Вольво XC90 2016 фото, цена и видео тест
Volvo XC90 2015 – новая глава в истории бренда
Дебютировавший в 2002 году полноразмерный кроссовер Volvo XC90 долгое время пользовался успехом по обе стороны Атлантического океана. Правда, если в Америке эту модель было принято считать семейной машиной или автомобилем для домохозяек, то в нашей стране Вольво ХС90 входил в число премиальных кроссоверов, наряду с продукцией немецких брендов. Примечательно, что более чем за 12 лет выпуска модели, XC90, хотя и не раз обновлялся, по сути, выпускался все в том же, первом поколении. Произведенные доработки носили характер незначительного фейслифтинга. И даже в 2013 году, когда руководство шведского концерна решило провести массовое обновление своего модельного ряда, кроссовер Вольво ХС90 было решено не трогать. После долгих лет выпуска автомобиля спрос на него стал заметно снижаться. Некоторые косметические изменения внешности, а также незначительная модернизация салона машины и расширение линейки моторов уже не могли добавить популярности откровенно стареющей модели. Тем более, что за эти годы конкуренты Volvо представили большое количество новых одноклассников, тягаться с которыми автомобилю родом из начала 2000-х было явно не под силу.
Полноценного преемника флагманской модели Volvo продемонстрировали в конце августа 2014 года, когда у себя на родине, в Швеции, компания презентовала второе поколение Вольво ХС90. Правда, шведская презентация была условной – всех подробностей новинки ее производители раскрывать не стали, объяснив, что мировая премьера автомобиля должна состояться в рамках октябрьского автосалона в Париже. Именно после этого будет дан старт официальным продажам Volvo XC90 2015-2016 модельного года.
В качестве основы для нового вседорожника выбрана новейшая модульная SPA платформа (Scalable Product Architecture), благодаря которой конструкторам удалось снизить общую массу машины на 125 кг. В результате, даже несмотря на то, что большой кроссовер Вольво получился несколько крупнее своего предшественника, в базовом исполнении при пятиместной формуле салона автомобиль весит всего 1945 кг. Что касается габаритов автомобиля, то длина второго поколения Volvo ХС 90 стала больше на 127 мм в сравнении с предшественником, и составила 4950 мм. Еще больше прибавила величина колесной базы – этот показатель составил 2984 мм (+143 мм). Ширина автомобиля выросла незначительно – на 73 мм, составив 2008 мм, а в высоту автомобиль стал 1775 мм, уменьшившись на 9 мм. Информация о дорожном просвете модели расходится. Так, по одним данным, клиренс новинки для моделей в стандартных комплектациях останется на уровне образцов первого поколения, составив 220 мм. При установке на кроссовер современной пневматической подвески, его клиренс можно увеличить до внушительных 267 мм. Но на такой высоте от дорожного покрытия кузов машины будет удерживаться до скорости движения 30 км/ч. Зато для облегчения процессов разгрузки или загрузки автомобиля пневмоподвеска способна опустить кузов машины на 50 мм от базовой величины клиренса. А вот некоторые источники утверждают обратное, говоря о том, что производитель решил уменьшить дорожный просвет машины до 180 мм. Заканчивая обсуждать размерные характеристики кроссовера, стоит упомянуть, что его багажник способен принять 1900 литров поклажи, правда, с учетом вместительного контейнера в подполье багажного отделения автомобиля.
Внешний вид обновленного Вольво XC90 2015-2016 не имеет практически ничего общего с моделью предыдущего поколения. Дизайн новинки разрабатывался Томасом Ингенлатом, являющимся автором нового корпоративного стиля, который планируется применять для всех новинок шведской компании. Этот дизайн компания уже представляла ранее на нескольких своих концептах. Кстати, основой для оформления внешности ХС90 послужил также концепт-кар XC Concept Coupe, который был показан на одном из международных автосалонов еще в 2013 году.
Поверхность кузова модели не изобилует множеством изогнутых линий и выштамповок, как это принято у большинства современных кроссоверов. Автомобиль характеризуют чистые линии боковин, с небольшим рельефом ребер жесткости в нижней части дверей, который подчеркивают стильные молдинги, расположившиеся почти у самых порогов. Массивную решетку радиатора с сетчатой вставкой украшает крупная обновленная эмблема, а солидный бампер незамысловатой геометрии снизу неожиданно заканчивается сложной «губой» воздухозаборника и интегрированными противотуманными фарами.
Пожалуй, главным элементом нового дизайна Вольво ХС90 2015-2016 стала головная оптика, а вернее, светодиодные вставки Т-образной формы, получившие название «Молот Тора». Задние фонари, по своей архитектуре напоминающие аналогичные элементы модели Volvo ХС60, также получили светодиодную начинку. По словам дизайнеров компании, большинство из элементов оформления внешности кроссовера ХС90 позже будет использовано на других моделях производителя.
Интерьер флагманского вседорожника его создатели рассекретили еще весной 2014 года, представив оформление салона автомобиля как самое роскошное за всю историю шведской автомобильной марки. Среди отделочных материалов будут применяться дорогие сорта натуральной кожи и дерева. А, например, селектор автоматической коробки передач гибридной версии Volvo ХС90 2-го поколения в топовом исполнении изготовлен вручную с использованием хрусталя от известного бренда Orrefors.
Основной идеей в оформлении передней панели и центральной консоли новинки стал почти полный отказ от привычных для любого автомобиля кнопок. Для этого на центральной консоли расположили большой сенсорный экран диагональю 9.5 дюймов, оснащенный интерфейсом Sensus и способный поддерживать голосовые команды водителя. Устройство интегрируется со смартфонами от Apple, а также гаджетами, работающими на базе операционной системы Android. По сути, на центральной консоли автомобиля разместился большой планшетник, способный управлять практически всеми функциями автомобиля. Насколько будет удобным подобное решение, покажет время и отзывы будущих владельцев автомобиля, но выглядит передняя панель нового Вольво ХС90 2015-2016 довольно технологично.
Увеличение свободного места в салоне удалось добиться не только за счет роста колесной базы машины. Для второго поколения Volvo XC90 разработаны особые эргономичные кресла с тонкими спинками. При этом наличие дополнительного свободного пространства для ног пассажиров второго ряда не повредило комфорту и безопасности сидящего впереди пассажира и водителя машины. Передние кресла, предусмотренные для базовой комплектации кроссовера, обладают регулировками боковин, поясничного подпора и длины подушки. Доплатив, кресла можно оборудовать функциями массажа и вентиляции. Сиденья второго ряда выполнены в виде трех отдельных кресел, каждое из которых может быть отрегулировано индивидуально, включая и угол наклона спинки кресла. Что касается третьего ряда сидений, который устанавливается в качестве опции, то здесь уровень комфорта пассажиров будет, как и для большинства трехрядных кроссоверов, не столь высок. Впрочем, седоки, чей рост не превышает 170 см, расположатся «на галерке» весьма сносно.
Оснащение Вольво XC90 2015-2016 включает в себя четырехзонную климатическую установку, проекционный дисплей, расположенный на ветровом стекле, систему видеокамер, обеспечивающих круговой обзор машины, а также аудиоустановку от «Bowers & Wilkins». В зависимости от уровня комплектации автомобиля, бортовая «музыка» может быть выполнена в базовом варианте – шесть колонок и 52-ваттный усилитель звука, среднем варианте – с 12 колонками и усилителем в 224 ватта, а также в топовом исполнении, когда в состав входит 12-канальный усилитель HARMAN на 1400 Ватт и 19 динамиков с интегрированным в кузов сабвуфером.
Помимо развлекательного оборудования, создатели машины оснастили ее самыми передовыми системами безопасности, включая инновационную систему торможения при пересечении перекрестков, а также систему контроля за сходом с дороги. Водителю будет доступен полностью автономный ассистент-парковщик, система, помогающая распознавать объекты в темноте, а также «пробочный автопилот».
Под капот Volvo XC90 2-го поколения будут устанавливать четырехцилиндровые турбодвигатели семейства Drive-E. Линейку моторов составят два бензиновых и два дизельных агрегата. Бензиновый мотор Т5 имеет мощность 254 л.с. и крутящий момент в 350 Нм. Агрегат Т6 развивает 320 л.с. мощности и обладает тягой в 400 Нм. Пара дизельных двигателей представляет собой моторы D4, мощностью в 190 л.с. и D5, способный выдать 225 «лошадей» при 400 Нм. Все четыре мотора агрегатируются с 8-диапазонной автоматической коробкой передач. Базовая модификация Volvo XC90 2015-2016 с мотором D4 доступна с передним приводом, тогда как остальные версии кроссовера полноприводные.
Топовым вариантом нового кроссовера шведского автобренда стал автомобиль с гибридным типом мотора Т8 TwinEngine. Для такой модификации предусмотрен 2-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, турбонагнетателем и компрессором. В качестве электродвигателя предусмотрен агрегат, мощность которого составляет порядка 80 л.с. и вся тяга передается на задние колеса. Совокупная мощность гибридной установки составляет 400 л.с., а показатель крутящего момента равен 640 Нм. На «чистой» электротяге автомобиль способен проехать 40 км.
