже дилерских центров, в которых можно было бы прикоснуться к прекрасному.
— И тут я вижу по рязанскому телевидению рекламу: тест-драйв электромобиля El-Lada, — вспоминает довольный автовладелец. — Не поверите, я всю ночь не спал, ждал, когда утро наступит, чтобы приехать в автосалон и попробовать ее. Прокатился, доехал до Солотчи, вернулся домой. Опять бессонная ночь, все мысли только о машине. Мы с женой тогда собирались крышу делать, но утром я твердо заявил: какая крыша? Давай электромобиль купим! Прошло три года и я ни о чем не жалею.
El-Lada тогда шла по акции за 700 тысяч, хотя с завода продавалась в два раза дороже. Запущена в массы машина была скорее как эксперимент, поскольку никакой инфраструктуры в России, позволяющей комфортно передвигаться на электромобиле, пока не предусмотрено. А потому и рассчитаны единицы «эллад» были скорее на бесстрашных мечтателей и любителей комфортной езды по городу в непосредственной близости от розеток.
— Кто бы что не говорил, а в El-Lada все равно больше плюсов, чем минусов, — рассказывает Сергей. — Я езжу и отдыхаю, забыл про необходимость держать все время над сцеплением левую ногу. Особенно это хорошо чувствуется, когда каждый день приходится ездить по пробкам. Теперь у меня в машине только газ и тормоз. Никогда я еще не испытывал такого комфорта во время вождения автомобиля.
И передач в El-Lada всего две: передняя и задняя. По документам разгоняется электромобиль до 120 км/ч, но на деле, как удалось выяснить Сергею в ходе эксперимента, может выжать и все 150 км/ч. При этом едет совершенно бесшумно, словно велосипед. А уж если шины «обуть» западные — то просто песня. Также в документах прописано, что экологический класс у этой машины нулевой — то есть, она не производит никаких вредных выбросов в атмосферу. Кстати, внутри салона тоже ничем не пахнет. Большой плюс для тех, кого укачивает в транспорте от запаха бензина.
— В техническом плане мороки с ней пока что не было, — отмечает Сергей, поглаживая El-Lada по рулю. — Конечно, были кое-какие замены деталей по гарантии: на первом году службы сломался джойстик переключения передач и сгорел обогреватель салона, но на установку нового оборудования приезжали представители технической поддержки из Тольятти. Правда, в этом году гарантия заканчивается, и я начинаю немного переживать. В первую очередь, из-за того, что в Рязани нет никаких сервисов, обслуживающих электромобили.
Отправиться в самостоятельное путешествие до Тольятти далеко. А на электромобиле и того дальше. Летом одной зарядки хватает примерно на 150 км, зимой — на 100 из-за постоянной работы системы обогрева салона. Чтобы зарядить такой автомобиль, как El-Lada, нужна или электрическая зарядная станция в 380 вольт, и тогда машина подпитается, примерно, за час, или обычная домашняя розетка на 220 вольт, и тогда процесс зарядки займет около трети суток. По словам Сергея, он заряжает машину по ночам. Времени как раз хватает, чтобы «залить полный аккумулятор». Зарядная станция производства Рязанского приборного завода у него тоже есть.
— На этой машине я езжу только по городу, на дальние расстояния не рискую, — признается Сергей. — Да и смысла в этом никакого нет, пока на каждой бензозаправке не появится хотя бы по одной электрозаправочной станции. Сейчас в России не налажена инфраструктура. Но я уверен, за электромобилями будущее. Мои знакомые ездили в Париж, там 70% жителей сейчас передвигаются на электромобилях. Это удобно, потому что через каждый 500 метров стоят кафе с зарядными станциями, причем, бесплатными. А у нас все завязло на нефти и этой структуре.
Цикл разрядов и зарядом электромобиля — 300 тысяч раз. По расчетам главного инженера El-Lada, емкости аккумуляторов хватает на 7 лет. После чего батарея начнет садиться быстрее. Машина с бензиновым двигателем в среднем рассчитана на 10 лет эксплуатации. Но ни для кого не секрет, что срок службы любой вещи во многом зависит от того, как с ней обращается владелец.