Цена Volvo XC90 в России
Внедорожник Вольво ХС90 на российском рынке предлагается в трех вариантах комплектации: Momentum, Inscription и R-Design. Начальное исполнение «Моментум» с минимальной ценой 3 260 000 рублей включает галогенные фары, электроприводы всех боковых стекол, привод и обогрев наружных зеркал, двухзонную климатическую установку, подогрев передних сидений, привод двери багажного отделения, круиз-контроль, задние датчики парковки, полный комплект подушек безопасности.
| Модификация | Momentum | Inscription | R-Design |
|---|---|---|---|
| 2.0 D4 190 л.с./8АТ | 3 260 000 | 3 533 000 | 3 714 000 |
| 2.0 D4 190 л.с./8АТ 7 мест | 3 350 000 | 3 623 000 | 3 804 000 |
| 2.0 D5 225 л.с./8АТ 4WD | 3 490 000 | 3 763 000 | 3 944 000 |
| 2.0 D5 225 л.с./8АТ 4WD 7 мест | 3 580 000 | 3 853 000 | 4 034 000 |
| 2.0 T5 249 л.с./8АТ 4WD | 3 501 000 | 3 774 000 | 3 955 000 |
| 2.0 T5 249 л.с./8АТ 4WD 7 мест | 3 591 000 | 3 864 000 | 4 045 000 |
| 2.0 T6 320 л.с./8АТ 4WD | 3 993 000 | 4 266 000 | 4 447 000 |
| 2.0 T6 320 л.с./8АТ 4WD 7 мест | 4 083 000 | 4 356 000 | 4 537 000 |
В комплектации Inscription появляются светодиодные фары, рейлинги на крыше, кожаная отделка салона, передние сиденья с поясничной опорой (водительское с электроприводом и памятью настроек). Вариант оснащения R-Design предполагает внешнее и внутреннее оформление в стиле R-Design (решетка радиатора, вставки в переднем бампере, накладки на педали и пороги, коврики) и установку спортивных сидений (с электрорегулировкой кресла пассажира и памятью положений). За дополнительную плату любая из модификаций автомобиля может оборудоваться третьим рядом сидений.
Обзор обновленного Volvo XC90 2015 2016 года
Компания Вольво презентовала первую генерацию своего большого кроссовера Volvo XC90 еще в 2002 году, и на сегодняшний день он является самой старой моделью производителя. Со времен дебюта в Детройте автомобиль пережил множество обновлений, но ни одно из них не носило глобальный характер.
Volvo XC90 2015 фото
Однако уже в конце лета 2014 года состоялась долгожданная презентация преемника в лице второго поколения Volvo XC90 2015 2016 модельного года в Швеции, а еще через два месяца – мировая премьера в Париже.
В основу новинки легла модульная платформа SPA, с помощью которой удалось сократить массу автомобиля на 125 килограммов по сравнению с предшественником.
Внешность разработана в фирменном стиле Вольвы, а в создании дизайна непосредственное участие принимал Томас Ингенлат. По фото и видео материалам можно реально оценить все масштабы перемен у кроссовера.
Вольво XC90 2015 фото
Передняя часть имеет крупную фальш радиаторную решетку с многочисленными хромированными вертикальными перекладинами и фирменный обновленный шильдик производителя в центре. Зауженная головная оптика оснащена светодиодами, передний бампер привлекает своими формами, аэродинамическими элементами.
Volvo XC90 2016 фото сбоку
Сбоку Вольва ХС90 2015 2016 выглядит строго, мускулисто, особый изыск придает практически ровная линия крыши, внушительные боковые стекла, крупные удобные двери, мощные зеркала заднего вида. Слегка раздутые колесные арки вмещают в себе изысканные колесные диски, а компактные пороги придают кроссоверу дополнительный блеск.
Вольво XC90 2016 фото сзади
Корма приветствует нас мощным бампером, задней оптикой сложной формы со светодиодной начинкой, а также крупным остеклением багажника с солидным спойлером на его вершине.
Фотографии Volvo XC90 2015 2016 года
Впечатление о внешности крайне положительное, XC90 выглядит здорово, свежо и современно.
Что касается габаритов, то они стали больше, нежели у предшественника. В цифрах это представляется следующим образом:
- длина – 4950 миллиметров;
- ширина – 2008 миллиметров;
- высота – 1775 миллиметров;
- колесная база – 2984 миллиметра;
- дорожный просвет (клиренс) – от 237 до 267 миллиметров (при условии использования пневматической подвески).
Подробности об интерьере стали известны в конце весны прошлого года. В отделке автомобиля использовали натуральное дерево, кожу.
Приборная панель
Отдельного внимания заслуживает селектор КПП в топовой комплектации гибридной версии. Дело в том, что данный элемент выполняется вручную, а для его изготовления используют хрусталь.
Вольво XC90 2015 2016 фото салона
На центральной консоли отметим почти полное отсутствие органов управление. Всем руководит сенсорный дисплей на 9,5 дюймов, который поддерживает голосовые команды, а также работает совместно у мобильными устройствами под управлением iOS и Android.
Раскошная отделка салона в новой Вольве ХС90 2015 2016
Специально для Volvo XC90 II 2015-2016 года были разработаны эргономические сиденья с тонкими спинками, за счет которых задние пассажиры получили заметно больше пространства в ногах.
Новые сиденья для Volvo XC90 второго поколения
Второй ряд представлен в виде трех отдельно регулируемых по наклону спинки кресел, а опционный третий ряд рассчитан на людей, чей рост не превышает 170 сантиметров.
Весь салон нового кроссовера
Что касается багажного отсека, то, с учетом ниши под полом, он готов вместить 1899 литров багажа.
Вместитльный багажник Volvo XC90 2015-2016 года
Комплектация обновленной Вольво XC90 2015-2016
Как заявляют в самой компании Вольво, их новый внедорожник Volvo XC90 II укомплектован наиболее полным и сложным комплексом систем безопасности. Хотя и других опций здесь более чем достаточно:
- цветной сенсорный мультимедийный дисплей на 9,5 дюймов;
- голосовое управление, интеграция с устройствами Андроид и iOS;
- электронная приборная панель;
- передние кресла с регулировкой боковин, поясничной подушки из длины подушки (в базовой комплектации);
- подогрев, вентиляция, массаж передних сидений (опционно);
- четырехзонный климат контроль;
- система камер кругового обзора;
- проекционный дисплей на лобовом стекле;
- аудиосистема в трех исполнениях от фирмы Bowers & Wilkins;
- система автоматического торможения при проезде перекрестков;
- система предотвращения схода с дорог;
- система автономного парковщика (помощь водителя не требуется);
- система распознавания объектов в темное время суток;
- система автопилотирования в условиях пробок;
- система преднатяжения ремней в случае риска удара сзади (стоит на всех 7 креслах);
- система противодействия опрокидыванию;
- система подтормаживания одного колеса;
- система автоматического уменьшения тяги;
- надувные боковые шторки безопасности и пр.
Цены на Volvo XC90 II 2015-2016
Официально производство было начато в первый месяц 2015 года, хотя возможность предзаказа Вольво открыла еще в сентябре 2014 года.
Первая партия Volvo XC90 II включала в себя 1927 машин, что символизирует год создания компании Вольво. Все автомобили из ограниченной первой серии выполнили в комплектации First Edition, которая включала в себя топовые двигатели, самую богатую отделку салона, специализированные номера и накладки на порогах. Как оказалось, все внедорожники выкупили по предзаказу уже менее чем через двое суток после старта.
Фотографии Вольво XC90 2016 года сбоку
Что касается нашего рынка, то для российских покупателей в первое время будут актуальны только машины с двумя силовыми агрегатами – один бензиновый и один дизельный.
За базовую комплектацию с пятиместным салоном придется отдать минимум 3,27 миллиона рублей. Семиместный салон потребует доплаты в 90 тысяч рублей.
Фотографии сзади Volvo XC90 2016
За бензиновую версию производитель просит от 3.78 миллиона рублей, а в топ исполнении Volvo XC90 II обойдется в 4,14 миллиона рублей со старта.
Множество опций, которые доступны в большинстве своем за солидную доплату, могут с легкостью увеличить итоговую стоимость автомобиля еще на 1 миллион рублей.
| Комплектация | Цена | Двигатель | Коробка | Привод |
| D5 AT 5S Momentum | 3 269 205 | дизель 2.0 (225 л.с.) | автомат (8) | полный |
| D5 AT 7S Momentum | 3 359 205 | дизель 2.0 (225 л.с.) | автомат (8) | полный |
| D5 AT 5S Inscription | 3 542 205 | дизель 2.0 (225 л.с.) | автомат (8) | полный |
| D5 AT 7S Inscription | 3 632 205 | дизель 2.0 (225 л.с.) | автомат (8) | полный |
| T5 AT 5S Momentum | 3 772 905 | бензин 2.0 (320 л.с.) | автомат (8) | полный |
| T5 AT 7S Momentum | 3 862 905 | бензин 2.0 (320 л.с.) | автомат (8) | полный |
| T5 AT 5S Inscription | 4 045 905 | бензин 2.0 (320 л.с.) | автомат (8) | полный |
| T5 AT 7S Inscription | 4 135 905 | бензин 2.0 (320 л.с.) | автомат (8) | полный |
Технические характеристики Вольвы XC90 2015-2016
Все моторы, которыми оснащается новый Вольво ХС второго поколения, входят в новое семейство четырехцилиндровых турбированных двигателей Drive-E.
Силовой агрегат автомобиля
- Бензиновые агрегаты Т5 и Т6 имеют мощность в 254 и 320 лошадиных сил, а их крутящий момент – 350 и 400 Нм соответственно.
- Дизельные моторы также представлены двумя экземплярами – D4 и D5. Младший может похвастаться мощностью 190 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Нм, в то время как топовый дизель выдает 225 лошадиных сил мощности и крутящий момент 470 Нм.
Все двигатели работают с системой полного привода, и только начальный дизельный ДВС можно оснастить передним приводом при желании клиента.
Но все же, если говорить про технические характеристики Volvo XC90 2015-2016, самым интересным силовым агрегатом выступает гибридная установка. Она включает в себя двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый турбированный мотор с системой непосредственного впрыска, что позволяет выдать 320 лошадиных сил мощности, а также электромотор на 87 лошадиных сил и с крутящим моментом 240 Нм. Электрическая составляющая передает тягу на задние колеса.
Мощность гибрида – 407 лошадиных сил, а крутящий момент – 640 Нм. Примечательно, что автомобиль способен передвигаться исключительно на электротяге, причем заявленное расстояние – 43 километра.
Разгон с места до 100 километров в час гибрида – 5,6 секунд. Расход топлива в смешанном режиме – 2,1 литра на 100 километров .
Видео тест драйв XC90 2015-2016
Пусть выхода следующего поколения Volvo XC90 пришлось ждать двенадцать лет, однако теперь можно смело сказать – ожидание стоило увиденного.
Да, автомобиль традиционно дорогой. Но при этом он ультрасовременный, дорогой в исполнении, великолепный по качеству. Силовые агрегаты один лучше другого. Непременно, машина заслуживает самого повышенного к себе внимания.
Новый Вольво XC90 2016 года представлен на Парижском автосалоне
Самый большой внедорожник шведского происхождения, со дня своего успешного дебюта в 2002, хоть и подвергался маломальским преобразованиям, но в целом, на протяжении всего этого периода никакие метаморфозы не смогли его сделать автомобилем «следующего» поколения. Он так и оставался первенцем во всей своей красе. В результате, по земле пронеслись слухи о том, что эта устаревшая модификация стала историей и достойно сошла с конвейера, уступив место юным наследникам. Однако, как выяснилось в конце августа нынешнего года, всё это было лишь пустым звоном. Тогда, у себя на родине, шведы продемонстрировали новую версию Volvo XC90 2016, кардинально отличающуюся от прототипа во всех проявлениях. Но лучше говорить обо всём по порядку.
Фото нового авто
О цене и внешних изменениях
После формальной презентации в Стокгольме, новый Вольво XC90 докатился до Парижского автосалона, чтобы там раскрыть перед поражённой публикой многообразие инноваций. И надо признаться, ему это удалось. Более того, по некоторым (конфиденциальным) данным, на момент официального дебюта уже было известно о том, что немного-немало, а пятьдесят автомобилей новой модели были оплачены будущими российскими хозяевами. Причём все собраны в самой богатой комплектации, каждая из которой стоит не менее пяти миллионов рублей. Но, спокойно. Не стоит паниковать даром! Во-первых, не все источники готовы под этим подписаться, а во-вторых, для обычных российских автолюбителей, с менее надутым кошельком, будет доступен Вольво XC90 (2016), цена которого ограничится рамками двух миллионов кровно заработанных рублей.
Но пока не об этом, а о внешности. Тут следует отметить, что машина, с визуальной точки зрения, в некоторых местах, действительно не имеет ничего общего с базовым прототипом. А вот если исхитриться и подойти к ней сзади, то сразу узнаётся генетическое направление Вольво. Например, задние фонари. Правда и в них, при глубоком осмотре выявляется светодиодная начинка, чего не было предусмотрено на предыдущих версиях. Однако главным достоинством оформления является передняя часть, где присутствуют красивые по форме фонари, смотрящие вперёд яркими Т-образными светодиодами.
Фото Volvo XC90 2015-2016
Что касается общей картины дизайна, нужно смотреть правде в глаза, и признать, что подобные идеи уже встречались в кое-каких концептах. Это объясняется тем, что над дизайном авто корпел Томас Ингенлат — непосредственный автор данного стиля, позволивший взять за основу «телосложения» концептуальную версию XC Concept Coupe. И по его словам такая идея экстерьера будет прослеживаться во всех последующих моделях шведского семейства.
В данном случае, поверхность кузова демонстрирует аристократическое спокойствие, совершенно не свойственное брутальным кроссоверам. Чистые боковые линии лишь немного волнуются понизу рёбрами жёсткости дверей. И то, их бережно подхватывают стильные молдинги, которым чуть-чуть не хватило до соприкосновения с порогами.
Спереди, радиаторная решётка, которая почему-то выполнена в строго английской стилистике, приобрела новое украшение в виде обновлённой эмблемы. А бампер, хоть изначально и не отличается из ряда вон выходящей геометрией, вдруг снизу отвесил губу усложнённой конфигурацией воздухозаборника и встроенными туда противотуманками.
Фото салона автомобиля
К слову сказать, неоднозначные ощущения вызывает, и юбка задней части машины. Дело в том, что по виду она носит чисто косметический характер, поскольку при условии использования современного Volvo XC90 в качестве реального внедорожника, эта деталь очень скоро исцарапается о ветки, траву и прочие атрибуты внедорожного полотна. Но тут, наверное, нужно быть снисходительными и вспомнить о том, что в Европе его прототип всегда считался больше семейным автомобилем, нежели внедорожником. И только в наших краях он получил столь высокий статус представительского класса.
На этот раз габариты Volvo XC90 соответствуют размерам автомобиля семейного класса. Судите сами, второе поколение модели выросло в длину на 127 миллиметров, и остановилась на рубеже 4950 мм. Ширина увеличилась на 73 мм, что в совокупности составило 2008 мм. А вот рост, наоборот, немного просел, буквально на 9 мм, что сделало машину высотой всего в 1775 мм. Разумеется, вынуждено увеличилась и колёсная база, растянувшись до 2984 миллиметров. Что касается дорожного просвета, то здесь наблюдается определённая разница в параметрах. Принимая во внимание естественную заниженность машины и в зависимости от её укомплектовки, данные показатели будут отмечать 180 мм, 220 мм, а с условием установки пневмоподвески — и все 267 мм.
Интерьер XC90 2016
Прежде чем описать красоту внутреннего мира салона нужно уточнить, что второе поколения девяностого XC создавалось на базе модульной платформы SPA, которая позволяет на единой основе творить разные модели машин. В результате, открыв дверцу Вольво 2016, любые сомнения по поводу дешевизны развеиваются в пух и прах. Начиная с мягкой дверной обивки с деревянными элементами и лаковыми кнопочками стеклоподъёмников, и заканчивая кожаным салоном с вкраплениями из шведского хрусталя,— всё заявляет о солидности и гарантированном комфорте всех трёх рядов сидячих мест.
Но основное внимание приковывает передняя панель в совокупности с центральной консолью, которые вообще сломали стереотипы необходимости наличия кнопок, заменив их огромным дисплеем, или даже, вернее сказать, настоящим планшетом, где отображается, и очень удобно добывается, вся нужная водителю информация, позволяющая управлять практически всеми имеющимися функциями автомобиля.
Касательно опционного и мультимедийного оснащения, 2-е поколение Вольво XC уже в базовой комплектации получит климатсистему на четыре сезона, систему видеокамерного наблюдения, проекционный дисплей на ветровом стекле и крутую аудиосистему от «Bowers & Wilkins» с соответствующим комплектом усилителей звука и колонок. Ну и, разумеется, машина будет оснащаться современными системами безопасности, включая инновационные версии.
Основные технические характеристики
Подкапотная история второго поколения XC90 предполагает установку четырёхцилиндровых турбосиловиков из сословия Drive-E. В эту линейку войдут два бензиновых и два дизельных мотора.
Так, бензиновый агрегат Т5 будет выдавать мощность 254 лошадок, а его напарник с аббревиатурой Т6 — 320 лошадей. Дизельные версии предстанут в виде моделей D4 (только для переднеприводных моделей) и D5 с соответствующими возможностями 190 и 225 резвых скакунов.
Но независимо от вида мотора, обеспечивать динамические способности кроссовера призвана восьмидиапазонная АКПП.
Цена и старт продаж
Как уже говорилось выше, по официальным данным самая дешёвая версия второго поколения XC90-го будет стоить около 2 млн. рублей. А точнее — от 1 879 000 до 2 196 000 руб. Ну а старт продаж Volvo XC90, по большому счёту уже начался, и как говорится, с молотка ушла партия эксклюзива версии First Edition в количестве 1925 штук по цене 2 830 000 за каждую. Те, кому не суждено было попасть в число избранных счастливчиков, вынуждены будут ожидать серийного запуска продаж, который запланирован на весну 2015-го года.
Долгожданный Volvo XC90 2018-2019
Все мы знаем первое поколение этого замечательного Шведского внедорожника, но оно было достаточно долго на производстве, поэтому было принято решение выпустить второе поколение. В 2014-м году производитель показал публике на автосалоне в Стокгольме Volvo XC90 2018-2019, который изменился кардинально.
Содержание:
Эта флагманский автомобиль бренда и поэтому его нужно было сделать современным и максимально качественным, с чем производитель справился. Это полностью новая модель, которая не имеет практически ничего общего с предыдущей версией. Начнем обсуждение с внешнего вида.
Автомобиль получил новый дизайн, который спереди имеет длинный капот с серьезными выштамповочными линиями. Эти рельефности очень большие и выглядит это агрессивно. Установлены узкие фонари со светодиодной начинкой и с функцией адаптивности. Посередине расположилась большая прямоугольная фальш-решетка радиатора, которая полностью сделана из хрома.
Установлен большой бампер, получивший воздухозаборники, которые направлены на тормоза и на радиатор мотора. Воздухозаборники тормозов обладают хромированными линиями посередине. В самой нижней части расположена серебристая вставка, а по бокам есть небольшие противотуманные фонари.
Боковая часть внедорожника получила большие расширения колесных арок с выштамповочной линией, это выглядит необычно, но стильно. Присутствует посередине плавное углубление, из которого внизу выходит линия, она в свою очередь соединяет арки между собой. Ниже расположилась хромированная вставка. В верхней части присутствует тонкая линия, а над ней расположена хромированная окантовка на окнах. Можно также дополнительно установить большие рейлинги.
Задняя часть модели ХС90 обладает высокими фонарями, которые также охватывают задние стойки, выглядит необычно и уникально. В самом верху расположен большой тонкий спойлер, на котором присутствует широкий светодиодный повторитель стоп-сигнала.
Большая крышка багажника имеет рельефные формы, а также функцию электропривода. Огромный задний бампер тоже имеет агрессивные рельефные формы, а также светоотражатели. Под задним бампером расположены хромированные патрубки системы выпуска.
Полностью изменились габариты кузова:
- длина – 4950 мм;
- ширина – 2140 мм;
- высота – 1775 мм;
- колесная база – 2984 мм;
- клиренс – 237 мм.
Также присутствует версия R-Design, которая обладает более массивными обвесами, а также другими дисками 22-го диаметра. Также на данную версию устанавливается слегка измененная решетка радиатора, зеркала заднего вида и спортивные сиденья в интерьер.