— Ладу все время ругают, мол, плохая машина. Не знаю, у меня была до этого «девяносто девятая», потом универсал, теперь еще и электромобиль — я всеми ими доволен, — гордится отечественным автопромом Сергей. — Нужно просто развивать наше производство, и все наладится. Мы не хуже, чем весь этот Запад, можем делать машины. Вот же, сделали. Чуть запоздали, конечно. Сейчас Tesla процветает в мире электромобилей, но у наших есть все шансы выиграть эту гонку, если поторопятся.
По словам Сергея, когда этот электромобиль выйдет из строя, он купит себе еще один. А если разбогатеет, то вообще Tesla заведет. Но пока, хватит и исполнения одной мечты.
Лада Гранта 2018-2019 отзывы владельцев
Все минусы Лада Гранта 2018-2019
➖ Качество окраски
➖ Подвеска
➖ Штатные покрышки «Кама»
➖ Шумоизоляция
➕ Вместительный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Теплый салон
Достоинства и недостатки Лада Гранта 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.
Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом.
Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут.
С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер. Вполне себе корректно работает.
Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (87 л.с.) MT 2015 года
Видео отзыв
Езжу уже почти 2 года, наездил всего-то около 12 000 км. Эксплуатация круглый год трасса/город, 50/50. Живу в пригородной деревне, поэтому есть нужда часто ездить в город по трассе… За два года серьезных поломок не было.
— Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км. Сидишь как влитой.
— Довольно удобная эргономика салона, ничего лишнего, да там и быть ничего такого не может.
— Размеры салона не самые маленькие, четыре человека вполне себе не плохо вмещаются в автомобиль, при этом не мешая друг другу.
— Приятно удивили размеры багажника, он просто огромен. По началу как-то не оценивал, но вот когда появился маленький ребенок и необходимость возить всякое барахло — багажник пошел на ура.
— Довольно высокий клиренс для седана, что является большим преимуществом на наших дорогах (особенно зимой).
— Отличная печка, греет на 5 даже при -30 градусах, салон прогревает довольно быстро.
— Двигатель заводиться даже в -25 без использования какого-либо вспомогательно оборудования, хотя если на улице ниже -20, то я стараюсь машину не трогать.
А теперь пошли минусы данного аппарата:
— Очень плохая шумоизоляция.
— Очень плохое качество лакокрасочного покрытия, которое сразу дает тебе понять, что это тачка для такого нищего как я. Уже через 1,5 года на дверках проступила ржавчина, слабая но все же. Тоже самое на крышке капота спереди, куда попадает вся соль и сопли с осенних и весенних дорог.
— Машина довольно жесткая, то ли они хотели чтобы она лучше рулилась в поворотах и меньше кренилась что действительно присутствует, то ли это просто так. Бывает едешь по трассе и приходиться сбавлять скорость с 90 до 60-70 км/ч из-за того, что ехать становиться не комфортно, начинаются дикие удары от выбоин и неровностей на дороге. Особенно на родной резине КАМА, мать ее.
-Слабый движок. Динамика, так скажем, очень средняя. Авто просто не едет на этих 82 л.с.
Отзыв о Lada Granta 1.6 (82 л.с.) с механикой 2015 г.в.
Лада Гранта Лифтбек: отзывы владельцев
Для получения наиболее непредвзятой и всеобъемлющей информации касательно особенностей использования Лады Гранты, преимуществ и недостатков данного авто – это почитать отзывы на гранту лифтбек.
На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком эксплуатации, уже будет гораздо проще сделать выбор, основываясь на сжатом массиве информации, касающейся наиболее важных составляющих эксплуатации авто, обеспечивая максимальный пользовательский комфорт.
Салон автомобиля Лада
«Касательно салона есть два мнения, противоречащих друг другу: первые полтора года вождения в поездках далее, чем на 50 км у меня на водительском сидении ныла спина. А вот жене на заднем сидении было необычайно комфортно»
Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года, отзыв владельца.
«Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного пространства! Важно только не перестараться, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшем будущем. А еще хочу спойлер установить»
Отзывы о Ладе от обладателя лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, также как и в Ладе Калине, однако по причине изменений в обустройстве передней панели, а также смене формы бардачка остается меньше пространства для комфортного размещения ног для переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда первого поколения Лады Калины. В противовес восприимчивости к ударам, жесткость пластиковых панелей находится примерно на том же уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений не вызывает претензий, однако из-за черной расцветки видно весь налипающий мусор»
Лифтбек 2018 отзыв владельца с механикой 2017 года выпуска.
«Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, однако хочется отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Звукоизоляция в заводской комплектации довольно слабая, но в ближайшем будущем хочу это исправить самостоятельно»
Павел, лифтбек автомат отзывы.
«Салон не располагает к тому, чтобы о нем долго говорить – сборка выглядит довольно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика также хорошая, лично мне, при условии, что я не заморачиваюсь над чистотой звучания музыки, все устраивает».
Ходовая Лады Гранты Лифтбек
Владимир, лифтбек, отзывы владельцев.
«Машина все еще радует, придраться решительно не к чему. Проверял ходовую часть в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя. Заводится также легко, не капризничает»
Никита, гранта лифтбек 2018 отзывы
«Ходовая часть – определенно та часть, над которой постарались. Все неровности рельефа и многочисленные кочки по дороге проезжаются отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого также часто хвалили. При езде на Гранте мне сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она в разы устойчивей. Подобный эффект достигается за счет касторана передних колесах, стабилизатору в передней части, который впоследствии был удален из Логана, а также пружинам на задних колесах. Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска попросту не предусмотрена»
Максим, отзывы на Лада Гранта лифтбек 2017 года
«Недоработки данной модели нивелируются за счет низкой цены автомобиля. Основные составляющие, включая двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части придраться не к чему в плане надежности при передвижении»
Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надёжным 1.6-литровым бензиновым агрегатом, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также подводят достаточно редко»
Alfaman, лифтбек 2017, отзывы
«Еще в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, стабильности работы коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на довольно высоком уровне за свою цену»
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв
Двигатель Лады Гранты
«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было, чтобы производителем был обязательно ВАЗ. Прочитав много статей по данной теме, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, на которой в свое время объездил чуть ли не полстраны, Гранта, определенно достойна восхищения. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно стоящий. Бензиновый двигатель емкостью 1.6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»
Леонид Мавзелей, лада лифтбек автомат отзывы.
«Меня моя машина определенно устраивает. Конечно, на первых порах коробка и двигатель немного вели себя неестественно, но все неисправности устранили по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляют себя сразу же, так что на машине бу такого не будет. А вообще автомобиль надежный, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, никаких проблем больше не было»
Георгий Светлов, lada granta лифтбек отзывы
«В одном из автосалонов официальной сети Лада, мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того как эта цифра не будет наезжена, ремонтировать двигатель не придется. В любом случае, сохранность двигателя зависит во многом от эксплуатации, использования масла и прочих факторов»
Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2018 в новом отзывы
«Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я на свою старую Калину устанавливал. Работает ровно, но и не шумит при этом как авианосец. Поскольку еще обкатываю, то педаль в пол не втапливаю, однако при разгоне чувствуется, что он способен на большее. По моему мнению, именно такой движок и должен стоять на автомобиле. Нисколько не жалею о приобретении»
Гранта Лифтбек, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что старались над дизайном. Двигатель заводится хорошо даже в условиях мороз, при этом за несколько секунд. Багажное отделение очень вместительное, к тому же, кресла можно откинуть. Акустика также держит уровень»
Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лады Гранты Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало – это жесткие стабилизаторы, так что Гранту на скорости не так мотает в стороны, как было с Калиной. В любом случае, буду еще обкатывать, чтоб ощутить разницу»
Андрей
«По подвеске. Не знаю, как там в других комплектациях, но на моей Люкс разница ощутима, особенно когда едешь по бездорожью. Глотает все рытвины и ямы при поездке, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, ты чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого еще не случалось. Задние амортизаторы работают на отлично.»
Carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением машины также все нормально. Хотелось бы чтобы модификации были немного заметнее»
Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту и если сравнивать по подвеске – то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится при эксплуатации, но сейчас даже на самой лютой дороге выбоин просто не ощущается, поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью!»
Freeman
«Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили обратно ее же и уже несколько месяцев нормально ездится. Подвеска была не треснутая, с ней все было нормально, наверное, просто сборка кривая»Александр Панченко
Видео — Честный отзыв владельца лада гранта лифтбек или почему не стоит покупать ГРАНТУ
Видео — Lada Granta — после года эксплуатации. Минусы и плюсы
Плюсы и минусы гранты лифтбек
Согласно отзывам, чаще всего упоминаемые недостатки лада гранта лифтбек выглядят так:
- Салон Оформление салона выглядит небогато и непритязательно.
- Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования
- Шумная коробка передач В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь
- Плохая устойчивость на курсе При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
- Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части
В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:
| Салон | Оформление салона выглядит небогато и непритязательно. |
| Передачи | Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одной позиции при условии интенсивного использования |
| Шумная коробка передач | В ходе эксплуатации коробка передач начинает шуметь |
| Плохая устойчивость на курсе | При высоком разгоне автомобиль начинает шатать из стороны в сторону |
| Коррозия кузовной части | Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях встречается износ кузовной части |
В свою очередь, плюсы гранты лифтбек выглядят так:
Отзывы владельцев
В этот разделе публикуются отзывы о Ладе Ларгус.
Если Вы купили Лада Ларгус и есть что сказать об этом автомобиле, просьба не стесняться и оставлять свои отзывы в этом разделе.
Его плюсы и минусы, особенности эксплуатации, какое доп. обрудование планируете устанавливать и за сколько. Ощущения о качестве материалов обивки, пластика и удобства салона, есть ли сверчки. Ходовые характеристики: как ведет себя подвеска, на сколько хватает мощности двигателя, сцепление, коробка. Какой расход топлива на каком бензине, запотевают ли стекла, справляется ли печка. А также, о главном достоинстве Ларгуса: вместимости салона и богажника.
Не забываем снабжать свои рассказы фотографиями.
Добавить свой развернутый отзыв о Ладе Ларгус или Renault Logan MCV. (Добавления отзыва возможно только после регистрации на сайте).
|
Замена шруса левого- ларгус 2013г 16кл с коробкой JR5 |
||||||||||||||||||||
|
83000 и в меру дикая эксплуатация |
||||||||||||||||||||
|
Поломки в хронологии пробега |
||||||||||||||||||||
|
доброго дня одноклубники давно я сюда не писал,проблемка появилась с моим ларгусом,16клапанный двигатель,может у кого была такая проблема. |
||||||||||||||||||||
|
Отчёт о поездке в Казахстан в майские праздники. |
||||||||||||||||||||
|
Вот уже скоро ГЛАВНЫЙ ПРАЗДНИК СТРАНЫ! |
||||||||||||||||||||
|
очень часто последнее время ГИБДД стали обращать внимание на авто с доп оборудованием и тюнингом, вот я и решил у законить то, что навешал на свой ларгус! |
||||||||||||||||||||
|
ТО и ремонт. LARGUS 7мест, люкс, декабрь 2012, 87000 км. |
||||||||||||||||||||
|
Всем доброго дня.Появился посторонний звук под капотом |
||||||||||||||||||||
|
Так называемая «Защита порогов» Полтора года эксплуатации. |
||||||||||||||||||||
|
Прошёл 1 месяц со дня покупки. |
||||||||||||||||||||
|
Лампа перегрева ОЖ на шитке приборов |
||||||||||||||||||||
|
После установки ДХО появилась необходимость постоянной подсветки панели приборов. ВАЗ (Lada) Kalina 2013 – отзыв владельцаФото взято из открытых источников