Что изменилось в салоне Volvo XC90 2018-2019
А изменилось тут все, все стало намного качественнее и современнее. Здесь 5 посадочных мест, но предлагается также и 7-ми местная версия. Спереди установлены хорошие сиденья с кожаной обшивкой, электрорегулировками и подогревом. Места вполне достаточно. Задний ряд имеет свой климат-контроль и подогрев – это 3-х местный диван, который тоже обшит кожей. Там очень много места, но вот посадочное место посередине не особо удобное. Третий ряд сделан для двоих пассажиров, там уже места не так уж много, но для детей вполне хватит.
Водителю достанется 3-х спицевый руль, который полностью обшит кожей разных цветов. Рулевая колонка имеет электрорегулировки и множество кнопок, которые предназначены для управления мультимедией и бортовым компьютером. Панель приборов полностью электронная, она имитирует аналоговые датчики и отображает другие полезные данные.
Центральную консоль Вольво ХС90 производитель решил выполнить в стиле Tesla Model S, да это не копия, но стиль похож. Установлен сенсорный дисплей диагональю 9,5 дюйма системы мультимедиа Sensus. Также здесь присутствует навигация и функция Apple CarPlay и Android Auto. Многие отмечают отличную работу данной системы и даже сравнивают качество работы с iPad. Ниже расположена шайба и несколько кнопок, которые сделаны для мультимедии.
Тоннель полностью обшита кожей, она получила небольшой селектор коробки передач, справа находится бокс с подстаканниками, а после всего этого расположен селектор управления режимами работы подвески. Также в некоторых комплектациях будет присутствовать тоннель для задних пассажиров и там будет всего два места.
Задняя тоннель будет обладать большим количеством подстаканников, с функцией подогрева и охлаждения. Также присутствуют дисплей системы мультимедиа для обоих пассажиров и столики с подстаканниками. Помимо этого, правый задний пассажир получит возможность сложить переднее сиденье кнопкой и при этом выдвинется полочка для ног, можно просто наслаждаться поездкой.
Багажник здесь небольшой, его объем равен всего 310-ти литрам, но в случае необходимости можно сложить все сиденья и получить ровный пол и 1899 литров объема.
Технические характеристики Вольво ХС90 2018-2019
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 2.0 л | 249 л.с. | 350 H*m | – | – | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 320 л.с. | 400 H*m | 6,5 сек. | 230 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 190 л.с. | 400 H*m | 9,2 сек. | 205 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 225 л.с. | 470 H*m | 7,8 сек. | 220 км/ч | 4 |
Подробнее
Покупателю доступно множество силовых агрегатов, соответствующих нормам Euro-6. На удивление каждый мотор оснащен турбонаддувом, 4-мя цилиндрами и объемом 2 литра. Давайте поговорим о них более подробно.
Дизельные двигателя
- Базовый дизельный ДВС выдает 190 лошадиных сил и 400 H*m крутящего момента. Мощность доступна примерно на середине диапазона оборотов, крутящий момент весь доступен практически с холостых. Динамики хватает для города – 9 секунд до ста, максимальная скорость равна 205 км/ч. Расход топлива в районе 6-ти литров солярки по городу, на трассе 5 литров.
- Следующий дизельный мотор установлен на систему полного привода. Выдает он 225 лошадиных сил и 470 H*m момента. Динамика приблизительно на 1 секунду стала лучше, максимальная скорость увеличилась до 220 км/ч. Расход слегка увеличился, но не критично.
- Последний дизельный двигатель Вольво ХС90 не продается в России. У него крутящий момент увеличен до 480 единиц, а мощность до 235 лошадей. Он никак не отличается по динамике и расходу топлива от предыдущего двигателя.
Бензиновые моторы
- Первый силовой агрегат, работающий на бензине с непосредственным впрыском. Мотор выдает 249 лошадиных сил и 350 H*m крутящего момента. Внедорожник будет набирать сотню за 8 секунд, максималка равна 215 км/ч. Употребляет он в смешанном цикле практически 8 литров АИ-95.
- Второй бензиновый мотор выдает 320 лошадей – самый мощный мотор в линейке. Машина с ним будет разгоняться до первой сотни за 6,5 секунды, максималка при этом составляет 230 км/ч. Употребляет он около 10-ти литров бензина в городском цикле по заявлению производителя, по трассе нужно 7 литров.
- Последний бензиновый мотор также не продается в нашей стране, в нем 254 лошади. Разницы от первого бензинового агрегата практически нет, поэтому динамика и расход такая же.
Все агрегаты работают в паре с отличной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Она передает крутящий момент на все колеса, за исключением мотора T5, он имеет передний привод. Подвеска у авто выполнена полностью из алюминия, это хорошо, но к сожалению в нашей стране не особо надежно. Спереди установлены двойные рычаги, а сзади находится многорычажная система, конечно же все независимое. Также сзади присутствует дополнительная рессора, что улучшает мягкость.
Опционально производитель предлагает установить пневмоподвеску на Volvo XC90 2018-2019, которая будет самостоятельно подстраиваться под тип дороги, исходя из этого изменять клиренс и свою жесткость. Такой вид значительно комфортнее. Управлять автомобилем несложно, так как в этом помогает электроусилитель с функцией изменения жесткости. Останавливается машина благодаря хорошим дисковым тормозам с вентиляцией только на передней оси.
Безопасность
Компания Вольво всегда славилась безопасностью своих машин и данная модель не исключение. Здесь установлено много электронных помощников, таких как:
- подтормаживание отдельных колес;
- предотвращение схода с трассы;
- распознавание объектов ночью;
- предотвращение опрокидывания;
- система автоматического торможения.
Данная модель признавалась лучшей в некоторых странах, а компания Euro NCAP проверила ее на безопасность, и она получила там 5 звезд. В процентном соотношении эта компания признала ее лучшей в плане безопасности в своем классе.
Цены и комплектации
| Комплектация | Цена | Комплектация | Цена |
|---|---|---|---|
| Momentum | 3 955 000 | Momentum 7 Мест | 4 045 000 |
| Inscription | 4 280 000 | Inscription 7 Мест | 4 370 000 |
| R-Design | 4 481 000 | R-Design 7 Мест | 4 571 000 |
Вы должны понимать, что такой автомобиль не может стоить мало, поэтому вам придется заплатить за него минимум 3 955 000 рублей. За эти деньги вы получите слабое оснащение, то есть будет не все самое лучшее:
- комбинированная обшивка интерьера;
- штатная магнитола;
- 6 подушек безопасности;
- контроль полосы движения и предотвращение столкновений;
- подогрев сидений;
- раздельный климат-контроль;
- круиз-контроль;
- датчик дождя;
- полный электропакет;
- USB;
- AUX.
Да, слабовато для такой суммы, но если вам хочется приобрести более интересную версию, то присмотритесь к другим комплектациям. Самая дорогая версия, которая носит название R-Design стоит с базовым мотором 4 481 000 рублей. Она получит другой внешний вид, другие сиденья, кожаную обшивку и электрорегулировки кресел с функцией памяти.
Чтобы значительно улучшить оснащение авто, необходимо докупить опции, с которыми стоимость машины вырастит еще на 700 000 рублей. Вот все, что можно купить дополнительно:
- мультимедиа с навигацией;
- круговой обзор и камера заднего вида;
- адаптивный круиз-контроль с функцией езды в пробке;
- люк с панорамой;
- контроль слепых зон;
- обогрев руля;
- подогрев задних кресел;
- электропривод крышки багажника;
- система доступа без ключа;
- система автоматической парковки;
- светодиодная оптика;
- мультимедиа для задних пассажиров.
В общем, это отличный внедорожник, который имеет прекрасный внешний вид, шикарный салон, отличную безопасность и неплохие технические характеристики. Не зря фанаты ждали его 12 лет, они получили большие улучшения. Если вы рассматриваете данную модель для покупки, то мы ее вам рекомендуем с уверенностью, ведь ХС90 лучший в своем классе.
auto-now › Блог › Цены, комплектации, и стоимость опций Volvo XC90 (март 2016)
Стоимость базовых комплектаций Volvo XC90 (в дополнение к Большому обзору Вольво ХС90):
МОДИФИКАЦИЯ Л.С. Тип КПП ПРИВОД ЦЕНА В РУБЛЯХ
ХС90 D4 Auto Momentum 190 АКПП 8 Передний 3 260 000
ХС90 D4 Auto Inscription 190 АКПП 8 Передний 3 533 000
XC90 D4 Auto R-Design 190 АКПП 8 Передний 3 714 000
XC90 D5 AWD Auto Momentum 225 АКПП 8 Полный 3 490 000
XC90 D5 AWD Auto Inscription 225 АКПП 8 Полный 3 763 000
XC90 D5 AWD Auto R-Design 225 АКПП 8 Полный 3 944 000
XC90 T5 AWD Auto Momentum 249 АКПП 8 Полный 3 501 000
XC90 T5 AWD Auto Inscription 249 АКПП 8 Полный 3 774 000
XC90 T5 AWD Auto R-Design 249 АКПП 8 Полный 3 955 000
XC90 T6 AWD Auto Momentum 320 АКПП 8 Полный 3 993 000
XC90 T6 AWD Auto Inscription 320 АКПП 8 Полный 4 266 000
XC90 T6 AWD Auto R-Design 320 АКПП 8 Полный 4 447 000
На деле наши дилеры располагают для заказа только начальными комплектациями Momentum и Inscription. Двигатель можно выбирать любой.
Комплектация Momentum включает в себя:
3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с
декоративными вставками
AUX и дополнительный USB разъемы
Аудио Sensus Connect HIGH PERFOMANCE
Боковые и задние стекла закаленные
Галогеновые передние фары с механическим корректором
Графическая панель приборов 8 дюймов
Датчик влажности
Датчик движения противоугонной системы Датчик дождя
Датчик уровня автомобиля противоугонной системы
Двойная выхлопная труба с хромированными насадками
Двухзонный электронный климат контроль, ЕСС
Декоративные накладки порогов передних дверей, металлические
Задний парковочный радар
Запасное колесо 125/80 R18 (докатка)
Зеркала косметические для водителя и пассажира, с
подсветкой
Круиз контроль
Легкосплавные диски 18″, серебристые, 5 спиц — 233
Механические регулировки сиденья водителя с функцией наклона и электрической регулировкой высоты
Механические регулировки сиденья пассажира с электрической регулировкой высоты
Нерегулируемая поясничная поддержка
Отделка салона Cross Brushed Aluminium
Пакет освещения салона, средний уровень
Парковочный подогреватель с таймером (топливный, только на дизельном двигателе);Предварительная вентиляция салона и подогрев после выключения двигателя
Подогрев передних сидений Противоугонная система VOLVO
Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, стандартный Решетка радиатора стандартная, черная глянцевая Самозатемняющееся зеркало заднего вида Система “Мертвый замок”
Система “чистый воздух”, CZIP
Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
Система предотвращения скатывания автомобиля на подъеме
Система предупреждения о сходе с полосы движения Система предупреждения об опасности столкновения, при движении вперед
Управление аудиосистемой на рулевом колесе Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении
Хромированная окантовка боковых окон Хромированные вставки в переднем бампере, с правой и левой стороны
Центральный подлокотник с подстаканниками Шасси Touring
Комплектация Inscription (включает в себя все опции из комплектации Momentum плюс следующие позиции):
Графическая панель приборов 12,3 дюймов Пульт управления сигнализацией и центральным замком, встроенный в ключ, с кожаными вставками, Inscription Салон Кожа (лицевая часть)
Сиденья Комфорт
Электропривод водительского сиденья с памятью положений
Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях
Отделка салона Metal Mesh
Текстильные коврики в салон, Inscription
Декоративные накладки порогов передних дверей с подсветкой, металлические
Пакет освещения салона, высший уровень
Рейлинги продольные на крыше — интегрированные серебристые
Решетка радиатора, Inscription
Бампера и молдинги, окрашенные в цвет кузова с
серебристой вставкой Inscription
Хромированные вставки в задней части автомобиля,
Inscription
Двойная выхлопная труба, интегрированная Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Электрический усилитель рулевого колеса с персональными настройками
Настройки режимов управления автомобилем
Стоимость Дополнительных опций и оборудования для Volvo XC90:
КОД ОПЦИЯ СТОИМОСТЬ
5 Четырехзонный электронный климат контроль, ЕСС 39 900
10 Электропривод пассажирского сиденья 31 900
14 Встроенная детская опорная подушка в центральной части второго ряда сидений 10 900
16 Противотуманные фары, в спойлере переднего бампера 17 900
19 Графическая панель приборов 12,3″ 29 900
30 Панорамный люк в крыше сдвижной электрический 95 700
41 Защитная нейлоновая сеть багажного отделения 9 900
47 Электропривод водительского сиденья с памятью положений 50 900
63 Подогрев форсунок омывателя лобового стекла (в очистителях ветрового стекла) 3 900
65 Омыватели фар высокого давления 19 900
114 Блокировка замков задних дверей с электроприводом 6 900
115 Задняя дверь с электроприводом 29 900
117 Проекционный дисплей на лобовом стекле 79 900
132 Адаптивный круиз-контроль (АСС) 79 900
139 Система визуальной помощи при парковке 3602 59 900
145 Прикуриватель и пепельницы в центральном подлокотнике и задних дверях 1 700
167 Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания 17 900
169 Самозатемняющиеся боковые внешние зеркала и салонное зеркало заднего вида 12 900
170 Солнцезащитные шторки стекол задних дверей 15 900
172 Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 10 спиц -172 59 900
174 Легкосплавные диски 21″, яркосеребристые DC, 8 спиц -174 179 900
175 Легкосплавные диски 22″, матов.черн. DC, 5 сдвоен.спиц -175 150 900
177 Легкосплавные диски 19″, яркосеребристые, 6 спиц -177 59 900
179 Тонировка стекол задних дверей и багажного отделения 26 900
192 Электропривод складывания и раскладывания третьего ряда сидений 35 900
204 Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях кожей 93 700
205 Черный цвет потолка и стоек 19 900
208 Регулировка длины подушки сиденья водителя 5 900
209 Электрическая регулировка боковой поддержки 14 700
212 Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях 17 900
234 Легкосплавные диски 20″, матовые черные DC, 5 сдвоенных спиц — 234 124 000
236 Ламинированные боковые стекла 33 000
255 Навигационная система Pro 69 900
262 Сабвуфер 26 500
273 Парковочный подогреватель с таймером, топливный 38 000
315 Отделка салона деревом Inscription Linear Walnut 16 600
319 3-хспицевое рулевое колесо, отделанное кожей с деревянными и декоративными вставками 26 900
346 Держатель сумок в багажном отделении 7 900
384 Передние сиденья с функцией массажа 44 900
390 Задние подголовники с электроприводом 10 900
399 Система “Volvo On Call” 39 900
424 Розетка на 12V в багажном отделении 2 900
454 Компас в салонном зеркале заднего вида 4 900
458 Отделка салона Dark Flame Birch 16 600
491 Регулировка длины подушки сиденья пассажира 5 900
504 CD-проигрыватель на один диск 6 900
510 Настройки режимов управления автомобилем 6 900
511 Дополнительный разьем USB 6 900
517 Кондиционер для 3-го ряда сидений 43 900
553 Аудиосистема Premium Sound от Bowers and Wilkins 199 900
603 BLIS — система мониторинга “мертвых зон” 35 900
641 Отключение пассажирской подушки безопасности 5 900
645 Активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня 85 900
729 Рейлинги продольные на крыше — на черных опорах серебристые 26 500
752 Подогрев задних сидений 16 500
790 Видеокамера для облегчения парковки 29 900
854 Чехол для автомобиля транспортировочный 2 000
869 Подогрев рулевого колеса 13 900
870 Система помощи при парковке 46 000
871 Подогрев ветрового стекла 12 900
879 Пакет освещения салона, высший уровень 11 900
882 Система Carplay 14 900
896 Бесключевой доступ + дополнительная водонепроницаемая метка 40 900
929 Предварительная вентиляция салона и подогрев после выключения двигателя 3 900
931 Розетка на 230 В в задней части центральной консоли 6 900
999 Подготовка под установку порогов с подсветкой 4 600
1000 Пневмоподвеска четырех колес 119 900
800082 Полуавтоматический фаркоп с электроприводом 65 000
Третий ряд сидений (7 мест) 90 000
Окраска металлик или перламутр 54 900
XAX0 Салон Кожа 129 800
ХВХО Салон Кожа Nappa 185 000
ХВХ1 Салон Кожа Nappa, спортивные сиденья 230 300
XCXO Салон перфорированная Кожа Nappa 205 500
XCXR AGNES Nappa Leather Perforated/AGNES Leather Sport 122 500
Можно сэкономить, если заказать некоторые опции в виде пакета.
Пакеты опций для Volvo XC90:
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ (DRIVER SUPPORT PACK) (МС354) 89 900 руб
132 Адаптивный круиз-контроль (АСС)
169 Самозатемняющиеся боковые внешние зеркала и салонное зеркало заднего вида
603 BLIS — система мониторинга “мертвых зон”
НАВИГАЦИЯ (NAVIGATION PACK) Momentum (MC355) 119 000 руб
19 Графическая панель приборов 12,3″
167 Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
255 Навигационная система Pro
510 Настройки режимов управления автомобилем
870 Система помощи при парковке
НАВИГАЦИЯ (NAVIGATION PACK) Inscription (MC356) 81 000 руб
255 Навигационная система Pro
870 Система помощи при парковке
ОБЗОР (VISIBILITY PACK) (MC361) 79 000 руб
65 Омыватели фар высокого давления
645 Активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня
НАВИГАЦИЯ ПРЕМИУМ (NAVIGATION & PREMIUM SOUND PACK) Momentum (MC357) 259 000 руб
19 Графическая панель приборов 12,3″
167 Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
255 Навигационная система Pro
510 Настройки режимов управления автомобилем
553 Аудиосистема Premium Sound от Bowers and Wilkins
870 Система помощи при парковке
НАВИГАЦИЯ ПРЕМИУМ (NAVIGATION & PREMIUM SOUND PACK) Inscription (MC358) 221 000 руб
255 Навигационная система Pro
553 Аудиосистема Premium Sound от Bowers and Wilkins
870 Система помощи при парковке
ЗИМНИЙ (WINTER PACK) (MC362) 23 000 руб
63 Подогрев форсунок омывателя лобового стекла (в очистителях ветрового стекла)
869 Подогрев рулевого колеса
871 Подогрев ветрового стекла
ПРАКТИЧНОСТЬ (VERSATILITY PACK) (MC363) 5 Мест 38 000 руб
41 Защитная нейлоновая сеть багажного отделения
115 Задняя дверь с электроприводом
346 Держатель сумок в багажном отделении
424 Розетка на 12V в багажном отделении
ПРАКТИЧНОСТЬ (VERSATILITY PACK) (MC364) 7 Мест 66 000 руб
41 Защитная нейлоновая сеть багажного отделения
115 Задняя дверь с электроприводом
192 Электропривод складывания и раскладывания третьего ряда сидений
346 Держатель сумок в багажном отделении
424 Розетка на 12V в багажном отделении
КОМФОРТ ПЛЮС (COMFORT LUXURY PACK) (MC359) 242 000 руб
хсхо Салон перфорированная Кожа Nappa
10 Электропривод пассажирского сиденья
204 Отделка верхней части передней панели и вставок в дверях кожей
208 Регулировка длины подушки сиденья водителя
209 Электрическая регулировка боковой поддержки
384 Передние сиденья с функцией массажа
491 Регулировка длины подушки сиденья пассажира
ДЕТСКИЙ (FAMILY PACK) (MC360) 29 900 руб
14 Встроенная детская опорная подушка в центральной части второго ряда сидений
114 Блокировка замков задних дверей с электроприводом
170 Солнцезащитные шторки стекол задних дверей
641 Отключение пассажирской подушки безопасности
ОХРАНА (SECURITY PACK) (MC365) 99 900 руб
139 Система визуальной помощи при парковке 360°
236 Ламинированные боковые стекла
896 Бесключевой доступ + дополнительная водонепроницаемая метка
КОМФОРТ (SEAT UPGRADE PACK) Momentum (MC366) 98 000 руб
10 Электропривод пассажирского сиденья
47 Электропривод водительского сиденья с памятью положений
167 Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания
208 Регулировка длины подушки сиденья водителя
212 Электропривод регулировки поясничной поддержки в 4 направлениях
491 Регулировка длины подушки сиденья пассажира
КОМФОРТ (SEAT UPGRADE PACK) Inscription (MC367) 33 000 руб
10 Электропривод пассажирского сиденья
208 Регулировка длины подушки сиденья водителя
491 Регулировка длины подушки сиденья пассажира
Volvo On Call (VOC PACK) Бензин (MC368) 69 900 руб
273 Парковочный подогреватель с таймером, топливный
399 Система “Volvo On Call”
Volvo XC90 2016 года
Почтенный Вольво ХС90 выпускается с 2002 года, и по истечении столь продолжительного срока было бы наивно ожидать, что на новом Volvo XC90 2016 цена подвергнется дальнейшему снижению. Достаточно сказать, что за прошедшие 12 лет с момента дебюта большого шведского кроссовера, основные конкуренты XC90 в лице Mercedes-Benz ML-Class и Lexus RX успели сменить по два поколения. Дабы сдержать всевозрастающую конкуренцию, «девяностый» лишился самых мощных и эксклюзивных версий. Например, у нас в России в 2014 году на Volvo XC90 цена начинается с отметки 1 799 000 рублей, причем независимо от того, модификация ли это с пятицилиндровым бензиновым наддувным мотором мощностью 210 сил или версия с 200-сильной турбодизельной пятеркой.