Рейтинг автомобиля 9/10 Внешний вид реально мне понравился, машина стала гораздо интересней своей прародительницы, впереди морда аля фольцваген поло, сзади тоже интересно, хотя там небольшие изменения, машинка смотрится реально меньше, чем потом оказывается внутри. Удалось нормально разместиться на месте водителя (рост около 185 см), всё как надо. Первое время всё никак не мог в темноте найти внутренние ручки дверей — щупал там, где они у «Лачетти» и у 11-ой. Великие ходы рычага КПП меня особенно не поразили, на 11-й всё это проходили, а вот избирательность включения не понравилась. Педаль газа была очень тугая, вылечилось это нагнетанием масла под оплётку тросика дросселя. Поразительно много места для коленей на заднем сидении, в 11-й было теснее. Заметил, что время от времени из своей норки воровато выбирается маховик регулировки угла наклона спинки со своим валом, вылезает и упирается в моё сиденье. Возвращаю на место, что поделать — очень уж он непоседливый. %) Капот коротенький, из салона почти не видимый; после него капот «Лачетти» просто ЗиЛовский, не говорю уж про «Волгу».;) Задний стеклоочиститель обрабатывает почти всё стекло, честь и хвала конструктору! У многих универсалов-хетчбэков и половины стекла не очищается, а ведь корма зарастает грязью просто на глазах. В целом, обзорность вполне хорошая. Хуже обстоят дела с трансформацией заднего места: так как моё сиденье отодвинуто довольно далеко, почти не возможно сложить спинку заднего сиденья в горизонталь, она упирается в поднятую подушку и получается эдакий трамплин — издержки моего роста и небольших размеров авто. Приходится двигаться немного к рулю, чтобы разместить объёмный груз типа комода. Ещё прежний владелец вставил в багажную полку два приличных динамика, так что приходится их отключать. В 11-й мне за глаза хватало передних колонок, если честно, в «Лачетти» задние динамики стоят в штатных местах. В багажнике не хватает каких-нибудь ниш и полостей для вещей типа насоса, бутылки воды, аптечки. А вот огнетушитель отлично лежит под пассажирским сиденьем и легко оттуда извлекается. Время от времени включаю в окошке одометра показатель мгновенного расхода топлива, эта штука дисциплинирует.:) Шумно ли в машине? Пожалуй, довольно шумно. Двигатель слышно хорошо, коробка поёт на несколько голосов, шины шумят. После «Волги» меня это не напрягает.:) Впечатление от салона: всё на своём месте, немного поскрипывает, но без криминала. Мне понравилась, достаточно плотная и энергоёмкая, но о достойной управляемости речь не идёт, машина не для гонок, с высокой парусностью и ватным рулевым, 100 км. — наиболее подходящая скорость при движении по трассе. Дорожный просвет достаточен для поездок на всевозможные пикники (конечно, только посуху). Защита не на таком высоком уровне как хотелось бы. Для наших «дорог» и проходимость на высоте (что зимой, что летом). Проблем особо не было, но куда ж без них. Итак, были заменены оба задних стеклоподъёмника по очереди в течение месяца, производства город бракодел Киров. На мой вопрос инженеру по гарантии как же так, сколько лет проблему со электроприводами не могут побороть, он ответил что надо мол чаще задними стёклами пользоваться, поэтому и перестают работать. Я ему как же так, на десятилетних иномарках они работают, а на наших и гарантийного времени не выдерживают, он мне ответил, что типа ну это же иномарка-я ему всё вопросов нет))) Потом меняли левое зеркало, стала отслаиваться амальгама зеркальная, заменили всё зеркало в сборе с покраской в цвет машины. Для меня расход вполне приемлемый, особенно в сравнении с «Волгой» (примерно 14 л 80-го на сотню), «Лачетти», как ни странно, тоже с неплохим аппетитом (точно не мерял, примерно 9-11 л). Тем, кто немного ездит, либо короткие поездки, кто не хочет много денег тратить на содержание авто, кто «сами с усами» (т.е. самодостаточен психологически), рекомендую брать… Для любых предложений по сайту: [email protected] | ||||||||||||||||||||