Вышеупомянутые конкуренты стоят дороже. Например, цена на начальный Mercedes-Benz ML-Class в версии 250 CDI с дизелем схожей мощности (204 л.с.) начинается с отметки в 2 980 000 рублей, а базовый Lexus RX 270 хоть и доступнее (1 942 000 рублей), но имеет в своем арсенале лишь 188 сил атмосферного бензинового мотора и оснащается передним приводом. В то время как Вольво и Мерседес предлагаются исключительно в версиях «4 на 4». После такого неудивительно, что цена на новый Volvo XC90 2016 превысит планку в 2 000 000 рублей, но при этом останется заметно ниже расценок на Mercedes-Benz ML-Class, а при наличии переднеприводной версии ХС90, стоимость не должна серьезно отличаться от начального ценника Lexus RX 270. В настоящее время базовой версией нового поколения будет являться Volvo XC90 D5 AWD Momentum мощностью 225 лошадиных сил за 2 830 000 рублей. Менее богатая и мощная (190 л.с.) версия XC90 D4 появится позже. Однако уже сейчас известны цены на Volvo XC90 T6 (320 сил) и гибридную модификацию XC90 T8 Twin Engine (376 л.с.) – от 3 280 000 и 3 999 000 рублей, соответственно.
Даже несмотря на то, что предыдущий Volvo XC90 в 2002 году был признан лучшим кроссовером Американского рынка, за прошедшие 12 лет автомобильные технологии так далеко ушли вперед, что все обновления Вольво ХС90 можно, без преувеличения, назвать революционными. Начнем с двигателей. Шведская новинка лишится рядных пяти и шестицилиндровых моторов, а также агрегата V8 – совместной разработки с японской фирмой Yamaha. Единственное о чем в связи с этим придется пожалеть, так это утрата вольвовцами статуса производителя, умеющего помещать эти довольно массивные двигатели поперечно в подкапотном пространстве. Новое семейство моторов Drive-E имеет в своем распоряжении лишь четыре цилиндра, а поперечно расположенным R4 никого не удивишь. Зато с отдачей новых сердец для XC90 проблем нет. Наиболее мощная версия бензиновой линейки VEP (Volvo Engine Petrol) может быть форсирована до 320 лошадиных сил, что сопоставимо с мощностью V8 от Yamaha, имеющего в своем арсенале 315 л.с. Разгон до сотни, максимальная скорость и средний расход топлива такого Вольво (модификация T6) составят 6,9 секунд, 230 км/ч и 7,7 литров на 100 км, соответственно. Для сравнения, характеристики предшественника с японским мотором равны: 7,3 секунды, 210 км/ч и 13 л /100 км.
Столь высокая степень форсировки, равная 150 сил с литра и более, встречается на заряженных моделях Гольф-класса (Mercedes-Benz CLA 45 AMG, Audi S3 (8V) и др.). Но если для относительно легковесных спорткаров применение маленького мотора с высокопроизводительным турбокомпрессором допустимо, то у солидного кроссовера наверняка возникнет нехватка тяги на низких оборотах двигателя. Ведь столь мощные турбины максимально эффективны лишь в верхнем реестре оборотов мотора. Именно поэтому все версии агрегатов VEP для Volvo XC90 2016 будут иметь механический нагнетатель в помощь турбокомпрессору на малых оборотах и отключающийся во избежание лишних потерь на привод после 3500 об/мин.
Стоит заметить, что подобный по конструкции двухнаддувный мотор, но меньшего объема и мощности (1.4 TSI до 180 л.с.), уже имел в своем арсенале концерн Volkswagen, однако высокая стоимость, сложность и не самая высокая надежность вынудили немцев свернуть производство агрегата. На этот счет главный конструктор моторной линейки VEP – Йорген Брин заметил, что даже в самой высокофорсированной версии (Volvo XC90 T6) двигатель должен без проблем ходить 350 тысяч километров до капитального ремонта, по-другому просто нельзя – большинство шведов привыкло эксплуатировать свои машины по 10 лет и более. А еще новый мотор прошел жесткую школу боевых тест-драйвов на гоночных болидах, используясь в кузовном чемпионате WTCC.
Все моторы Drive-E и выше описанные бензиновые VEP и дизельные VED (Volvo Engine Diesel) имеют одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня (82,0 х 93,2 мм), рабочий объем составляет 1969 кубических сантиметров. Мощность новых дизелей составит до 225 сил, а к их технической изюминке можно отнести повышенное давление впрыска топлива (до 2500 бар) и наличие чипа, контролирующего давление и температуру впрыска в режиме реального времени на каждой форсунке. Флагманской моделью семейства станет гибридный Volvo XC90 T8 с суммарной отдачей 376 л.с. и 640 Нм крутящего момента. Средний расход топлива у двухмоторной модификации составит 2,5 литра на сотню, а возможный пробег без использования ДВС может превышать 40 км.
Новый Вольво ХС90 станет первым, кто примерит новую модульную платформу SPA (Scalable Product Architecture), дословно – масштабируемую архитектуру. Данное шасси будет способно менять не только величины колесной базы и ширину колеи, но и с легкостью предоставит различные варианты передних и задних свесов, а также множество исполнений по клиренсу. Подобная гибкость позволит платформе SPA стать универсальной и лечь в основу всех последующих моделей Volvo без исключения. Плюс ко всему «девяностый» нового поколения обещает стать легче (до минус 125 кг, в зависимости от версии) и увеличить жесткость кузова до 24 000 Нм/град, ведь доля высокопрочных сплавов в его конструкции возрастет до 40 %, что в пять раз больше, чем у предшественника. Общие габариты нового XC90 составят 4950 (+143) х 2008 (+73) х 1775 (-9 мм по сравнению с предшественником). Колесная база увеличится до 2984 мм (+127). За отличный для внедорожника коэффициент обтекаемости Cx=0,3 стоит поблагодарить пневмоподвеску, способную уменьшать клиренс на высоких скоростях с 237 до 217 мм. В режиме бездорожья на скорости до 30 км/ч можно увеличить дорожный просвет еще на 30 мм (всего 267 мм).
Компания Вольво является признанным лидером в области пассивной и активной безопасности своих автомобилей. Не обошлось без инноваций и на Volvo XC90 2016. Новый кроссовер первым в мире получит системы автоматического торможения при проезде перекрестков (Auto brake at intersections) и предотвращения схода с дороги (Run-off road protection) в базовой комплектации. Первая функция, используя радар и штатные тормоза, не даст повернуть налево при наличии встречного транспорта, если водитель зазевается на перекрестке. Вторая, подруливая и подтормаживая, должна предотвратить съезд на обочину или в кювет. Если же скорость кроссовера была слишком высока, и автомобиль покинул пределы дорожного полотна, электроника усилит натяжение ремней безопасности (преднатяжители на всех 7 сиденьях), включит «аварийку», уменьшит подачу топлива и начнет автоматически снижать скорость. При неотвратимом опрокидывании превентивно раскроются подушки-шторы.
В стандартную комплектацию Volvo XC90 войдут системы предотвращения столкновения с попутными автомобилями, велосипедистами, а также невнимательными пешеходами, переходящими проезжую часть в неположенном месте. Устройство считывания дорожных знаков также является частью базового оборудования. За доплату новый Вольво ХС90 можно будет укомплектовать помощником Queue Assist, умеющим вести машину в вялотекущей пробке, автоматически подруливая, притормаживая и ускоряясь. Опциональная система IntelliSafe с функцией Park Assist Pilot умеет находить подходящее парковочное место, автоматически ставить автомобиль на стоянку, как перпендикулярно, так и параллельно к тротуару, выводя на экран все происходящие на вид сверху.
Простор респектабельного салона XC90 будет увеличен не только благодаря большим габаритам, но и за счет более компактного каркаса сидений. На передней панели ощутимо уменьшится количество кнопок, а управлять основными функциями можно будет с 9,5-дюймового сенсорного дисплея системы Apple CarPlay, входящей в базовую комплектацию. Лаконичная панель приборов станет электронной. Музыкальный комплекс Bowers & Wilkins разработан совместно с Вольво и включает в себя 19 динамиков с усилителем мощностью 1400 Ватт. Объем багажника возрос до 1899 литров, что соответствует внушительной прибавке в 721 литр.
Дебют нового Volvo XC90 2016 модельного года состоялся на Международном парижском автосалоне в октябре прошлого года. Предварительный показ с оглашением подробной технической информации прошел 25 августа на родине Вольво в Стокгольме, а всем желающим приобрести машины из первой партии уже можно было с 3 сентября на официальном сайте компании. Кроссоверы будут доступны в эксклюзивной комплектации First Edition в модификациях T6 и D5. Всего будет выпущено 1 927 экземпляров, что соответствует году основания шведской компании. Старт продаж Volvo XC90 в России был запланирован на апрель 2015 года, но предварительный заказ и подробные цены стали доступны только со 2 октября этого года.
Как ведет себя Volvo XC90 на дорогах России: пробег Ростов-на-Дону — Челябинск
Я был одним из первых, кто испытал новый флагманский кроссовер Volvo XC90 в деле. Дело было в Испании, где и дороги ровнее, и климат теплее, и солнце ярче. А как новичок шведов покажет себя в российской глубинке?
Volvo > XC90
У XC90 есть свой стиль. Он разительно отличается от немецкого премиума. Что-то присутствует в нем от интеллигента, который, пройдя жесткую школу жизни, выбился в люди. Оттого свеж, подтянут, брутален и чуть нагловат. В России его продажи уже идут полным ходом. В нашем сравнительном тесте занял почетное второе место, и тут Volvo пригласила в пробег на нем по дорогам России. Мне стало интересно сравнить впечатления, полученные на премьере и после езды по подмосковным трассам. Они, кстати, в гораздо лучшем состоянии, нежели в других областях.
По Дону гуляет.
Большое путешествие началось в Ростове-на-Дону, а закончилось в Челябинске. Мы с коллегой сменили первую группу в Воронеже, двинулись в сторону Пензы и финишировали в Казани, преодолев всего около 1100 км по дорогам разного качества. А из Казани до Челябинска ехали представители других изданий.
Все тестовые XC90 уже видали виды: на одометрах каждой больше чем 20 тыс. км — для пресспарковых машин пробег более чем солидный. Тут километр идет за три, поскольку многочисленные журналисты и блогеры машин не жалеют. Первое, что делаю, — проверяю работу пневмоподвески. Пневмобаллоны ведь в России почти расходник, что доказано другими премиальными марками. Тут все работает. Тогда в путь! Кстати, в максимально приподнятом положении у автомобиля просто феноменальный дорожный просвет — 270 мм. Таким образом, у XC90 одни из лучших в классе параметров геометрической проходимости.
Дороги от Воронежа до Тамбова в довольно неплохом состоянии. Хорошо видны разметка и знаки, потому с обгонами проблем не возникает. Четко работает и система распознавания дорожных знаков. Она без проблем считывает даже временные знаки, расставленные дорожниками. Иногда, конечно, электроника перестраховывается и на ветровом стекле надолго зависает «обгон запрещен», хотя зона действия знака уже далеко позади . Давлю на газ. Даже в экорежиме опережения происходят легко и быстро, поскольку под капотом моего XC90 работает самый мощный в линейке мотор аж в 320 л.с.
Не объемом единым
Кстати, и бензиновые, и дизельные моторы XC90 объемом 2,0 л. В двух столицах к этому относятся нормально, но в некоторых регионах по-прежнему считают, что у автомобиля такого класса должен быть большой двигатель, скажем, объемом 6,2 л. И ничего, что мощности схожи. Главное — цифры объема, чтобы похвастать перед друзьями. Если же отбросить пафос, то 2,0-литровый мотор показывает себя хорошо. И тяги достаточно и избыточным топливным аппетитом он не страдает.
Приезжаем в дворцовый комплекс Ольденбургских, что в Воронежской области. Этот дом для своего времени был буквально нафарширован инновационными решениями. Скажем, внутри стен сделаны пустоты для особой системы отопления. Стоящая в подвале печь отапливала огромное по площади здание, от нее отходили трубы, скрываемые стенами. Каждая стена заканчивалась дымоходом. Красный кирпич быстро прогревался от теплого воздуха и начинал отдавать тепло комнатам.
Едем дальше. Дороги Ульяновской области. нет, лучше написать направления. Постоянные ремонты, ямы, выбоины. За низкопрофильные колеса просто страшно становится: 21-дюймовые диски явно не для этих дорог. На них было комфортно в Испании, будет неплохо в Москве, а здесь, на родине УАЗов, жестко и тряско. К слову, на XC90 с дизелем стоят штатные 18-дюймовые колеса. Здесь они больше ко двору, машина кажется самой комфортной.
В Ульяновске находилась одна из точек нашего маршрута — Музей истории гражданской авиации. Интереснейшее место, но лучше о нем расскажут фотографии в галерее ниже. На подъездах к Казани качество асфальта улучшается. Здесь кроссовер проявляет свои лучшие качества. Подвеска в меру плотная, руль с хорошей обратной связью. В управлении большой автомобиль напоминает легковушку.
Ищем конSensus
Уже писал, что мне нравится система Sensus. Эдакий планшет, вмонтированный в переднюю панель машины. Можно установить карту навигации во весь экран, что очень удобно. При парковке большой монитор обеспечивает прекрасный обзор, плюс нажатием на изображение одной из четырех камер можно посмотреть, что происходит сзади, спереди и по бокам машины. Перечисление всех функций Sensus займет слишком много места. Нужно время, чтобы изучить все. Отнюдь не все и интуитивно понятно. Скажем, с подключением телефона с системой Android справились не сразу. Но однозначно это один из лучших функционалов среди премиальных кроссоверов.
Из тех машин, на которых удалось поездить, больше всего понравился 225-сильный дизель. На мой взгляд, это хороший выбор именно для дальней дороги. При условии, конечно, что на машине стоят штатные 18-дюймовые диски. Про опциональные, большего диаметра, забудьте. Они для городской езды. При этом дизель предсказуемо тяговит и экономичен. А при езде в экорежиме требует всего 8 литров по борткомпьютеру.
Шведский премиум оказался неплох на дорогах России. Подвеска плотная, машина отлично слушается руля, так что небольшую тряску на неровных загородных дорогах можно простить. XC90 вписался в высококонкурентную нишу премиальных кроссоверов. Он предлагает свой стиль и никого не копирует. XC90 дебютировал на нашем рынке в непростое время. Кризис, падение потребительского спроса. Тем не менее машина удержалась на плаву и нашла свою нишу. А это значит, что продукт из Швеции конкурентоспособен. Собственно, это подтверждают производство и продажи. Первая партия First Edition в количестве 1927 машин (год основания фирмы) разошлась еще до официальной презентации в Испании. Из этой дебютной партии 44 машины приехали в Россию. В феврале 2015 года, когда на заводе в Торсланде происходила наладка производства под новый XC90, компания уже собрала заказов на 24 000 машин, а это практически половина запланированного объема продаж кроссовера в прошлом году. Позже на сборочном конвейере ввели дополнительную смену, поскольку мировой спрос на модель превысил ожидания.
Удержаться на плаву
Volvo XC90 набирает популярность на европейском рынке. Если в январе-апреле шведы реализовали по всему миру 28 917 флагманских вседорожников, почти вдвое меньше бестселлера XC60 (46 252 реализованных машины), то в апреле отставание было уже куда скромнее: 8102 против 11 937. Вклад нашей страны в глобальные продажи шведов, увы, невелик, сказывается кризис. С начала года им удалось сбыть в РФ лишь 360 автомобилей XC90 второго поколения.
Но марка движется дальше, стимулируя россиян на покупку своего флагмана. Речь о программах «Volvo Car Кредит» и «Volvo Car Страхование», когда новый автомобиль приобретается в кредит по ставке от 6,9% с подарком в виде каско. Компания предлагает и прямое субсидирование, что позволяет зафиксировать сниженную процентную ставку непосредственно в кредитном договоре.
Кто на новенького?
Компанию в поездке нам составлял XC90 с базовым 2,0-литровым дизелем в 190 сил. Его можно купить в переднеприводном варианте за 3 260 000 руб. А монопривод — редкость в премиальном сегменте. XC90 с более мощным двигателем в 225 л.с. продают уже только со всеми ведущими колесами по цене от 3 490 000 руб. Оба мотора работают в паре с 8-ступенчатым автоматом. А что у конкурентов? Скажем, базовый BMW X5 стоит 3 530 000 руб. Но тут идет уже полный привод, а под капотом работает бензиновый 3,0-литровый мотор 306 л.с. Еще один представитель немецкого премиума Mercedes-Benz, предлагает ML c 204-сильным дизелем, 7-ступенчатым автоматом и полным приводом за 3 250 000 руб. Конкуренты у Volvo серьезные. Но соревноваться нужно только с лучшими, ведь только так можно добиться совершенства.
Volvo XC 90 Excellence — роскошь, подчеркнутая скандинавским дизайном
Концерн Вольво предоставил общественному вниманию люксовую версию кроссовера XC90 Excellence, анонс которой состоялся в первом месяце 2015 года.
Новый Volvo XC90 Excellence 2015-2016 года
Excellence сконструирован на базе своего предшественника XC90 . Но на этом этапе все сходства феерически заканчиваются.
Модификация Excellence теперь имеет полное право на звание самого роскошного авто шведского производителя «Volvo» за всю её историю. Напоминаем, что в создание 2-го поколения инвестировано около 11 млрд. у.е., а на сам процесс творения потрачено около 3-х лет. И, в конечном счете, такие усилия оправдались, ведь кроссовер превзошел все ожидания.
Но Вольво на этом не останавливается.
Дизайн новинки, отличия
Предоставленный всеобщему обозрению в Шанхае 20 апреля кроссовер внешне не блещет индивидуальностью. Единственное отличие от предшественника — хромированная отделка на центральной и задней стойке дверей и, конечно же, новенькая эмблема «Excellence».
Вольво ХС90 2015-2016 Excellence, вид сзади
Более глобальные изменения можно наблюдать, изучая автомобиль внутри. В показе участвовал не менее шикарный внедорожник предсерийник Mercedes GLC Coupe 2016 .
Салон Вольво ХС90 Excellence 2015-2016
Теперь мы не увидим привычного дивана. Семиместный кроссовер стал четырёхместным. Теперь диван заменён на 2 раздельно расположенных кресла повышенной комфортности за счет функций массажа, электрорегулировки и вентиляции.
Задний ряд сидений нового Вольво ХС 90 2015-2016
Теперь пассажиры заднего ряда располагают значительно большим пространством для расположения ног. В их распоряжении сенсорный экран с функцией выдвижения, который позволяет производить управление различными функциями автомобиля. Так же мы можем видеть откидные столики.
Салон нового XC90 Excellence
Подстаканники в них могут сменять подогрев на охлаждение. В дополнение идет холодильник и бокалы из хрустали ручной работы от компании Orrefors. Отделка сидений произведена светлой кожей или темно-серой. Несомненный плюс к комфорту — удобные подголовники. Потолок отделан текстильным материалом под нубук. Значительно возросла шумоизоляция. Суперкроссовер укомплектован шинами Pirelli (изготовлены по технологии Noise Cancelling System )с функцией шумоподавления, что в совокупности позволяет добиться нужного эффекта.
Салон новый ХС90 2015-2016 года
Воздух в салоне постоянно свеж. Это обеспечивает установленная система очистки-ионизации воздуха CleanZone, работающая по принципу заряда электронов частиц воздуха (пыли, дыма), что способствует их немедленному удалению из салона авто. Помимо всего, роскошная модификация может порадовать наличием уже 20, а не 19 динамиков Bowers & Wilkins. В наличии дополнительная кожаная отделка и «атмосферная» подсветка. Жизнь водителя украшает отделанная кожей приборная панель управления с яркой строчкой и дополненная хромированными элементами.
Габаритные размеры Вольво ХС90 2015-2016 (Excellence)
Поскольку расширения колесной базы не произошло, а пространство в салоне увеличилось за счет смены дивана на кресла, то и размеры от таковых у предшественника не изменились. Напомним их:
- длина авто составляет 4.959 м;
- ширина — 2.140 м;
- высота равна 1.775 м;
- а колёсная база — 2.984 м;
- ширина передней и задней колеи 1.669 м и 1.671 м соответственно.
Технические характеристики Вольво ХС90 2015-2016
Полноприводный автомобиль, под капотом которого комфортно расположился двухлитровый бензиновый турбированный агрегат в тандеме с которым работает электродвигатель. Совокупная мощность гибридной установки достигает отметки в 400 лошадей. Агрегирован с восьмиступенчатой автоматической КПП.
XC90 Excellence 2015-2016 года, вид сбоку
Комплектации и цены ХС90 2015-2016
Новенький XC90, который был продемонстрирован летом 2014 года Volvo Cars на данный момент обладает ошеломляющей популярностью среди потребителей рынка люксовых кроссоверов. Поставки XC90, как известно, еще не стартовали, но диллеры уже на данном этапе приняли около 24000 тысяч заявок.
Эта цифра является практически половиной всех продаж модели по планам, составленным на 2015год. XC90 Excellence наделена всеми передовыми технологиями и системами, которые обеспечивают небывалый ранее успех XC90, включая одну из лучших в мировом масштабе систем безопасности, а главное — гармоничное сочетание мощности, роскоши и экономичности. Вопрос ценовой категории и рынка стран для поставки автомобиля до сих пор остаётся открытым.
Видео нового Вольво ХС 90 2015-2016 (Excellence):
Фото нового Вольво ХС 90 2015-2016 (Excellence):
Volvo XC90 2016 — новые фото следующего поколения флагмана
В то время как средняя полоса нашей страны расцветает с весенним теплом, в суровой северной Швеции все еще лежат непроходимые снега, представляя собой, по мнению автопроизводителя Volvo, идеальный полигон для испытаний следующего поколения флагманского кроссовера Volvo XC90 2016. Именно на таких испытаниях Volvo засняла кроссовер в тяжелом камуфляже и разослала снимки ведущим мировым отраслевым изданиям.
Официальный дебют долгожданной новинки намечен на конец текущего года, а в салоны дилеров кроссовер попадет в первой половине 2015-го. Несмотря на плотный защитный обвес, очевидно, что новое поколение семиместного XC90 унаследует основные черты и дизайнерские находки, анонсированные вместе с концептом Volvo XC Coupe.
Как уже было подтверждено ранее, Volvo XC90 2016 станет первой моделью производителя, основанной на новейшей платформе SPA (Scalable Platform Architecture), которая в будущем также ляжет в основу следующих поколений сороковой и шестидесятой серии. Будучи разработанной с широким применением алюминия и нескольких сортов высокопрочных сталей, платформа SPA позволит шведским инженерам наделить грядущий XC90 беспрецедентной комбинацией надежности и легкости.
Что касается силовых агрегатов, тут шведские мотористы готовят линейку 4-цилиндровых агрегатов нового поколения Drive-E, причем топовый вариант двигателя будет оснащаться как топливным нагнетателем, так и турбиной, выдавая мощность свыше 300 л.с. Не обойдется в линейке силовых агрегатов Volvo XC90 2016 и без гибридной системы новой генерации.
Салон же кроссовера будет иметь много общего с самым свежим, мартовским концептом Volvo Concept Estate. Кроме повышения в новой модели комфорта и увеличения полезного пространства, инженеры Volvo сосредоточатся на новейших технологиях — программируемый полностью цифровой блок водительских приборов, новейшая сенсорная система на центральной консоли с 9.5-дюймовым дисплеем, управляющая всем спектром информационных и развлекательных систем автомобиля.
Новый Volvo XC90 2019 – 2020 (цена, фото, видео обзор)
Автомобильный бренд Volvo презентовал обновленный вариант кроссовера XC90 2019 – 2020 модельного года. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и технической составляющей автомобиля.
Фото нового Volvo XC90 2020 года http://autompv.ru/
После рестайлинга кроссовер получил новый передний бампер с изгибом в центральной части и воздухозаборниками увеличенного размера и обновленную радиаторную решетку. При этом форма головной оптики осталась прежней, но, вероятно, изменилась ее графика. В задней части кузова на себя обращают внимание квадратные оконечники выхлопной системы и новый рисунок задних фар. Помимо этого, появились новые колесные диски, а цветовая гамма окраски кузова пополнилась новыми оттенками.
Компания не раскрывает подробностей относительно линейки, но есть информация об оснащении моторов системой KERS (рекуперации энергии). Подобная технология используется на болидах Formula 1 и позволяет экономить до 15% топлива. Это новшество повлекло за собой изменения тормозной системы, в частности, педаль тормоза стала электронной.
фото авто сбоку
Технические характеристики Volvo XC90 2020
Предполагается, что новинка получит в наследство от предшественника 2,0-литровый бензиновый мотор в вариантах форсировки 250 л.с. и 310 л.с., гибридную установку, выдающую 420 л.с., а также дизельный двигатель с неизвестными характеристиками.
Автомобиль теперь представлен в трех вариантах компоновки салона: помимо прежних четырех- и семиместного доступен шестиместный. Мультимедийная система получила поддержку Android Auto, который у прежнего поколения появился не сразу. Также расширился ассортимент вариантов отделки салона, где теперь представлена и шерсть.
Активную и пассивную безопасность Volvo XC90 обеспечивают системы City Safety, которая распознает велосипедистов, пешеходов или животных на дороге, и Blind Spot Information System для контроля за слепыми зонами. Благодаря системе Oncoming Lane Mitigation кроссовер сможет удерживать полосу движения, а Cross Traffic Alert поможет предотвратить столкновение.
Видео
Цена Volvo XC90 2020
Старт производства рестайлингового кроссовера запланирован на май текущего года на заводе в Торсланде.
В России цены на новый Volvo XC90 2019 будут начинаться от 3 955 000 рублей за версию Momentum с бензиновым двигателем T5 (249 л.с.).
| Двигатель и комплектация | Цена (руб.) |
|---|---|
| XC90 T5 AWD Momentum (249 л.с.) | 3 955 000 |
| XC90 T5 AWD Momentum (7 мест)(249 л.с.) | 4 045 000 |
| XC90 T5 AWD Inscription (249 л.с.) | 4 280 000 |
| XC90 T5 AWD Inscription (7 мест) (249 л.с.) | 4 370 000 |
| XC90 T5 AWD R-Design (249 л.с.) | 4 481 000 |
| XC90 T5 AWD R-Design (7 мест) (249 л.с.) | 4 571 000 |
| XC90 D5 AWD Momentum (235 л.с.) | 4 379 000 |
| XC90 D5 AWD Momentum (7 мест) (235 л.с.) | 4 469 000 |
| XC90 D5 AWD Inscription (235 л.с.) | 4 704 000 |
| XC90 D5 AWD Inscription (7 мест) (235 л.с.) | 4 794 000 |
| XC90 T6 AWD Inscription (320 л.с.) | 4 900 000 |
| XC90 T6 AWD Inscription (7 мест) (320 л.с.) | 4 990 000 |
| XC90 T6 AWD R-Design (320 л.с.) | 5 101 000 |
| XC90 T6 AWD R-Design (7 мест) (320 л.с.) | 5 191 000 |
| XC90 T8 AWD Inscription (7 мест) (407 л.с.) | 5 993 000 |
| XC90 T8 AWD R-Design (7 мест) (407 л.с.) | 6 191 000 |
Дизельная модификация D5 (235 л.с.) стоит от 4 379 000 рублей. Стоимость 320-сильного бензинового варианта начинается от 4 900 000 рублей, а гибрида XC90 T8 AWD (407 л.с.) — от 5 993 000 рублей.
